Dagblaðið - 06.08.1976, Blaðsíða 8

8
DA(iBI,AÐIÐ. — FÖSTUDA(íUK 6. ÁGÚST 1976.
í hinni hörðu
samkeppni
IATA-
flugfélaganna:
FLUGFELAGIÐ MEÐ HVAÐ
BEZTU SÆTANÝTINGUNA
t nýútkominni skýrslu frá
IATA (Alþjóðasambandi flug-
félaga) er greint frá ýmsum
þáttum í sambandi við flug og
flugrekstur hinna ýmsu félaga,
sem eiga aðild að sambandinu.
Flugfélag íslands er aðili að
sambandinu og er það tekið
með í skýrslunni. Loftleiðir
eiga aftur á móti ekki aðild þar
að.
Meðal þeirra atriða sem tekin
eru fyrir í skýrslunni er sæta-
nýting flugfélaganna og
meðalfjöldi flugstunda á dag.
Sé skýrsla Flugleiða fyrir árið
1975 tekin með og borin saman
við aðildaifélög IATA, verður
staða þeirra aó teljast góð í
þessum tilfellum. Má þar nefna
að flugstundafjöldi Douglas
DC-8 63 vélanna á dag er 12:73
klst. en sambærilegur timi fyrir
þær vélar hjá t.d. Iberia á
Spáni er aðeins 9:35 klst.
Nýtingin á Boeing — 727
vélunúm er 7:10 klst. sem
einnig telst mjög gott. Einna
lélegust nýting er á Friendship-
vélunum eða 4:07 klst., sem þó
telst ekki slæmt þar sem vega-
íengdir eru stuttar og mikill
tími fer í að ferma og afferma
flugvélarnar.
Sé sætanýting Flugleiða at-
huguð kemur í Ijós að hún er
mjjög góð. Heildarsætanýtingin
er 71.9%, en jafnvel hjá
stærstu félögunum, svo sem
SAS, er hún aðeins 53,3% og
hjá Trans World Airlines í
Bandaríkjunum er hún 53.8%.
Alls eru 10 vélar í notkun hjá
Flugleiðum um þessar mundir,
þar af eru 9 eign félagsins.
-JB.
Að vísu þurfa farþegar i flug-
vélunum íslenzku ekki enn að
kaupa sér stæði eins og hér
virðist vera. Þarna voru blaða-
menn íslenzkra blaða á ferð á
dögunum.
Eyjamenn
flýja
þjóðhátíðina
Nú er undirbúningur þjóðhá-
tíðar í Vestmannaeyjum á loka-
stigi. Senn taka aðkomugestir að
streyma til Eyja. Það þykir hins
vegar tíðindum sæta að mikill
straumur Vestmanneyinga er nú
til lands með Herjólfi. Astæðan
er að margir Vestmanneyingar
kunna ekki við nýja þjóðhátíðar-
staðinn og kjósa því heldur að
halda sína eigin þjóðhátíð uppi á
meginlandinu.
— ASt.
INNVEGIN MJÓLK MINNI í ÁR
— smjörið eykst
Innvegin mjólk var 2,2% minni
í ár en fyrstu 6 mánuði síðast-
liðins árs, segir í yfirliti Fram-
leiðsluráðs landbúnaðarins.
Mestur samdráttur hefur orðið
á svæði Mjólkurstöðvarinnar i
Reykjavík, 12.8%, en hjá
Mjólkurbúi Flóamanna var
minnkunin 1.3%. Hins vegar
hefur orðið aúkning mikil á Sel-
fossi í júlí og því orðið svipað
magn mjólkur fyrstu 7 mánuði
ársins og í fyrra.
Mjólkursamlag KEA á
Akureyri er með svipað magn og í
fyrra en hjá samlaginu á Húsavík
er aukningin 11.2% miðað við í
fyrra. Smávegis samdráttur hefur
orðið í sölu nýmjólkur en veruleg
aukning í sölu undanrennu. 1 ár
hafa verið seldir 777 þús. 1, en í
fyrra 658 þús. 1.
Veruleg aukning var í fram-
leiðslu á smjöri. Samtals hafa
verið framleidd 811 tonn í ár, en í
f.vrra á sömu mánuðum 647 tonn.
smjörskorti miðað við núverandi
framleiðslu.
Verulegur samdráttur hefur
orðið í framleiðslu 45% og 30%
osta, þar sem megin áherzla hefur
verið lögð á að koma birgðum af
smjöri i eðlilegt horf. 1 ár hafa
verið framleidd 663 tonn af ostum
en í fyrra 991 tonn. Tæplega 2%
söluaukning hefur orðið á ostum í
ár. Fyrri helming ársins 1975 var
flutt út 251 tonn af ostum en í ár
aðeins 53 tonn.
Innanlands hafa verið seld 812 Sala á skyri var aðeins minni í
tonn, en í fyrra 709 tonn. Aukn- ár en í fyrra.
ingin er 14.5%. Engin hætta er á —EVI
Ófremdarástond
á Kleppsspítala
er salerni stíf luðust
Slæmt .ástand hefur ríkt á
Kleppsspítalanum undanfarna 3
daga eftir að sjúklingur hafði
tekið sig til og stíflað salerni.
Flæddi upp úr sumum klósett-
unum og varð að flytja sjúklinga
af nokkrum deildum. í fyrradag
var unnið við það að sótthreinsa
deildirnar. í ljós kom síðar að eitt
af rörunum var brotið og var
unnið við að koma nýju fyrir í
gærkveldi.
-BA-
Ódýrara að lœra ó bíl hérlendis
en á hinum Norðurlöndunum
Það tókst ekki að festa alla stjórnina á filniu þar sem 2 stjórnarmeðlimir höfðu brugðið sér í bæinn.
Hérna sjást þeir Jón Sævaldsson og Peter Bidstrup Danmörku, sem er varaformaður samtakanna.
Næstur er Bertil Flodén sem er Svíi og formaður Norðurlandasambandsins. Knut Ekelöf er ritari og
kemur einnig frá Svíþjóð.
„Gamla aðferðin þar sem einn
kennari ekur með nemanda sín-
um í umferðinni hefur reynzt
langsamlega bezta kennsluað-
ferðin,“ sagði Bertil Flodén for-
maður Norðurlandasambands
ökukennara. Fundur þess félags
hófst í Reykjavík I morgun og
lýkur annað kvöld. Stjórnarfund-
ir eru haldnir 1—2 á ári.
Formaðurinn sagði að fyrr-
greind aðferð væri jafnframt sú
dýrasta. Hafa flest Norðurlöndin,
utan íslands, tekið upp aðrar að-
ferðir. I Svíþjóð eru til dæmis
notuð sjónvörp og segulbands-
tæki á ökuskólum. í Danmörku
hafa verið byggðar sérstakar
brautir sem ætlazt er til að öku-
kennarar geti farið um með nem-
endur sína.
Baráttumál
samtakanna
íslenzkir ökukennarar hófu
þátttöku í Norðurlandasamstarfi
eftir að horfið var til hægri um-
ferðar árið 1968.
Helztu baráttumál ökukennara
á Norðurlöndum eru: Samræmd-
ar kröfur verði gerðar til öku-
kennara. Samræmdar kröfur
verði gerðar til nemenda. Próf
sem ökunemar taki verði sam-
bærileg. Unnið verði að stöðlun
iikumerkja.
Hvað kostar bílpróf
á Norðurlöndum?
Bílpróf rnega menn þreyta á
sínum 18. afmælisdegi á öllum
Norðurliindunum nema íslandi.
Lágmarkskennslutími er í Finn-
landi 20 tímar, en hann er ekki til
i Svíþjóð, Noregi og Danmörku. I
Svíþjóð kostar um 74000 krónur
að læra á bíl ef miðað er við
17—20 tíma. Í Danmörku kostar
tíminn (klukkutimi) 2500 krónur,
en hér á landi kosta 45 mínlút-
urnar 1800 krónur.
Auknar kröfur til
ökukennara
Á Norðurlöndunum verða
menn að vera 21 árs til að mega
kenna á ökubil og miðað er við að
viðkomandi hafi haft bilpróf i
rninnst 3 ár. Þá þarf að taka 15
vikna bóklegt nám og 5 mánaða
verklegt. Til þess að reka öku-
skóla. þar sem til dæmis eru 3
bílar, verður viðkomandi að hafa
kennt í 2 ár.
islenzkir ökukennarar fá ekki
eins góðan undirbúning. Skilyrð-
in eru hér ; landi þau að viðkom-
andi sé orðin 25 ára og hafi tekið
meirapróf. Taka þarf 3 próf en
námskeið vantar til að undirbúa
menn undir prófin. Próf er þreytt
um búnað ökutækja, um ferðalög
og loks í kennslu. Er ætlazt til að
tilvonandi ökukennarar fái að
fylgjast með kennslu hjá eldri
kennurum.
Stútur við stýri
Ef menn aka á Norðurlöndum
með yfir 1,2 promill af áfengi í
blóðinu eru þeir sviptir ökuleyf-
inu. Verða þeir þó að þreyta
prófið að nýju, sem vilja (og
mega) aka á nýjan leik.
Fyrir örfáum mánuðum var
sænskri og danskri lögreglu heim-
ilað að stöðva bíla hvenær sem er.
Áður gilti sama regla og enn gild-
ir í Englandi að menn geta ekið í
hvaða ástandi sem er á meðan
aksturinn vekur ekki eftirtekt
lögreglu.
Ökuskírteini œvilangt
Utan Islands fá ökumenn skír-
teini sem duga ævilangt, þ.e. á
meðan ekið er samkvæmt laganna
bókstaf. íslenzk ökuskírteini eru
tekin góð og gild annars staðar á
Norðurlöndum og sama á við um
skírteini hinna Norðurlandabúa
hér á landi.
Lœgra próffall ó íslandi
Algengt er að liðlega 25% falli í
fyrsta skipti á bílprófi á Norður-
löndunum nema tslandi. Á
tslandi er að meðaltali um 8%
fall, en hér taka um 6000 manns
bílpróf árlega. Mjög margir hafa
réttindi til að kenna hér á landi
en um 150 manns starfa við það
að staðaldri. —BÁ