Morgunblaðið - 19.06.2005, Page 60

Morgunblaðið - 19.06.2005, Page 60
MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLUNNI 1, 103 REYKJAVÍK, SÍMI 569 1100, SÍMBRÉF 569 1181, PÓSTHÓLF 3040, ÁSKRIFT-AFGREIÐSLA 569 1122, NETFANG: RITSTJ@MBL.IS, AKUREYRI: KAUPVANGSSTRÆTI 1 SUNNUDAGUR 19. JÚNÍ 2005 VERÐ Í LAUSASÖLU 350 KR. MEÐ VSK. TVEIR piltar, 15 og 18 ára, lét- ust í umferðarslysi í Öxnadal að- faranótt laugardags. Vegfarandi tilkynnti Lögreglunni á Akureyri um að bifreið hafi lent utanvegar kl. 2:21 um nóttina. Fjórir voru í bílnum, og voru piltarnir tveir úr- skurðaðir látnir á vettvangi. Hinir látnu hétu Sigurður Ragnar Arnbjörnsson og Þórar- inn Samúel Guðmundsson. Sig- urður Ragnar var 18 ára, til heimilis að Kirkjuvegi 18 í Reykjanesbæ. Þórarinn Samúel var 15 ára og til heimilis að Lind- artúni 23 í Garði. Tveir aðrir voru í bílnum, 16 og 17 ára piltar. Þeir voru fluttir á Fjórðungssjúkrahúsið á Akur- eyri, og annar þeirra áfram með sjúkraflugi á Landspítala – há- skólasjúkrahús í Reykjavík. Að sögn vakthafandi læknis á gjör- gæslu er líðan hans stöðug, en honum er haldið sofandi í önd- unarvél. Hinn hlaut beinbrot og mar en er ekki alvarlega slas- aður. Engin vitni voru að slysinu, en lögregla vinnur að rannsókn á til- drögum þess. Niðurstöður rann- sóknarinnar liggja ekki fyrir. Tveir piltar létust í umferðarslysi í Öxnadal Sigurður Ragnar Arnbjörnsson Þórarinn Samúel Guðmundsson HLJÓMSVEITIN Sigur Rós mun gefa út fjórðu breiðskífu sína nú í haust. Arnar Eggert Thoroddsen fór og heimsótti með- limi í hljóðver þeirra, Sundlaugina, en um er að ræða fyrsta viðtalið sem sveitin gef- ur vegna þessa. Fram kemur m.a. að væntanleg plata brýtur nokkuð í bága við síðustu plötu, ( ), sem út kom 2002. Með- limir ræða þá um veruleika þann sem þeir búa við í dag, um væntanlegt tónleika- ferðalag og dálætið sem rokkarinn Tommy Lee hefur á þeim. | 18 Sigur Rós ræðir málin Í ÁTTUNDA sæti 49. riðils fjórðu seríu dönsku deildarkeppninnar er Sparkfje- lagið Hekla. Allir leikmenn þess eru ís- lenskir og það er hörð barátta um hvert sæti í liðinu því félagið, sem er með aðset- ur sitt í Árósum í Danmörku, telur um 30 manns. „Við erum með nóg af varamönn- um,“ segir fyrirliðinn Sigurður „smiður“ Davíðsson sem verið hefur í liðinu frá árinu 1996. „Kaupmannahöfn er líka með íslenskt lið í deildarkeppninni en fyrir utan okkur hér í Árósum hafa Íslendingar í öðrum bæjarfélögum ekki gert það sama þó þeir haldi úti liði. Við ákváðum að vera í þessu á fullu og þess vegna fórum við út í að spila í deildinni. Mig minnir að það séu 22 leikir á tímabilinu auk æfingaleikja þann- ig að þetta er hellingur af leikjum.“ Þannig fer drjúgur tími um helgar í keppni en þar fyrir utan eru tvær æfingar í viku. Rætt er við Sigurð um gæfu og gengi Sparkfjelagsins Heklu í Tímariti Morgunblaðsins í dag. Barist um hvert sæti LÁGVÆRT fuglatíst hefur síð- ustu tvær vikur heyrst daglangt í sumarbúðum KFUM í Vatnaskógi. Stafar það frá hópi sex gæsaunga sem tekið hafa sér bólstað við sumarbúðirnar starfsfólki sem og drengjum búðanna til mikillar ánægju. Að sögn Guðmundar Karls Brynjarssonar, starfandi forstöðumanns, var það fyrir tveimur vikum að starfsmenn fóru í bátsferð út á Eyrarvatn og rákust þar á gæsaungahópinn, en mamman var þar hvergi sjáanleg. Þegar bátnum var siglt aftur í land elti gæsahópurinn bátinn. „Og hér hafa þeir verið síðan,“ segir Guðmundur og bendir á að ungarnir hafi ekki einungis elt bátinn í land heldur elti þeir strákana hvert sem þeir fari, jafn- vel um mörg hundruð metra leið. Að sögn Guðmundar eru strák- arnir duglegir að tína í ungana uppáhaldsgrösin þeirra auk þess sem þeir gauki stundum að ung- unum brauði, sem fellur í góðan jarðveg. Hafa ungarnir því bragg- ast afar vel og stækkað hratt. Morgunblaðið/Þorkell Snorri Þór Sigurðsson, Anton Elí Eggertsson og Daníel Hjálmar Eiríksson fylgjast með gæsaungunum. Ungarnir elta drengina á röndum TALDAR eru góðar líkur á því að hægt sé að nýta loftþrýsting til að knýja borgarbíla framtíð- arinnar. Ásgeir Leifsson hagverkfræðingur, Valdimar K. Jónsson prófessor og Gestur Ólafs- son, arkitekt og skipulagsfræðingur, hafa að und- anförnu fylgst með þróun og framleiðslu á þess- ari nýjung í bílaiðnaðinum og í þeim tilgangi farið til Frakklands og kynnt sér frumgerð bílsins. Á þriðjudaginn ætla þeir að kynna bílinn og mögu- leika hans m.a. fyrir orkufyrirtækjum hér á landi og borgaryfirvöldum. Þá stendur til að stofnað verði félag, Íslenska loftþrýstifélagið, sem mun leita leiða til að nýta þessa tækni hér á landi. Að sögn Ásgeirs er sérstök ástæða fyrir Ís- lendinga að kynna sér þessa nýjung vel. Á Íslandi er engum koltvísýringi brennt við framleiðslu á rafmagni sem þýðir að hér á landi væri rekstur slíkra bíla mjög umhverfisvænn. Frumgerð bílanna lofar mjög góðu og er stefnt að því að verksmiðjuframleiðsla hefjist á næstu mánuðum. Nú þegar liggja fyrir pantanir um all- an heim. Að sögn Ásgeirs er loftþrýstivélin sem knýr hinn nýja bíl ekki ný tækni heldur gömul. „Í upp- hafi síðustu aldar voru til námulestir sem gengu fyrir svipaðri vél og flest þekkjum við loftbora sem í grunninn er sama tækni. Enginn hefur þó nýtt þessar vélar í bíla áður,“ segir Ásgeir. Það er franskur verkfræðingur, Guy Négere, sem hefur á undanförnum15 árum unnið að gerð bílsins. Bíllinn er búinn loftþjöppu og þremur loftþrýstikútum sem taka 90 l af lofti með allt að 300 bara þrýstingi. Loftþjappan gengur fyrir raf- magni og hægt er að hlaða loftgeymana á loft- þrýstistöðvum eða með venjulegu húsrafmagni og þá tekur hleðsla 3–4 tíma. Allt er gert til að hafa bílinn sem léttastan, húsið er úr trefjaplasti og grindin úr áli. Loftþrýstingsvélar eru ólíkar hefðbundnum sprengivélum að því leyti að út- blásturinn, sem er hreint loft, er kaldur eða undir frostmarki. Í núverandi mynd kemst bíllinn í bæjarumferð 120–150 km og benda útreikningar til að orkukostnaður verði í kringum 1. kr/km. Telja álitlega möguleika á notkun loftknúinna bíla hér Valdimar K. Jónsson prófessor við tilraunabíl sem knúinn er loftþrýstingi. Kristján Torfi Einarsson kte@mbl.is TALIÐ er að skilyrði sem samkeppn- isráð setur um samruna FL Group, Bláfugls og Flugflutninga dugi til að viðhalda samkeppni á fragtflugi til og frá landinu, þrátt fyrir að sameinað félag verði með 80–85% markaðshlut- deild á þessum markaði, segir Guð- mundur Sigurðsson, forstöðumaður samkeppnissviðs hjá Samkeppnis- stofnun. Eins og Morgunblaðið greindi frá á föstudag setur samkeppnisráð ítarleg skilyrði fyrir samruna félaganna, svo sem rekstrarlegan og stjórnunarleg- an aðskilnað, að sömu stjórnarmenn séu ekki í félögunum og ekki sé höfð samvinna um markaðs- eða viðskipta- leg málefni milli fyrirtækjanna. Guðmundur segir að tvennt hafi komið til greina þegar komist var að þeirri niðurstöðu að íhlutunar væri þörf, annars vegar að ógilda samrun- ann, og hins vegar að setja skilyrði fyrir samrunanum sem tryggi sam- keppni á markaðnum þrátt fyrir sam- runann. Hugmyndir að skilyrðum „Það er reynt að fara mildari leið- ina ef hún er talin duga, og í þessu til- viki þótti vera komið í veg fyrir þann vanda sem þessi sameining myndi sýnilega valda með þessum skilyrð- um,“ segir Guðmundur. „Ef við kom- umst að þeirri niðurstöðu að samruni leiði til samkeppnislegrar röskunar er málsaðilum bent á það, og þeim gef- inn kostur á að koma með hugmyndir að skilyrðum sem hægt sé að setja.“ Eðlilegt að sett séu ströng skilyrði Ómar Benediktsson, framkvæmda- stjóri Atlanta, segir eðlilegt að sett séu ströng skilyrði fyrir sameining- unni, en var ekki búinn að kynna sér úrskurð samkeppnisráðs þegar haft var samband við hann. „Maður hefði haldið að ef þetta er ekki bannað þá eigi í það minnsta að setja ströng skil- yrði fyrir fyrirtæki sem fyrir er með yfir 50% markaðshlutdeild og fer með kaupum á fyrirtæki í yfir 80%,“ segir Ómar. Samruni FL Group, Bláfugls og Flugflutninga Samkeppnisráð telur mildari leiðina duga

x

Morgunblaðið

Direct Links

If you want to link to this newspaper/magazine, please use these links:

Link to this newspaper/magazine: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Link to this issue:

Link to this page:

Link to this article:

Please do not link directly to images or PDFs on Timarit.is as such URLs may change without warning. Please use the URLs provided above for linking to the website.