Atuagagdliutit - 13.01.1982, Page 12
Magnus Jensen
hæves sandsynligvis
Bjærgningen skal i givet fald ske til maj, siger
KGHs trafikchef til AG
Efter hvad AG erfarer, kommer
Magnus Jensen med stor sand-
synlighed til at sejle igen. KGHs
trafikchef Niels Duysen, skibsin-
spektør Carl-Georg Jensen og
bjærgningsekspert Jacob Vetaas
fra Norske Veritas rejste i man-
dags tilbage til Danmark, efter at
have taget vraget nærmere i øje-
syn.
— Der er absolut rimelige chan-
cer for, at skibet bjærges, sagde
Niels Duysen til AG inden afrej-
sen. Bjærgningen skal i givet fald
formentlig ikke finde sted før til
maj af hensyn til vejret.
En endelig beslutning om at
hæve Magnus Jensen er dog ikke
taget. I første omgang skal KGH
vurdere, om det kan betale sig at
ofre penge på bjærgning og
istandsættelse.
—■ Apteringen og det elektriske
udstyr er lige til at smide ud, si-
ger Niels Duysen. — Men skrog,
hovedmaskineri og kraner vil eks-
empelvis kunne bruges igen.
Sagen er »ren«
KGHs vurdering kommer til at
bygge dels på Svitzers rapport,
dels på en række undersøgelser,
som Polar-dyk i Nuuk skal foreta-
ge. Det drejer sig om yderligere
undersøgelser og bundforhold og
skrog. Desuden skal firmaet for-
søge at sikre Magnus Jensen mod
at glide baglæns ned ad den skrå-
ning, det ligger på. Det kan ske
ved at føre skibets ankre i land og
fastgøre dem.
Niels Duysen forventer ikke, at
der opstår problemer med at få
penge til bjærgningen. Sagen er
så »ren«, at bevillingen måske
kan gives rent administrativt
uden Folketingets medvirken, si-
ger han.
solsi
Lokalt dykkerfirma:
— Vi kunne stoppe
olieforureningen
— Latterligt, at man ventede på Svitzers folk, siger
lederen af Polar-dyk
Olieforureningen fra Magnus Jen-
sen kunne have været undgået og
mange søfugles liv sparet, hvis
myndighederne havde benyttet
de lokale dykkerfirmaer fremfor
at vente på Svitzers folk, der var
taget på juleferie i Danmark, si-
ger lederen af Polar-dyk i Nuuk,
Kjeld Christensen.
Han siger til AG, at han allere-
de den 21. december — to dage ef-
ter forliset og otte dage før Svit-
zers mandskab indfandt sig —
sendte et brev til Rigsombudet og
tilbød sin assistance.
— Jeg skrev, at vi kunne tage
ud og tætne hullerne, så olien ikke
drev ud. Men jeg hørte aldrig en
stavelse fra dem, siger Kjeld Chri-
stensen.
— Det drejede sig groft sagt
om at binde en klud om det ud-
luftningsrør i agtertankene, som
olien strømmede ud af. Det er lat-
terligt, at der skal løbe 40 tons
olie ud, mens man venter på at
nogle eksperter skal gøre det, som
vi kunne have gjort.
Ifølge Kjeld Christensen har
Polar-dyks skib Hanne Gitte et
udstyr, der er på højde med Svit-
zers Sigyn.
Specialviden
Rigsombudsmand Torben Hede
Pedersen siger, at Kjeld Christen-
sens henvendelse blev sendt pr.
telex til Grønlandsministeriet.
— Jeg betragtede det som et
tilbud fra et herværende firma om
at gå ind i opgaven. Det tilbud
har jeg altså givet Ministeriet for
Grønland mulighed for at vurde-
re, siger Rigsombudsmanden, der
ingen reaktion fik på telex’en.
Torben Hede Pedersen oplyser,
at han havde mandat til at hyre
lokale firmaer — også dykkerfir-
maer — hvis det var nødvendigt.
— Men det var det altså ikke, si-
ger han. — Arbejdet blev udført
efter kontrakt med Svitzer ud fra
den begrundelse, at det kræver
ret så megen specialviden og spe-
cialgrej.
solsi
Annoncér i
GRØNLANDSPOSTEN
Svitzerikkut umiarsuaat »Sigyn«. Magnus Jensenip puttallartinniar-
nissaa sulisitseqatigiinnut nunamit allameersumut suliassiissutigine-
qassagunarpoq. (Ass.: LIL)
Svitzer's »Sigyn«. Opgaven med at hæve Magnus Jensen går måske
til et udenlandsk firma. (Foto: LIL)
Ikke sikkert, at
Svitzer skal
klare
bjærgningen
Bjærgningsselskabet Svitzer afle-
verer om få dage et tilbud på,
hvad det vil koste at hæve Mag-
nus Jensen. Bjærgningsinspektør
Nymann Andersen ønsker dog ik-
ke på nuværende tidspunkt at rø-
be, hvad tilbuddet kommer til at
lyde på.
Om bjærgningsmetoden siger
han, at det efter hans skøn er nød-
vendigt at bruge en flydekran til
at stabilisere vraget under hæv-
ningen. Da en sådan ikke findes i
Grønland, skal den slæbes over
Atlanten fra Europa.
Trafikchef Niels Duysen fra
KGH mener ikke, at en flydekran
er absolut nødvendig. Han tilføj-
er, at det på ingen måde er af-
gjort, at Svitzer skal klare opga-
ven med at hæve Magnus Jensen.
— Der er jo andre bjærgnings-
selskaber, både i udlandet og i
Danmark, siger han. solsi
Nyt søforhør
Søforhøret i Nuuk i forbindelse
med Magnus Jensens forlis efter-
lader efter KGHs trafikchefs me-
ning nogle huller. Niels Duysen
mener specielt, at der ikke er ble-
vet grundigt nok redegjort for
hændelsesforløbet før grundstød-
ningen.
— Der er nogle spørgsmål, som
vi må have klaring på, og som ik-
ke blev stillet, siger han til AG
uden at ville gå i enkeltheder.
Trafikchefen ønsker at få
spørgsmålene besvaret, eventuelt
gennem et nyt søforhør. Oplys-
ningerne har betydning for en be-
slutning om, hvorvidt der skal
rej ses tiltale på nogen ombord på
det nu sunkne fragtskib.
solsi
nersomausigaK
3000 kr-nik
nersornartumik ånåussiniarsima-
ssunik nersornausissarfik ani-
ngaussauteaarfik Carnegies fond
3000 kr-nik nersornausivoK pini-
artumik 17-inik ukiulingmik Jør-
gen Tobias Arqioq Petersenimik,
Kånårmiumik. tåussuma sujorna
novemberip 21-åne angutisiane
Kingminilo sikukut nåkartoK
ånåusimavå.
■rg-
12
Atuagagdliutit