Fálkinn - 04.04.1966, Blaðsíða 39

[ -----------
• Guðni Pálsson
Framh. af bls. 36.
ars var mesta mildi, að ekki
fór verr í „Þorskastríðinu“.
Bretarnir voru harðir eins og
ég sagði áðan, og fyrir kom, að
þeir reyndu að sigla okkur
niður. Merkilegt að ekki skyldu
verða meiri skemmdir úr þessu
og jafnvel manndráp. Það
vildi okkur til, að varðbátarn-
ir voru liðlegir og gott að víkja
þeim undan togurunum.
En nú er ég hættur á sjónum
og kominn í land. Eins og ég
sagði þér um daginn, kvænt-
ist ég 1918. Konan mín er Jór-
unn Þórey Magnúsdóttir. Við
höfum eignazt sex börn, þar af
eru fimm á lífi. Svo eigum við
uppeldisdóttur. Það er hverj-
um og einum ómetanlegur
styrkur að eiga góðan lífsföru-
naut, sem stendur með manni
á svo langri leið. Og kannski
finnur maður það bezt, þegar
komið er í land, eftir hálfa öld
á hafinu.
Sv. S.
• FíjúganJi diskar
Framh. af bls. 23.
í humátt á eftir þeim. Einn
hópurinn hægði þá skyndilega
ferðina til jafns við sprengju-
flugvélina, en jók síðan hrað-
ann aftur á augabragði. Litlu
flugtækin sáust þá sameinast
eða fara um borð í risastórt
móðurskip, sem síðan hvarf
sjónum þeirra með 9000 mílna
hraða á klukkustund.
Vegna hins gífurlega hraða
þyngdaraflsfarartækja verður
hugmyndin sem við getum gert
okkur af hugsanlegum hern-
aðaraðgerðum framtíðarinnar
all hrollvekjandi. Tökum til
grundvallar tölu þá í skjal-
ifestri frásögn frá White Sands
iProving Ground, þar sem vís-
indamenn úr flotanum sáu og
eltu fljúgandi disk, sem flaug
með 18000 mílna hraða.
Svo mikiil hraði gæti látið
sprengjuflugvélar koma aftur
í stað eldflauga. Árásir þyngd-
arafls sprengjuflugvéla frá
bækistöðvum nálægt meiri-
háttar skotmörkum myndu að-
eins taka fimm minútur. Ef
styrjöld brytist út hinum megin
á hnettinum, gætu risastórar
flutningavélar flutt alvopnaða
herdeild — eða jafnvel heilan
her — á staðinn innan 40 mín-
útna.
Áhrif þyngdaraflsnýtingar
myndu einnig valda gjörbreyt-
ingu á flugsamgöngum. Fjöl-
margir vísindamenn hafa lýst
hugsanlegu ferðalagi með
þyngdaraflsvél á þessa lund:
Segjum að þú ætlir að fljúga
frá New York til London. Þú
ferð um borð í stórt flugtæki,
sennilega disklaga, samkvæmt
þeirri vitneskju, sem nú ligg-
ur fyrir. Á sæti þínu eru engin
öryggisbelti — þeirra er engin
þörf. Skipið hefur sig lóðrétt
til flugs með ótrúlegum hraða.
Þú finnur til þyngdarleysis
en verður ekki var neinnar
hreyfingar.
Flugtækið sveigir upp í boga-
dregna braut, hljóðlaust og án
„hnykkja" eða áhrifa frá loft-
straumum. Eftir tíu eða fimm-
tán mínútur kemur London í
Ijós fyrir neðan þig. Það verð-
ur ekkert langdregið aðflug,
né heldur þarf að fleyta sér
yfir húsaþök. Þú lækkar flug-
ið lóðrétt og lendir. Ef umferð
er mikil, stöðvar flugmaður-
inn skipið í loftinu og bíður
þar kyrr unz greiðzt hefur úr.
Þrátt fyrir hraðann verðurðu
öruggari — sérstaklega með til-
liti til hinna margvíslegu loft-
strauma, sem valdið hafa
stjórnlausu hrapi þrýstilofts-
véla.
Vísindamenn nota hinar ólík-
ustu aðferðir við rannsókn
gátunnar um þyngdaraflið —
sumar þeirra brjóta jafnvel í
bága við viðurkennd náttúru-
lögmál.
Samkvæmt hersamningi hef-
ur vísindadeild hjá háskólan-
um í Detroit smíðað 4000
punda, sérstaklega gerðan rotor
sem snýst með 100.000 snún-
inga hraða á mínútu. Með
þessu óviðjafnanlega tæki eru
vísindamenn að sannprófa
kenningar um geislavirkni
þyngdarafls í leitinni að hugs-
anlegri lausn ráðgátunnar um
nýtingu aðdráttaraflsins.
Flokkar frá flughernum eru
iðulega í rannsóknarferðum um
miðbaug og . heimskautin bæði
með þyngdaraflsmæla, sem
gerðir eru eftir nýjum eðlis-
fræðilögmálum, til þess að
flýta fyrir alþjóðlegri mælingu
á aðdráttarafli jarðar.
Enda þótt engar uppgötvan-
ir hafi verið gerðar (nema þá
í hinum allra leyndustu áætl-
unum) hafa tvö mikilvæg at-
riði verið staðfest.
1. Þyngdarafl jarðar er til-
tölulega lítið, samanborið við
Fyrsta flokks frá FÖI\TIX:
hárþurrkan
— fallegri og fljótari
og hefur alla kostina:
700 W hitaelement, stig-
laus hitastilling 0—80° C
og nýi turbo-loftdreifar-
inn skapa þægilegri og
fljótari þurrkun. Hljóðlát
og truflar hvorki útvarp né
sjónvarp. Fyrirferðarlítil í
geymslu, því hjálminn má
leggja saman. Auðveld upp-
setning á herbergishurð,
skáphurð, hillu o. fl., en
einnig fást borðstativ og
gólfstativ, sem líka má
leggja saman. 2 falleg-
ar litasamstæður, bláleit
(turkis) og gulleit (beige).
FLAMINGO
straujárnið
er létt og lipurt, hitnar
og kólnar fljótt og hefur
hárnákvæman hitastilli,
hitaöryggi og hitamæil, sem
alltaf sýnir hitastigið. Fæst
fyrir hægri og vinstri hönd
— og þér getið valið um
4 fallega liti: króm, tópas-
gult, opalblátt og kóral-
rautt.
FLAMINGO
úðarinn
er Ioftknúinn og úðar tauið
svo fínt og jafnt, að hægt er
að strauja það jafnóðum.
Ómissandi þeim, sem kynnzt
hafa. Litir í stfl við strau-
járnin.
FLAMINGO
snúruhaldarinn
er ekki síður til þæginda, þvf
hann heldur straujárnssnúr-
unni á lofti, svo að hún flæk-
ist ekki fyrir.
— Abyrgð og traust varahluta- og viðgerðaþjónusta —
— Sendum um allt land —
FÖNIX
SÍMI 2-44-20 — SUÐURGATA 10 - REYKIAVÍK
PÖNTUN — Sendið undirrit. í póstkröfu:
.... stk. FLAMINGO hárþurrka, litur: ............... kr. 1115.—
.... stk. FLAMINGO borðstativ ...................... kr. 115.—
.... stk. FLAMINGO gólfstativ ....................... kr 395.—
.... stk. FLAMINGO straujárn, litur: ............... kr. 495,—
.... stk FLAMINGO úðari, litur: ................... kr. 245.—
.... stk FLAMINGO snúruhaldari .................... kr. 109.—
Nafn .............................................................
Heimili ...............................................i..i.......
F—13
Til: FÖNIX, pósthélf 1421,- Reykjavík