Alþýðublaðið - 08.02.1950, Page 3

Alþýðublaðið - 08.02.1950, Page 3
Miðvikudagur 8. febrúar 1850. ALÞÝÐUBLAÖÍÐ I DAG er miðvikudagurinn 8. febrúar. Fæölur Sigtriggur Jónsson, ritstjóri í Vestufheimi, árið' 1852, og John Ruskin áriá 1819. Sólarupprás er kl. 8,48. Sólar- lag verður kl. 16,37. Árdegishá- flæður er kl 9.,05. Síðdegishá- flæður er kl. 21,30. Sól er hæst á lofti í Reykjavík kl. 12,43. Næturvarzla: Lyfjabúðin Ið- unn, sími 1911. Næturakstur: Bifreiðastöð Hreyfils, sími 6633. SRipsfréttlr Laxfoss fer frá Reykjavík kl. 8, frá Borgarnesi kl. 12, frá Akranesi kl. 14, frá Reykjavík kl. 18, frá Akranesi kl. 20. Arnarfell er í Hamborg. Hvassafell er í Álaborg. Katla er á leið til Ítalíu og Grikklands frá Reykjavík. Foldin hefur væntanlega farið frá Hull á mánudagskvöld áleið- is til Reykjavíkur. Lingestroom er í Amsterdam. Hekla er á Akureyri. Esja er í Reykjavík og fer þaðan annað kvöld austur um land til Siglu- fjarðar. Herðubreið er í Reykja- vík. Skjaldbreið átti að fara frá Reykjavík í gærkvöldi á Húna- flóahafnir til Skagastrandar. Þyrill er í Reykjavík. Skaftfell- ingur átti að fara frá Reykjavík í gærkvöldi til Vestmannaeyja. Brúarfoss fór frá Reykjayík 6. þ. m. til Hull, Gdynia og Ábo í Finnlandi. Dettifoss kom til Leith 5. frá Hull. Fjallfoss kom til Leith 5., fer þaðan til Frede- rikstað og Menstad í Noregi. Goðafoss fór frá Reykjavík kl. 22 í gærkveldi til Nev/ York. Lagarfoss kom til Reykjavíkur 4. frá Álaborg. Selfoss er í Reykjavík. Tröllafoss kom til Reykjavíkur 4. frá New York. Vatnajökull kom til Hamborgar 19. janúar. Fundir Barnaverndarfélag íslands heldur kynningar- og útbreiðslu ' fund í Breiðfirðingabúð í kvöld kl. 8,30. Skemmtamir KVIKMYND AHÚSIN: Austurhæjarbíó (sími 1384): „Ólgublóð“ (sænsk-finnsk). •— Regina Linnanheimo, Hans Stra at. Sýnd kl. 7 og 9. „Veiðiþjóf- arnir“ (amerísk). Sýnd kl. 5. Gamla Bíó (sími 1475:) — „Katrín kemst á þing“ (ame- rísk). Loretta Young, Joseph Cotten, Ethel Barrymore. Sýnd kl. 5, 7 og 9. Hafnarbíó (sími 6444): — „Njósnarmærin." Dita Paralo, Úívarpsskák, 1. borð: Hvítt: Reykjavík, Jón Guðmundsson og Konráð Árna- son. — Svart: Akureyri: Jón Þorsteinsson og Jóhann Snorrason. 37. Kfl—f2 38. Dh3—e3 39. De3—e4t 40. De4xb7 41. Kf2—e3 42. Db7—c8t 43. Dc8—f5t 44. Df5xe5. Db5—c5t Dc5xa5 Kh7—h8 Rb4—d3t Rd3xe5 Kh8—h7 Kh7—g8 20,30 Kvöldvaka: o) Erindi: ,,Norsel“-leiðangurinn (dr. Sigurður Þórarins- son). b) Útvarpskórinn : syngur íslenzk lög (plöt- ur). c) Upplestur: Þór- oddur Guðmundsson les frumort kvæði. d) Er- indi: Upphaf kvikmynda- sýninga á íslandi (Ólafur B. Björnsson ritstjóri). 22,00 Fréttir og veðurfregnir. 22,10 Pássíusálmar. 22,20 Danshljómsveit Björns R. Einarssonar leikur. 22,50 Dagskrárlok. Erich von Stroheim, John Lod- er. Sýnd kl. 7 og 9. „Með herkj- unni hefst það.“ Bill Cody, Don- ald Reed. Sýnd kl. 5. Nýja Bíó (sími 1544): — „Látum drottin dæma“ (amer- ísk). Gene Tierney, Cornel Wilde. Sýnd kl. 5, 7 og 9. Stjörnubíó (sími 81936): — „Morð í sjálfsvörn“ (frönsk). Louis Jouvet, Susy Delair. Sýnd kl. 5, 7 og 9. Tjarnarbíó (sími 8485): — „Ástir tónskáldsins11 (þýzk). •— Zarah Leander, Marika Rökk, Hans Stiiwe. Sýnd kl. 5, 7 og 9. Tripolibíó (sími 1182): — „Græna lyftan" (þýzk). Heinz Ruhman, Hel Finkenzeller, Leni Barenbach. Sýnd kl. 5, 7 og 9. Bæjarbíó, Hafnarfirði (sími 9184): — „Milli fjalls og fjöru.“ Fyrsta íslenzka talmyndin. •— Sýnd kl. 9. „Ofsóttur“ (amer- ísk). Sýnd kl. 7. Hafnaríjarðarbíó (sími 9249): „Freyjurnar frá Frúarvengi11 (ensk). Anna Neagla Hugh Williams. Sýnd ki. 7 og 9. LEIKHÚS: Óperettan Bláa kápan verður sýnd kl. 8 í Iðnó. Leikfélag Reykjavíkur. SAMKOMUHÚS: Hótel Borg: Hljómsveit leik- ur frá kl. 9 síðd. Ingólfs café: Hljómsveitin leikur frá kl 9.30. Röðull: Sólarkaffi og fram- sóknarvist Bolvíkingafélagsins kl. 8.30. Sjálfstæðishúsið: Fagurt er rökkrið, kvöldsýning kl. 8,30. Or öllum áttum Gjafir til BÆR: Sólveig Jóns- dóttir kr. 10. Gísli Sólvin Jóns- son 10. Guðbjörg Gísladóttir 5. Sigurþór Hallmundsson 5. Vil- bogi Pétursson 5. Guðjón Sig- son 5. Guðrún Gísladóttir 5. Sverre Steingrímsson 5. Jóna Gisladóttir 5. Guðm. H. Gísla- urðsson 5. Jón Daníelsson 5. E. H. 5. Jón Sigurðsson, Hrb. 82, 5. Einar Jónsson, Bergst.str. 46, 5. Kleiltur Þorsteinsson 5. Guðjön Einarsson, Bar. 3 A, 5. N. N. 5. Jón Arason 5. Sigurður Guð- mundsson, Grundarst. 4, 25. Ög- mundur S. Elimundsson, Nes- vegi 55, 5. Karlotta Friðriks- dóttir 5. Ólafur Snævar Ög- JAFNFRAMT þeirri öru breytingu, sem orðið hefur á stærð og hraða flugvéla og þar af leiðandi aukinni eldsneytis- þörf á síðustu árum, hafa mikl- ar framfarir átt sér stað á af- greiðslu flugvélabenzíns, allt frá því að benzínið var afgreitt úr brúsum eða með handdælum til þeirra tækja, sem notuð eru nú við afgreiðslu stærstu teg- unda mnllilandaflugvéla. Hvaða tegund afgreiðslu- tækja sé heppilegust á hverjum flugvelli, hlýtur að fara eftir gerð og eldsneytisþörf þeirra ’ flugvéla, sem um hann fara, I svo og flugvélafjölda og bic'- tíma ílugvélanna. Eins og kunnugt er, er Keflavíkurflugvöllur nær ein- göngu notaður sem millilend- ingarvöllur fyrir flugvélar, sem | eru í förum milli Evrópu og' Ameríku. Flugvélar þessar eru allflestar af stærstu gerð far- þegaflugvéla og koma nær ein- göngu til Keflavíkurflugvallar til að taka benzín. Enda þótt magn það af flugvélabenzíni, sem afgreitt er á Keflavíkur- flugvelli, sé ekki sambærilegt við afgreiðslumagn á stærstu flugvöllum í nágrannalöndun- um, er nauðsynlegt að benzín- afgreiðslutækin séu af stærstu og fullkomnustu gerð. Til þess liggja eftirfarandi ástæður: 1) Flugvélarnar, sem völlinn nota, eru allar mjög stórar og taka mikið eldsneyti hverju sinni, eða ca. 10 000 lítra að meðaltali. 2) Flugvélarnar koma í flest- um tilfellurn vegna óhagstæðs veðurs og koma því oft margar á líkum tíma, og verður þá að afgreiða mjög mikið magn af benzíni á örstuttum tíma, stundum allt upp í 700 000 lítra á 18—20 klst. 3) Þar sem flugvélar koma nær eingöngu til að taka ben- zín, vilja þær hafa sem stytzta viðdvöl, eða helzt ekki meira en 45 mínútur, og verður bví afgreiðslan að ganga mjcg fljótt, þegar t. d. eru 4— 6 milli landaflugvélar á flugvélastæð- inu í einu. Fram til bessa hafa eingcingu verið notaðir tankbílar, sem taka ca. 15 000 lítra af benzíni, við afgreiðslu flugvélabenzíns á Keflavíkurflugvelli. Afgreiðslu bílar þessir hafa til skamms i tíma verið fullkomnustu af- 1 greiðslutækin, sem völ er á. Helztu gallar þessara afgreiðslu tækja eru þessir: 1) Tækin eru mjög fyrirferð- armikil og tankbílarnir óþjáiir í rekstri, sérstaklega ó yúmlitl- um flugvélastæðum þar sem flugvélar standa þétt saman og ýmis önnur tæki eru önnum kaf in við aðra afgreiðslu á flug- | _____________________________ mundsson 5. Ingileif G. Ö. Eli- | mundard. 10. Vilborg Pétursd., Þórsg. 22 A, 5. Guðjón Sigurðs- son 5. Jón Daníelsson, Fálkag. 5. . Jens Jónsson 5. Ásgeir Óskars- ’ son 5. Sigurður Guðmundsson 5. Þorgrímur Guðmundsson 5. Kristín Guðmundsdóttir 5. G.uð- björg Þorsteinsdóttir 25. Þóra Jónsdóttir 20. Jens Jónsson ?5. Þórarinn Árnason 5. Jón Þ. Ein- arsson 5. Kristinn Bjarnason 5. Sveinn Bergsson 5. Jóhann E. vélunum. Árekstrarhætta er því mjög mikil bæði við önnur farartæki svo og við flugvél- arnar sjálfar. 2) Geysimikil bvunahætta er af svo miklu magni af ílugvéla- benzíni og því rniklar líkur fyr. ir stórtjóni, ef eldur brytist út. 3) Afgreiðslugeta tankbíla takmarkast eðlilega við tank- stærðina og verður bíllinn að fylla sig aftur, þegar hann hef- ur dælt af sér. Þetta tekur að sjálfsögðu nokkurn tíma og veldur verulegum töfum við af- greiðsluna, sérstaklega þegar haft er í huga hve eldsneytis- þörf flugvélanna fer ört vax- andi, en tæpast er hægt að stækka tankbílana að mun. 4) Þegar afgreitt er með bíl-' yim verða afgreiðslumenn að nótast við stiga til að komast upp á vængi ílugvélanna. Eftir því sem flugvélarnar stækka eykst vænghæðin, og er því mjög tafsamt að burðast með stóra stiga og veruleg slysa- hætta því samfylgjandi. Benzínafgreiðslukerfi það á-' samt afgreiðslutækjum, sem' nú hafa verið tekin í notkun á Keflavíkurflugvelli, eru lang fullkomnustu afgreiðslutæki, I sem völ er á, og fyrstu tæki sinnar tegundar í Evrópu. Afgreiðslutæki þessi eru fundin upp af verkfræðingum Esso Standard Oil Campanv. Afgreiðsla með tækjum þess- um fer í stuttu máli fram á eft- irfarandi hátt: Frá birgða- geymum utan ílugvélastæðis- ins liggja neðanjarðarpípur undir flugvélastæðið. Á þess- um leiðslum er komið fyrir brunnkrönum með vissu milli- bili. Afgreiðsluvagninn tengir svo slöngu við kranana og dæl- ir benzíninu beint í geyma flugvélarinnar. Höfu^kostir þessara afgreiðslutækja eru þessir: 1) Þau eru mjög fyrirferðar- lítil og verður auðveldlega stjórnað á takmörkuðu svæði. 2) Brunahætta er mjög lítil þar sem benzínið er allt í neð- anjarðar leiðslum. 3) Afgreiðslugetan takmark- ast eingöngu við birgðageym- ana og er því hægt að afgreiða óslitið mikinn fjölda flugvéla. 4) Afgreiðsluhraðirm er miklu meiri þar sem vagninn getur dælt allt að 1600 lítrum af benzíni á mínútu. 5) Serstök vökvalyfta kemur í stað stiga og lyftix1 hún af- greiðslumanninum upp á flug- vélarvænginn. Þetta verður sérstaklega nauðsynlegt, er byrjað verður að dæla benzíni í varageymana neðan frá (under wing refueling) í stað ofan frá eins og nú. Tveir geymanna eru notaðir fyrir benzín með oktantölu 115/145. Aðalleiðslurnar frá geymun- um að flugvélastæðinu eru tvær 25 cm víðar leiðslur, hvor fyrir sína tegund benzíns. Þær eru um 460 metrar á lengd hvor. Þar sem þær liggja undir malbikuðum brautum eru þær varðar með filtpappa og bikað- ar. Utan um þær er 15 c-m þykkt sementlag á alla vegu til að verja þær fyrir hreyfingum. jarðvegsins. Undir flugvélastæðinu endi- löngu eru 4 pípur 20 cm víðar og 165 metra langar hver. Eru þær varðar á sama hátt og að- alleiðslurnar. Pípurnar liggja upp í brunna, sem dreift er þannig um flugvélastæðið, að stutt sé í þá frá öllum stöðum sva:ðis- ins. Brunnarnir ern 40, 20 fvr- ir hvora tegund. Þeir eru 36 cm í þvermál og 50 cm á dýpt og í pípuendunum, sem geng- ur upp í þá, eru tengistykki fyrir 2Vz" slöngur afgreiðslu- vagnanna og er tengistvkkið þannig gert að það er um leið loki, sem opnast er slangan er tengd við þá. Neðar á pípunni í brunnunum er til öryggis hraðloki, sem opna má og loka með einu handtaki. Yfir brunnunum er lok í bæð við flugvélastæðið og geta þyngstu flugvélar óhikað ekið vfir brunna, sem ekki eru í notkun. Með tilliti til þess að ein- hvern tíma kjmni að þykja nauðsynlegt eða æskilegt, að j afgreiða einhverja flugvél með j bílum hefur verið komið fyrir l bílaáfyllingarpalli þar sem j hægt e.r að fylla á tvo bíla í ' einu,. Pípur liggja að pallinum Óskarsson 5. Hannes Guð- mundsson 5. 1 LYSING KERFISINS j Á hæðinni skammt frá flug- turninum er komið fyrir 3 liggjandi geymum, sem eru 3,2 metrar 1 þvermál og tæpir 12 metrar á lengd, og taka þeir um 90 000 lítra hver. Benzíninu er ekið frá aðal- birgðageymunum á geymana í 15 00 lítrá bifreiðum og rennur það af bifreiðunum á geymana gegnum vatnsskilju, sem trygg- ir að ekkert vatn komist með benzíninu inn á geymana. Hægt er að láta renna á geymana úr tveim bifreiðum í einu og má þannig fylla þá á einni klst. úr aðalleiðslunum og á pallin- um er komið fyrir áfyllingar- tækjum af fullkomnustu gerð. Auk þess eru á- pallinum mælar og loítskilja. LÝSING Á AFGREIÐSLUVAGNI Vagninn er knúinn með eigin aflvél og er útbúinn sjálfstæð- ; um dælukerfum, loftskiljum, j sigtum, mælum og hreinsurum. j Hvor sogslanga er 2 Vi" í þver- j mál, 35 metrar á lengd og vafin | upp á hjól, sem vindur af sér , og á með sjálfvirkum vökva út- búnaði. Þetta hjól hefur þann öryggisútbúnað, að það rýfur samband milli aflvélar og hjóla og lokar hemlum vagnsins, þegar hljólið hefur undið slöng- I urnar ofan af sér. ' Afgreiðsíuslöngurnar eru 34 ! metrar á lengd og 2" i þvermál. Til að auðvelda meðferð á svona sverum slöngum og til að koma afgreiðslumönnunum. upp á vængina er vagninn út- búinn vökvalyftu með palli. ' Lyfta þessi, sem gengur ofan í , vagninn, getur lyft sér í allt að 5 metra hæð. Dælur vagnsins, sem eru sérstaklega gerðar til að dæla benzíni, eru drifnar af • aðalvél vagnsins. ! Mælar prenta afgreiðslu- magnið á sérstök spjöld. Þeir eru einnig útbúnir sjálfvirkum rofum, sem stöðva dæluna, 1 þegar afgreitt hefur verið það magn, sem mælarnir voru sett- ir á hverju sinni. j Sérstök sigti og hreinsarar hreinsa benzínið miklu betur I en áður þekktist.

x

Alþýðublaðið

Direct Links

If you want to link to this newspaper/magazine, please use these links:

Link to this newspaper/magazine: Alþýðublaðið
https://timarit.is/publication/2

Link to this issue:

Link to this page:

Link to this article:

Please do not link directly to images or PDFs on Timarit.is as such URLs may change without warning. Please use the URLs provided above for linking to the website.