Alþýðublaðið - 23.10.1956, Blaðsíða 7

ÞriSjudagur 23. október 1956
A S þýSublaðiS
7
HAFMftSFfRÐt
V T
m*
%
:;0
■ w.
4 ítölsk stórmynd. Engin kvik-
mynd hefur fengi'ð eins á-_
kveðið hrós allra kvikmynda
gagnrýnenda. tif
:í
Leikstjóri: F. FZLLINI.
Aðalhlutvcrk:
Giulietta Masina
Anthony Quin
Richa.rd Baséhart
Lagið Celsorp.ina tRó!
signdu mín spor) er leikið
í mvndinni.
Myndin hefur ekki verið
sýnd áður hér á landi. — Danskur skýringartexti.
Bönnuð bömum. — Sýnd kl. 7 og 9.
vel fyrií í Bandaríkjunum
BLÖÐ í Bandaríkjunum fara
lofsamlegum orðum um sam-
jkomulag Frakka og Þjóðverja
viðvíkjandi framtíð Saar, og
telja það auka horfur á því, að
samningar takist um bandalag
Evrópuríkja.
The New York Times:
Adenauer, kanzlari Vestur-
Þýzkalands, og Mollet, försæt-
isráðherra Frakklands, hefur
nú auðnazt að komast að fullu
samkomulagi um framtíð hins
umdeilda Saarhéraðs. Það felst
í því, að háraðið kemst undir
'yfirráð Þýzkalands frá janúar
n.k. að telja, og Moselle-áin
verður gerð að nokkurs konar
„alþjóðlegum skipaskurði“, sem
bæði Frakkland og Þýzkaland
hafa afnot af.
Þetta er mikilvægt skref, er
miðar að lausn vandamálsins
um bandalag Vestur-Evrópu.
Lokaákvörðun um þetta efni
byggist á mikilvægum niður-
stöðum. Áður en samningsum-
ræður hófust var haldin almenn
atkvæðagreiðsla í Saarhérað-
inu sjálfu, þar sem mikill meiri
hluti íbúanna lét í ljós þá ósk,
að héraðið yrði sameinað Þýzka
landi á ný. Með niðurstöðu þess
verjar unnið að því sleitulaust
að finna, hver væri hin rétta
lausn, er samrýmdist jafnframt
þessari ósk meirihluta íbúanna.
Bæði lönd eiga skilið mikið lof
fyrir þolinmæði og kostgæfni.
Þau hafa unnið fyrir málstað
friðar í Evrópu og gagnkvæms
skilnings.
Sem betur fer er það ljóst af
ákvæðum samningsins, að baeði
lönd eiga mikilla hagsmuna að
gæta í því, að friður, velmeg-
un og framleiðsla haldist í
þessu mikla iðnaðarhéraði.
Hluti af hinum miMlvægu hrá-
efnum héraðsins mun fara
beint til Frakklands í samræmi
við það, sem kalla mætti samn-
ing milli „góðra nágranna". Að
öðru leyti mun framleiðslynni
skipt milli beggja landa. JEn
bæði lönd skuldbinda sig til
þess að aðstoða héraðið við .að
leggja sem mest af mörkum til
efnahags frjálsra Evrópulanda.
Bæði Frakkland og Þýzka-
land munu hafa gagn af þess-
um samningum, og önnur lönd
munu hafa gagn af því að fylgja
fordæmi þeirra.“
The Washington Post:
„Samningurinn milli Aden-
Dagar líða
(Frh. af 4. síðu.)
ur að nokkru leyti gegnum
Delhiborg, og að nokkru lcring
um haná, og belgdist upp, heit-
ir Júmna, en hafði misritazt
áður hér í fclaðir.u.
Forsaetisráðherrarin í Síam,
Pi'oul Songgram marskálkur,
hefur fýrirskipað að draga
skuli úr innflutningi frá Kína,
jafnmikið og nemur síðustu
vörusendingu þaðan til Síam.
Segir hann að Síamsstjórn hafi
sannanir fyrir því að öllu fénu,
er Síamsmenn greiddu fyrir
þessa vörusendingu, hafi verið
varið til áróðurs í Síarn.
I Blyth í Norðimbralandi á
Englandi tók einn bekkur í
kvennaskóla þar, sem 13 ára
stúlkur eru í, upp þá nýjung
að fara að ganga með eyrna-
hringa. En er skólastjórnin
bannaði það, tóku allar stúlk-
umar, nema fimm, af sér djásn
þessi. Seinna tóku þó tvær
stálkurnar af þessum fimm af
sér þessa hringa. Hinar þrjár
sögðu að ekkert stæði í reglu-
gerð skólans um að þetta mætti
ekM. Lika báru þær fyrir sig,
jað mæður þeirra allra þriggja
væru með eyrnalokka, og að
áreiðanlegt væri, að þær gerðu
ekkert, sem væri ljótt eða ósið-
Legt. Þessar þrjár eru meðan
foreldrarnir hafa ekki ákveðið
neitt x kennslu hjá forstöðu-
konu skólans og með það, sem
um er deilt, í eyrunum.
Ekið var á hjólreiðamann á horni Lindargötu og Klapparstígs
um hádegisbiiið á laugardaginn. Bifreiðin rann að minnsta
kosti lengd sína með reiðhjóiið undir framhiólinu áður en húr.
stöðvaðist, en maðurinn. sem á því varð, hefur víst lítið sakað.
þessa máls fór BL'etland fram á
að fá að haía áheyrnarfullírúa,
og var það leyft.
GÚMMÍBÁTAR
f STAÐINN FYRJR FLEKA
Vandinn er sá, að samkvæmt
alþjóðareglum er bannað að
nota á skipum þeim, sem sam-
þykktin nær til, fleytitæki, sem
fljóta vegna þess, að þau eru
blásin út með lofti. Hins vegar
hafa ýms lönd, þar á meðal Is-
land, farið þess á leit, að sam-
þykktinni verði breytt. Meðan
það heíur ekki verið gert, er
ekki hægt að taka í burtu fleka
og önnur fleytitæki og setja
gúmmíbáta í staðinm. en hins
vegar má hafa þetta. sem auka-
tæki.
,arar almennu atkvæðagreiðslu auers, Þýzkalandskanzlara, og
í huga hafa Frakkar og Þjóð-
■
msmímnnm
U V/Ð AQNAVHÓL
Mollet, forsætisráðherra Frakk
lands, um að Saarhérað verði
sameinað Þýzkalandi á ný, er
ánægjulegasti atburður," sem
gerst hefur síðan í stríðsiok.
Samningurinn hefur einnig
endurvakið áhuga með baðum
ríkisstjói'num fyrir því að vinna
að samvinnu Evrópuþjóða á
breiðari grundvelli.
Milli samkomulagsins um
lausn Saardeilunnar og banda-
iags Evrópu er enn gríðarmik-
ið djúp. Það væri óviturlegt
i ! að draga úr þeim erfiðleikum,
f______u..: ____r___ TTv,
sem því er samfara. En ef
Frakkar og Þjóðverjar geta
Sófflmíbáfar
(Frh. af 8. síðu.)
VE 27 sökk við Vestmannaeyj-
ar 15. okt. 1955, björguðust ail-
ir skipverjar í gúmmíbát. Allir
þessir bátar eru frá Vest-
mannaeyjum, en Vestmanna-
eyingar hafa haft manna mesta
forgöngu um notkun gúmmí-
báta hér.
BJÖRGUN AF
ERLENDUM SKIPUM
Danska eftirlitsskipið Term-
en strandaði við suðui'strönd-
ina í júlí 1955 og bjargaðist
skipshöfnin í land á gúmmí-
bát. Og brezki togarinn OSA-
KA sökk við Færejar, en ann-
ar brezkur togari bjargaði á-
höfninni með björgunarbátum
sínum. Að lokum má nefna á-
höfn bi'ezka togarans, sem sökk
í „Húllinu11 á dögunum.
GÚMMÍBÁTAMÁLIÐ RÆTT
Á síðasta alþingi kom fram
þingsályktunartillaga um
gúmmíbáta. Var málinu vísað
til sjávarútvegsmálanefndar og
skipaskoðunarstjóra. Á síðast-
liðnu sumri var fundur hald-
inn um sMpaöryggismál hinna
svonefndu Kaupmannahafnar-
samþykktarlanda, en það eru
Norðurlöndin öll og Holland.
Var þar þetta mál um gúmmí-
björgunarbátana tekið á dag-
skrá, og hafði skipaskoðunar-
stjóri framsögu þar. Vegna
og eru 500 rúmlestir eða stærri,
verða að lúta alþjóðasiglinga-
samþykkt, sem ekki viðurkenn
ir nein útblásin fleytitæki. Fá-
ist henni breytt, verður hin
nýja í'eglugerð látin ná til
slikra skipa einnig, en annars
þeirra einna, er lúta eingöngu
íslenzkum ákvæðum. Helztu
nýjungar eru þá, að skip allt
niður að 80 rúmlestum veráa
látin hafa gúmmíbjörgunafc-
báta í staðinn fyrir fleka aiik
venjulegra björgunarbáta, skip
80—30 rúmlestir skylduð til áð
hafa gúmmíbjörgunarbáta, 30
—15 rúmlesta bátar skyldaðir
til að hafa gúmmíbjörgunar-
báta handa allri skipshöfninni
og 15—5 rúmlesta þilfarsbátar
gúmmífleka eða annað hentugt
fleytitæM.
SAMVíNNA
VIÐ NORÐURLÖNDIN
Eftir fundinn í sumar var
samin reglugerð um gúmmí-
báta fyrir íslenzk skip. Hún
liggur því þagar fyrir í sam-
ræmi við fyrri reynslu okkar
og annarra. Hins vegar hefur
alltaf verið höfð náin. samvinna
við hin Norðurlöndin um afdrif
allra mála, er varða öryggi
mannslífa á hafinu, og auk
þess erum við bundnir alþjóða
ákvæðum. Hefur nú undanfar-
in ár verið unnið mikið starf
til athugana á ýmsum hliðum
þessa máls, m. a. er nákvæm
rannsókn á endingu bátanna,
viðhaldi þeirra, geymslu og
eftirliti, því öllum er að sjálf-
sögðu ljóst, að því aðeins eru
gúmmíbátar góð björgunar-
tæki, að þeir séu í bezta lagi.
Persónulega er skipaskoðun-
arstjóri mjög trúaðu.r á framtíð
björgunarbátanna. og er sarin-
færður um, að þeir eiga eftir að
bjarga mun fleiri mannslífum
hér eftir en hingað til miðað ;
við önnur björgunartæki. Þess
er að vænta, að umi’ædd ís-
lenzk reglugerð gangi í gildi
innan skamms, og vill hann því
hvetja útgerðarmenn til að afla
sér nú þegar þessara tækja, því
með því móti má stytta þann
gengið hlið við hlið að víðtæk-
ara markmiði, getur verið, að
árangur verði jákvæðari en
raunhæfir stjórnmálamenn
hafa talið möguleika á . . .“
VIÐURKENNÐIR BATAR
Gerðir gúmmíbáta, sem við-
urkenndir eru af skipaskoðun
rxkisins til notkunar í íslenzk-
um skipum eru eftirfarandi; E..
F. D. fyrir 10 og 20 menn,
brezkir, umboðsmaður er Lár-
ur Óskarsson, Reykjavík. Elliot
fyrir 10 og 20 menn, brezkir,
umboðsmaður LÍÚ. D. S. L., 8,
10 og 20 manna, þýzkir, um-
boðsmaður Sturlagur Jónssori,
viourkenndir með f.yrirvára
vegna nokkurra minni breyt-
inga.
..-.....4»-—--
Þorleilur Ásmundss.
(Frh. af 5. ulðu.)
velli, þéttur í lund,. þrautgóður
á raunastund."
Nú er Þorleifur kvaddur í
hinzta sinn af elskandi konu,
14 börnum og 34 barnabömxim,
bróður og systur, sem munu
minnast liðinna ára og áratuga,,
þakka honum alla hlýju, um-
hyggju og ástúð. Allir sveitung
ar og vinir nær og fjær kveðja
hann einnig og þakka gott sam
starf og ánægjulegar samveru-
stundir.
Sjálfur sendi ég honum yfix
fjöllin blá ástarþakMr fyrir vitx
sernd og alúð, sem hann hefur
tíma, sem eðlilega verður nauð sýnt mér frá því ég var barn 1'
synlegur þar til skyldan um
gúmmíbáta á íslenzkum skip-
um tekur fullt gildi. Skipaskoð-
unarstjóri vill í þessu sambandi
einkum vekja athygli á, að
ekki verði fest kaup á öðrum
gerðum gúmmíbjörgunarbáta
en viðurkenndir eru af skipa-
skoðun í'íkisins.
Öll skip, sem sigla milli landa
vöggu, og þó einkum þá hlýju,
sem hann sýndi mér er ég var
unglingur og átti við van-
heilsu að stríða. Þá sá ég bezl,
hve ástúð hans og hughreysl-
ingarorð voru miMls virði. Ég
jþakka þér, vinur, allt liðið.
Guð blessi minningu þína.
Keflavík, 18/10 1956.
Albert Magnússon.