Vísir - 02.06.1949, Blaðsíða 5

Finuntudaginn 2. júixí 1949
V I S I R
Jón Bergsveinsson:
Öryggisleysi sjófarenda í
hættulegustu strandlengju
svæðið milli Akraness og
Ondverðarness.
nánd við
landsins.
I. | hagslega viðráðanleg.
Fyrir nokkru birti „Vísir“ Aður cn eg kem að aðal-
srein um sandana í Skafta- efni hugleiðinga minna um
fellssýslum, hætturnar þar og' þetta efni, vil eg segja lrá
ráðstafanir, sem gerðar hafa ati)urði, sem skeði lyrir
verið þar sjófarendunt til ör-
yggis, að tilhlutun Slysa-
varnafélags Islands og deiida
þess.
nokkrum árum og eg held, að
ekki hafi áður verið getið
r opinberlega. Það var í fcbr.
1944. Eg var staddur á l'undi
um framkvæmdir, sem gerð- sköminu.
ar hafa verið og staðrcynd- hetur til
irnar sanna, en Iíkur fyrir sérstölcu
j)NÍ, sem gera rná, og gera hverju
Sú ritgerð mundi
fallin að hirtasit í
fræðiriti eða qin-
tímariti fræðilfegs
Öryggisráðstöfunum þehn Kvennad. Slysavarnafélags-
sem þar hafa verið ákvcðnar j ins í Reykjavík, þegar hringt
er enn ekki lokið, þótt vel .var á Slysavarnafélagið frá | fólk hefði tekið cftir úti fyr
séu þær á veg komnar. Ár-|Hjörsey á Mýrum. Kl. var .h- Mvrum.
angurinn af
yfirmaður ameríska sjc
ins til mín. Var erindið að
þalcka fyrir það, sem hann
sagði að orðið hefði til þess,
að hjarga 9000 smálesta
hirgðaskipi með 56 manna
áhöln. Eg átti erfitt með að
skilja þetta, taldi litla fyrir-
höfn að bjarga amerískum
sjóliðum, ef ekki þyrfti ann-
að og meira til þess, en 4ð1 góðfúslega fvlla í
skreppa upp á næstu hæð í auka við og bæta, þar sem'
sama húsi og scgja Ira o- þeim l'innst sérstaklega þörf. |
venjulegum ljosagangi írá Spurningar þær, sem eg vil
skipi, sem eftirtektarsamt: ieitast við að svara, eru
það svo Ijóst, að almenning- cfnis, scm út eru gefin hér á
ur fallist á og vilji styðja landi.
með fjárl'ramlögum. Eiiiaj Hvað mér er vitanlegt að
slíka tilraun vil eg þó gera sé í undirbúningi að gert
með eftirlarandi línum, fyrst verði í nánustu framtíð er:
„Vísir“ hefir verið mér svoj 2. a. Vitamálastjórnin mun
vinsamlcgur að koma því fyr- nú hafa í athugun hyggingu
ir almenningssjónir. J vita á Kirkjuhóli í Staðar-
Eg þarf naumast að taka sveit, með hættuhonii yfir
það frain, að þeklung mín á Mýraskcrin, simalagningu á
mörgu, seixx snertir uniræðu-1 cigin kostnað, eða í samráði
efnið, er af mjög skornum'
slcannnti og því æskilcgt, að
þeir, sem betur vita, vildu1 Arnarstapa
við símamálastjórnina, fram-
lengingu á símalínunni frá
skörðin.
þessari viðleitni 10 að kvöldi. I tsynningur
hefur þá nú þegar orðið s_á, var með hvössum stormi.
að verða 118 mönniun að éljum og slórlxrimi. Eg fór
liði: 44 af „Persier", 15 af (af fundinum á skrifstofu fé-
„Poodole“, 15 af „Grimshy lagsins í Hafnarlnisinu. Á
Town“ 29 af „Charlcs H.
Salter“ og 15 af „Barmen“.
Samanlagður koslnaður við
þessa hjálparslarfsemi mun
nú nema um 170,000 krón-
um.
1 eftirfai'andi grcin vil eg
minnasl á anuan stað, sem
sjófarcndum er ekki síður
hættulegur. Það eru Mýrarn-
ar eða nánar tiltekið strand-
lengjan frá Akranesi lil önd-
verðarness. Á söndunum
hafa sennilcga nokkru fleiri
skip strandað siðastliðin 70
ár en á Mýrunum, en þar
hafa miklu fleiri menn týnt
iífinu á sarna
lagsins
næstu hæð fyrir ofan hafði
þá ameríska sjóliðið skrif-
stofur sinar. Það, sem lljörs-
ey vijdi Slysavarnafélaginu,
var að lála vita um slórt skip, ’
[skammt utan við hrimgarð
inn, sem væri að senda nevð’-
armerki.
Skip í háska statt.
El’tir þessar up])lýsingar,
jskrapp eg upp á næstu hæð
j í sama luisi og hað varðstjór-
I ann að atliuga, hvort von
til setuliðsins.
í Hafði villst.
| Það sem raunverulega
hafði skeð, var að þelta
hirgðasldp lil ameríska setu-
j liðsins, sem var á leið til
íslands hafði villzt, komið
upp undir Mýrar í staðinn
fyrir til Reykjavíkur. L’m kl.
2 hal'ði setuliðsstjórnin látið
setja alla ljóskastara í gang,
scm voru í Reykjavík og ná-
grenninu og heint Ijósgcisl-
um þeirra á sama punktinn,
að Hjörsey og hrimgarðinn
þar framundan. Skipstjórinn
á hirgðaskipinu taldi þetta
þrjár:
1.
Hvað hefir verið geri
öi’yggis sjófarendum
til
til
tima. A sönd-!
unum lrnfa margir menn
látizt el'tir miklar hörmung-
ar á leið til mannabyggða.
\’ið Mýrar og á sunnan-
vci'ðu 'Snæfcll'.aiesi háfa um-
skiptin oi’ðið skjótari milli
lifs og dauða. Á einum stað
hafa sennilega liðið nokkrar
mínútur og á öðriun nokkrar
klukkustundir Irá skips-
strandi, þar til hæði skip og
menn voru horlin í Jiafsins
djúp.
I væri a
I Lofaði vörðurinn því. Lillu
seinna kom yfirmaður am-
lil mín.
staðinn,
var að
. Siuirði
j eríska sjóliðsins liér
I Benli
i
eg
sem
honum á
er um
var slatt á
ræða
hann um staðhadti, mældi
upp staðinn, þakkaði fyrir
upplýsingarnar og fór svo
leiðar sinnar. Hvoiki Hjöis-
eyingar né ég sáum nokkra
leið til þess að verða þessu
larvana skipi að liði.
merki um, að þarna mundi
Beykjavík vera, létti akker-
um, sigldi fyrst til hafs og
svo beina leið til álcvörðun-
arstaðar sins, Reykjavíkur,
og kom þangað um kl. 11 gctað náð i það. Eflaust
fyrir hádegi. j þar um mikinn fróðleik
Ilvort heldur þessi aðstoð í’æða og æskilegt að
verður metin lítils eða nxik- kvnnast því, el til er.
ils, var hún veitt fyrir að-
gerðir þessa clskulega fólks,
sem ávallt vii’ðist hafa skiln- Snætellsnesi,
ingarvitin sístarfandi, þegarj ustan er nú
um er að ræða hættur á haf-
inu innan þess sjóndeildar-
hrings, senx augu þeirra ná.
að Malarrilsvit-
anum, sem er mjög aðkall-
ancli nauðsynjamál.
t/ Þá mun einnig í undir-
húningi hjá vegamálastjórn-
inni vegalagning, frá Arnar-
stapa að flugvellinum á
Gufuskálum á Snæfellsnesi,
sem er einnig rnikið nauð-
synjamál, sern sennilega
verður Ijósai’a nú en áður,
þar sem ekki er húist við að
Fróðarheiði vei’ði hilfær fyrr
en síðar í sumar vegna fann-
kyngi veti’arins.
c. Kvennadeild Slysavarna-
ielagsins í Revkjavik hefir
ákveðið að koma upp skip-
brotsmannaskýli ofan við
Djúpalónssand eða þar í ná-
grenninu, húa það vistum og
sey. Nefnd manna var öðrum nauðsynjum, ásamt
talin alhugun á J)ví máli, fluglínutækjum. Koma l’yrir
skipuð að einhverju leyti fatnaði, vistum og öðrum
skipstjórum o. 11. góðum og nauðsynjum hamla skip-
alluigulum mönnum, undir hrotsmönnum í nýlegu húsi,
torsæti þávei’andi vitamála- sem byggt hfefir verið í Beru-
stjóra 4\ Krahhe. Mér helir vík og nú er mannlaust. llús
verið tjáð, að nelndin lial’i það, scm kvennadeildin hefir
aliti, en eg hefi ekki áformað að hafa í eða í nánd
svæðinu frá Akranesi
öndverðarness ?
Hvað er vitanlegt að sé í
undirbúningi að gera?
Hvað líklegt sé að gcra
inegi i nánustu framtíð?
1. a. Vitamálastjórnin hel-
látið hyggja vita á Malar-
rifi, Þórmóðsskeri og Mið-
f jai’ðarskeri i Borgarfirði.
Fvrir allmörgum árum var
talað um að hvggja vita í
M.
ir
er
að
mega
h. Símalínur eru nú komn-
ai’ að Sandi og Arnarstapa á
loftskeytaþjón-
starfrækt allan
sólarhringinn í Reykjavík.
c. Vinir slysavarnastarf-
seminnar í Hjörsey hafa tví-
við Ðjúpalónssand, er fléka-
hús, sém þcgai’ liefir vcrið
reist í Reykjavík, en vcrður
tekið sundur og flutt svo
fljótt, sem ástæður leyfa á
ákvörðunarstaðinn.
Um miðnælti skýrði lljörs- Piltarnir í Hjörsev voru ekki vegis leiðbeint skipum síð-
Skip, sem hafa strandað.
sv frá, að skipið væri liætt að telja það eftir sér að vaka an félagið var slofnað cr
að senda neyðarmcrki og eina nótt i þarfir.Slysavarna- j villst höfðu inn fyrir hrim-
virfist hafa kastað akkeruin félagsiris og símastiilkurnar garðinn liain undan Mýrum,
núlifandi manna' l'arna utan við hriingarðinn.1 i Borgarnesi heldur ekki að fóru uin herð í þau og sigldu
man ennþá vel cftir „Sophie hað þa að vaka um nott- telja það eítir, þóll þærhættu þeim örugglega ul tyrir
\Vhiteley“, Emelia“, „Bal-jhia og vera við þvi hiina að við sig aukavinnu og erfiðri
holm“, „Pourque pas?“J 1-eyna að h.jarga fólki, ef nælurvöku, ofan á erfið
„Wigra“ o. fl. En við mun
t /
a
lagið hafði ])á fluglínustöð landið. Það eru hin sívakandi
norðarlega í
húnu l'ór eg
Næsta morgun.
/Jíwaiút/h
GARÐUR
Garðastræti 2 — Sími 7299.
1 reynt yrði að komasl að landi skyldustörf dagsins. En
skipshátum. Slysavarnale- j svona er þetta allt i kringum
um lika eftir „Björg“ og
„Gygra“, sem strönduðu á
einhverjum hættulegasla
skerjáklasa fram iindan Mýr-
um'ekki alls fyrir löngu. Þá 1 Nicsla morgun, þegar eg
var öllum skipverjum hjarg-j kom a skritstoiuna og náði
að. Þcssi mumir gefur sann- samhandi við Iljörscy, var
arlega ijslæðu til athugunar nu“r s:l8l> uð um kl. 2 um
á [)ví, hvort ekki megi einn-' nóttina helði hirt vel milli
ig á þessari hæltulegu strand élja og jafnframt hcfði orð-
lengju gera eilthvað skipum
fluglínustöð landið. Það eru hin sival
I
’sc'v. Að svo augu og py.ru fólksins, sem
lieim. J Slysavarnafélag Islands á að
m.jög miklu lcyti að þakka
þá velvild og hjálpfýsi, sem
það nú nýlur.
skerjaklasann og í trygga
höfn.
d. Slvsavarnafélag Islands
hefir komið fyrir l'luglínu-
lækjum iir. 1 á Malarril'i og
línuhyssu nr. 2 með tildrátt-
artaugum á Arnarstapa.
|Dömu- eg hena-
! ItaEtzkai

foðraðii
ófóðraðir.
og
og mönnum til tryggingar.
Það er litlum vafa hundið,
að ýms ráð eru tii, sem gætu
gert þenna stað hættuminni
en nú er. Spurningin fer frek-
ar um h.itt, Iivort þau ráð
sem nefna mætli i því sam-
bandi mundu ekki verða
Slysavarnafélagi Islands l jár-
ið svo hjart af ljósköslurum
frá Reykjavík, að nálega
hefði mátt lcsa á bók. Slcip-
ið hefði þá létt akkeruni og
siglt til hafs. Fóru þá Hjörs-
eyingar að sol'a.
Ibúar Hjöi’seyjar
bjargu 56 manns.
Stuttu l'yrir liádegi köm
Miklar
framfarir
Allt eru þctta mikilsverð
spor, sem stígin hafa verið
í áttina til aukins öryggis
fyrir sjófarendur á hinu
hætlulega svæði. sem um er
að ræða. Mætli rita um það
og
ZZ85
Ljósnierkja-
útbúnaður.
Eg hefi sagt þessa sögu lil
að minna á, livað tækninni
hefir fleygt lram á einu sviði
1 jéisamerkjaúthúnaðins á síð- langa og fróðlega grein,
uslu árum, en svo er það sludda af magnþrungnum
einnig á ljölda mörgum öðr-Jkyngikrafti hörmulegra stað'-j
um sviðum, sem taka má i reynda, en jafnframt gleði-
notkun öryggismálanna, ef legra viðburða. Er þá átt við,
viljinn cr nægi.legur.
Það er auðveldara að rita
hjörgun skipshal’nanna af
'B.jÖl';.
,Gvgra“ nú fyrir
Hreinsun
og vaxbónun
bíla
W.f . itÆSBH