Vísir - 22.12.1955, Side 1

<
4
45. árg.
291. tbl.
Fimintudaginn 22. desember 1955
Farfiegar skriðu
á fjórum fótum.
Þrálátir stormar hafa geis-
i að undanfarið á siglinga-
leiðum milli Bretlands og
Bandaríkjanna. Hefur veð-
urhæð jafnvel komizt upp í
120 km. á klst. og stærstu
hafskip hafa orðið fyrir töf-
um. Fyrir nokkru kom am-
eríska hafskipið America til
Gobh á írlandi sunnanverðu
nokkuð á efti'r áætlun, og
voru margir farþega meiddir
eftir byltur af völdum sjó-
gangs. Einn daginn var svó
illt í sjóinn, að þeir fáu far-
þegar, sem neyttu matar á
skipinu, komust aðeins til
borðsalanna með því . að
skríða á fjórum fótum.
Dimmviðrisbakki
lá frá Eiríksjökli til
í dimmviðrinu í gær um kl.
3 heyrðu menn flugvélaþyt í
lofti yfir bænum. Var þetta
flugvél Björns Pálssonar og
S Iysavarnai elags in s að koma
úr flugi að vcstan.
Flaug B. P. tvívegis vestur í
gær.með farþega, í fyrra skip-t-
ið til Króksfjarðarness og
fiutti þaðar. farþega,. 04 þar
næst' til Reykhóla með 3 far-
þega, og svo selflutti hahri. fár-
þega milli staða--vestra- og.:kom.
svo, hijigað.■ aftur . með ■ farþega,
Visir hringdi til Bjötns í morg-
U;n pg spurði hann..um;flúgyeðr
.ur í þessum ferðum-hans í gær.
Kvað hann bjartviðri hafa -ver-
ið, íyrir vestan Akrafjall á lejð;
vestur, en dimmviðrisþakkinn
liefði- verið í .bejjm.i línu.-frá
Eisríksjökli .Reykjayíkur,- .eh
þegar hann kom úr seinni ferð-j
irmi var. dimmyiðrið að færgst
yfir;. Mýrarnar, .
Þegar Björn. lenti griEti. að-
eins í Landsspí.talann úr-flug-
turninum, en alltaf. sá jafn-
langt, og því miklu. betra að
lenda en í þoku, ,er raemi sjá
itíislangt frá sér og st-undum
kannske aðetns út á fLugvélar-
. vænginn.
nim voru ofærir í mori
n.
'~r.
Skafrenningur iivarvefiia,
mfög erfitt að ryðja nýfar
leiðir.
Illffcrt tti.a. a& EHiðaám
atj tii BBat'ssavfjjaa'ðair.
Slikar vélar eru notaðar víða íil snjómoksturs úti mn helm.
Vélin gleypir snjóinn með g'uiinu. og beytir honmn upp á vöru-
bíl. Myndin. er tékla á Times-torgi' í New York
. Töluverðnr' snjór safnaKist á-
ReykjavíIkut'flimgvÖM á' g'ær-
kydldi &g nótt,! en í morgns
$n.on' vair Íhafizt hayáda twg
a9t:rylja ffluglbraMíktaar..®g'- nwð.
birtingu ;£ tnwegua rar. ein
brantin;-þegaí íær..
.;Cöe.rt;y.a£' .-ráð-fyrir að' ynn<ur:
:fIu.glor_aut ,yrði -orðin. -.fær um.
eða;upp;úr liáiiegmu. 1 dag. pg.
er þá lendmgar- og’ flugfært.úr..
fjórum .hdfuðáttum.
Úti' á landsbyggðkmi er' veð-
:úr víða slæmt og.annars staðar..
tvísýnt, en í morgun voru þó
taidir-möguleikar á að: fljúga.
tíl Isafjarðar og.-tiL Akurejorar.j ^
Þó er miklu. vafasamara að*
mikirni lax í sjó.
Japanir stumda laxveiðar af
wmklu kappi á Kywahafi aust-
anverðu og sjóða aflamn miður.
Er aflinn orðinn um 37,000
lestir á þessu ári, og er það
yfir meðallagi, og mun meira
en skæðasti keppinauturimi í
þessu efni framleiðir, fiski-
merm' í British Columbia. —-
Þéinra framleiðslá er um 31,000
lestir.
Sólstöður
eru í dag óg skemmstur sól-
argangur. Sagt er, að af því er
viðri sólstöðudag og 3 daga fyr-
ir og eftir, megi vetur marka.
Reikningslu
hægt verði . að kindá- iá síðar.
'íiefiida staðhum vegna-.hríðar-
éíja,- en þó taldar iíkúr til-að
það ve.rði' hægt í. uppstyttu;
milii - élja: Þá. fór; ftugvél í
morguin til Egijsstaða,.
:;í .gær-.yar ekkert ftpgiS 'inn-
anlands á vegum Flugfélags ís-
.-lands ..nerna ,hvað etn - fiugvét
kpm-frá Saúðárkróki, -og Björn
rjjplsjsón fó.r. tvær ferðir vestur
. ájBárðáströnd, enda var sætrti-
legt veður'þár.
Vegna óha'gstæðra veðurskil-
yrða 'bæði á ístandi og erlend-
is, háfa miIlHándaýétaf ís-
ftugféláganna ~ tafizt,
þær1 sem -voru á leið hin’gað.
Þannig komsf ■ hvorúg ■ Loft-
ieiðavélin í gær, en þæri munu
’báðar væntanlegar í dag. Aft-
ur á móti kom Gullfaxi, miili-
;Iarid.avéi Flugfélags Íslands eft
ir þriggja daga töf, er hún var
í morgun voru allir vegir ó-
færir frá Reykjavík, að heita
mátti, og ómögulegt að spá
neinu um það hvort hægt yrði
að opna nokkurn þeirra eða
ekki.
Skafbylur var allsstaðar í
grennd við bæinn og því mikl-
ir erfiðleikar á að ryðja veg’-
ina.
Erfiðleikarnir byrjuðu strax
í bænum og t. d. var illfært
inn að Elliðaám og sama gegndi
Tafir á SVR-fer&um.
Töluvcrðar truflanir urðu á
strætisvangaferðum í gærkvöldi
og fyrst í morgim vegna ófærð-
arinnar í bænuni.
Ferðum var þó haldið uppi á
öllum leiðum, en sleppa varð úr
ferðum végria þess, að vognun-
um seinkaði mikið yegna ó-
færðarianar. Eftir klukkan 10
í gærkyeldi. vo’rú ferði.r vágn-
anna mjög óréglulegar, og fyrst
í morguii mátti h-eita ófært um
sum úthyerfin.,: t, d. í Bústaða-
.hverfi og Skerjafirði, og gátu
vagnarrúr ekki ekið venjulegar
áætlmiaiieiðir. Um tíuleytið' i
morgún má' þó- heita, að-ferð-.
-irnar. hafL- verið orðnar reglu-
legar .á ö-IIum leiðum, en vögn,-
ur.urn seinkar þó ofc yegna þess
hve erfitt er-;ýfirferðar.-
, . .Snemma: 1, moi;gu..a varj Su.ð-
urlandsbraut - illfær fyrir /litíá
foílá,: .o’g til Hafnarfjaóð-ar var
um leiðina til Hafnarfjarðar*
Keflavíkurleið var ófær.
Suðurlandsvegur varð ófær
strax innan við Elliðaár og
ekki viðlit að fara Hellisheiði.
Sama gegndi og um Krýsuvík-
leiðina. Hafa myndazt miklir
skaflar við Kleifarvatn, Hlíð-
ar vatn og á Selvogsheiði og
engin leið að koma bílum þar
í gegn. Þannig eru allar leiðir
ófærar á aðalmjólkursvæðið
austanfjalls.
Á Suðurlandsundirlendinu.
eru einnig allir vegir ófærir að
og frá Selfossi og því engin
leið að flytja mjólk þangað eða
þaðan. Veður fer þar og yersn-
andi með mikilli skafhríð og
þær tilraunir, sem gerðar hafa
verið í morgun að ryðja leið-
ina undir Ingólfsfjalli til
Hveragerðis virðast ætla að
verða árarigurslausar með öllu,
því það ’fénnir jafnharðan í
bráötina.
Vegamálastjómin vill vekja
sérsfaka athýgli fólks á ,þVír
vegna mikiílar umferðar á
leiðinni til Keílavíkur, að það
sé gersamlega.þýðingaiiaust að
koiriast þangað eða þaðan- á
venjulegum fólksbifreiðum, —•
Hins vegar verður reyr.t eftif
föngum. að hjálpa stprum bil«
ura þangað. ■■
Þe'gar Vísir átfi tal við Davíð
Jor.sson ■ hjá vegamálastjóm-
inni í; morgun var enn v.erið a3
.-k-anna ■ Hvalfjarð.arleiðina- ag
Mosfeilssveitarveginn og hvaða
hömlur kynnu að vera á þeirri
leið.
einni-g illfært; .
Þrýsfilofftsflygvélim C.om,et
111 varð að sinúa’ við í seinasta
I Massa-
ehMsetts . £ jBaadacíhjsuijUm
hefnií tekið í matkuin ra£-
magnS^eiknivéh sem gef-ur
lagt saman 40,9ð0 ■ tíu stafa
töliur - .á einniJbekúndu eða
leikið - aðrar:- slíkar reikmngs
listir á augabragði. líndra.'
tæki þetta verður ttotað til
að leysa alls konar þrautir í hafnar. Sólfaxi fór í gær til
sambandi við iðnað og vís- Evrópu og er væntanlegur aft-
indi. • ) ur í dag.
i Montreal, Kanada-, klukku-
stumdu eííir að hún fór þaðan í
morgun.
veðurteppt á Blue West One
flugveliinubi á Gænlandi. Átti I hiwttflugséfanga sínum;ogdenti
hún a’ð haldá áfram til Kháfn-
ar: í gærkveldi en mun hafa
hsett- við þá ferð og beið i morg
un þess að komast til Græn-
laads aftur. Ef.allt verður með
felldu, er Gullfaxi væntanleg-
ur tii Rvíkur í kvöld aftur og
þá er gert ráð fyrir að hann
fari, ásamt Sólfaxa, með far-
þega og flutning til Kaupm.-
luiiar.
Jk'tti aib Ijtika svinasta áivtntfa
fstns t tSatg.
ið 41.800 km. á um 60 llug-
klukkusiundum.
. : Ekki. er kunnugí um prsök
þess, að ilugvélin varð.að snúá
aftur, nema að vélarbilun er um
að kenna. Mælar gáfu tii kynna,
að því er virtist, að kviknað
kynni að hafa í leiðslum,. en,
svo mun ekki hafa verið. Ekki
þótti annað ráð vsénlegra en að
snúa við og fer nú fram ná-
kvæm athugun á biluninni. i
Líklegt er talið, að: flugvélin.
tefjist nokkra daga, því aS
senda verði Irreyfil frá Bret-
landi vestur. .__, 1, ij
Áformað var að fljúga í éin-
um áfanga til London og hefði
það orðið fyrsta flug í þrýsti-
loftsfarþegaflugvél milli þess-
ara borga og
með því lokið hnattflugi,
sem farið var í reynslu skyni,
en í því hefir Comet ni flog-