Vísir - 27.02.1957, Blaðsíða 7

Miðvikudaginn 27. febrúar 1957
VfSTO
7
Ferguson, hugvítsmaðurinn brezki, sem
hefir smíða5 nýjan „undrabíl.
Hann var uni tíma náinn samstarfs-
maður Henrys gamla Fords.
IVú Iicfir Iiann smíðað bíl. seni á að
kcppa við Volkswagen.
úr stjórninni á Massey-Harris
félaginu og seldi hluti sína þar.
Hann hafði aðalaðsetur sitt í
Coventry eins og fyrr en nú
lá leið hans ekki til Marsey-
Harris eins og áour heldur út
í tilraunastöðina, sem var einka
eign hans, og um hana léku
nú leyndardómarnir.
Væri hann ekki í tilrauna-
stöðinrú var hann úti í góssi
sínu fyrir utan borgina. Það
er sex þúsund ekrur að stærð.
, ,, v , . , , , ,,, . Vitanlega er góssið tilrauna-
bekk nico fyrmn.yn.dum sinum verzlunarfelagmu M?;sey- þraut
Harry Fcrguson^ sem drátt- i
arvélamar eru við kenndar,
þefir tekizt að smíða „undra-
bíl“ sem senn mun væntan-
legur á markaðinu Með því
hefir liann náð takmarki sínu setti Ferguson sína eigin stór-
í lífinu — að vera settur á framleiðslu og heimssölu með
tveggja manna, varð Ford
að ganga inn á sætt — og
borgaði hann þá Ferguson 9
milljónir dala út í Iiönd.
Eftir samvinnuslitin stofn-
— Henry gamla Ford og Nuff-
ield lávarði.
Harris_ sem varð siðan mikils-
megnugt í Badaríkjunum,
Kanda Stóra-Bretlandi og öll-
reyndi hann
þær kenningar, sem hann held-
ur að komi að gagni hvar sem
Það er reyndar vmislegt í fari *'*'*• ““1 er í heiminum, þar sem land-
, .... um hem.i. , .
þessa sjotuga manns, sem minn bunaðurmn er a eftir timan-
ir á Nuffield lávarð. Hann er Þvo var al-iennt álitið að um. Og dráttarvélar hans eiga
sonur bónda með nógu af óróleg sa vaeri nú farin að ró- þar sinn hlut að máli líka.
skozku blóði í æðum hóf 16 ast — hann var nú líka farinn , „Eg held,“ sagði hann einu
ára að teikna hjólhesta og bíla, aS eldast — og að hann myndi sinnþ „að eg sé á leið að
sem hann keppti svo á nokkru- lala sér nægja dráttarvélarnar, stemma stigu við frekari vexti
um sinnum í Belfast. 25 ára að sein íærðu honum milljónir. kommúnismans, því að hann
aldri hafði hann smíðað flug- i En hami átti eftir að koma vex helzt þar, sem sultur og
vél, sem hann flaug nokkrum heiminum á óvart.
verðbólga ríkir.“
sinnum, en hefir síðan aðal-
lega haft smekk fyrir jörðinni.
Harry Ferguson er meira en Það er skiljanlegt að Harry
framleiðandi og mikill verzl- Ferguson hafi lengi vakið for-
Það var heimsstyrjöldinni unarmaður. Hann er fjármála- vitni Eenglendinga, en það er
fyrri að þakka að hann fór að' heimspekingur. Hann hélt þvi ekk-i hægt að segja, að margir
skipta sér af dráttarvélagerð- íram, að með því aö búa til bíl, þekki hann. í mótsetningu við
inni. Hann hafði þegar 1914 sem vaéri sparnevtnastur og ó- Nuffield lávarð liefir hann svo
orð á sér fyrir hugvitssemi og | dýrastur i rekstri mætti bæta að segja aldrei komið opinber-
þegar kafbátahernaðurinn var . heimsbúskapinn — og hann lega fram — hann hafir forðast
alveg að koma Norður-írlandi i var óþreytandi við að kynna opinber störf og helgað sig al-
á kaldan klaka, bað stjórninjsér bila, til þess að komast að gerlega „starfi sínu og draum-
hann a'ð taka að sér eftirlit og Því, hvers venga þeir notuðu um“. í hans augum er náið,
innkaup á dráttarvélum svo mikið eldsneyti og væru dýrir. samband milli nútíma tækni
að hægt væri að auka land- Þess að koma hugmyndum og siðgæðis hins nýja tíma og í
búnaðarframleiðsluna. sínum á framfæri stofnaði hann samræmi við það vinnur hann. i
Tveir menn
hittasí.
Þetta tókst honum prýðilega
og um næstu 30 ár voru drátt-
arvélar aðalviðfangsefni hans.
Þegar árið 1920 hafði hann
gert hina fyrstu Ferguson-
milljónafélög sem heita Harry
Ferguson Research og Harry!
Ferguson Holdings.
Þær tilraunir, s'em gerðar (
voru þar_ fóru fram með mik-
illi leynd og vakti það forvitni
fólks, því að auðjöfrinn stóð(
fólki fyrir hugskotssjónum I
dráttarvél og stendur líkan jsem eimi af leyndardóms- •
hennar enn í sýningarglugga fyhstu mönn.um herms.
hans í Coventry. Hann stofn-
Eitthvað síaðist þó út. Mönn-
aði hvert félagið af öðru og ju:n varð Ijóst, að Ferguson var
framleiðsla hans óx .stöðugt. ekki aðeins að vinna að nýjum
En aðalatriðið var þó, að hann dráttarvélum heldur og að
flutti sig að nokkru til Banda-, fólks-bíl, og það var sagt, að
rikjanna. Og árið 1939 átti Það væri bíll, sem ætti að keppa
hann frægan fund með Henry við Volkswagen.
Ford og varð það að samkomu-
lagi þeirra á milli, að Fergu-
Jon skyldi smíða fyrir hann
drátcarvélar.
Ford hafði áður smíðaí
dráttarvélar sjálfur, en Fergu-
son kom með ýmsar nýjungar.
Siðail heimsstýr j öldin olli
aukinni eftirspurn og árið 1947
höfðu þegar verið gerðar
En nýlega dró hann sig út
En íiú er hulunni svipt af
honurti. Og æsifregnir eru
aftur tengdar nafni hans. En
sá sem ekki hofir liugmynd
um tækni ahnennt, cða bíla-
b.vggingu yfirleitt getur
sagt sér það sjálfur, að eitt-
hvað óvenjulcgt hefir knm-
iö fyrir, þegar bezlu bíla-
smiðjur. brezkar slást um að
fá að byggja hinn nýja vagn.
— Og formaðrtr brezka flug-
félagsins — Sir Miler Tho-
mas — cr eftir tilmælum
stjórnarinnar genginn í Fer-
gusonfélagið, til ‘íicss að
fy^ííjast með liinu furðulega
starfi sem, það vinnur.
Alþingi...
Framh. af 1. s.íðu.
Þá var einnig felld tillaga
Jóhanns Hafsteins og Alfreðs
Gislasonar um að veitt yrði fé
til íþróttasjóðs ríkisins, til þess
að gera honum kleift að greiða
sinn hluta af kostnaði við
íþróttaleikvanginn í Laugar-
dal í Reykjavík, svo unnt verði
að taka hann í notkun í sumar.
Sjálfstæðismenn og allir
þingmenn af framboðslistum í
Reykjavík — nema Hannibal
Valdimarsson og Gylfi Þ.
Gíslason — stuadu tillöguna,
sem hlaut 21 atkvæði gegn 28.
Nafnakall fór einnig fram
um tvær tillögur Ragnhildar
Helgadóttur, önnur um að
hækka úr 10 í 25 þús. kr. fram-
iag til bókmenntakynninga og
annarrar menningarstarfsemj á
vegum Stúdentaráðs Háskól-
ans, hin um fjárveitingu til
þess að koma á íót vistheimili
fyrir afvegaleiddar stúlkur. —
Voru báðar tillögurnar felldai’|
af þm. stjórnarflokkanna, þ. á (
m. menntamálaráðherra, Gylfa^
Þ. Gíslasyni, og má það furðu-
legt teljast. Að því er hina
fyrri snerti átti ráðh engin orð
til skýringar á afstöðu sinni, I
en um þá síðari gerði hann þá'
grein fyrir atkv. sínu, að þar
sem ríkisstj. hefði áður fengið
heimild til að undirbúa stofn-
setningu vistheimilis, væri
hann á móti fjárveitingu, og
var helzt á honum að skilja, að
•engu þyrfti hér til að kosta.
i
Er rökscmdaí ærslan væg-
ast sagt atyglisverð og var
ráðherranuin bent á bað, að
ckki síður vevna framan-
greindrar heimildar væri
’þörf á að veita fé til fram-
kvæmda 1 rnálinu.
Þá voru ennfremur greidd.
atkvæði um tillögu sem Jón j
Sigurðsson frá Reynistað flutti
í samræmi við samþykkt á
yfirsíandandi ári allt að 2 millj.
kr. til verðuppbótar á vinnslu-
mjólk til mjólkurbúa utan
fyrsta verðjöfnunarsvæðis. Var
sú tillaga felld af Framsóknar-
mönnum, „fulltrúum bænd-
anna“, ekki síður en öðrum
stjórnarsinnum.
Sömu örlög hlaut og tillaga
minnhl. fjárveitinganefndar, þ.
e. sjálfstæðismönnum, um að
heimila stjórninni að leggja
fram úr ríkissj. allt að 5 millj.
kr. til veðdeildar Búnaðar-
bankans.
Tillögur sjálfstæðismanna um
raunhæfara og skynsamlegfa
mat á tekjuliðum ríkissjóðs,
sem m.a. hefði mætt framan-
greindum fjárveitingum, voru
skiljanlega heldur ekki teknar
til greina. Stjórnarflokkarnir
kjósa fremur að ríflegur
greiðsluafgangur verði við
framkvæmd fjárlaganna, svo að’
þeir geti ráðstafað honum síðar
eftir eigin höfði.
Benzínskömmtun
fram á sumar.
Annað benzínskömmtunár-
tímabilið brezka, vegna lokun-
ar Súezskurðar, hefst 8. apr. og
stendur til 28. júlí. — Hvorí
skömmtun verður haldið áfram
er vitanlcga framar öðru undir
hví komið, hvort Suezskurðuf
verður opnaður til uniferðar £
maí eins og búist hefur veriS
við fram að þcssu.
Brezki flutningamálaráð-
herrann, Watkinson sagði nú í
vikunni, að ferðamenn, sem
koma í vor og sumar til Bret-
iands, fái það benzín. sem þeir
hafa þörf fyrir. Um horfurnar
almennt sagði hann: „Mest er
undir því komið hvernig rætist
úr með opnun Suezskurðar og
olíuleiðslurnar yfir Sýrland,
en við getum þakkað þa’ð
Bandai’íkjamönnum, þar með
töldum olíufélögunum í Texas,
að miklu betur hefur úr ræzt
en horfði um tíma.“
★ Nýloiivarniugssýning var
lialdin nýlega í London. —•
Sýndu þar 100 framleiðend-
ur varning sinn. Sýningim
gaf góða hugmynd um fram-
þróunina á þessu sviði scin-
ustu 10 árm. Mikla athygli
vöktu nýjustu gerðir nylon-
pelsa.
Uppboðinu á togaranum
ísólfi enn frestað.
Togarínn er eign h.f. Bjólfs á Sey&isfirði.
Uppboði því, er auglýst hafði Á Seyðisfirði hefir verið
306.000 Ferguson-dráttarvélar. j verið í fyrradag á togaranum einmuna tíð í vetur þar til nú
Þá var Henry gamli dáinn. ísólfi á Seyffisfirði var frestað. fyrir skömmu. En nú er stirð
Henry Ford II. sonarsonur Togarinn „Ingólfur“ er ný- tíð, norðan átt og snjókoma og
hans, áleit samkomulagið ó- sköpunai’togari 10 ára gamali, erfiðar samgöngur.
heppilegt, því að hann taldi, eign hlutafélagsins Bjólfur á
að hann gæti sjálfur smíðað Seýðisfirði. Eru eigendurnir
dráttarvélar fyrir lægra verð. flestir eða allir þar á staðnum.
Hann hóf þá sjálfur framleiðslu Er Ísólíur gerður út frá Seyð-
á dráttarvélum og stofnaði sitt isíirði og þykir afbragðs sjó-
eigið sölufélag, en hann hafði skip.
ekki tekið nægilegt tillit til Hefir fjórurh sinnum áður
hins skozka ætternis Fergu- verið auglýst uppboð á „ísólfi“
sons. j samkvæmt kröfum stofnlána-
Hann fór þegar í mál viff deildar sjávarútvegsins fyrir utanríkisráðuiieytisins brezka
Ford fyrir yfirtroðslu á viss- vangreiddum vöxtum, en alltaf var haldiö samkvæmi á fimmtu-
um einkaleyfisréttindum — hefir uppboðinu verið frestað dag í Lomlon.
líklega stærsta mál í sög- og heíir rikisstjórnin gengizt
unni út af einkaleyfum — fyrir því
og heimtaffi 250 milljónir í fyrradag mætti Sigurður ingafélagsins á staðnum, brezkir )
dala í skaffabætur. Eftír Ólasso lögfræðingur fyrir hönd þingmenn og fulltrúar ýmissa
Amerískur
brauðskurðarhnífur
hentugur fyrir mötuneyti eða spítala til sýnis og sölu í
Lækjargötu 8, uppi.
! boöi brezka utanríkis-
ráöuneytisins.
íslendinguniun fjórum, sem
nú dveljast i Bretlandi i boffi
Voru þar boðnir sendiherra
íslands í London, fulltrúi íslend-
Stiilka Ǥkasl
til afgreiðlustarfa.
Kjötborg h.f.
Sími 81999.
mikla togstreitu og kulda-
lega fundi milli þessara
rikisstjórnarinnar og baö um samtaka, þ. a. m. frá verkalýðs-
frest til föstudags. 1 íélögunum. J
FéSög framrei&slumanna
Fundur í Breiðfirðingabúð fimmtudaginn 28. þ.m. kl.
5 e.h. — Áríðandi mál á dagskrá.
Stjórnin.