Morgunblaðið - 09.07.1966, Qupperneq 13

Laugafðagur 9. j'filf 1966
MORGUNBLAÐIÐ
13
Umferð og slysahætta
Virðið rétt hins
gangandi!
Alvarlegt slys. Framrúð"n
ökumanni og farþega.
horfið, ef ökumenn hefðu gott
útsýn yfir veginn framund-
an og viðhefðu fulla aðgæzlu
í akstri.
Við athugun á umferðar-
slysum og árekstrum, er verða
vegna „aftan á keyrslna", kem
ur í ljós, að ein af grund-
vallar umfer’ðarreglunum er
brotin því 49. gr. umférðar-
laga segir svo:
Ökuhraða skal ávallt miða
við gerð og ástand ökutækis,
staðhætti, færð, veður og um-
ferð og haga þannig, að akst-
urinn valdi ekki hættu eða
óþægindum fyrir aðra vegfar-
endur né geri þeim óþarfa
tálmanir.
Hraðinn má aldrei vera
meiri en svo að ökumaður
geti haft fullkomna stjórn á
ökutæki og stöðvað það á
þriðjungi þeirrar vegalengdar
sem auð er og hindrunarlaus
framundan og ökumaður hef-
ur útsýn yfir. (leturbr. blaðs.)
Það kemur einnig fram hjá
ökumönnum, að þeir hafi litið
til hliðar af veginum fram-
undan, og er þeir hafi aftur
litið fram fyrir bifreið sína,
þá hafi það verið of seint að
stöðva og árekstri og slysi þar
með ekki forðað. Einnig er
það ekki óalgengt að fótur
hafi runnið af hemlaástigi og
það orðið til þess að of seint
tókst að stöðva bifreiðina og
árekstur hlotist af. Þá hefur
það komið fyrir að ökumaður
hefur reiðst við annan öku-
mann og ekið bifreið sinni þá
hratt og snögglega framúr og
í veg fyrir bifreið þess er
reiðst var við, og snögghemlað
svo árekstur og slys hlaust af.
Athugið eftirfarandi:
mölbrotin eftir höfuðhögg frá
og hindrunarlaus framundan.
3. Hafið hugfast, að bifreið
sú, sem á undan er ekið, getur
snöggstöðvað, jafnvel þótt sá
er á eftir fer sjái ekki ástæðu
til þess.
4. Hafið riflað gúmmí á
hemilástiginu þá er síður
hætta á að fótur renni út af
ástiginu.
5. Skeytið aldrei skapi yðar
á ökutaekinu og takið ekki að
yður refsivaldið, með því að
snögghemla framan við bif-
reið, svo að slys verði.
6. M e t i ð akstursaðstæður
rétt. Þar sem vegur er háll,
blautur eða mjög laus, þá
ætlið yður lengri hemlunar-
vegalengd.
7. Hafið hemlaljósmerkin í
fullkomnu lagi. þannig að þér
getið gefið umferðinni sem á
eftir fer, merki um að þér
ætlið að stöðva.
8. Þar sem ekið er í sam-
felldri röð bifreiða og oft er
stöðvað og tekið af stað, hald-
ið þar athyglinni í góðu lagi.
Slysin verður aff stöffva!
Ökumaffur gerffu þitt til, að
svo megi verffa. Stuðlum að
slysalausri umferð! Látum
ekki farþega eða annaff draga
aff sér athygli okkar frá um-
ferðinni. Látum ekki ökuferff-
ina enda í sjúkrahúsi. Hent-
ugt er heilum vagni heim aff
aka!
Lögreglan í Reykjavík hef-
ur nýverið hert mjög eftirlit
með gangandi vegfarendum í
miðborginni. Hefur verið
reynt að beina umferð - gang-
andi fólks á merktar gang-
brautir og jafnframt leitas
við að fá gangandi vegfar-
endur til þess að fara yfir
D2
Gangbraut
götur eingöngu, þegar grænt
gangbrautarljós logar. Þá hafa
umferðaryfirvöld borgarinnar
1 á t i'ð d r e i f a til ökumanna
spjöldum, þar sem skróðar
eru þær reglur sem gilda um
akstur á gangbrautum.
Því miður eru margir gang-
andi vegfarendur í umferðinni
í dag sem virða ekki þessar
einföldu reglur. En allir vita
að gangandi vegfarendur eiga
að fara yfir götu á merktum
gangbrautum eða við gatna-
mót. Reglan við götuljós er
að fara aðeins yfir á grænu
gangbrautarljósi. En þeir eru
lílca margir ökumennirnir sem
A
1200ml
A7
Gangbraut
virða ekki rétt gangandi fólks
í umferðinni. Hversu oft höf-
um við t. d. ekki séð gangandi
vegfaranda kominn út á miðja
götu á merktri gangbraut,
þegar bifreið kemur þar að og
ökumaður flautar og ekur ó-
hikað áfram, þannig að hinn
gangandi vegfarandi þarf að
hröklast til baka. Þó flestum
ökumönnum sé það ljóst, að
framúrakstur við gangbraut
stórhættulegur og hafi þegar
kostað mannslíf, kemur það
daglega fyrir hér í umferð-
inni að ökum^nn aki framúr
við eða á gangbraut.
I umferðarlögunum eru það
einkum þrjár málsgreinar sem
fjalla um þessi atriði. í 48. gr.
umferðarlaganna, 6. málsgr.
segir svo: „ökumönnum ber
að draga úr hraða eða nema
staðar, ef nauðsyn krefur
vegna fótgangandi vegfarenda
á i merktum gangbrautum".
Einnig er að finna í umferð-
arlögum ákvæði þar sem segir
að ökumönnum sé skylt að
aka hægt og sýna ýtrustu
varkárni við gangbrautir og
ennfremur er rétt að minna á
það, að samkvæmt umferðar-
lögunum er bannað að leggja
bifreið á merktum gangbraut-
um.
í lögreglusamiþykkt Reykja-
Framh. á bls. 15
Slys á fólki eru ekki mjög algeng í sambandi viff aftaná-
keyrslur, en tjóniff oft eins og mefffylgjandi mynd sýnir.
„Keðjuákeyrsla". A myndinni má sjá fimm bifreiffir í einum og sama árekstrinum er varff
á Fríkirkjuvegi fyrir nokkrum árum.
ALGENGASTA orsökin fyrir
umferðarslysum og árekstrum
er sú, aff ekiff er aftan á bif-
reiff, og er sá flokkur um-
ferffarslysa hvorki meira né
mina en 15,5% allra árekstra
og slysa.
Þessi slysaflokkur lýsir bezt
fljótfærni og aðgæzluleysi
ökumanna og gæti hann alveg
1. Akið aldrei of nálægt því
ökutæki, sem á undan er ekið.
Munið að hafa jafnmargar bíl-
lengdir á. milli ökutækjanna
og hraðinn er í tugum.
2. Hafið fullkomna útsýn
yfir veginn framundan og til
hliðar, svo hægt sé að stöðva
bifreiðina á þriðjungi þess
hluta vegarins sem er auður