Morgunblaðið - 19.05.1993, Qupperneq 3

Um 600.000
manns eru í
útvegi EB
■ UM 600.000 manns hafa
atvinnu af sjávarútvegi inn-
an Evrópubandalagsins,
ýmist beint eða óbeint. Um
einn þriðji þessa fólks er á
Spáni, sem er langumsvifa-
mesta fiskveiðiþjóðin innan
EB. Velta fiskiðnaðarins er
um 11,3 milljarðar Ecu, ná-
lægt 900 milljörðuni króna.
Þar munar mestu um físk-
rétti og ýmsa framleiðslu til
neytenda fremur en afla-
verðmæti upp úr sjó.
Sjómenn innan EB eru
taldir vera um 289.400 og
um 304.100 hafa starfa við
aðra þætti eins og vinnslu
og sölu afurðanna. Spánverj-
ar eru langfjölmennastir
bæði á sjó og í landi, en ítal-
ir og Portúgalir koma næstir
hvað varðar fjölda fiski-
manna. Frakkar og Bretar
eru hins vegar næstfjöl-
mennastir í fiskvinnslunni.
Þessi skipting endurspeglar
í raun skiptin milli Norður-
og Suður-Evrópu hvað varð-
ar þróun og úrvinnslu. í
Portúgal eru sjómenn nær
þrefalt fleiri en fiskverka-
fólk, en I Danmörku er þetta
alveg öfugt.
Spánn er með mesta verð-
mætasköpun afurðanna, um
280 milljarða, sem er um
þriðjungur heildarinnar, en
næst koma Ítalía, Frakkland
og Danmðrk. Sé litið á verð-
mætasköpun á starfsmann í
sjávarútvegi, hefur Dan-
mörk forystuna með um 2,6
milljónir á starfsmann.
ítalskir starfsmenn í sjávar-
útvegi skila að jafnaði 1,9
milljón, franskir 1,8 og port-
úgalskir 450.000 krónum.
----------*-♦-«---
Konur hafa
jákvæð áhrif
á lífið um borð
■ DANSKI sjávarútvegs-
fræðingurinn Eva Munk-
Madsen, sem hefur rannsak-
að stöðu kvenna um borð í
norskum
frystitogur-
um, segir það
algengara en
ekki að konur
séu í áhöfn
togaranna.
Það sé auk
þess útbreidd
skoðun meðal
útgerðarmanna að konurnar
hafí jákvæð áhrif á lífið og
umhverfið um borð. Eva
sagði útgerðarfélög heldur
kjósa að hafa blandaða áhöfn
en aðeins karlmenn. Hún
sagði að það væru ekki fyrst
og fremst jafnréttissjónar-
mið sem réðu ferðinni í þess-
ari þróun, heldur væri það
nokkuð útbreidd skoðun
meðal útgerðarmanna að
konur hentuðu betur í viss
störf en karlar, þótt ekki
væri það eina ástæðan. Á
norskum verksmiðjuskipum
er algengt að túrarnir taki
um þijá mánuði, og Eva
sagði það almennt álitið að
konur hefðu jákvæð áhrif á
lífið um borð — andrúmsloft-
ið yrði þægilegra og sam-
skipti þjálli. Þótt á því bæri
að konum væri frekar beint
í hin lægra settu störf um
borð, væri erfittað viðhalda
strangri aðgreiningu milli
verksviða karla og kvenna á
svo litlum vinnustað sem
verksmiðjuskipi, og slíkt
hjálpaði til við að bijóta nið-
ur þá múra sem kynnu að
vera fyrir hendi milli starfs-
sviða kynjanna.
Eva Munk-
Madsen
MORGUNBl.ADIfí FRETTIR
MIÐVIKUDAGUR 19. MAÍ 1993
Fólkið sem að Skiþanetinu stendur. Morgunbiaðið/Sverrir
Fyrirtæki í skipaþjónustu
sameinast í Skipanetinu hf.
Gerir fyrirtækjunum
kleift að takast á
við stærri verkefni
SKIPANETIÐ hf., fyrir-
tækjanet um skipaþjónustu
var formlega stofnað fyrir
skömmu, en það á sér nokk-
urn aðdraganda og byggir á
áralöngu samstarfi þeirra
fyrirtækja, sem netið mynda.
Síðasta samvinnuverkefni þeirra var endurbygging fiskiskipsins Al-
berts Ólafssonar KE 39. Hugmyndin er að með formlegra samstarfi
innan fyrirtækjanets á sviði verktakastarfsemi í skipaþjónustu muni
fyrirtækin ná til stærri markaðar og standa betur í samkeppni við
erlend fyrirtæki. Sameiginlega geta þátttökufyrirtækin tekið að sér
stærri og fjölþættari skipaviðgerðir, sem annars kæmu ekki til greina.
Fyrirtækin, sem mynda Skipanetið hf., eru Marafl, Nökkvi, Ósey,
Rafboði-Rafur, Skipahönnum og Vélaverkstæði Jóh. Ólafs og er Skipa-
netið til húsa að Skeiðarási í Garðabæ.
Þátttaka fyrirtækjanna í verkefn-
inu Fyrirtækjanet fyrir milligöngu
Útflutningsráðs íslands, hefur gert
fyrirtækjunum kleift að vinna skipu-
lega að því að koma formlegu sam-
starfi á og stofna til sameiginlegs
félags um samstarf. Aðalmarkmið
fyrirtækjanetsins er verkefnaöflun
fyrir aðildarfyrirtækin og verður því
stunduð skipulögð markaðs- og sölu-
starfsemi, þar sem þjónusta netfyrir-
tækjanna verður kynnt. Þar má
nefna endurbyggingu og viðgerð
fiskiskipa, innflutning og sölu skipa
og hvers konar varahluta fyrir skip,
að móta lausnir við endurbyggingu
og viðhald og vinna að markaðssetn-
ingu slíkra lausna. Þá er það sameig-
inlegt markmið fyrirtækjanna að ná
fram hagræðingu í rekstri þeirra
með því að sameina vissa þætti starf-
seminnar. Hjá Skipanetinu hf. starfa
liðlega 50 manns úr ýmsu starfs-
greinum.
Ákveðinni markaðsþörf svarað
„Með því að bjóða fram samhæfða
þjónustu við skipaviðgerðir undir
stjórn reynds verkefnisstjóra, er
svarað ákveðinni markaðsþörf, sem
ekki hefur verið sinnt sem skyldi
hingað til. Mjög stór hluti skipavið-
gerða fer fram án þess að um heild-
arútboð sé að ræða og vill þá oft
verða mikið um biðtíma hjá hinum
ýmsu iðnaðarmönnum vegna þess
að samræmingu og stjórnun skortir.
Heildarkostnaður við vel skipulögð
verkefni verður lægri vegna minni
biðtíma og verktíminn styttri, sem
mun leiða til aukinnar eftirspurnar
eftir samhæfðri þjónustu," segir
Ásgeir Erling Gunnarsson, einn
þeirra, sem að Skipanetinu hf.
standa.
Ávinníngur útgerða
Ásgeir Erling segir ennfremur að
ávinningur útgerða vegna viðskipta
við Skipanetið geti verið mikill: „Þó
að fyrirtækin, sem vinna hina ýmsu
verkþætti séu jafnmörg og áður,
tryggir innri verkefnisstjórnun
Skipanetsins betri samræmingu á
verkþáttum hinna ýmsu verkstæða,
þannig að verktíminn verður styttri
og heildarkostnaður minni. Skipa-
netið mun bjóða fram samhæfða
þjónustu í hvers konar skipaviðgerð-
um, sem ná yfir verkþætti einstakra
netfyrirtækja. Þar með hafa útgerð-
armenn fengið nýjan og hagkvæman
kost í skipaviðgerðum. Skipanetið
er eins konar regnhlíf netfyrirtækj-
anna, þar sem safnað hefur verið
saman allri nauðsynlegri þekkingu
á sviði skipaviðgerða, sem í krafti
samstarfs og hagræðingar mun leiða
til bættrar samkeppnisstöðu greinar-
innar. Það er að sjálfsögðu til hags-
bóta fyrir útgerðina að innlendar
skipaviðgerðir ieggist ekki af,“ segir
Ásgeir Erling.
Vélætluð til
víramælinga
brátt tilbúin
■ K. RAGNARSSON hf.í
Grindavik og íslensk Vöru-
þróun hf. hafa hannað tölvu-
stýrða víramælingavél sem
virðist eiga mikla framtíð
fyrir sér. Hún er ætluð fyrir
netaverkstæði og þá sem
þurfa að lengdarmæla víra,
kaðla og annað sem er á
kapalformi. Vélin gerir
meira en að lengdarmæla,
því um leið og mæling fer
fram er vírinn undinn upp á
tromlu og af henni er rúll-
unni vellt beint á lyftara-
bretti.
Verkefnið hófst sem nem-
endaverkef ni við Tækniskóla
íslands haustið 1992. Nemar
á síðasta ári, þeir Arinbjörn
V. Clausen, Jóhann H.
Bjarnason, Jóhann H. Sveins-
son, Ketill Gunnarsson,
Kjartan Ragnarsson og Sig-
urbjörn R. Jónasson stofnuðu
fyrirtækið íslenska Vöruþró-
un hf. til að sinna þessu verk-
efni og fleiri þróunarverk-
efnum.
Víramælingavélin er
tölvustýrð og hefur íslensk
Vöruþróun séð um gerð hug-
búnaðar sem auk þess að
annast mælingu og stýringu
inniheldur verbókhald. Hægt
er að skrá á einstakt skip eða
viðskiptavin; tegund vírs,
lengd, sverleika og í hvaða
veiðafæri vírinn er notaður.
Auk þess er skipaskrá Sigl-
ingamálastofnunar innbyggð
í forritið.
Að sögn Kjartans Ragnars-
sonar hjá K. Kjai-tanson hf.
hefur þróunareintak af vél-
inni verið selt Þorbirni hf. í
Grindavík. Hann sagði að
vélin hefði reynst vel og með
henni væri hægt að fram-
kvæma allar viramælingar
innanhúss. Pantanir hafa
borist fyrirtækinu bæði er-
lendis frá og frá islenskum
aðilum og verða þær af-
greiddar þegar vélin kemst
af þróunarstigi, sem gæti
orðið í sumar. Kjartan sagð-
ist hafa fengið fjölda fyrir-
spuma og gott útlit væri með
markaðssetningu vélarinnar.
TRAUSTAR VORUR
OG ÞJÓNUSTA VIÐ
ÍSLENSKAN
FISKIÐNAÐ OG
SJÁVARÚTVEG
DANFOSS HÁÞRÝSTIVÖKVAKERFI Drifbúnaöur fyrir
spii o.fl. • Radial stimpildælur • Vökvamótorar.
esab ALLT TIL RAFSUÐU Vélar • Vír • Fylgihlutir.
MONO OG FLYGT DÆLUR Fiskidælur • Slógdælur.
INTERROLL/JOKI FÆRIBANDAMÓTORAR.
ESAB
MONO FLYjGT.
INTERROLL
ioKi
I þjónustudeild okkar veita sölumenn fúslega
faglegar upplýsingar - hafiö samband
= HÉÐINN =
V E R S L U N
SELJAVEGI 2 SÍMI 624260