Dagur - 12.12.1997, Síða 2

2 -FÖSTUDAGUR 12.DESEMBER 1997
ro^tr
FRÉTTIR
íbúar í Voga- og Langholtshverfi fagna ákvörðun skipulags- og umferðarnefndar að mjókka Skeiðarvog úr fjórum akreinum f tvær frá Sæbraut að
Gnoðarvogi. Vonir eru bundnar við að þetta muni draga bæði úr umferð og hraða ökutækja um Skeiðarvoginn sem er fjölfarin leið skólafólks.
mynd: eól
Grasrótin fagnar
sigri gegn kerfínu
Skeiðarvogur mjókkaður.
Baráttumál í hðfn. Tvö
þúsuiid ímdirskriftir
íbúa. Fjölfarin leið skóla-
fólks.
„Grasrótin nær einhverjum árangri
þegar vel er unnið að málum. Þetta er
búið að vera baráttumál hjá okkur
lengi og því fögnum við þessum áfanga
sem felst í samþykkt skipulagsnefndar.
Mér skilst þó að það sé enn andstaða
við þetta í embættismannakerfinu,“
segir Kristinn Hermannsson, talsmað-
ur íbúa í Voga-og Langholtshverfi.
FRÉTTA VIÐ TALIÐ
Skipulags- og umferðarnefnd hefur
samþykkt að Skeiðarvogur verður
mjókkaður úr fjórum akreinum í tvær
frá Sæbraut að Gnoðarvogi. I hókun
nefndarinnar kemur fram að þetta sé
tilraunaverkefni í eitt ár. Með þessu er
talið að hægt verði að draga úr umferð
og hraða ökutækja á þessari götu sem
er fjölfarin af nemendum sem eiga leið
í Vogaskóla og Menntaskólann við
Sund. Þá eru vonir bundnar við að
stórir gámabílar hætti að aka um
Skeiðarvoginn á Ieið sinni frá Sunda-
höfn yfir í verslunarsvæðið við Skeif-
una.
Þetta mál er búið að vera mikið bar-
áttumál íbúa í Voga- og Langholts-
hverfi frá því 1995. I sumar sem leið
var safnað rúmlega í tvö þúsund undir-
skriftum til stuðnings þessu máli. Auk
þess var tekin saman ítarleg greinar-
gerð um rökstuðning íbúa. Þá hefur
borgarstjóri fundað með íbúum hverf-
isins. Þess utan hafa foreldrar verið
duglegir við að ýta við málinu meðal
borgarfulltrúa og innan kerfisins.
Kristinn Hermannsson segir að þótt
menn fagni þessum áfanga, þá verður
beðið með formlegan fagnað fyrr en
séð verður hvernig ætlun sé að útfæra
þessa samþykkt skipulagsnefndar í
framkvæmd. Þar fyrir utan er það vilji
íbúanna að hámarkshraði um Skeiðar-
voginn verði ekki meir en 30 kílómetr-
ar eins og gert hefur verið í öðrum
hverfum - GRH

Heyrst hefur að Oddur Pétursson, eigandi
Kjallarans og Kóko, hinna vinsælu tískuverslana
imglinganna, hafi ákveðið að sclja þessar tvær
búðir, en halda eftir Extra búðinni og Body shop.
Ástæðan ku vera sú að hann vilji eyða meiri
tíma með fjölskyldunni og þyki álagið af rekstr-
inum heldur mikið og tímafrckt.
í heita pottinum skeinmta menn
sér nú við tilhugsunina uin að
Páll Pétursson félagsmálaráð-
herra hyggst senda alla ríkis-
toppa og opinbera yflrmenn á
sérstakt kvenfrelsisnámskeið
fljótlega upp úr áramótum.
Sumir telja að Páll hafi áhyggjur
af framgangi kvenfrelsis- og jafn-
réttissjónarmiða samfara hnignun Kvennalist-
ans, en tilmælin um námskeiðin mun vera að
finna í nýrri jafnréttisáætlun sem á að fara að
leggja fram...
Mcnn eru sammála uin það í
pottinum að Hclgi H. Jónsson
liafi sett mark sitt á fréttir Sjón-
varps þó þá greini á um hvort
það mark sé til góðs eða ekki.
Eitt af því scin fer fyrir brjóstið á
fréttahaukunum eru endalaus
„komment" fréttamanna á frétt-
irnar, „þetta var nú sorgleg" eða
„athyglisvert inál þama“. En þá liefur það ckki
síður þótt fréttnæmt að Sjónvarpið hefur kann-
að möguleika á að kaupa flutningsrétt af frétt-
um Viðskiptablaðsins, en Viðskiptablaðið er
sem kminugt er fyrir með heilaii þátt á Bylgj-
umii/Stöð 2...
Helgi H. Jóns-
son.
Páll Pétursson.
Ifjálmar
Amason
þingmaður ogformaður nefndar
um nýtingu innlendra orkugjafa.
Erlend Jyrirtæki hafa
mikinn áhuga á að reyna
vetnisknúna rafbíla
hérálandi.
M.a. vill evrópsktfyrir-
tæki setja saman ogselja
hér 50 slíka bíla, og Bens og
Domier reyna hér vetnisknú-
inn strætisvagn.
Streyma inn tilboð uin
tilraunir með vetnisbíla
- Er hægt að nota rafbíla í íslensliri
vetrarveðráttu og ófærð?
„Þetta eru kraftmiklir bílar. Eg hélt að
þetta væru kraftlitlar druslur og þegar ég
prófaði rafbíl í Belgíu í fyrra varð þetta við-
horf mitt þess valdandi að ég var nærri bú-
inn að keyra niður kassastæðu. Eg gaf vel í
og bíllinn spýttist áfram.
Tilboð sem við fengum gengur út á að
flytja til landsins 50 vetnisknúða rafbíla,
sem yrðu settir saman hér. Þetta eru Subaru
bílar, svokölluð bitabox sem eru í innanbæj-
arsnatti. Þeir hafa verið þróaðir til að stand-
ast allt að 30° frost. Kuldinn er því ekki
vandamál og þeir eiga einnig að ráða við
ófærðina."
- Eru þetta ódýrari bílar en sambærileg-
ir benstnbílar?
„Við gætum keypt þá samsetta og tilbúna
á samkeppnishæfu verði, en með því að
flytja þá beint inn frá Subaru verksmiðjun-
um og setja saman hér verða þeir mun
ódýrari. Aðalatriðið er þó að þessi tilraun til
að framleiða vetni og reka vetnisbíla verði
gerð hér. Þetta tiltekna fyrirtæki hefur
reynslu af hefðbundnum rafmagnsbílum,
en afhendir fyrsta vetnisbílinn í þessum
mánúði og vill þróa hann áfram í samstarfi
við okkur. Þeir bjóða okkur að framleiða og
selja okkar eigin bíla á Islandi og í Norður-
og Suður-Ameríku og ætla sjálfir að sjá um
Evrópu og Asíu.“
- Sjá menn fyrir sér að rafbtlar verði
fyrst ogfremst smábílar til að nota í inn-
anbæjarakstri?
„Nei, alls ekki. BMV hefur t.d. framleitt
vetnisbíl sem nær 170 km hraða og kemst
400 kílómetra á fyllingunni. Bens hefur til-
kynnt að fyrirtækið ætli að framleiða 40
Jjúsund vetnisbíla árið 2004 og 100 þúsund
2005.
Bens og Dornier samsteypurnar eru í
sameiningu að J>róa vetnisstrætisvagn.
Hann er tilbúinn og fyrirtækin hafa sýnt
áhuga á að gera tilraunir með hann hér. Við
vitum einnig af því að það eru tilboð á leið-
inni frá tveimur aðilum til viðbótar. Annar
þeirra er með strætisvagna og hinn með 4
manna sportbíla."
- Er þetta ódýrara eldsneyti en benstn?
„í dag er vetni dýrara en bensín. Hinsveg-
ar er tæknileg þróun á öllu sem viðkemur
vetni mun hraðari en menn þorðu að vona.
Kostnaður við vetnið er á hraðri niðurleið
og á sama tíma er farið að ræða að leggja
umhverfisskatta á mengandi orkugjafa.
Munurinn er því stöðugt að minnka. Við
bætist að það þarf helmingi minna magn af
vetni á efnarafala heldur en af t.d. bensíni
af því Jjað nýtir orkuna miklu betur og það
skiptir mestu máli.“
- Hvað er talið að hægt sé að draga mik-
ið úr útblæstri með því að auka notkun á
vetni?
„í dag stafar 1/3 af koldíoxíð mengun ís-
lendinga af bílum og annar þriðjungur af
fiskiskipum. Ef við gerum þetta af alvöru er
hægt að minnka losunina um nokkra tugi
prósenta. Nú liggur fyrir að Jjjóðir heims
koma aftur saman í nóvember á næsta ári til
að ljúka því sem byrjað var á í Kyoto og þá
eigum við að kynna þetta, sýna að við séum
í verki að stíga mikilvæg skref til að draga úr
losun gróðurhúsaloftegunda.