Dagblaðið Vísir - DV - 08.12.1990, Blaðsíða 3

LAUGARDAGUR 8. DESEMBER 1990.
33
13 V
Bílar
þar sem liílir bílar eru líklega í hærra
hlutfalli en úti á vegum.
Ekna vegalengd vantar
í dæmið
Allt þetta sýnir, segir blaöið, að það
er ekki bíltegundin ein sem er afger-
andi. Ógætinn bílstjóri á öflugum bil
er hættuleg blanda. Að öðru leyti
bendir það á að sumpart hljóti tilvilj-
un að spila inn í þessa niðurstöðu,
ekki síst hvað snertir bíla sem ekki
eru mjög margir á vegunum, svo sem
eins og Skoda, Toyota Model F og
Fiat Croma. Því fleiri sem bílarnir
eru á vegunum því meira sé að
marka niðurstöðuna. Þetta á til að
mynda við um sænsku bílana sem
mest eru seldir þar í landi.
Að lokum bendir blaðið á þátt sem
ógerlegt var að taka með í þetta dæmi
en það var hve mikið bílunum er
ekið yfir árið. Það gefur augaleið að
því meira sem bíl er ekið því meiri
líkur eru á að hann lendi í óhappi.
Stórum bílum er yfirleitt meira ekið
yfir árið, segir blaðið. Ef sá þáttur
hefði verið tekinn inn í hefðu stóru
bílarnir, svo sem Mercedes Benz,
SAAB og Volvo, komið enn betur út
en smábílarnir að sama skapi lakar,
segir Dagens Nyheter að lokum.
Of lítil sundurliðun
Við þetta er því að bæta að DV-
bílum þykir sem meira hefði mátt
plokka sundur listann eftir undir-
gerðum tiltekinna tegunda. Þannig
gerir DN til dæmis réttilega mun á
Golf GTI og öðrum Golfum, aftur á
móti ekki á BMW 325i og BMW 316,
en álíka munur er á þeim tveim bíl-
um innbyrðis og Golf GTI og fátæk-
legustu gerðinni af Golf sín á milli.
Opel Kadett GSi er flokkaður annars
Vegar en „óbreyttur" Opel Kadett
hins vegar, enda eru þetta gjörólíkir
bílar. Á sama hátt er verulegur mun-
ur á aflmestu og aílminnstu gerð
Citroen BX, jafnvel meiri en á SAAB
900 Turbo og ekki Turbo, sem þó eru
sundurgreindir í lista DN. Ennfrem-
ur er ósvarað spurningum sem upp
í hugann koma, eins og við hvaða
gerð af Skoda er átt. Eða af Daihatsu?
Eða Lödu? Hvaða Suzuki er talað
um? - Ekki er heldur gerður greinar-
munur á árgerðum en eins og kunn-
ugt er er bílum iðulega breytt án
þess að skipt sé um nafn. Oftar en
hitt er breytingin til bóta.
En þó að upplýsingatöflur af þessu
tagi séu alltaf dálítið varasamar og
verði að taka þær með vissum fyrir-
vara eru þær um leiö dálítil vís-
bending. í þessu tilliti er vísbending-
in sú að þeir sem njóta þess aö aka
á aflmiklum bílum verða að þekkja
hæfni.sína og takmörk og gæta þess
ávallt aö hafa vitið fyrir skynlausum
vélfáknum.
Samantekt: S.H.H.
Þessi teikning er gerð eftir frumgerðum nýja Golfsins sem þegar er farinn að sjást á almannafæri án felubúnings.
Banaslysatíðni eftir bíltegundum Hér er bíltegundum raðað upp eftir hlutfallslegum fjölda banaslysa í viðkomandi tegundum í Svíþjóð árið 1989. Miðað er við skráðan flölda tegundanna samkvæmt sænsku bílaskránni á gamlársdag 1989. DV-bílar vara iesendur við að gleypa þessa sænsku töflu gagnrýnis- laust heldur skoöa hana vandlega og draga ályktanir af varkární.
Bíltegund Fjöldi í umferð Banaslys Banaslys pr. 10.000 bílal umferð
1. Volkswagen Golf GTI 10.273 12 11,68
2. Opel Kadett GSi 3.255 2 6,14
3. BMW3-línan 25.528 - 15 6,11
4. Peugeot 405 6.854 4 5,83
5. Peugeot 505 8.750 5 5,71
6.Toyota Model F 4.046 2 4,94
7. Skoda 2.033 2 4,92
8. FordTaunus 39.084 18 4,61
9. Fiat Croma 2.505 1 3,99
10. Ftenaultö 8.929 3 3,36
11. Opel Ascona 62.940 21 3,34
12. Audi80 44.148 14 3,17
13. FiatUno 14.051 4 2,84
14. Volkswagen Passat 62.039 17 2,74
15. Porsche 3.780 1 2,65
16. Nissan Sunny 23.350 6 2,57
17.ToyotaCelica 8.003 2 2,50
18. Opel Manta 8.043 2 2,49
19. Lada 12.040 3 2,49
20. Ford Granada 44.980 11 2,45
21. Opel Corsa 16.307 4 2,45
22. Honda Accord 16.489 4 2,42
23. Peugeot205 17.063 4 2,34
24. Citroen CX 8.586 2 2,33
• 25. Citroén BX 12.959 3 2,33
26. Ford Escort 94.505 21 2,22
27. Opel Rekord 60.436 21 2,15
28. Fiat 127 14.171 3 2,12
29. Suzuki 10.467 2 1,91
30. Saab900Turbo 15.594 3 1.91
31. Nissan Bluebird 10.546 2 1,90
32. Opel Omega 16.224 3 1,85
33. Ford Sierra 67.212 12 1,79
34. Volvo 440 126.372 22 1.74
35. Mercedes Benz 190 17.342 3 1.73
36. Voikswagen Jetta 41.848 7 1,67
37. Peugeot309 6.082 1 1,64
38. Mazda 626 49.550 8 1.61
39. Nissan Micra 33.407 5 1,49
40. Ford Scorpio 20.865 3 1,43
41.Saab96 49.015 7 1,43
42. ToyotaStarlet 22.312 3 1.34
43.Toyota Corolla 68.477 9 1,31
44. Saab 900 (án turbo) 171.177 22 1,28
45. BMWölínan 23.482 3 1,27
46. Saab 99/90 140.805 17 1.21
47. M. Benz200og hærri 83.567 10 1,20
48. Volvo2001inan 491.153 56 1,14
49. Ford Fiesta 54.004 6 1,11
50. Volkswagen Golf 126.146 13 1.03
51. Audi 100 58.450 6 1,03
52. Mitsubishi Galant 9.873 1 1,01
53. Subaru 9.864 1 1,01
54. Fiat Ritmo 10.938 1 0.91
55. Volvo 740 166.406 15 0,90
56. Opel Kadett 134.340 12 0,89
57. Toyota Camry 23.065 2 0,87
58. Daihatsu 11,762 1 0.85
59. Mazda 323 70.826 6 0,85
60. Voivu300línan 106.656 6 0,56
61. Mitsubishi Colt/Lancer 18.869 1 0,52
62, Volkswagen Polo 20.401 1 0.49
63. Saab 9000 43.515 2 0,46
64. Honda Civic 23.536 1 0,42
Golf og Jetta með nýjum brag
Volkswagen Golf og Volkswagen
Jetta eru nú á lokastigum undirbún-
ings, enda veitir ekki af því þessir
bílar verða kynntir í september 1991,
eftir tæpt ár. Nýi Golfinn (þar með
talin Jettan með sínu skotti - stall-
baksútfærslan) ber eins og bílum er
títt um þessar mundir keim af því
að vera hönnuð í stormi - eða eigum
við að segja vindgöngum? Allt miðast
að því að hafa sem minnsta loftmót-
stöðu og um leið að loftmótstaðan
geri bílinn sem rásfastastan og stöð-
ugastan í akstri.
Þriðja kynslóð Golfs og Jettu verð-
ur stærri en sú kynslóð sem enn er
í boði, bæði breiðari og lengri á milli
öxia. Hann verður mun mýkri í lín-
um, lægri að framan og straumlínu-
lagaðri að aftan. Luktirnar verða lág-
ar og breiðar að framan en afturljós-
in ferköntuð. Framrúðan liggur mjög
slétt við yfirbygginguna til að
minnka loftmótstöðu og þakrennur
eru úr sögunni. Vélabúnaður verður
í stórum dráttum líkur þeim sem nú
er, ef ekki sá sami, nema hvaö nú
verður í fyrsta sinn hægt að fá Golf
með sex strokka vél, annað hvort 2,4
lítra 150 hestafla eða 2,8 lítra 175 hest-
afla.
S.H.H.
Þessi gamli góði Willys-jeppi, árgerð 1947, hafði skilað eiganda sínum, Einari Einarssyni, farsællega áfram í
31 ár þegar þessi mynd var tekin af þeim árið 1978. Nú leita DV Bílar eftir iiðsinni lesenda við að finna
gamlar myndir frá i árdaga jeppanna hér á landi i tilefni af fimmtíu ára afmæli jeppans á þessu ári.
DVBílar rifja upp sögu jeppans í fimmtíu ár:
Eiga lesendur DV
gamlar jeppamyndir
í fórum sínum?
Eins og þegar hefur komið fram
hér á síðum DV Bíla þá á hinn eini
sanni ,jeppi“ hálfrar aldar afmæli
um þessar mundir. Af því tilefni
hyggjumst við hér á DV Bílum gera
þessu merkilega farartæki nokkur
skil á næstunni og þá einnig þeim
áhrifum sem þetta fjölhæfa farar-
tæki hafði á íslenskt þjóðlíf á sínum
tíma.
Af þessu tilefni leitum við eftir
samstarfi við lesendur DV og ef
einhverjir eiga skemmtilegar
myndir frá í árdaga jeppans hér á
landi í fórum sínum þá þætti okkur
akkur í að fá nokkrar slíkar sendar
ásamt upþlýsingum um viökom-
andi jeppa ef fyrir hendi eru. Allar
innsendar myndir verða endur-
sendar en við myndum velja þær
skemmtilegustu úr og birta með
þessari upprifjun á sögu jeppans í
50 ár. Einnig væru stuttar frásagn-
ir tengdar jeppunum vel þegnar.
Þeir sem vilja liðsinna okkur í
þessu sendi myndir og/eða frásagn-
ir til:
DV Bílar
Jeppamyndir
Þverholti 11
105 Reykjavík
Athugið að merkja myndirnar vel
meö nafni sendanda svo þær kom-
ist örugglega til skila aftur.
-JR