Dagblaðið Vísir - DV - 27.07.1991, Blaðsíða 7

,ieei uui. ,rs HUOAaiiAOUAj
LAUGARDAGUR 27. JÚLÍ 1991.
Bflar
Mælaboröið er auðlæsilegt og vinnuumhverfi ökumannsins ágætt - gírskiptingin aldeilis afbragð.
og gefur sig ekki út fyrir að vera
annað en hann er: alhliða brúksgrip-
ur. Samt fmnst manni óþarflega í
hann sparað á köflum. Hvers vegna
eru til að mynda ekki vasar eða hólf
innan á hurðum? Burtséð frá
hanskahólfi og dálitlum stokk niður
undan mælaborði er ekki einu sinni
hægt að leggja frá sér rúðusköfu í
þessum bíl. Hvers vegna eru ekki
rúllubelti aftur í? Það er nóg rúm
fyrir þau og kostnaðarmunur á þeim
og föstum beltum hlýtur að teljast í
fimmeyringum. Ætli samlæsing
myndi gera bílinn óhæfilega dýran?
Eða innistýrðir útispeglar - þó ekki
sé talað um rafstýrða spegla? Hefði
það ráðið úrshtum í veröi ef hankar
fyrir föt hefðu verið settir á hand-
fóngin yfir dyrunum aftur í? Væri
frágangssök að hafa skipt sæti aftur
í, t.d. 40-60, til hægðarauka fyrir
þann sem þyrfti að taka farangur,
sem ekki hentaði að hafa í skúff-
unni, en er ekki með fullan bíl af
fólki?
Svo er þetta líka jeppi
Gleymdi ég aö segja frá því að fyrir
utan það sem áður er talið er þetta
líka jeppi? MMC-hálfkassaskúffubíll-
inn er búinn háu og lágu aldrifi með
tregðulæsingu á afturhjólum. í
venjulegum akstri er hann aftur-
hjóladrifmn með handvirkar fram-
drifslokur, dáhtið þungar í snúningi.
Sem jeppi stendur þessi bíll sig
vel. Ég fór á honum verulega óvegi
sem nú til dags eru orðnir sjaldfarn-
ir og hann átti aldrei í bágindum og
(^piONeeR*
The Art of Entertainment
VERSLUNIN
I/ i/i/ ímft /70 H
Hverfisgötu 103-sími: 25999
(y)PioiMeeR*
The Art of Entertainment
með Pioneer fjöldiskaspilara í bílnum. Ath! tækið er tengjanlegt við
flestar gerðir bíltækja. í verslun okkar að Hverfisgötu 103 er mikið úrval bíltækja í
boði. Verð og skilmálar við allra hæfi.
tók aldrei niöri. Eftir að ég fékk upp-
hækkaða bílinn í hendur fór ég aðra
leið, afar vonda, en fannst það svo
sem ekki bæta ýkja miklu við þá til-
finningu sem óbreyttur bfll hafði gef-
ið mér um þennan bíl sem torfæru-
tæki. En það gefur vissa tilfinningu
aö sitja hærra og sjá fram á kúa-
grindina framan á upphækkaða bíln-
um - og geta fylgst með afturhjólun-
um í speglunum sem fyrr segir.
Upphækkunarmöguleiki virðist
vera frumskilyrði fyrir því að bílar
af þessu tagi seljist. Yðar einlægur
hefur satt að segja ekki hundsvit á
upphækkunum. Skilur þó í stórum
dráttum hvað átt er við, eins og í
þessu tilviki, þegar honum er sagt
að bíllinn, sem hann fékk í hendur,
sé upphækkaður um tvo þumlunga
á grind og kominn á 31 þumlungs
hjólbaröa. Úthtsmun er auðvelt að
greina og með tilheyrandi bretta-
köntum, stigbrettum, krómfelgum og
kúagrind verður þessi bíll ljómandi
laglegur og ábúðarmikill. En - því
miður - mun fann ég ekki verulegan.
Nema - var það kannski skynvilla -
að mér fannst þessi upphækkaða út-
gáfa enn stirðbusalegri í snúningum?
Þó að einar þijár bensínvélar séu
í boði í þennan bfl hefur umboðsaðil-
inn, Hekla hf., ákveðið að flytja hann
inn aðeins með bensínvél. Það kann
vel að vera skynsamleg ákvörðun.
Þessi vél er sem fyrr segir skemmti-
lega þýðgeng og seig. Eyösla hennar
í reynsluakstrinum (óbreyttur bfll)
reyndist 11,2 lítrar á hundraðið.
Hálfkassabílarnir eru á ágætu
verði, miöað yið ýmsa aðra kosti í
bilakaupum. Óbreyttur MMC L200-
hálfkassabíll kostar 1.394.880 krónur,
lengdur, eins og sá sem hér var
reyndur, kostar kr. 1.534.880 en þá
geta vaskhæfir fengiö vaskinn end-
urgreiddan þannig að verðið fer nið-
ur í kr. 1.232.836. Upphækkun, eins
og sú sem hér var reynd lítfllega,
kostar um 120 þúsund og eru þá fjög-
ur tilkomumikil ljós á toppboga inn-
ifalin.
S.H.H.
NOTAÐIR

Isuzu Trooper Isuzu Trooper
disil, '88, rauóur, ek. 93.000. disil, '86, hvitur, ek. 115 000
V. 1.700.000. V. 1.250.000.
Mazda 626 LX Mazda 323
4ra d., '88, blár, ek. 53.000. V. 3ja d., '87, blár, ek. 45.000. V.
900.000. 495.000.
TEGUND ÁRG. EKINN VERD
Toyota Corolla, sjálfsk., 5 d. 1988 30.000 750.000
Ch. Monza SL/E, sjálfsk. 1988 31.000 790.000
Daihatsu Charade, 5 d. 1988 42.000 530.000
Citroén AX14TRS 1988 58.000 490.000
Ch. Camaro IROC-Z 1988 30.000 1.900.000
Subaru 4x4 st. 1800 1987 81.000 790.000
Ch. Blazer m/öllu 1984 69.000 m. 1.100.000
Opel Omega GL, sjálfsk. 1988 98.000 990.000
BMW520ÍSE, 1988 62.000 1.400.000
Peugeot 405 1988 57.000 750.000
Mazda 626 GLX, sjálfsk. 1988 18.000 1.050.000
Opel Omega, dísil 1987 990.000
Volvo740GL 1987 107.000 1.150.000
Isuzu Trooper, dísil 1987 115.000 1.490.000
Oldsmobile Cutlass Ciera 1986 46.000 950.000
MMC Lancer 1500 GLX 1989 75.000 840.000
Opel Kadett station 1988 29.000 875.000
Volvo 240 GL, sjálfsk. 1987 90.000 890.000
Suzuki Swift, sjálfsk., 5 d. 1985 34.000 395.000
MMC Tredia 1983 70.000 360.000
Volvo 244 GL, sjálfsk. 1982 170.000 390.000
Opið laugardag Irá kl. 13-17
Bein lína, símar 674300 og 687300
HÖFÐABAKKA 9 112 REYKJAVÍK SÍMI 91-670000 og 674300