Dagur - 15.12.1962, Blaðsíða 1

I
Mámíagn Framsóknarmanna
Ritstjóri: Erunggr Davíosson
Skrifstofa í Hafnarstræti !)0
Sími 1166. Setningu oc prentun
annast Prentverk Odds
Björnssonar h.f., Akureyri
Dagur
XLV. árg. — Akureyri, laugardaginn 15. desember 1962 — 66. tbl.
Auclýsinga.stjóri Jón Sam-
úf.lsson . Árgancurinn kostar
KK. 120.00. CjALDDÁCI ER 1. JÚLÍ
Blaðid kemur út á miovikudöc-
OM OC Á LAUGARDÖGUM,
ÞKGAR ÁSTÆÐA ÞYKIR TIL
Fáir reisa nýbýli í ár
Séð norður Hafnarstræti, þar sem komið hefur verið upp ljósaskreytingum. (Ljósm. E. D.)
|ii n iimiii iimiiimiiimmiiii
111111111111111
Útsvörin á næsta ári áætluð 33.8 millj.
Hækkunin er 19.6%; skattstiginn hækkar ekki
Fjárhagsáætlun brátt tekin til fyrri itiiiræðu
Á FUNDI bæjarráðs sl. fimmtu
dag var samþykkt fjárhagsáætl
un Akureyrarkaupstaðar fyrir
árið 1963. Sú fjárhagsáætlun
kemur til fyrri umræðu á næsta
fundi bæjarstjórnar, sem hald-
inn verður á þriðjudaginn, 18.
þ. m.
Hækkun útsvara er 19,6% og
áætluð nú 33,8 milljónir, en
voru fyrir yfirstandandi ár 28,5
milljónir króna. Næstu tvö ár
á undan hækkuðu útsvörin um
24% og 25%.
Vegna fjölgunar gjaldenda,
hærri tekna og aukinnar veltu
fyrirtækja, má gera ráð fyrir,
að útsvarsstiginn hækki ekki —
ætti jafnvel að geta lækkað ör-
lítið.
í framangreindum tölum um
áætlaða útsvarsupphæð í fjár-
hagsáætluninni fyrir árið 1963,
eru aðstöðugjöld meðtalin.
í næsta blaði mun væntanlega
hægt að segja eitthvað nánar
af þessari áætlun í höfuðdrátt-
um. □
I>ÓTT stjómarblöðin og einn
og einn „trúaður“ stuðnings-
maður ríkisstjórnarinnar full-
yrði að vel sé að landbúnaðin-
um búið undir „viðreisn“, virð-
ist svo komið, að nálega allir
bændur landsins hafi samein-
azt um harðorð mótmæli gegn
aðgerðuin ríkisstjórnarinnar og
í sumum félagasamtökum
bænda liafa sjálfstæðismenn
beinlínis haft forystu um vítur
á hendur stjórninni og kröfur
um úrbætur.
NÝTT 125 LESTA
ÍSLENZKT STÁLSKIP
HINN 11. des. var nýtt stálskip,
sem er íslenzk smíði, sjósett í
Reykjavík. Skipið er byggt í
Stálsmiðjunni og er 125 tonn að
stærð, með 435 hestafla vél.
Nafn þess er Arnarnes og á það
að fara á vertíð eftir áramótin.
Arnarnes er þriðja stálskipið,
sem byggt er hér á landi. Hin
eru dráttarbáturinn Magni og
gæzluskipið Albert. Auk þess
má nefna fiskibátinn á Sauðár-
krók, sem áður var um getið
hér í blaðinu.
Hvað ætli verði langt þangað
til Akureyringar, sem hafa ein-
staklega góða aðstöðu til stál-
skipasmíða, sjósetji fyrsta stál-
skip sitt? □
Ilinn hraði flótti úr sveitun-
um nú, er einnig harður dómur
uni stjórnarstefnuna í málefn-
um bænda.
Bjartsýni sveitafólksins sjálfs
og geta þess til nýbýlastofnunar
er líka nokkur mælikvarði á
landbúnaðarpólitík stjórnarhm-
ar.
Árið 1957 var sótt um styrki
til stofunar 111 nýbýla. En í ár
hefur verið sótt um styrki til
aðeins 31 nýbýlis.
Enginn stjórnmálaflokkur á
íslandi hefur í verki sýnt næg-
an skilning á mestu auðlegð
landsins, gróðurmoldinni, og
þýðingu landbúnaðarins fyrir
þjóðarhcildina.
En þó keyrir fyrst um þverbak,
þegar Sjálfstæðisflokkurinn er
einráður, svo sem nú er. Þá er
sem dauð hönd leggist yfir
landsbyggðina. □
BIÐJA UM MEIRA
SKRAUT
NOKKRIR bæjarbúar hafa
hringt til blaðsins og beðið það
að koma þeirri ósk á framfæri,
að sett verði upp áþekkt ljósa-
skraut norður Hafnarstræti og
þegar er byrjað á. Er þessum
óskum hér með komið á fram-
færi við hlutaðeigandi. Að því
yrði óvenjuleg og mikil prýði.Q
Áfengisneyzla, skipsströnd og bifreiðaslys
ÞEGAR bifreiðaslys verða, er
þegar í stað rannsakað hvort á-
fengisneyzlu ökumanns er um
að kenna. Svo mikið þykir við
liggja, að ökumenn neyti ekki
víns við akstur, að þeir hafa
hlotið dóm fyrir að aka hálfa
bíllengd drukknir að húsabaki.
Almenningsálitið og dómsvaldið
hafa úrskurðað þá menn éhæfa
við akstur bifreiða, sem víns
?ÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ3ÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ3ÍÍÍ3Í3ÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ3ÍÍ^^
Við erum langt frá setfu marki
ÞAÐ HEFUR LENGI verið talinn mælikvarði á góð lífskjör,
að verkamaðurinn geti lifað sæmilegu lífi af 8 stunda vinnu-
degi. Að þessu var lengi keppt — og takmarkið náðist. — En
eftir hina breyttu stefnu í efnahagsmálum, sem upp var tek-
in og nefnd „viðreisnarstefna“, höfum við með ári hverju
fjarlægzt hið lengi þráða takmark. Eða hvaða fjölskylda
getur nú lifað á kaupi verkamanns, miðað við 8 klst. vinnu-
dag?
Það mun sanni nær, að heimilisfeður verði að vinna 12
klst. á dag til að framfleyta fjölskyldu sinni sómasamlega,
eða þriðjungi lengur á degi hverjum en áður. Sem betur
fer er atvinna víðast hvar nægileg, svo að þetta er hægt.
Afnám 8 stunda vinnudagsins er eitt af verkum núverandi
stjórnar. Átta stunda vinnudagur ná ný, er eitt af því sem
að verður keppt, þegar taumarnir verða dregnir úr höndum
íhaldsins og hafin verður ný sókn í atvinnumálum og upp-
byggingu, með þarfir fólks að leiðarljósi. □
neyta í starfi. Árangurinn af
því er sá, að ölvunarbrot bif-
reiðastjóranna heyra til undan-
tekninga. Öllum kemur saman
um, að þetta sé vel farið og
flestir vilja að eftirlitið á þessu
sviði sé enn aukið.
Öðru máli gegnir þegar sjó-
slys verða, þá er venjulega sleg
ið striki yfir þann möguleika,
að skipstjórnarmenn hafi verið
ölvaðir. Allur almenningur í
landinu veit, að á skipaflotan-
um, sem annast strandferðir,
millilandasiglingar og fleiri
störf, er drukkið fast. Hundruð
manna hafa horft á fullan skip-
stjóra renna skipi sínu upp í
Telpa var 100.ooo.oo
farþegi F. í.
HINN 10. desember sl. var far-
þegatala Flugfélags íslands kom
in í 100.000 og taldist farþegi
sá, er þessa tölu fyllti, 7 ára
telpa úr Vestmannaeyjum.
í fyrra var farþegatalan
77.894 og árið 1960 var tala far-
þega 81.500 allt árið.
Mun hér vera sérstök aukn-
ing á utanlandsfluginu, en einn
ig innanlandsflugi. □
fjöru um hábjartan dag í blíð-
skaparveðri. Ekki þótti dóms-
valdinu nein ástæða til að láta
ábyrga menn svara til saka fyr
ir sjórétti út af þessum atburði.
Hin fræga „strand“ferð Esju á
dögunum varð einnig óvenju-
tíðrædd. Sjóprófin fóru fram
nokkrum dögum síðar, og komu
þar fram svo furðulegar skýr-
ingar á strandinu, að ætla mætti
annað tveggja, að Esja hefði
sjálf ráðið ferðinni og gert sig
rangskreiða af ráðnum hrekkja
hug eða að sá hafi um stjórn-
völinn haldið, sem mörgum hef-
ur komið á kaldan klaka og
nefndur er Bakkus konungur.
Þarf ekki að fjölyrða um, hvort
trúlegra þykir. Skikkjuklæddir
dómarar sjóréttarins í Hegning-
arhúsinu í Reykjavík spurðust
varlega fyrir um það á öðrum
degi sjóprófanna hvort ógæti-
legri meðferð áfengis hefði ver-
ið til að dreifa. Þriðji stýrimað-
ur kvaðst hafa drukkið eitt glas
af vínblöndu nokkru áður en
skipið lagði úr höfn.
Ef sömu reglur giltu um þá,
sem stjórna skipum og bifreið-
um, hefði ástand ábyrgra
manna á Esjunni, þar sem hún
lá á Gásafjöru eftir strandið,
þegar verið rannsakað á sama
hátt og gert hefði verið um slys
í bifreiðaakstri. Hefði þá hið
sanna komið í ljós. Allsgáðir
menn hefðu þá ekki legið undir
hörðum dómi almennings. Hin-
ir skikkjuklæddu dómarar
hefðu þá ekki þurft, mörgum
dögum eftir slysið og á þeim
stað á landinu, sem er einna
lengst frá strandstað og mögu-
(Framhald á blaðsíðu 5).
JÓLABLAÐ DAGS
ER NÚ í PRENTUN. Það er 32
síður í venjulegu broti og í því
er engin auglýsing.
Höfunilar Jólablaðsins að
þessu sinni eru: Einar Einars-
son, djákni í Grímsey, Stefán
Ág. Kristjánsson forstj., Hólm-
geir Þorsteinsson frá Hrafna-
gili, séra Sveinn Vikingur,
Magnús Kristjánsson frá Sand-
hólum, Ingólfur Davíðsson
grasafræðingur, Gísli J. Ást-
þórsson ritstjóri, Óskar Stefáns-
son bóndi í Breiðuvík, Björn J.
Blöndal rithöfundur í Laugar-
holti, Jóhannes ÓIi Sæmunds-
son námsstjóri, Eiríkur Sigurðs-
son skólastjóri, Helgi Sæmunds
son fonnaður Menntamálaráðs.