Dagur - 05.03.1981, Blaðsíða 1

EmmBSBœam
64. árgangur
Akureyri, fimmtudagur 5. mars 1981
■■■■■■
19. tölublað
bhhbbbhbi
TRÚLOFUNAR.
HRINGAR
AFGREIDDIR
SAMDÆGURS
GULLSMIDIR
, SIGTRYGGUR & PÉTUR
1 AKUREYRI
KodaK
HEIMAMENN EINHUGA
UM KAUPÁTOGARANUM
Togarakaupamálið til Þórs-
hafnar og Raufarhafnar hefur
enn ekki hlotið endanlega af-
greiðslu, sem kunnugt er, en
undanfarið hafa gengið bréf
milli ríkisstjórnarinnar og
Framkvæmdastofnunar um mál-
ið. Heimamenn eru hins vegar
einhuga um togarakaupin og
kemur það Ijóslega fram í skeyti
til ríkisstjórnarinnar sem samið
var á sameiginlegum fundi
hreppsnefnda í Sauðanes-,
Svalbarðs- og Þórshafnarhreppi
og stjórnar Verkalýðsfélags
Þórshafnar, sem haldinn var 22.
febrúar s.l. Undir skeytið rita 17
forráðamenn hreppanna og
félagsins og fer skeytið hér á
eftir.
„Sameiginlegur fundur hrepps-
nefnda í Sauðanes-, Svalbarðs- og
Þórshafnarhreppi og stjórnar
Verkalýðsfélags Þórshafnar sam-
þykkir svohljóðandi ályktun til
ríkisstjórnar Lýðveldisins íslands:
Fundurinn skorar á ríkisstjórn-
ina að hún standi við bókun sína
frá 1. ágúst 1980, þar sem segir, að
ríkisstjórnin heimili kaup á notuð-
um erlendum togara sem gerður
verði út sameiginlega af aðilum á
Þórshöfn og Raufarhöfn, og taki að
sér að útvega fjármagn til
kaupanna.
Fundurinn átelur harðlega þann
skrípaleik, er sviðsettur hefur verið
af einstökum aðilum vegna togara-
kaupa Útgerðarfélags
Norður-Þingeyinga.
Kalskemmdir
í túnum í vor?
Fregnir hafa borist af því að á
ýmsum stöðum landsins væru
menn uggandi um það að eiga
mætti von á kalskemmdum í tún-
um í vor vegna kuldanna í vetur.
Reynslan er sú að í kalárum eykst
grænfóðurrækt, enda mæta menn
kalskemmdum gjarnan með því að
sá í skemmdirnar, t. d. höfrum.
Fundarmenn hafa fram til þessa
staðið í þeirri góðu trú, að Fram-
kvæmdastofnun ríkisins og
Byggðasjóður séu stofnanir stjórn-
valda til að stuðla að jafnvægi í
byggð landsins, en ekki til að setja á
svið skollaleiki, þar sem tekist er á
um pólitíska hagsmuni einstakra
manna, en byggðasjónarmið að
engu höfð.
Fundarmenn hafa einnig staðið í
þeirri góðu trú, að landinu væri
stjórnað af Alþingi og ríkisstjórn,
en ekki af misjafnlega vönduðum
fjölmiðlastarfsmönnum.
Að lokum ítrekar fundurinn þá
áskorun sína til ríkisstjórnarinnar,
að hún hlaupist ekki uandan
ábyrgð í málinu og standi vörð um
byggð á Norðausturlandi."
Skemmdar-
verk unnin
í Kjarna
Um síðustu helgi var brotin
rúða i húsnæði skógræktar-
innar í Kjarna. Einnig var
stolið dráttarvél úr véla-
geymslu og fannst dráttar-
vélin óskemmd hjá Brunná
s.l. laugardag.
Þetta eru ekki einu skemmd-
arverkin í Kjarna, því þriðju-
daginn 24. s.l. mánaðar var til-
kynnt um að brotnar hefðu
verið sex rúður í húsnæðinu.
Allir þeir sem einhverja vitn-
eskju hafa um óeðlilegar
mannaferðir í Kjarna aðfarar-
nótt s.l. laugardags, eða vita
eitthvað um rúðubrotin þann
24. febrúar, en beðnir um að
snúa sér nú þegar til rannsókn-
arlögreglunnar á Akureyri.
Dráttarvelin, sem stolið var,
er nr. Ad-926, rauð af gerðinni
Zetor. Á dráttarvélinni eru
ámoksturstæki.
„Pæld’íðí“
á Norðurlandi
Nú er afráðið að Alþýðuleik-
húsið fari í leikferð um Norður-
land með leikritið „Pæld’íðí“,
sem sýnt hefur verið undanfarið
í skólum á Reykjavíkursvæðinu
við mjög góðar undirtektir.
Leikritið fjallar sem kunnugt er
um ástir og kynlif unglinga og
þykir að margra mati góð viðbót
við kynlífsfræðslu í skólum, sem
þykir heldur bágborin.
Leikferðin hefst sunnudaginn
15. mars með því að hópurinn
kemur til Akureyrar og hefur
komið til tals að verkið verði kynnt
lítilsháttar einhvers staðar þar sem
von er á mannsöfnuði þann dag t.
d. í Hlíðarfjalli. Sýningar hefjast
svo á Húsavík 16. mars og þaðan
verður farið í Hafralækjarskóla,
Stóru-Tjarnarskóla og að Laugum.
Sýningar verða svo á Akureyri 18.
og 19. og á Dalvík 20. mars. Síðan
verða sýningar á Sauðárkróki
sunnudaginn 22. niars. og á Reykj-
um í Hrútafirði mánudaginn 23.
Samtals verða þetta ellefu sýningar
á átta dögum.
Metár hjá Ríkisskip
Vöruflutningar ársins 1980 eru
þeir mestu í þau 50 ár, sem
Skipaútgerð ríkisins hefur
starfað. Alls voru flutt 74,758
tonn, sem er 26,1% aukning frá
síðasta metár, sem var 1979.
Þrjú skip voru í fullum rekstri
allt árið: Hekla, Esja og norska
leiguskipið Coaster Emmý. Auk
þessara skipa annaðist flóabát-
urinn Baldur fyrstu 9 mánuði
ársins, flutninga til Breiðafjarð-
arhafna og Vestfjarðarhafna.
Þetta kemur fram í vöruflutn-
ingaskýrslu S. r. fyrir árið 1980, en
þar segir einnig að nýir samningar
hafi verið gerðir við millilanda-
skipafélögin og jukust flutningar
fyrir þau verulega. En heildar-
flutningar S. r. hafa aukist ár frá ári
svo aukningin milli 1979 og 1980 er
ekkert einsdæmi. T.d. voru heild-
arflutningamir árið 1978 ‘tæp 50
þúsund tonn og flutningar milli ára
hafa aukist að meðaltali um 23,5%
á ári.
Ferðirskipannaeru34fleiri 1980
en 1979, aðallega þar sem Coaster
Emrny var í fullum rekstri allt árið
1980 en hálft árið 1979. Hekla og
Esja misstu enga ferð úr áætlun
1980 og því verða hærri flutningar
á skip raktir til fjölgunar ferða, en
jafnframt varð nokkur minnkun ef
miðað er við flutt tonn í ferð. Flutt
tonn á siglda sjómílu eru fleiri 1980
en 1979. Alls voru fluttir 672 far-
þegar árið 1980 en 580 árið áður.
EYÐILEGGUR BRESKA
BENSINIÐ BÍLVÉLAR?
Allmargir bílaeigendur á Akureyri
hafa orðið þess varir i vetur, að
bensín hafi komist i smurolíu bila
þeirra. Þetta er ekki óþekkt fyrir-
bæri þegar um er að ræða vissar
tegundir blla og slitnar vélar, en
samkvæmt upplýsingum ýmissa
aðila á verkstæðum og smur-
stöðvum hefur borið óvenjumikið
á þessu í vetur og telja menn að
kuldanum sé ekki einum um að
kenna, heldur eigi breska bensín-
ið, sem nú er flutt til landsins,
einhvern hlut að máli.
Svo sem kunnugt er hefur
bílabensín verið flutt inn frá
Sovétríkjunum undanfama ára-
tugi og reynst vel. Menn velta því
nú fyrir sér hvort sovéska bensín-
ið henti á einhvern hátt betur
vetrarveðráttu á íslandi og einn
viðmælenda Dags sagði þessu til
skýringar, að „Bretar aki almennt
ekki í Síberíuloftslagi.“ Aðrir
leiða að því getum hvort breska
bensínið geti verið eitthvað
gallað.
Það þarf ekki að fara mörgum
orðum um það, að bensínblönd-
uð smurolía er nánast óhæft
smurningsefni og getur farið
mjög illa með og jafnvel eyðilagt
vélarnar á tiltölulega skömmum
tíma. Mörgum finnst það líka
kaldhæðnislegt, ef raunin ersú að
breska bensínið henti okkur verr
en það sovéska, en sé jafnframt
mun dýrara.
Fólk er hvatt til að athuga
smurolíu á bílum sínum, því það
leynir sér vart ef bensín hefur
komist 1 olíuna. Yfirborð olíunn-
ar hækkar, eða lækkar minna á
bílum sem brennt hafa olíunni,
og lyktin verður öðruvísi.

Wmm AUGLÝSINGAR OG ÁSKRIFT: 24167
RITSTJÓRN:
'W'
Ofi 93907
Mi wMi%r m