Dagur - 05.12.1985, Blaðsíða 12

DftftPR
Ákureyri, fímmtudagur 5. desember 1985
Kjúkíinq
AKUREYRI
Skipagötu 12 ■ Sími
em gœðafceða
AKUREYRI
Skipagötu 12 ■ Sími 21464
Hver verður Andlit H-100? Það snjóaði grimmt þegar þátttakendur í keppninni Andlit H-100 stilltu sér upp til
myndatöku í gær. En þær láta veðrið ekki á sig fá og úrslitin í keppninni verða Ijós nú um helgina. KGA
Togaranum Ólafi bekk breytt í frystitogara?
Engin ákvörðun
hefur verið tekin
Klaki í
Stráka-
göngum
- getur valdið
stórhættu og tjóni
Nokkuð hefur borið á því að
göngin í gegnum Stráka við
Siglufjörð séu skilin eftir opin
um vetrartímann. Gerir þetta
að verkum að mikill klaki
myndast í loft gangnanna.
Þau grýlukerti og klaki sem
myndast í göngunum þegar þau
eru skilin eftir opin geta valdið
stórhættu og tjóni. Starfsmenn
Vegagerðarinnar gera það sem í
þeirra valdi stendur til að berja
niður klakann, en hann myndast
jafnharðan vegna þess að göngin
standa opin tímunum saman.
Auðvelt er að komast hjá þessu
með því að loka göngunum eftir
að bílar eru komnir inn í þau við
annan enda þeirra og loka þeim
við hinn endann þegar komið er
út úr þeim. Ef þessu væri fram-
fylgt mundi það skapa mikið ör-
yggi allra þeirra sem um göngin
þurfa að fara. gej-
Sigl-
firð-
ingur
missti
stýrið
„Ég tel það mjög vel gert hjá
áhöfninni að komast í land
með því að stýra með toghler-
unum. Þetta var ekki mjög
erfítt, en mikið þolinmæði-
verk, því ekki var hægt að sigla
hraðar en á 3 til 4 mílum. Svo
fórum við á móti þeim hér út
og leiðbeindum inn fjörðinn og
að landi,“sagði Ragnar Ólafs-
son skipstjóri á Siglfíröingi.
Eins og komið hefur fram
missti togarinn Siglfirðingur
stýrið, eins og kallað er á sjó-
mannamáli. Þegar farið var að
skoða skipið eftir að það kom að
landi kom í ljós að Siglfirðingur
hafði misst stýrið í orðsins fyllstu
merkingu. Stýrið var horfið. Mun
það fátítt að slíkt gerist á skipum
f dag. Ragnar var ekki skipstjóri í
þessari ferð Siglfirðings. Þegar
hann var spurður hvers vegna
hafi ekki verið leitað hjálpar hjá
öðrum skipum eða bátum, sagði
hann að erfitt væri að eiga við
slík mál. Það er ómögulegt að
semja um slík mál fyrir björgun
og enn erfiðara getur verið að fá
bakkröfur eftir björgunina.
Siglfirðingur verður dreginn til
Reykjavíkur til viðgerðar, sem
áætlað er að taki rúma viku. Ekki
er vitað um orsakir þess að togar-
inn missti stýrið. gej-
Það er ekki alls kostar rétt sem
fram hefur komið í útvarpi og
sjónvarpi að til standi að
breyta Ólafí bekk frá Ólafs-
fírði í frystitógara, að sögn
Þorsteins Ásgeirssonar útgerð-
armanns á Ólafsfírði.
Hið rétta er að útgerðarfélagið
lét kanna hagkvæmni þess að
skipta um vél í skipinu og gera á
því aðrar nauðsynlegar endur-
bætur og hins vegar að koma
búnaði til heilfrystingar fyrir í
skipinu og lengja það, auk áður-
nefndra breytinga. Önnur skip
sem þannig eru útbúin eru t.d.
Stakfellið og Kolbeinsey.
Könnunin leiddi í ljós að seinni
kosturinn er mun hagkvæmari
fyrir útgerðina en engin ákvörð-
un hefur verið tekin um það hvor
kosturinn verður fyrir valinu.
Aðaleigendur Ólafs bekks eru
frystihúsin f Ólafsfirði og því
hljóta þeir að skoða málið í
vfðara samhengi en því hvað hag-
kvæmast er fyrir útgerðina.
Líklegt er að breytingar á Ólafi
bekk og 5 öðrum systurskipum
sem smíðuð voru í Japan á svip-
uðum tíma verði boðnar út í einu
Ekki hefur enn tekist að kom-
ast fyrir alla byrjunarörðug-
leika hjá Steinullarverksmiðj-
unni á Sauðárkróki og hefur
rafbræðsluofn verksmiðjunnar
ekki reynst eins og honum er
ætlað, að sögn Þorsteins Þor-
steinssonar framkvæmda-
stjóra.
Ofninn afkastar ekki eins
miklu og framleiðandi hans
lagi og stendur til að þær breyt-
ingar verði unnar á næsta ári.
ábyrgist að hann skuli gera og
leiðir það m.a. til þess að orku-
kostnaður á hvert tonn af steinull
er hærri en ráð var fyrir gert.
Einnig eru afköst verksmiðjunn-
ar að sama skapi minni en eðli-
legt getur talist. Framleiðandi
ofnsins er með menn í því að
reyna að laga það sem þarf að
laga til að ofninn skili sínu hlut-
verki og sagði Þorsteinn að vonir
Fleiri
þurfa að
samþykkja
að kennsla í hársnyrti-
greinum fari fram á Akureyri
Svo sem skýrt var frá í blaðinu
í gær hefur bæjarstjórn Akur-
eyrar fyrir sitt leyti samþykkt
að hafín verði kennsla í hár-
snyrtigreinum við Verk-
menntaskólann á Akureyri.
Sú samþykkt segir þó ekki alla
söguna. Akureyrarbær er rekstr-
ar- og eignaraðili skólans en fleiri
aðilar þurfa að „gefa grænt ljós“
á þessa tilhögun mála áður en
hægt verður að hefja kennslu í
hársnyrtigreinum í VMA.
Þannig þarf Iðnfræðsluráð að
veita málinu fulltingi sitt en
menntamálaráðuneytið segir svo
endanlega til um hvernig málum
skuli háttað, væntanlega með
hliðsjón af umsögn Iðnfræðslu-
ráðs.
Endanleg ákvörðun hefur því
ekki verið tekin en Bernharð
Haraldsson skólameistari Verk-
menntaskólans sagðist fastlega
reikna með jákvæðu svari. BB.
Flugið
gekk
illa
Flug gekk mjög illa á Norður-
landi í gær. Þegar komið var
fram á kvöldið hafði Flugleið-
um ekki tekist að fljúga til Ak-
ureyrar og ekki voru taldar
líkur á að það tækist þá.
Flugleiðum tókst þó að komast
eina ferð til Sauðárkróks, eina til
Húsavíkur og tvær til Egilsstaða
en á þessa staði var flogið um há-
degið í gær.
Flugfélag Norðurlands flaug
tvö leiguflug til Reykjavíkur. Að
auki tókst að fljúga til Grímseyj-
ar en þangað hafði ekki verið
flogið í um vikutíma. Þá tókst að
fara eina ferð til ísafjarðar. gk-.
stæðu til að það tækist þegar
vinnsla stöðvast vegna jólaleyfa.
Lokið er viðgerðum og endur-
bótum á ýmsum öðrum hlekkjum
vinnslunnar og ef tekst að koma
ofninum í gott lag ætti fram-
leiðsla að geta gengið með fullum
afköstum upp úr áramótum.
Ekki er búið að semja um
flutninga á steinull frá verksmiðj-
unni en samningaviðræður við
Ríkisskip standa nú yfir. -yk.
Steinullarverksmiðjan:
Afköst ofnsins eru
minni en ábyrgst var