Þjóðviljinn - 06.08.1967, Qupperneq 3

Ny tækni
skopor ny
vandomdl
■ Á fáum sviðum tækni og vísinda hafa framfarir orðið
stórstígari síðustu áratugima en í flugmálunum; svo ör
hefur þróunin verið að ýmsum hefur þótt nóg um, og á-
formin og áætlanirnar um smíði risastórra farþegavéla og
þota sem svífi um háloftin á margföldum hraða hljóðsins
hafa að vonum valdið ýmiskonar bollaleggingum og kom-
ið af stað umræðum, ekki aðeins meðal almennings heldur
og í hópi sérfræðinga.
Ymsar spumingar hljóta lífca óhjákvæmilega að vakna:
□ Hvernig tekst til um afgreiðslu risaþota, sem
flytja allt að 500 farþega í einni ferð, á flug-
völlum víðsvegar um heim sem vart ann»
núverandi umferð með góðu móti?
□ Hvernig á að sjá fyrir flutningi farþega að og
frá flughöfnunum?
□ Hvernig verður öryggismálunum bezt fyrir
komið?
□ Er ekki ábyrgðarhluti að hrúga svo stórúm
hópi farþega í eina vél?
□ Verður nauðsynlegt að setja í framtiðinni
bindandi reglur um hámarkshraða farþega-
véla og hámarksstærð?
□ Hver verður rekstursgrundvöllur nýrra véla
af þessu tagi?
□ Hvað um hávaðann?
■ Og þannig mætti lengur spyrja. — Við látum þetta
nægja að sinni, en birtum hér á síðunni myndir af göml-
um og nýjum farþegavélum. svo og teikningar af vænt-
anlegum hljóðhraðaþotum 'sem stórveldin hafa í hyggju
að smíða á næstu árum.
Myndatextar:
OÞegar þessi ílug-ivl er borin. saman vi8 nýjustu far-
þegaboturnar niá glögglega sjá að þróunin sem orðið
hefur í flugvélasmíðinni á síðustu áratugum hefur
ýmsu breytt. Myndin er af bandarískri farþegavél af
gerðinni Hannibal, sem í noktun var á fyrri hluta
fjórða áratugs aldarinnar. Flugvél þessi flutti 24 far-
þega og flughraði hennar var um 160 km á klukku-
stund. Það þætti ekki mikið núna.
Þetta er ein nýjasta farþegaþotan frá bandarísku
Douglas-verksmiðjunum, DC-8 Super 61, sem er lengd
DC-8 þota og rúmar 334 farþega. Þota af þessari gerð
hefur haft viðkomu á Keflavíkurflugvelli. Hún er nú
1 lillÉ
2 .
' :

■ S s
...............................................................
:............

HiPliS
:
ssfix;-::.

-
talin stærsta farþegavélin sem notuð er á flugleið-
um yfir Norður-Atlanzhaf, en eins og kunnugt er voru
Rolls Royée vélar Loftleiða áður þær stærstu.
Concord-þotan, sem brezkir og franskir flugvélasmiðir
vinna í sameiningu að og gert er ráð fyrir að fari
í fyrsta reynsluflug sitt í febrúarmánuði n.k.
OHugmynd að bandarískri farþegaþotu, sem fljúga á
214 sinni hraðar en hljóðið og flytja 350 farþega í
einu. Þessi hugmynd hlaut verðlaun í samkeppni
sem haldin var í Bandarikjunum í lok siðasta árs.
Hávaðian er né ein
af verstu plágunum
□ Brátt fáum við nýtt hávaða-
vandamál: hvellina fráflug-
vélum sem fljúga hraðar en
hljóðið. En farþcgar í þess-
um flugvélum sleppa við
pláguna. Vélin flýgur nefni-
Iega frá skarkalanum!
□ í Genf er það talið til af-
brota að skella bílhurðum
of harkalega.
□ Alger þögn er eiginlega ekki
miklu heilsusamlegri en mik-
111 hávaði. Sá sem lokaður
er inni í hljóðeinöngruðu
herbergi truflast af óveru-
legum hljóðum eins og lijart-
slætti, andardrætti og augn-
depli. Þcssi hljóð geta orðið
svo máttug að þáu geta vald-
ið alvarle.gum sálrænum
truflunum. — (S. Þ.).

/