Dagblaðið - 02.03.1981, Síða 32

32
DAGBLAÐIÐ. MÁNUDAGUR 2. MARZ 1981.
SArc 1 V HtWI HJFOHO H
. II i~ TTnmnin — "" HIM
SÆNSKIR OG FINNSKIR RALLOKU-
MENN ERU ÞEIR BEZTU í HEIMINUM
Staðan í heimsmeistarakeppninni í
ralli er nú sú að ökumennirnir Jean
Ragnotti frá Frakklandi, Hannu
Mikkola frá Finnlandi og Svíinn
Anders Kullitng eru í efsta sæti með
tuttugu stig hver. Tveimur röllum í
heimsmeistarakeppninni er lokið,
Monte Carlo rallinu og sænsku
keppninni sem Ómar og Jón Ragnars-
synir tóku þátt í.
Þessi staða er sanngjörn þegar haft
er í huga að Svíar, Finnar og Frakkar
eru beztu rallarar í heimi, með hliðsjón
af heimsmeistarakeppni tiu síðast-
liðinna ára. Alls voru á árunum 1970—
80 haldin 110 röll sem gefa stig til
heimsmeistaratitils. Svíar unnu þrjátíu,
Finnar 27 og Frakkar 23. { fjórða sæti
kemur síðan ítalia með ellefu sigra. Sé
prósentureikningur notaður kemur i
Ijós að Svíar og Finnar unnu samtals 52
prósent af heimsmeistararöllunum
síðustu tíu ár.
Sé frammistaða einstakra öku-
ntanna í heimsmeistarakeppninni skoð-
uð kemur í Ijós að þessir voru beztir:
Sigrar
1. ■ Björn Waldegaard, Sviþjóð 13
2. Hannu Mikkola, Finnlandi 9
3. Sandro Munari, Ítalíu 8
Bernard Darniche, Frakkl. 8
Marrku Alén, Finnlandi 8
6. J-L Theroer, Frakklandi 7
Walter Röhrl, Þýzkalandi 7
8. Stig Blomqvist, Sviþjóð 6
9. Ove Andersson, Svíþjóð 5
10. Timo Mákinen, Finnlandi 4
J-P Nicolas, Frakklandi 4
Aldir upp á
rallvegum
Yfirburðir Svía og Finna eru sem
sagt miklir. Þegar úrslitin eru skoðuð
enn nánar sést að ökumenn þessara
tveggja þjóða standa sig bezt þar sem
torfærur eru mestar og mikið reynir á
bíla og menn. ítalir og Frakkar standa
sig hins vegar bezt í röllum þar sem
Ur sænska rallinu, Swedish Internatinnal. Brotið var hlaú i þeirri keppni nú síðast er
finnskur ökumaður sigraði. Svíar höfðustaðið sighe/.t siðustuáratuui. enda á heima-
velli.
Ur Safari-rallinu I Afriku. ttalinn Sandrn Munari fer þarna ureitt í drullupnll. Mvndin er frá árinu 1977. Það ár hafði Safari
rallið verið haldið 25 sinnum.
mikið er ekið á malbiki. — Kenyamenn
eru síðan í sérflokki í Safari-rallinu.
Ástæða þess að ökumenn þessara
tveggja Norðurlandaþjóða eru öðrum
fremri er áreiðanlega sú að þeir eru
aldir upp á hálfgerðum rallvegum. Þeir
læra snemma að aka í hálku og á möl.
Reyndar býður hvort tveggja upp á
svipaða tækni. Sá sem getur ekið í
hálku á sextíu kílómetra hraða á að
geta haldið bíl sínum á vegi á 120
kílómetra hraða.
Rall er mikið stundað í Finnlandi og
Svíþjóð. ökumenn fá því mikla reynslu
og þeir sem sannað hafa getu sína fá
beztu tækifærin. Bílaframleiðendur
bjóða gull og græna skóga því að góð
frammistaða í ralli þýðir að bifreiða-
tegundin sem ekið er á fær mikið umtal
og gott. Þeir snjöllustu eru einnig með
heila hjörð aðstoðarmanna með sér,
lestir af varahlutum og hundruð vara-
dekkja.
Bílarnir sem þeir beztu keppa á
bjóða beinlínis upp á góðan árangur.
Að ytra útliti minna þeir kannski á
venjulegan fólksbíl en þegar nánar er
að gáð er búið að breyta og bæta flest
það sem eitthvað reynir á. Þanitig var
til dæmis áberandi í sænska rallinu á
dögunum hve efstu menn voru á mun
kraftmeiri bílum en minni spá-
mennirnir.
Eitt ralláári
í Noregi
Fyrst aðstæður í Svíþjóð og
Finnlandi bjóða upp á góðan árangur í
rallakstri, hvers vegna standa ökumenn
frá öðrum Norðurlöndum sig ekki
betur, til dæmis Norðmenn sem ættu
að hafa nóg af rallvegum heima fyrir?
Því er til að svara að í Noregi hafa verið
settar svo strangar reglur um rallkeppni
að nánast er ómögulegt að keppa þar.
Á síðasta ári var haldið eitt rall þar,
innan yfirráðasvæðis norska hersins,
og annað verður haldið nú í ár.
Örstutt er síðan farið var að keppa i
ralli á íslandi. Ökumenn eru þvi enn
læra listina en senn fer að koma að því
að þeir reyndustu fari að sýna umtals-
verðan árangur, fái þeir að spreyta sig á
nógu kraftmiklum bílum. Svo mikið er
víst að vegakerfið hér á landi býður
upp á góða æfingu. Hér á landi er
haldinn um það bil einn tugur
rallkeppna á ári. Sænskum röllurum
standa um fjögur hundruð til boða í
heimalandi sínu.
-ÁT-