Alþýðublaðið - 22.10.1975, Blaðsíða 5

Slökkviliðsstjórinn á Akureyri:
F lugvöllurinn
illa búinn
Flugmálastjórn: Ástandið nokkuð gott
Akureyrarflugvöllur
er eins og kunnugt er
varaflugvöllur fyrir
vélar i millilandaflugi,
og ætti þvi að vera út-
búinn sem slikur að
öllum öryggisbúnaði
eftir þeim reglum sem
settar hafa verið af
Alþjóðaflugmála-
stjórninni.
„Ég hef fyrir all löngu vakið
athygli á ástandi neyðarvarna á
flugvallarsvæðinu” sagði Tómas
BUi Böðvarsson, slökkviliðsstjóri
á Akureyri i gær.
„Það eru tveir fastir bruna-
verðir sem skipta sólarhringnum
á milli sin þeir hafa einn slökkvi-
bil til umráða á svæðinu og hefur
hann að geyma 750 kiló af svo-
kölluðu þurrdufti, sem sér-
staklega er ætlað til að slökkva
oliuelda. Einnig er þar staðsettur
bill sem nota má sem sjúkrabil i
neyðarti 1 fe 11 um . Annar
útbúnaður er ekki á staðnum og
allur tækjakostur slökkviliðsins á
Akureyri er miðaður við hús-
bruna, en ekki við „flugvallar-
bruna”.
Flugvöllurinn er sérstakt
slökkvisvæði sem ekki heyrir
undir okkur i slökkviliðinu hér á
Akureyri, hinsvegar höfum við
alltaf gert það sem i okkar valdi
stendur ef óskað hefur verið
aðstoðar okkar. Auk þess höfum
við nær árlega sent menn til
Keflavikurflugvallar til að læra
af þeim, þeir hafa góða aðstöðu til
æfinga þar sem við höfum átt
greiðan aðgang að þeirri þekk-
ingu sem þeir búa yfir. Við erum
þeim þakklátir fyrir það.
Á fundi Almannavarnarnefndar
Akureyrar sem haldinn var fyrir
skemmstu benti Guðjón
Petersen, forstöðumaður
Almannavarna m.a. á, að betur
mætti fara um boðun slökkviliðs
til flugvallarsvæðisiiss en verið
hefur.
Það mun hafa gerst, að flugvél
hefur tilkynnt bilun og komið inn
til lendingar en ekki hefur verið
talin ástæða til að gera slökkvi-
liðinu viðvart, og sem betur fer
hefur það reynst rétt.
A ofannefndum fundi kom það i
ljós að samkvæmt áætlunum sem
eru fyrirliggjandi, þá er ekki gert
ráð fyrir, að bætt verði úr ástandi
neyðarvarna á flugvellinm. Það
barst þó í tal að nú er fyrirhugað
að slökkviliðið á Keflavikurflug-
velli endurnýi einhvern hluta af
tækjakosti sfnum á næstunni, og
var látinn i ljósi áhugi á þvi að við
hér fyrir norðan reyndum að fá
eitthvað af þeim tækjum keypt
hingað, og myndi það bæta úr
skák.”
Að áliti starfsmanns Flugmála-
stjórnar er talið að Akureyrar-
flugvöllur sé nokkuð vel búinn
undir stórslys eða bruna. Er þá
miðað við aðra flugvelli hér á
landi. Otbúnaðurinn er þó engan
veginn i samræmi við þær leið-
beiningar eða reglur sem Al-
þjóðaflugmálastofnunin hefur
gefið út.
„Það hlýtur alltaf að vera álita-
mál hvenær viðbúnaður er full-
nægjandi og i landi þar sem jafn-
litlu fjármagni er varið til flug-
mála eins og gert er hér, þá
hlýtur alltaf að vera metið fyrst,
hvaða atriði það eru sem eiga að
njóta forgangs. Til dæmis má
bæta tækjabúnað til aðflugs og
lendingar og draga þannig úr
hættunni á þvi að flugslys verði
við völlinn sjálfan. Auðvitað væri
hægt að ausa fjármagni og mann-
skap i þennan þátt, en við hljótum
alltaf að spyrja hvaða atriði það
eru sem „gefa mesti aðra hönd”,
ef svo má segja.
r
Ofullkominn tækjakost-
ur til fikniefnaleitar
Alþýðublaðið hefur haft fregnir
af þvi að Kristján Pétursson hjá
tollinum á Keflavikurflugvelli
muni framvegis starfa i sam-
bandi við öryggismál allskonar,
svo sem við sprengjuleit og i
sambandi við vegábréf og
fleira. Blaðið hafði samband við
Kr.istján og spurði hann nánar
út i þetta.
Kristján sagði að mál þetta
væri i undirbúningi, og ekkert
væri endanlega ákveðið. Þar
sem Kristján hefur töluvert
starfað við fikniefnamál, á und-
anförnum árum, þá spurðum
við hann um þau tæki sem þeir
hafa á vellinum til efnagrein-
ingar á fikniefnum. Kristján
sagði að þau tæki sem til eru,
væru einföld litgreiningartæki,
sem væru helst til of frumleg og
óábyggileg. 1 þessu sambandi
hefur verið stungið uppá efna-
greiningarheila, sem leysir efn-
ið upp og efnagreinir það siðan
en það hefur þótt of dýrt, og hef-
ur þvi ekki talist ástæða til að
kaupa það
SKEYTI
FORSETI GYÐINGASAM-
BANOSINS TIL RÚMENtU
Dr. Nahum Goldmann forseti
Alþjóðasambands Gyðinga,
gekk I gær á fund Nicolae
Ceausescu, forseta Rúmeniu.
Ekki hefur verið greint frá efni
viðræðnanna en talið er llklegt
að Goldmann muni ræða sér-
staklega um málefni og meðferð
Gyðinga í landinu.
WALLACE FERÐAST
UM EVRÓPU
George Wallace rikisstjóri Ala-
bamafylkis I Bandarikjunum er
nú á ferðalagi um Evrópu, þar
sem hann mun ræða við helztu
forystumenn ýmissa rikja, s.s.
V-Þýskal., Bretlands,
Frakklands og italiu. Talið er
að þessi hálfsmánaðar ferð
Wallace um Evrópu sé liður I
undirbúningi hans fyrir forseta-
kosningarnar i Bandarikjunum
aö ári.
NJÓSNARI HANDTEKINN
Vestur-þýska iögreglan hefur
handtekið flugmann I vest-
ur-þýska fiughernum og konu
hans og eru þau bæði ákærð fyr-
ir njósnir fyrir Austur-Þýska-
land. Talsmaður lögreglunnar
sagði að sönnunargögn i máli
þessu væru mjög góð, en talið er
að þessi maður hafi njósnað fyr-
ir Austur-Þýskaland I tiu ár.
! Amerasinghe verður
forsetí S.Þ. 1976
I Ein áhrifamesta valdastaða hjá Sameinuðu þjóðunum er staða for-
I seta Allsherjarþingsins, en hann er kjörinn til eins árs við upphaf hvers
I þings. Kosningum er þannig háttað að kjörinn er forseti úr hópi fulltrúa
1 tiltekins heimshluta eitt árið, t.d. Suður-Ameriku, næsta ár er hann
I kjörinn t.d. úr hópi Austur-Evrópuþjóða, o.s.frv.
Arið 1976 verður forsetinn kjörinn úr hópi Asiurikja og hefur þegar
, náðst samstaða um forseta fyrir næsta ár. Þessi maður er Islendingum
I vel kunnum, m.a. sem forseti hafréttarráðstefnunnar en hann er full-
• trúi Sri Lanka, ambassador Amerasinghe.
BRETAR REYNA AÐ DRAGA
ÚR BIFREIÐAINNFLUTNINGI
Viðskiptaráðherra Breta, Peter Shore, greindi frá þvi i gær aö nauð-
synlegt væri að draga úr innflutningi á bifreiðum. Innflutningur er-
lendra bifreiða var meiri á siðastliðnu ári en nokkurn timan áður. Ráð-
I herrann benti á aö bifreiðaframleiðendur i Bretlandi hefðu til þessa
| verið þeirrar skoðunar að ekki ætti að draga úr innflutningi bifreiða
með óeðlilega háum innflutningstollum. Ráðherrann sagði: „Það er á-
nægjulegt ef bifreiðaiðnaðurinn i landinu getur staðist samkeppnina
I frá erlendum bifreiðaframleiðendum. Slik samkeppni stuðlar jafnan
I að betri og vandaðri framleiðslu” En eins og málið stæði nú væri inn-
flutningur bifreiða orðinn svo mikill að þjóðin hefði ekki efni á svo mik-
illi gjaldeyriseyðslu. Þessa þróun yrði þvi að stöðva, sagði ráðherrann.
I Samtök verksmiðjufólks i bifreiðaiðnaðinum hafa krafist þess að
■ lagðir verði auknir tollar á bifreiðainnflutning þannig að tryggt sé að
næg atvinna verði i verksmiðjunum. Rikisstjórnin hefur haldið sig við
' þá stefnu að hækka ekki tollana á innfluttum bifreiðum. A hinn bóginn
hefur rikisstjórnin reynt að hafa áhrif á bifreiðaframleiöendur i Japan
og reynt að fá þá til að draga úr sölunni til Bretlands, af frjálsum vilja.
Rödd jafnaðarstefnunnar
að
víkja
Nú um helgina var send út skýrsla Hafrann-
sóknarstofnunarinnar um ástand fiskistofna á
tslandsmiðum svo og tillögur stofnunarinnar
um, hvað gera eigi til þess að tryggja framtiðar-
hámarksafrakstur þeirra. Álit Hafrannsóknar-
stofnunarinnar á ástandinu er uggvænlegt.
Ofveiðin á íslandsmiðum er miklu meiri en
menn höfðu búizt við. Smáfiskadrápið er orðið
svo yfirgengilegt, að fiskistofnunum á íslands-
miðum er hætt við gereyðingu. Segir Haf-
rannsóknarstofnunin orðrétt i áliti sinu, að það
sé mjög þýðingarmikið, að útlendingar
hætti fiskveiðum á islenzka landgrunninu og er
stofnunin jafnframt þeirrar skoðunar, að fiski-
skipastóll landsmanna sjálfra sé nú þegar
orðinn of stór til þess að mestu arðsemi megi fá
af þorskveiðum miðað við núverandi sóknar-
þunga.
í umræddri skýrslu greinir Hafrannsóknar-
stofnunin nákvæmlega frá ástandi hvers fiski-
stofns um sig og gerir jafnframt tillögur um
hvert sé hámark þess afla, sem taka megi á
íslandsmiðum næstu ár ef veita eigi fiski-
stofnunum tækifæri til þess að ná eðlilegri og
æskilegri stærð. í tillögum þessum er miðað við,
að veiðar verði verulega skornar niður á ýmsum
mikilvægustu tegundum nytjafiska — t.d. á
þorski, ýsu og ufsa. Það, sem einkum er um-
hugsunarvert fyrir okkur Islendinga i þessu
sambandi er, að hvað þessar mikilvægustu fisk-
tegundir varðar þá eru tillögur Hafrannsóknar-
stofnunarinnar um aflahámark á næsta ári svo
til alveg samhljóða þvi, sem íslendingar sjálfir
hafa veitt af þessum fisktegundum að undan-
förnu. Hafrannsóknarstofnunin er sem sé
þeirrar skoðunar, að það sé hættulegt fyrir fiski-
stofnana að veiða meira á árinu 1976, en
íslendingar einir hafa gert að jafnaði á undan-
förnum árum. Ástandið er sem sé orðið þannig á
Islandsmiðum, að þar er ekki lengur pláss fyrir
erlend veiðiskip. Stundi þau engu að siður
veiðar þar, þá er allur sá afli, sem þau taka,
fenginn með þvi að skerða sjálfan „höfuðstól-
inn” með þeim afleiðingum, að algert hrun
getur orðið i fiskveiðum á íslandsmiðum innan
fárra ára.
Þessar nýju upplýsingar gera það auðvitað að
verkum, að íslendingar ættu enn siður að ljá
máls á samningum við erlendar þjóðir um
veiðar innan fiskveiðilögsögunnar. í umræðum
utan dagskrár á Alþingi i fyrradag lýsti
Benedikt Gröndal, formaður Alþýðuflokksins,
þvi yfir, að Alþýðuflokkurinn væri þeirrar
skoðunar, að alls ekki ætti að semja um neinar
veiðiheimildir fyrir erlend fiskiskip innan 50
milnanna. Ef það leysti hins vegar einhvern
vanda að gera takmarkaða samninga til mjög
skamms tima á svæðinu milli 50 og 200 milna, þá
væri hins vegar rétt að skoða það mál.
Þetta er stefna Alþýðuflokksins og miðað við
siðustu upplýsingar Hafrannsóknarstofnunar-
innar um ástandið á Islandsmiðum þá er auð-
sætt, að ekki má fyrir nokkurn mun vikja frá
þessari stefnu. Það nær ekki nokkurri átt að
hleypa erlendum fiskiskipum inn fyrir 50
milurnar þegar fyrir liggur það álit fiskifræð-
inga, að það sé beinlinis hættulegt fyrir mikil-
vægustu fiskistofnana að meira sé veitt en
Islendingar einir veiða nú þegar. Frammi fyrir
slikum staðreyndum verða menn einfaldlega að
taka einarða afstöðu.
alþýðu
n RTiTTil
AAiðvikudagur 22. október
Alþýðublaðið