Vísir - 16.09.1970, Blaðsíða 8

V í SIR . Miðvikudagur 16. september 1970.
VÍSIR
Útgefan li ■ Reykjaprent bt.
Framkvæmdastjóri: Sveinn R. Eyjólfsson
Ritstjóri- Jónas Kristjánsson
Fréttastjóri: Jón Birgir Pétursson
krcstjórnarfulltrúi: Valdimar H. Jóhannesson
A.uglýsingar: Bröttugötu 3b. Símar 15610 11660
Afgreiösla- Bröttugötu 3b Sími 11660
Ritstjórn: Laugavegi 178. Simi 11660 (5 línur)
\skrift.argjald kr 165.00 á mánuði innanlands
r lausasölu kr. 10.00 eintakiö
'rentsmiðja Vfsis — Edda hf.
Flogið með fiskinn
jpiutningar í lofti hafa til skamms tíma verið svo
miklu dýrari en flutningar á sjó, að ekki hefur þótt
borga sig að flytja á þann hátt aðrar vörur en þær
verðmætustu og léttustu. En um þessar mundir virð-
ist flugið vera að færa út kvíarnar í vöruflutningum.
Að minnsta kosti þrír aðilar eru að gera tilraunir
með að flytja íslenzkan fisk flugleiðis á erlendan
markað.
Elíeser Jónsson flugmaður hefur um nokkurt skeið
flutt lúðu til Skotlands. Guðni Þórðarson, forstjóri
ferðaskrifstofunnar Sunnu, er byrjaður að flytja lax
og lambakjöt flugleiðis til Mallorka. Og nú hefur
Fragtflug hafið loftferðir með ísfisk til Belgíu og
Englands.
Um þessi mál var rætt í grein í Vísi í gær. Þar var
talað við Árna Guðjónsson í Fragtflugi og Einar Sig-
urðsson í Hraðfrystistöðinni í Vestmannaeyjum. Voru
þeir báðir bjartsýnir á framhaldið. Vélbáturinn Hell-
isey mun veiða fiskinn, sem settur er í ís í létta plast-
kassa um borð. Kassarnir verða svo fluttir frá borði
í flugvél Fragtflugs, sem flýgur síðan beint frá Eyj-
um til Belgíu, þar sem fiskurinn verður seldur beint
upp úr kössunum, án þess að hafa velkzt neitt á allri
leiðinni frá miðunum.
Með þessu móti er fiskurinn nýveiddur og ákaf-
lega ferskur, þegar hann kemur til neytandans er-
lendis. Og þess vegna fæst nógu hátt verð fyrir fisk-
inn, nógu hátt til þess að flutningurinn getur staðið
undir sér, ef hægt er að nýta ferðina með því að fá
flutning til baka til íslands.
Flugfragt ráðgerir að færa út kvíarnar á þessu
sviði í vetur og gera fiskflutningana jafnvel að kjöl-
festunni í starfi félagsins. Er verið að kanna sölu-
möguleika víðar en í Belgíu og Englandi, t. d. í Frakk-
landi. Einnig er verið að athuga, hvort ekki sé hægt
að lenda flugvél félagsins og taka fisk víðar en í Vest-
mannaeyjum, og mun það að minnsta kosti vera hægt
á Patreksfirði og í Hornafirði.
Þessar tilraunir eru enn svo skammt á veg komnar,
að varla er hægt að fullyrða, að fiskflutningar í lofti
eigi framtíð fyrir sér. En framkvæmdaaðilamir eru
ótrauðir og bjartsýnir. Það er líka töluverð breidd
í tilraunastarfinu, þar sem einn aðilinn flytur út lúðu,
annar lax og hinn þriðji ísfisk. Mikil reynsla hlýtur
því að fást, áður en langt um líður.
íslendingar segjast stundum vera mikil flugþjóð
og benda á, hve mikinn þátt við eigum í Atlantshafs-
fluginu og hve mikið af farþegaflutningum innan-
lands er með flugvélum. Og fari svo, að fiskflutn-
ingar í lofti muni stóraukast á næstu árum, er fengin
enn ein staðfesting á, að íslendingar séu flugþjóð.
í þessu flugi tengjast okkar gamli undirstöðuat-
vinnuvegur, fiskveiðarnar, og sá nýi atvinnuvegur-
ian, sem einna mestan vaxtarbrodd hefur, flugið.
INTERPOL hafði varað við
ráðabruggi skésruliðanna
frá Schipolflugvelli við Amster-
dam. Það voru E1 Al-flugvélin
með ungfrú Khaled og Pan Am
flugvélin, sem Senegalstúdent-
amir tóku.
— en allar öryggisráðstafanir fóru út um þúfur
□ Mikil mistök eftirlits-
manna á flugvöllum
urðu til þess, að arabísk-
um skæruliðum heppn-
aðist svo vel áform sitt.
Alþjóðalögreglan, INT-
ERPOL, hafði tveimur
dögum fyrir flugvélarán
Senegalmenn
undir grun
Senegalmennimir höföu vakið
grun með framkomu sinni dag-
ana fyrir rániö. Þeir gengu um
in sent aðvörun til flug- borö ' Pan Am-vélina, eftir að
eftirlitsmönnum var ljóst, að
valla í Evrópu. Interpol revnt h'afði verið að ræna þrem-
VERÐUR ÞETTA LAUSNIN? Á spjaldinu stendur: „Bann —
þessi lönd hafa hýst flugvéiaræningja“. Flugmenn og aðrir
reyna að fá sett bann á flug til landa, sem taka vel á móti
ræningjum.
sagðist hafa komizt á
snoðir um mikla ráða-
gerð Palestínumanna að
ræna flugvélum.
Sums staöar var hert á örygg-
isráöstöfunum á flugvöllum eft-
ir aðvömn Interpol. Raunin
varð þó sú, að varðmenn á
flugvöllum vom óviðbúnir og
stóðust hinum kióku ræningjum
ekki snúning. Annað veifiö
höfðu einnig áður borizt aðvar-
anir frá Interpol um fyrirhuguö
rán, sem ekki vom framkvæmd
þegar til kom. Saga tveggja ræn
ingjanna, sem vom vinstri sinn-
ar frá Senegal, sýnir bezt and-
varaleysi eftirlitsmanna.
Tvær af fjómm tilraunum til
flugvéiorína fyrsta daginn voru
''■igvélum, sem fóru
ur öðrum flugvélum þann sama
dag. Annar þeirra Pathe Gueyi
hafði margsinnis pantað og af-
pantaö far með ýmsum flugvél
um. Hann vildi ýmist fara ti’
Bandarfkjanna eða Chile. Hanr
borgaði strax í beinhöröuir ^n
ingum fargjaldið, en daginn ei:
ir var hann áhyggjufullur vegnr
þess, aö hann hélt aö breytt f
ætlun sín mundi kosta eitthvaö
meira.
Gueyi pantaði far til Sant'
ago í Chile fyrir 30. ágús
Hann breytti síðan bókuninr
og var skráður í Ei Al-flugvé
ina, sem ungfrú Khaled reyndi
að ræna. Svo fór, að Gueyi
komst ekki með E1 Al-flugvél-
inni. Hann breytti þá enn um
og ætlaði nú ekki til New York,
heldur tii Chile. Gueyi vom
boðnar aðrar ferðir, en hann lét
Umsjón: Haukur Helgason.
ekki frá sér heyra. Nú fór
starfsmenn að gruna margt, og
E1 A1 benti eftirlitsmönnum í
Amsterdam á, að líklega væri
þörf að gera sérstakar örygg-
isráðstafanir.
Flugstjóri leitaði í
handtöskum þeirra
Gueyi og vinur hans Sanghore
Diop skráðu sig nú með Pan
Am-flugvélinni á leið til New
York. Þeir vom kallaðir til yf-
irheyrslu, en ekkert sérkenni-
legt kom í ljós við menn þessa.
Enn var vandlega fylgzt með
þeim, er þeir gengu um borð
með 156 öðmm farþegum. Lög
reglan tilkynnti flugstjóranum
um þessa grunsamlegu farþega.
Flugstjórinn skoðaði handtösk-
ur þeirra í flugvélinni, en fann
ekkert. Er talið að þeim félög-
um þafi tekizt að fela töskuna
með vopnunum undir öðru
sæti.
Flugstjórinn hitti þessa kump
ána fyrir nokkm seinna, og þá
miöuðu þeir á hann byssum.
Flugferð þessari lauk á flugvell
inum í Kairó, þar sem flugvélin
var sprengd f loft upp, svo sem
kunnugt er.
Þannig fylgdi grunurinn þesi
um Senegalstúdentum dögum
saman, en samt heppnaðis:
þeim fullkomlega áform sitt
Minni grunur í
Ameríkuferðum
Á flugvellinum í Frankfuvt
gengu þeir menn, er rændu
TWA-flugvélinni, hiklaust 1
gegnum eftirlitskerfið. Þeir vom
að fara tii Bandaríkjanna og far
þegar á beirri leið vom sfður
taldir lfklegir til ilis en á öðr
um leiðum, eða það segja þeir
f Frankfurt. Þessi flugvél
sprakk um helgina á „byltingar
flugvellinum" í Jórdaníu.
I Zúrich í Sviss höfðu menn
fengið að kenna á ræningjum.
Arabar höfðu tvisvar ráðizt
gegn flugvélum í Zúrich. Örygg-
isráðstafanir vom talsverðar.
Verðir standa jafnan við flug-
vélar Israelsmanna. Óvíða í
heiminum er gæzlan jafnströng
og f Zúrich.
Svissneska flugvélin var hins
vegar á ieið til Bandaríkjanna.
og eftirlitsmenn í Zúrich töldu
eins og starfsbræður þeirra i
Frankfurt, að iítil hætta væri
á ránum á þeirri leið. Því gengu
-æningjamir hinir öruggustu
■\m borð, og svissneska flugvél
'n hafnaði á byltingarflugvell-
num og fór sömu leið og hinar.
'erðfr f bandarískum
■'Hgvélum
Bandaríkmstjórn hefur ákveé
f að verðir verði i flugvélur
’ helztu fiugleiðuro eftirleiðis
’-Iópur manna hefur fengið sér
-taka skólun þar f landi til að
';nna vopn f fórum farþega o'-
■;nnig sálfræðilega menntun tú
ð finna, hverjir séu helzt grun
nmlegir.
En flugvélaránin haida áfram
brátt fvrir ailt, og sumir segja
að taka verði þessa glæpi „með
í reikninginn" eins og morð og
nauðganir í veröldinni, sem
aldrei verði útrýmt

■ T7I 7 TVI' Trj-