Lesbók Morgunblaðsins - 30.06.1990, Blaðsíða 11

Hversvegna eru bílastæðin ekki notuð?
Með Kolaportinu, bílageymslunni við Grjóta-
þorpið og Hafnarbakkanum varð gerbreyting
á því ófremdarástandi bílastæða, sem lengi
var búið að ríkja í miðbæ Reykjavíkur. Samt
virðist svo sem æði margir hafi ekki áttað
sig á þessum endurbætum og kvarta sífellt
yfir því, hvað örðugt sé að leggja í miðbæn-
um. Það er víst ekki ofmælt, að mörgum
er ákaflega þungt um spor og verða helzt
að geta lagt bílnum sínum fyrir framan
dyrnar á því húsi sem þeir eiga erindi í.
Fyrir utan kvosina er það að vísu sumstað-
ar hægt, þar sem fyrirtæki hafa byggt yfir
sig og útbúið bílastæði fyrir viðskiptavinina.
í miðborgum er þessi möguleiki nánast ekki
fyrir hendi, hvorki hér né annarsstaðar og
þar hafa bílageymslur, oft á mörgum hæð-
um, leyst vandann. í raun og veru er tals-
verð sóun á dýrmætu landrými að hafa bíla-
stæði eins og á Hafnarbakkanum og ótrú-
legt að það verði svo til langframa. Það eru
samt geysileg þægindi að hafa stæði aðeins
tveggja mínútna gang frá Austurstræti.
H O N N U N
Bertone Nivola
Einn fremsti bílahönnuður heimsins, Nuccio Bertone,
hefur hannað sportbíl sem þykir athyglisverður.
Litla praktíska þýðingu hefur það á íslandi að
kynna sportbíla, sem ætlað er að ná 250-300
km hraða á þýzkum hraðbrautum eða Aut-
ostrada del Sol á Ítalíu. Það er hinsvegar alltaf
gaman að kynnast vel hönnuðum grip, þó mað-
ur geti ekki notað hann sjálfur. Þetta er
heldur ekki alveg út í loftið, því sumt af
því, sem kynnt er og reynt í sportbílum, er
síðan tekið upp í hina almennu bílafram-
leiðslu og það er m.a. þessvegna, að bílar
eru í alla staði betri og öruggari farkostir
en fyrir nokkrum áratugum.
Hönnunarfirmað Bertone er ijórskipt. Þar
er Stile Bertone, sem hannar útiit bíla, til
dæmis á hinum nýja Citroen XM. Carozzer-
ia Bertone fæst beinlínis við bílaframleiðslu,
Tecnodesign Bertone sér um verkfræðilegar
lausnir og enn eitt, Socar, framleiðir rúðu-
gler og sér um varahluti í gamla Bertone-
bíla.
Höfuð fyrirtækisins, Nuccio Bertone, er
nú farinn að eldast, en samt fullur af eld-
móði og hugmyndum. Það nýjasta frá hans
hendi er sportbíllinn Bertone Nivola. Hann
nefnir hann eftir sjálfum sér, en hversvegna
Nivola? Með því nafni vildi hann heiðra eina
frægustu kappaksturshetju ítala frá fyrri
tíð, Tazio Novolari.
Nivola er tveggja sæta bíll, en sætin þau
Innréttingin er mjög frnmúrstefnuleg,
bæði í formi og lit.
eru engir kirkjubekkir, heldur dúmmjúk
hægindi svo sem ætti að sjást af myndinni.
I mælaborðinu eru einungis stafrænar tölvu-
upplýsingar, engir hefðbundnir mælar. Vél-
inni er komið fyrir aftan við miðju, svo sem
tíðkast hefur í mögum sportbílum af þessu
tagi. Það er V-8, fengin frá General Motors
í Ameríku og er sú sama og knýr Corvette
ZR-1, eina alvöru sportbílinn, sem fram-
leiddur er vestra. Eins og sjá má af mynd-
inni, sem tekin er ofanfrá, eru hurðir og
bretti einkennilega þykk. Þama var Bertone
að vinna farangursrými, sem annars var af
of skornum skammti, því vélin fyllir út í
rýmið aftantil. Með þessu móti er hægt að
koma tösku inn í hvora hurð. (js
í Ijósi þess er furðulegt, hvað þetta stæði
er lítið notað. Myndin sem hér fylgir með
er tekin á miðjum virkum degi og eins og
sjá má, er ekki nema örlítill hluti bílastæð-
anna nýttur. Einhver veigamikil ástæða
hlýtur að vera fyrir þessari vannýtingu.
Líklegasta skýringin er sú, að gjaldtakan
þyki of há. Mánaðarkort kostar nú 3000
krónur. Tekjurnar verða hinsvegar sáralitl-
ar, þegar svo fáir nota sér þjónustuna.
Væri ekki ráð að lækka gjaldið um helm-
ing; hver veit nema bakkinn mundi þá fyll-
ast og miklu fleiri krónur koma í kassann. GS,
Bertone Nivola séður ofanfrá. Athygli
vekur þykktin á brettum og hurðum.
Nuccio Bertone er enn fullur af eld■
móði og nýjum hugmyndum.
Aðeins eitt eintak - prótótýpa - hefur
verið gerð af nýja sportbílnum Nivola,
en víst er að ekki verður látið þar við
sitja.
LESBÓK MORGUNBLAÐSINS 30. JÚNÍ 1990 1 1