Alþýðublaðið - 14.06.1984, Síða 19
Fimmtudagur 14. júní 1984
19
SPENNUM
BELTIN
sjálfra
okkar
vegna!
vsr’0"'
Stórfréttir úr bílaheiminum:
Risarnir í
eina sæng
General Motors í Bandaríkjunum
hefur framleiðslu og sölu á Toyota
Corolla, söluhœsta bíl veraldar
Þær stórfréttir berast nú
úr bílaheiminum að ris-
arnir, General Motors,
stærsti bílaframleiðandi í
Toyota Corolla, „heimsmeistar-
innt heimsókn í höll sólkonungs-
ins, Versölum í Frakklandi.
istar-K,
mgs-y
heimi og Toyota, næst
stærsti bílaframleiðandi í
heimi ætla að sameinast
um framleiðslu á mest
selda bíl í veröldinni,
Toyota Corolla, eða
heimsmeistaranum eins
„bílabransinn“ nefnir
gjarnan þennan vinsæla
bíl.
Bandaríkjamenn hafa alltaf átt í
erfiðleikum með að framleiða lítinn
vinsælan bíl og hafa haft af því
stórar áhyggjur, allt frá því að
kennarar í landi þar skiptu Chevy
baki brotnu fyrir Volkswagen á 6.
áratugnum. General Motors ætlar
sér að selja 200.000 Corollur á ári
og setja þær saman í verksmiðju í
Fremont í Californíu, aðeins austur
af San Fransisco flóanum.
Auðvitað er þetta ekki beint álits-
auki fyrir bandaríska bílafram-
leiðslu og nærri óhugsandi að fyrir-
tæki á borð við General Motors
hefði látið síg jafnvel dreyma um
slíkt fyrir nokkrum árum. En
Bandaríkjamenn eru ekki mesta
stórveldi heims fyrir ekkert og þeir
hafa einfaldlega lært að láta mistök
sér að kenningu verða. Svo General
Motors rétta sáttarhönd til Toyota,
eða eins og „máltækið" segir: „Ef
þú ræður ekki við hann, vertu þá
bara með honum“.
Toyota sér sér auðvitað þann hag
í þessu, að vernda hagsmuni sína á
Bandaríkamarkaði. Eftir tveggja
áratuga stöðuga aukningu á sölu
japanskra bifreiða í heiminum, er
nefnilega nú svo komið að salan
eykst lítið. Þrátt fyrir hástemmd
loforð um fríverslun og afnám tolla
í heimsviðskiptum, eru í rauninni
allar þjóðir sem á annað borð fram-
leiða bíla, á kafi í því að setja fótinn
á einhvern hátt fyrir innflutning á
japönskum bílum. Þess vegna er
nauðsynlegt fyrir Toyota ef svo má
segja, að komast bakdyramegin
inná hinn mikilvægasta af öllum
mörkuðum fyrir bíla, Bandaríkja-
markað. Auðvitað verða þeir að
borga eitthvað hærri laun í Kali-
forníu heldur en hinum megin við
Kyrrahafið, en „öryggi fyrir öllu“
getur verið kjörorð sem á víðar við
en í sjálfri umferðinni, jafnvel í við-
skiptum með bíla.
Nú bíður bílaheimurinn sem sagt
spenntur eftir því hvað aðrir bíla-
framleiðendur geri til að svara því
mikla stórveldi, sem þarna er að
myndast með þessari sameiningu.
Nema aðrir bílaframleiðendur hafi
bara hægt um sig í bili, minnugir
þess að meðan ljónin öskra, hafa
önnur dýr merkurinnar hægt um
sig.
Stuðst við Car and Driver.
— G.T.K.
Sumartískan
TiskusÝníng föstudagínn 1. júní kl. 1600