Morgunblaðið - 07.05.2003, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 7. MAÍ 2003 B 7
bílar
„ÞEGAR ég bjó úti í Þýskalandi fyrir einu og hálfu ári fór ég í fyrsta skipti á mótorhjól, það
var torfærumótorhjól Suzuki, DRZ 400 sem er „enduro“ hjól. Þetta hjól er meira notað al-
hliða, þá meðal annars til ferðalaga. Þá var ég að láta 25 ára gamlan draum rætast,“ segir
Guðmundur þegar hann er spurður um aðdraganda þess að hann byrjaði að stunda akstur á
torfærumótorhjóli.
Hann keypti sér svo svona hjól í Þýskalandi þar sem hann starfaði og kom með það heim
til Íslands. Guðmundur notar hjólið einkum til lengri og skemmri ferðalaga. „Ég fer á fjöll
með kunningjum mínum. Við höfum meðal annars farið upp á Arnarvatnsheiði.
Guðmundur segir þá aka með hjólin út fyrir bæinn og keyra þaðan á ákveðna áfangastaði.
„Við ökum eftir erfiðum jeppaslóðum og leggjum mikla áherslu á að aka ekki utan slóða.“
Hann segir það mjög krefjandi að aka torfæruhjóli við erfiðar aðstæður og það reyni jafn-
framt á hugann, því einbeitingin verði að vera góð svo menn detti ekki á hjólunum. „Í þess-
um ferðum þarf maður því að vera vel útbúinn. Fyrst ber að nefna hjálm og gleraugu. Við
verðum að vera sérstaklega vel varðir um liðamót eins og um olnboga og hné vegna þess að
í miklum torfærum kemur fyrir að maður dettur. Flestir eru því klæddir í eins konar brynju
sem er úr sérstöku plastefni.
Það sem mér finnst skemmtilegast við þessa hjólreiðamennsku er að hún krefst ákveð-
innar hæfni og líkamsstyrks. Þetta eru auk þess mjög kraftmiklar græjur sem fá blóðið til að
renna. Maður kemst til dæmis erfiða slóða hraðar en á jeppa og það er ákveðið frelsi sem
felst í því að vera á svona hjóli.
En ég er tiltölulega nýbyrjaður og á ýmislegt eftir ólært. Hluti af ánægjunni af þessum
akstri er að njóta náttúrunnar og þá stöðvum við hjólin og virðum fyrir okkur fagurt lands-
lagið.“
En hvað gera þeir ef hjólin bila eða dekk springur upp á háheiði, er þá einhver í hópnum til
að gera við?
„Slíkur vandi hefur ekki komið upp ennþá svo það hefur ekki reynt á þetta. En ef ég tala
bara fyrir mig þá kann ég ekki að gera við hjólið né skipta um dekk. Það stendur til hjá mér
að læra að geta bjargað mér, þá sérstaklega ef springur á dekkinu.“
Aðspurður segir hann að þetta geti verið hættuleg íþrótt ef menn fari of greitt og gæti
ekki að sér. En hefur hann áhuga á að keppa á torfæruhjóli?
„Nei, ég er í þessu bara til að keppa við sjálfan mig. Auk þess sem mér finnst gaman að
reyna á þessa líkamlegu og andlegu þætti.“ En hann segir marga iðka þetta sport og þá ekki
síst menn á miðjum aldri. „Það er meira um það en marga grunar.“
Fær blóðið til að renna
Morgunblaðið/Golli
Guðmundur Guðmundsson, landsliðsþjálfari í handbolta, finnur sér
tíma fyrir torfæruhjólið.
Það vita ekki margir að eitt helsta áhugamál Guðmundar Þ. Guðmunds-
sonar, þjálfara landsliðsins í handbolta, er að aka Suzuki DRZ 400
torfærumótorhjóli upp um fjöll og firnindi.
RÉTT er að hafa í huga að raf-
alar í jeppunum eru ekki það öfl-
ugir að þeir geti haft við öllum
hugsanlegum aukaljósum í einu.
Reynslan hefur sýnt að öruggast
er að vera ekki með fleiri en tvö
ljósapör í gangi í einu með tilliti
til rafmagnsnotkunar.
Dæmi: Jeppi með tölvustýrða
dísilvél í gangi og miðstöð stillta á
hraða 2, útvarp lágt stillt, kveikt
á NMT-síma, rúðuþurrkur stilltar
á minni hraða og einungis stöðu-
ljós kveikt, notar 21,7 amper.
Þegar kveikt er á háuljós-
unum, sem eru tvisvar 60 W,
bætast við 10 amper. Ef síðan er
kveikt á kösturum, sem eru tvisv-
ar 135 W, bætast við 22,5 amper.
Þetta gera samtals 53,7 amper.
Rafallinn er að hámarki 70 am-
per og ef ekið er með mismun-
andi snúning á vél og stundum
látið ganga lausagang afkastar
hann einungis u.þ.b. 80% af há-
marki, sem eru 56 amper. Við
þessar aðstæður ætti straum-
notkunin að vera í lagi en ef mið-
stöðin er sett á fullan hraða bæt-
ast við 8 amper og er þá
straumnotkunin orðin meiri en
rafallinn býr til og því verður
jeppinn rafmagnslaus eftir nokk-
urn tíma.
Jeppahornið
Rafmagns-
notkun
Úr jeppabók Arctic Trucks.
FELLIHÝSI - TJALDVAGNAR
Vantar fellihýsi og tjaldvagna í sölu.
Mikil eftirspurn.
Öll hús geymd inni.
Varahlutir — hagstætt verð
Gabriel höggdeyfar, drifliðir,
drifliðshosur, vatnsdælur, vatnslásar,
stýrisendar, spindilkúlur, tímareimar,
sætaáklæði, ökuljós o.fl.
Bíldshöfða 14 • sími 567 6744
Rauðagerði 64 • sími 553 1244 • 128 Reykjavík
P.O. BOX 8804 • FAX 568 1299
Umboðsaðili fyrir TRANSPO INC. USA, sem framleiðir DIODUR
og spennustilla í flestar gerðir alternatora
LAGERVARA
Seljum einnig ALTERNATORA og STARTARA
GOTT VERÐ
Bílaleigan Berg ehf.,
Bíldshöfða 10, 110 Reykjavík
Sími 577 6050
Fax 567 9195
Netf: berg@carrental-berg.com
www. carrental-berg.com
Ávallt fyrirliggjandi góðir bílar
á frábæru verði, hafðu samband
og kynntu þér málið
Öryggi alla leið !
Alternatorar – Startarar
í allflesta fólksbíla, vörubíla, vinnuvélar,
bátavélar á lager og hraðpantanir.
Trumatic gasmiðstöðvar
í bíla, báta o.fl.
Bílaraf Auðbrekku 20, s. 564 0400, f. 564 0404, n.bilaraf@isl.is
umboðið umboðið
Vagnhöfða 6 - 110 Reykjavík
Sími 577 6090 - Fax 577 6095
Eigum til vatnskassa/bensíntanka
og miðstöðvar, ásamt aukamiðstöðvum
ætluðum bifreiðum/bátum og vinnuvélum.
Einnig intercoolera í vörubíla og vinnuvélar.
Pústþjónusta BJB ehf.
Flatahraun 7 - 220 HAFNARFIRÐI - Sími 565 1090
Sala, smíði og ísetning á pústkerfum