Morgunblaðið - 15.10.2003, Blaðsíða 2

2 B MIÐVIKUDAGUR 15. OKTÓBER 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
STEFÁN Bjarkason, bílaáhugamaður í
Reykjanesbæ, hafði lengi dreymt að
aka um á litlum sportbíl, en sá hængur
verið á að litlir sportbílar eru yfirleitt
ekki hannaðir með menn af stærð
Stefáns í huga, sem er 194 cm á hæð.
Það var loks að draumurinn rættist
þegar Stefán komst í tæri við Toyota
MR 2-sportbíl. Vélin er aftan í bílnum
og því er meira pláss fyrir langa fætur
framantil og Stefán ekur nú um bæinn
alsæll á glæsilegum sportbíl.
„Ég tók þennan sportbíl, Toyota MR
2, á einkaleigu í tvö ár. Ég hafði bara
samband við bílasala hjá Toyota-
umboðinu og bað hann um að finna bíl
sem ég passaði í. Hann hringdi nokkr-
um dögum seinna og spurði hvort ég
væri ekki til í að koma og máta. Ég
hafði reyndar enga trú á því að ég
gæti sest upp í bílinn þegar ég sá hann
fyrst, ég er búinn að máta marga
svona bíla en yfirleitt rétt kemst mað-
ur inn í þá. Ef það tekst getur maður
ekki skipt því gírstöngin, stýrið eða
eitthvað annað er fyrir. Yfirleitt eru
þessir bílar hannaðir fyrir einhverja
meðalmenn, en ég kemst mjög vel upp
í þennan bíl,“ segir Stefán.
MR 2-bíllinn er tveggja manna með
140 hestafla vél og vegur aðeins
1.000 kg. Aftan við sætin eru aðeins
tvö lítil hólf og því lítill farangur sem
hægt er að taka með í bílnum.
Fylgist vel með gamla Bensinum
í Þýskalandi
„Það er mjög ljúft að keyra þennan
bíl og hann er ofsalega kvikur í stýri.
Þetta eru auðvitað 140 hestöfl í létt-
um bíl, en maður keyrir samt alltaf á
löglegum hraða. Það var reyndar
skrýtið fyrst að keyra svona hálfsjálf-
skiptan bíl, maður þarf að pinna hann
áfram í 5. gír en síðan fer hann sjálfur
í 1. þegar maður stoppar, t.d. á gatna-
mótum, og því þarf ekki að skipta nið-
ur. Það tekur svolítinn tíma að venjast
þessu,“ segir Stefán.
Hann segist búinn að vera með bíla-
dellu lengi og hafi mikinn áhuga á
fornbílum, hefur m.a. átt fjóra Merce-
des Bens frá 1952, enda veikur fyrir
Bens. „Ég seldi þann síðasta til
Þýskalands fyrir nokkrum árum, en ég
er búinn að fylgjast með honum því ég
seldi hann með forkaupsrétti. Sá sem
keypti bílinn hefur reyndar alltaf verið
í sambandi við mig og sendi mér m.a.
myndir af bílnum eftir að hann kom úr
algerri yfirhalningu í Póllandi. Ég átti
þennan bíl í rúm 20 ár, svo það var
erfitt að sjá á eftir honum. En hver
veit nema ég kaupi hann aftur, við er-
um nú einu sinni fæddir á sama
árinu.“
Stefán Bjarkason lét drauminn rætast
Fann loks sportbíl sem passar
Gamall draumur rættist þegar Stefán komst í tæri við glæsilegan Toyota MR 2-sportbíl.
Ljósmynd/Hilmar Bragi Bárðarson
Stefán fann loks sportbílinn sem hann passar inn í.
HVERGI í Vestur-Evrópu hefur
nýskráningum bíla fjölgað jafn
mikið á þessu ári og hér á landi.
Samkvæmt mánaðarlegu yfirliti
frá samtökum evrópskra bíla-
framleiðenda fjölgaði nýskráning-
um fólksbíla á Íslandi um 61,6% í
september miðað við sama mánuð
í fyrra og fyrstu níu mánuði ársins
hefur nýskráningum fjölgað um
42,4% miðað við sama tímabil árið
2002. Það land sem næst kemst
Íslandi á þessu svæði er Finnland,
þar sem nýskráningum bíla fjölg-
aði um 24,1% fyrstu níu mánuði
ársins og um 26,5% í september.
Í löndum Evrópusambandsins
hafa nýskráningar bíla dregist
saman það sem af er árinu um
1,3% að meðaltali en í september
fjölgaði nýskráningum hins vegar
að jafnaði um 4,5% miðað við sama
mánuð árið 2002. Vekur það vonir
um að bílamarkaðurinn í álfunni
sé að taka við sér. Alls voru 1,36
milljónir bíla skráðar í september
í löndunum 18 sem yfirlitið nær
til.
Af einstökum bílategundum var
aukningin mest meðal asískra bíla
þótt markaðshlutdeild þeirra í
Evrópu sé tiltölulega lítil. Þannig
jókst sala á bílum frá Nissan um
18,8% í september miðað við sama
mánuð í fyrra og á Mitsubishi bíl-
um um 18,5%. Það sem af er árinu
hefur sala á bílum frá Kia aukist
um 56,4% og frá Mazda um 33,5%.
Nýskráningar í Þýskalandi,
sem er stærsti bílamarkaður í
Evrópu, jukust um 6,8% í septem-
ber og er sú aukning einkum
þökkuð bílasýningunni í Frank-
furt sem haldin var í síðasta mán-
uði. Nýskráningum á Spáni fjölg-
aði um 14,6% og um 9,8% á Ítalíu.
Sala ítalska bílaframleiðandans
Fiat dróst hins vegar saman um
0,7%. Aukin verðsamkeppni jók
bílasölu í Frakklandi í september
og naut Renault einkum góðs af
því. Sala fyrirtækisins jókst um
15,9% en Renault er nú að setja á
markað nýjar útgáfur af Megane.
Þá fjölgaði nýskráningum í Bret-
landi um 1,5%.
Langmesta
aukningin í bíla-
sölu hér á landi
Morgunblaðið/Brynjar Gauti
UM næstu helgi frumsýnir B&L þrjá
bíla úr nýju Megane línunni frá Ren-
ault. Fyrsti bíllinn úr línunni, Ren-
ault Megane II, kom á markaðinn í
byrjun ársins í tveimur útgáfum. Um
helgina bætast svo við Megane Sal-
oon, fjögurra dyra fólksbíll, Megane
Sport Tourer, langbakur og Scenic,
sem hefur verið með þeim söluhæstu
undanfarin ár í flokki fjölnota bíla, að
sögn Heiðars Sveinssonar, forstöðu-
manns sölusviðs B&L. Hann segist
ekki í nokkrum vafa um að línan muni
í heild sinni njóta góðs af velgengni
frumherjans sem hefur hlotið eftir-
sóknarverðar viðurkenningar, m.a.
sem öruggasti bíllinn í flokki smærri
fjölskyldubíla skv. árekstrarprófun-
um Eruo NCAP og Bíll ársins 2003 í
Evrópu.
Áhersla lögð á öryggi
Eins og nafngiftin ber með sér er
öll nýja Megane línan byggð á sama
grunni. Heiðar segir að framúrskar-
andi aksturseiginleikar, öryggisbún-
aður og hönnun hafi m.a. tryggt Ren-
ault Megane II titilinn Bíll ársins
2003. „Saloon, Sport Tourer og Scen-
ic búa að þessum sömu kostum, eins
og sjá má t.d. af því að Scenic hlaut í
síðasta mánuði 5 stjörnur í reglu-
bundinni prófun Euro NCAP. Það
má því fastlega reikna með því að
hinar útgáfurnar fylgi í kjölfarið þeg-
ar röðin kemur að þeim hjá Euro
NCAP,“ segir Heiðar.
Af nýjum búnaði Megane línunnar
nefnir Heiðar m.a. nýtt rafstýri, nýtt
fjöðrunarkerfi og nýtt bremsukerfi.
Fyrsta kastið verða Saloon og Sport
Tourer í boði bæði beinskiptir og
sjálfskiptir með 115 ha 1,6 ltr vél en
bráðlega mun 2,0 lítra valkostur bæt-
ast við. Farangursrými er í báðum
útgáfum 520 og stækkanlegt rými
Sport Tourer nemur alls 1600 lítrum.
Verð á Renault Megane Saloon er
frá kr. 1.890 þús. og Renault Megane
Sport Tourer frá kr. 1.940 þús. Allar
útgáfur fást jafnframt í sérstakri
dynamic útfærslu, að viðbættum
100.000 krónum, sem felur m.a. í sér
sport-innréttingu, leður.
Nýr Scenic-fjölnotabíll
Sem fjölnotabíll hefur Scenic sér-
stöðu í Megane-línunni, en fjölnota
skírskotar í þessu samhengi til þess
að með Scenic fær kaupandinn, að
sögn framleiðandans, þrjá bíla í ein-
um, þ.e. fólksbíl, skutbíl og fjöl-
skyldubíl sem er sérlega barnvænn,
hvort heldur um skemmri eða lengri
vegalengdir er að ræða, að sögn
Heiðars. Öll sæti eru á sjálfstæðum
sleðum, rúmgott er um hvert sæti og
sætisborð eru á bökum framsæta.
Miðjustokkurinn er með stærra móti,
enda er handbremsan, sem er að
hluta til sjálfvirk, á vinstri hönd öku-
manns á framanverðu mælaborði.
Þannig segist Renault m.a. nýta rým-
ið til fulls svo að betur fari um öku-
mann og farþega. Scenic verður í boði
hjá B&L bæði beinskiptur og sjálf-
skiptur með 1,6 lítra 115 ha vél frá kr.
2.140 þús.
Nýr Megane Sport Tourer, langbakur.
Frumsýning á þremur nýjum Megane
Megane Saloon, nýr fernra dyra fólksbíll frá Renault.
au
nb
æ
H
Draghál
B
it
ru
há
l
Strengu
Laxakví
R
ey
›a
rk
ví
Á
rk
vö
r
Bæjarhál
Fosshál
Grjóthál
Vesturlandsveg
Fiskakví
Nethylu
Bleikjukví
Straum Stangar
hylu
B
ir
ti
ng
ak
ví
H
öf›ab
ak
Tangarhöf
Bíldshöf
Bröndukví
Vagnhöf
Dvergshöf
y j
B
rei›höf
fi
ór
›a
rh
öf
Sílakví
S
ei
›a
k
ví
Silungakví
Álakví
Urri›akví
Vei›imann
vegu
dsveg
6
3
9
6
3
2
2
1
2
2
11
3
2
4
3
2
1
1 3
2
1
2
1
1
1
3
1
2
8
1
2
2
1
2
1
6
2
6
1
1
1
2
8
5
1
1
3
3
2
29
2121182
1
1
86
1
2 2
1
2
9
7
2 1
8 2
1 3
2
1
1
1
2
1
2
4
21
1
3
3 3
2
3
4
St
u›
la
há
ls
Lyngháls
gu
há
ls
H
ál
sa
br
au
tRéttarháls
Dragháls
Hestháls
Járnháls
Krókháls
Vi
›a
rh
öf
›i
Stórhöf›i
Fossháls
Grjótháls
Vesturlandsvegur
2
1
1
1
53
2
1
64
14
2 4
2 41
1
Vi›arhöf›a 6
Sími 577 4444