Atuagagdliutit

Árgangur
Tölublað

Atuagagdliutit - 25.05.1983, Blaðsíða 9

Atuagagdliutit - 25.05.1983, Blaðsíða 9
Ny Faaborg-jolle på parkeret i Grønland fod og har indenbords diesel-motor — Mulighed for lande't>SSt0tte — Værftet sø§er egnet produktionssted her i ske C|V el a*^ store» gamle dan- først ® ^'berværfter, der kom drift l161* et bud pa forbedret Gran, °nomi °8 sikkerhed for ge f anc*s Jollefiskere. Efter talri- FaaL°rsø8 På tegnebrædtet har prot Yachtværfter nu lavet en indeni?*11 pa en 23-fods jolle med kritte irdS dieselmotor. Fra orn- Tiark H au8ust skulle jollen kunne Jan ®dsføres her i landet, siger v*rft °r,ensen fra Faaborg Yacht- AC^der et besøg i Danmark havde pCQto^dnrbejder lejlighed til at se på 3o j, yp®, der var udstyret med en i K Yanmar dieselmotor. Med j denne konstruktion er der sikret et brændstofforbrug, der ligger langt under den traditionelle jolle-på- hængsmotor-kombination. Jollen må karakteriseres som en »næsten-halvplanende deplacements- båd«, og faktisk er hastigheden høj. Hele 19 knob viste den ujusterede log med to mennesker i båden. Sandsyn- ligvis svarende til en fart på omkring 15 »justerede« knob gennem vandet. Synkefri Nu var det en prototype, vi havde lej- lighed til at se i Faaborg, og der skal ske flere ting, inden den jolle, som vi- ses på billederne i forbindelse med sarta°r? Yachtværftip angallasiai nunatsinni pisiarineqartalereerput — ilaa- Put aS'?1 »Jupitem-it kiisalu aalisariutit. Aamma tyskit niuerfigineqarluartar- ftgjl■ a isa/'iullu una pisatsersorneqareeruni Tysklandip Østersømut sineriaani m,mul nassiunneqassaaq. %'e/0/*J Yachtvcerft er allerede inden på det grønlandske marked. Det gælder Passagerbåde af typen »Jupiter« som værftets fiskekuttere. Tys- enqt er °Sså et vigtigt marked for værftet, og kutteren, der ses her, skal efter aptering til Heiligenhafen ved den tyske østersøkyst. Tagn ar,n' ua ni Faaborg Yachtværftip aalisariutaatai inaarsarneqartarput. sui^ fa dans/<‘r glasfiberinik angallatiliorfiisa pisoqaanerit ilaat 30 missaannik l ^ QarPoq angallasiorrunik. et efne hal monteres kutterne fra Faaborg Yachtværft. Virksomheden, der er pr0r,i , ^dste danske glasfiberværfter, beskæftiger godt 30 medarbejdere i Aktionen. Umiatsiap Faabrogimeersup silissusia assilissami takuneqarsinnaavoq. Moto- rip ikkuttaateqarfia, sakkortusisaataa atortullu allat siunissami motoreqarfiani namminermi inissinneqassapput. Her får man et indtryk af Faaborg-jollens bredde. Gear- og gasregulator samt instrumenter skal i den endelige version bygges inz på motorkassen. denne artikel, bliver »sluppet løs« på markedet. Dobbeltskroget skal således gøres helt synkefrit, idet motorkassen byg- ges op i højde med jollens lønning. Indsugning og udstødning flyttes lige- ledes højt op, og der skal installeres en kraftig motorlænsepumpe. — Resultatet bliver, at jollen kan bordfyldes, uden at der opstår fare for mandskabet, siger man fra Faa- borg Yachtværft. Den prototype, vi havde lejlighed til at prøvesejle, vil i øvrigt blive omformet, så den store rummelighed yderligere forøges. Bedre betjening Der vil også blive tale om, at motor- betjening, altså gas og gear, Hyttes op i forbindelse med motorkassen. Hermed opnår man nemmere be- tjening af motoren. Der er derimod ikke planer om, at rorpinden skal er- stattes med rat. — Jo mere teknik der er om bord i en jolle, jo flere ting kan der gå i stykker. Det gælder også flex-styring, så vi beholder den enkle og sikre styring med rorpind, siger man fra Faaborg Yacgtværft. Også sikkerheden skal der slås et slag for i forbindelse med markedsfø- ringen af den nye jolle. — Prototy- pen er for nemheds skyld hvid med nogle enkelte blå Striber, men når vi skal i gang med af markedsføre jollen i Grønland, sk^T den være orange, udvendig og indvendig. Det letter ef- tersøgningen, hvis uheldet skulle væ- re ude efter fiskeren, siger man. Erhvervsstøtte Jollen er med sine 23 fod og den ind- enbords dieselmotor faktisk skræd- dersyet til at opfylde normerne i de nye erhvervsstøttebetingelser. Der vil således kunne påregnes støtte ved køb af båden, så den dyre- re pris i forhold til de traditionelle på- hængsmotorjoller atter kan opvejes af de lempelige lånevilkår. Og jollen bliver i sagens natur dy- rere end de traditionelle jollefisker- joller. — Vi regner med, at prisen kom- mer til at ligge et sted mellem 80.000 og 90.000 kroner, men økonomien skulle være rigeligt sikret i kraft af den bedre driftsøkonomi, hedder det fra værftet. Et meget fordyrende moment lig- ger dog i fragten over Atlanten. Faa- borg Yachtværft ser sig derfor i øje- blikket om efter en mulighed for at lade jollen producere i Grønland. Noget resultat er man endnu ikke nå- et frem til. P- DANSK FOTO TJENESTE POSTBOKS 319 • 4300 HOLBÆK Vi fremkalder pr. luftpost - send Deres næste film til os! GRØNLANDS-SPECI ALISTEN SIDEN 1950 sanilerse aperisiuk Philips TV Kalipautilik sok Kinersimanerå' akissutdlo unauvon tåssa pitsaunerpåK ATUAGAGDLIUTIT NR. 21 1983 9

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.