Atuagagdliutit

Ukioqatigiit
Ataaseq assigiiaat ilaat

Atuagagdliutit - 25.05.1983, Qupperneq 9

Atuagagdliutit - 25.05.1983, Qupperneq 9
Ny Faaborg-jolle på parkeret i Grønland fod og har indenbords diesel-motor — Mulighed for lande't>SSt0tte — Værftet sø§er egnet produktionssted her i ske C|V el a*^ store» gamle dan- først ® ^'berværfter, der kom drift l161* et bud pa forbedret Gran, °nomi °8 sikkerhed for ge f anc*s Jollefiskere. Efter talri- FaaL°rsø8 På tegnebrædtet har prot Yachtværfter nu lavet en indeni?*11 pa en 23-fods jolle med kritte irdS dieselmotor. Fra orn- Tiark H au8ust skulle jollen kunne Jan ®dsføres her i landet, siger v*rft °r,ensen fra Faaborg Yacht- AC^der et besøg i Danmark havde pCQto^dnrbejder lejlighed til at se på 3o j, yp®, der var udstyret med en i K Yanmar dieselmotor. Med j denne konstruktion er der sikret et brændstofforbrug, der ligger langt under den traditionelle jolle-på- hængsmotor-kombination. Jollen må karakteriseres som en »næsten-halvplanende deplacements- båd«, og faktisk er hastigheden høj. Hele 19 knob viste den ujusterede log med to mennesker i båden. Sandsyn- ligvis svarende til en fart på omkring 15 »justerede« knob gennem vandet. Synkefri Nu var det en prototype, vi havde lej- lighed til at se i Faaborg, og der skal ske flere ting, inden den jolle, som vi- ses på billederne i forbindelse med sarta°r? Yachtværftip angallasiai nunatsinni pisiarineqartalereerput — ilaa- Put aS'?1 »Jupitem-it kiisalu aalisariutit. Aamma tyskit niuerfigineqarluartar- ftgjl■ a isa/'iullu una pisatsersorneqareeruni Tysklandip Østersømut sineriaani m,mul nassiunneqassaaq. %'e/0/*J Yachtvcerft er allerede inden på det grønlandske marked. Det gælder Passagerbåde af typen »Jupiter« som værftets fiskekuttere. Tys- enqt er °Sså et vigtigt marked for værftet, og kutteren, der ses her, skal efter aptering til Heiligenhafen ved den tyske østersøkyst. Tagn ar,n' ua ni Faaborg Yachtværftip aalisariutaatai inaarsarneqartarput. sui^ fa dans/<‘r glasfiberinik angallatiliorfiisa pisoqaanerit ilaat 30 missaannik l ^ QarPoq angallasiorrunik. et efne hal monteres kutterne fra Faaborg Yachtværft. Virksomheden, der er pr0r,i , ^dste danske glasfiberværfter, beskæftiger godt 30 medarbejdere i Aktionen. Umiatsiap Faabrogimeersup silissusia assilissami takuneqarsinnaavoq. Moto- rip ikkuttaateqarfia, sakkortusisaataa atortullu allat siunissami motoreqarfiani namminermi inissinneqassapput. Her får man et indtryk af Faaborg-jollens bredde. Gear- og gasregulator samt instrumenter skal i den endelige version bygges inz på motorkassen. denne artikel, bliver »sluppet løs« på markedet. Dobbeltskroget skal således gøres helt synkefrit, idet motorkassen byg- ges op i højde med jollens lønning. Indsugning og udstødning flyttes lige- ledes højt op, og der skal installeres en kraftig motorlænsepumpe. — Resultatet bliver, at jollen kan bordfyldes, uden at der opstår fare for mandskabet, siger man fra Faa- borg Yachtværft. Den prototype, vi havde lejlighed til at prøvesejle, vil i øvrigt blive omformet, så den store rummelighed yderligere forøges. Bedre betjening Der vil også blive tale om, at motor- betjening, altså gas og gear, Hyttes op i forbindelse med motorkassen. Hermed opnår man nemmere be- tjening af motoren. Der er derimod ikke planer om, at rorpinden skal er- stattes med rat. — Jo mere teknik der er om bord i en jolle, jo flere ting kan der gå i stykker. Det gælder også flex-styring, så vi beholder den enkle og sikre styring med rorpind, siger man fra Faaborg Yacgtværft. Også sikkerheden skal der slås et slag for i forbindelse med markedsfø- ringen af den nye jolle. — Prototy- pen er for nemheds skyld hvid med nogle enkelte blå Striber, men når vi skal i gang med af markedsføre jollen i Grønland, sk^T den være orange, udvendig og indvendig. Det letter ef- tersøgningen, hvis uheldet skulle væ- re ude efter fiskeren, siger man. Erhvervsstøtte Jollen er med sine 23 fod og den ind- enbords dieselmotor faktisk skræd- dersyet til at opfylde normerne i de nye erhvervsstøttebetingelser. Der vil således kunne påregnes støtte ved køb af båden, så den dyre- re pris i forhold til de traditionelle på- hængsmotorjoller atter kan opvejes af de lempelige lånevilkår. Og jollen bliver i sagens natur dy- rere end de traditionelle jollefisker- joller. — Vi regner med, at prisen kom- mer til at ligge et sted mellem 80.000 og 90.000 kroner, men økonomien skulle være rigeligt sikret i kraft af den bedre driftsøkonomi, hedder det fra værftet. Et meget fordyrende moment lig- ger dog i fragten over Atlanten. Faa- borg Yachtværft ser sig derfor i øje- blikket om efter en mulighed for at lade jollen producere i Grønland. Noget resultat er man endnu ikke nå- et frem til. P- DANSK FOTO TJENESTE POSTBOKS 319 • 4300 HOLBÆK Vi fremkalder pr. luftpost - send Deres næste film til os! GRØNLANDS-SPECI ALISTEN SIDEN 1950 sanilerse aperisiuk Philips TV Kalipautilik sok Kinersimanerå' akissutdlo unauvon tåssa pitsaunerpåK ATUAGAGDLIUTIT NR. 21 1983 9

x

Atuagagdliutit

Qulequttap nassuiaataa:
Nalingínarnik tusaruminásassunik unikât
Saqqummersitap suussusaa:
Katersaatit:
Oqaatsit:
Ukioqatigiiaat:
140
Assigiiaat ilaat:
5062
Saqqummersinneqarpoq:
1861-1999
Iserfigineqarsinnaavoq piffissaq una tikillugu:
1999
Saqqummerfia:
Allaaserineqarnera:
From 1952 Atuagagdliutit is published both in Greenlandic and Danish.

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Link til dette eksemplar: 21. tölublað (25.05.1983)
https://timarit.is/issue/268515

Link til denne side: 9
https://timarit.is/page/3809663

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.

21. tölublað (25.05.1983)

Iliuutsit: