Atuagagdliutit - 25.05.1983, Blaðsíða 9

Ny Faaborg-jolle på
parkeret i Grønland
fod og har indenbords diesel-motor — Mulighed for
lande't>SSt0tte — Værftet sø§er egnet produktionssted her i
ske C|V el a*^ store» gamle dan-
først ® ^'berværfter, der kom
drift l161* et bud pa forbedret
Gran, °nomi °8 sikkerhed for
ge f anc*s Jollefiskere. Efter talri-
FaaL°rsø8 På tegnebrædtet har
prot Yachtværfter nu lavet en
indeni?*11 pa en 23-fods jolle med
kritte irdS dieselmotor. Fra orn-
Tiark H au8ust skulle jollen kunne
Jan ®dsføres her i landet, siger
v*rft °r,ensen fra Faaborg Yacht-
AC^der et besøg i Danmark havde
pCQto^dnrbejder lejlighed til at se på
3o j, yp®, der var udstyret med en i
K Yanmar dieselmotor. Med j
denne konstruktion er der sikret et
brændstofforbrug, der ligger langt
under den traditionelle jolle-på-
hængsmotor-kombination.
Jollen må karakteriseres som en
»næsten-halvplanende deplacements-
båd«, og faktisk er hastigheden høj.
Hele 19 knob viste den ujusterede log
med to mennesker i båden. Sandsyn-
ligvis svarende til en fart på omkring
15 »justerede« knob gennem vandet.
Synkefri
Nu var det en prototype, vi havde lej-
lighed til at se i Faaborg, og der skal
ske flere ting, inden den jolle, som vi-
ses på billederne i forbindelse med
sarta°r? Yachtværftip angallasiai nunatsinni pisiarineqartalereerput — ilaa-
Put aS'?1 »Jupitem-it kiisalu aalisariutit. Aamma tyskit niuerfigineqarluartar-
ftgjl■ a isa/'iullu una pisatsersorneqareeruni Tysklandip Østersømut sineriaani
m,mul nassiunneqassaaq.
%'e/0/*J Yachtvcerft er allerede inden på det grønlandske marked. Det gælder
Passagerbåde af typen »Jupiter« som værftets fiskekuttere. Tys-
enqt er °Sså et vigtigt marked for værftet, og kutteren, der ses her, skal efter
aptering til Heiligenhafen ved den tyske østersøkyst.
Tagn ar,n' ua ni Faaborg Yachtværftip aalisariutaatai inaarsarneqartarput.
sui^ fa dans/<‘r glasfiberinik angallatiliorfiisa pisoqaanerit ilaat 30 missaannik
l ^ QarPoq angallasiorrunik.
et efne hal monteres kutterne fra Faaborg Yachtværft. Virksomheden, der er
pr0r,i , ^dste danske glasfiberværfter, beskæftiger godt 30 medarbejdere i
Aktionen.
Umiatsiap Faabrogimeersup silissusia assilissami takuneqarsinnaavoq. Moto-
rip ikkuttaateqarfia, sakkortusisaataa atortullu allat siunissami motoreqarfiani
namminermi inissinneqassapput.
Her får man et indtryk af Faaborg-jollens bredde. Gear- og gasregulator samt
instrumenter skal i den endelige version bygges inz på motorkassen.
denne artikel, bliver »sluppet løs« på
markedet.
Dobbeltskroget skal således gøres
helt synkefrit, idet motorkassen byg-
ges op i højde med jollens lønning.
Indsugning og udstødning flyttes lige-
ledes højt op, og der skal installeres
en kraftig motorlænsepumpe.
— Resultatet bliver, at jollen kan
bordfyldes, uden at der opstår fare
for mandskabet, siger man fra Faa-
borg Yachtværft. Den prototype, vi
havde lejlighed til at prøvesejle, vil i
øvrigt blive omformet, så den store
rummelighed yderligere forøges.
Bedre betjening
Der vil også blive tale om, at motor-
betjening, altså gas og gear, Hyttes op
i forbindelse med motorkassen.
Hermed opnår man nemmere be-
tjening af motoren. Der er derimod
ikke planer om, at rorpinden skal er-
stattes med rat. — Jo mere teknik der
er om bord i en jolle, jo flere ting kan
der gå i stykker. Det gælder også
flex-styring, så vi beholder den enkle
og sikre styring med rorpind, siger
man fra Faaborg Yacgtværft.
Også sikkerheden skal der slås et
slag for i forbindelse med markedsfø-
ringen af den nye jolle. — Prototy-
pen er for nemheds skyld hvid med
nogle enkelte blå Striber, men når vi
skal i gang med af markedsføre jollen
i Grønland, sk^T den være orange,
udvendig og indvendig. Det letter ef-
tersøgningen, hvis uheldet skulle væ-
re ude efter fiskeren, siger man.
Erhvervsstøtte
Jollen er med sine 23 fod og den ind-
enbords dieselmotor faktisk skræd-
dersyet til at opfylde normerne i de
nye erhvervsstøttebetingelser.
Der vil således kunne påregnes
støtte ved køb af båden, så den dyre-
re pris i forhold til de traditionelle på-
hængsmotorjoller atter kan opvejes
af de lempelige lånevilkår.
Og jollen bliver i sagens natur dy-
rere end de traditionelle jollefisker-
joller.
— Vi regner med, at prisen kom-
mer til at ligge et sted mellem 80.000
og 90.000 kroner, men økonomien
skulle være rigeligt sikret i kraft af
den bedre driftsøkonomi, hedder det
fra værftet.
Et meget fordyrende moment lig-
ger dog i fragten over Atlanten. Faa-
borg Yachtværft ser sig derfor i øje-
blikket om efter en mulighed for at
lade jollen producere i Grønland.
Noget resultat er man endnu ikke nå-
et frem til.
P-
DANSK FOTO TJENESTE
POSTBOKS 319 • 4300 HOLBÆK
Vi fremkalder pr. luftpost -
send Deres næste film til os!
GRØNLANDS-SPECI ALISTEN SIDEN 1950
sanilerse aperisiuk
Philips TV Kalipautilik sok Kinersimanerå'
akissutdlo unauvon
tåssa pitsaunerpåK
ATUAGAGDLIUTIT
NR. 21 1983 9