Atuagagdliutit - 11.09.1997, Side 6

6
Nr. 70 • 1997
7^taapyqpy(/é/'a t/t
GRØNLANDSPOSTEN
Grønlandsfly-mi pisortaq Peter Fich:- Narsarsuup Kanger-
lussuullu akornanni ilaanermi akigitineqartut qangali
naalakkersuisunit akuersissutigineqarsimapput. Tamatumani
allaassutituaavoq ilaasut Atlantikoq qulaallugu ingerlaqqit-
tussat ilaasut allat assigalugit akiliisalernissaat.
Grønlandsflys direktør Peter Fich:- Billetprisen mellem
Narsarsuaq og Kangerlussuaq har landsstyret godkendt for
længe siden. Eneste forskel er, at passagerer, der skal vide-
re over Atlanten, nu skal betale på lige fod med alle andre.
Landsstyret parat til
dialog om beflyvningen
af Sydgrønland
- men om det betyder en løsning så de nuværende priser
på ruten Narsarsuaq-København kan fastholdes er
endnu uvist
NUUK(TK) - Både Grøn-
landsfly og landsstyremedlem
Peter Grønvold Samuelsen er
indstillet på dialog for at få
løst de problemer, der er op-
stået i kølvandet af, at Grøn-
landsfly fik afslag på at befly-
ve Atlanten fra den 1. okto-
ber.
Alt afhænger dog af, om
parterne i de kommende dage
- frem til 1. oktober - er i
stand til at nå en indbyrdes
forståelse.
Grønlandsfly har gennem
en årrække haft en rutetilla-
delse til at flyve mellem Nar-
sarsuaq og København - en
rutetilladelse selskabet aldrig
har udnyttet. I stedet har
Grønlandsfly fragtet passa-
gererne fra Sydgrønland til
Kangerlussuaq, hvor de er
blevet sat på SAS’ maskine til
København. Det arrangement
har kunnet lade sig gøre, fordi
Hjemmestyret, Grønlandsfly
og SAS i 1992 indgik en afta-
le, der betød, at Grønlandsflys
tilskud fra Landskassen sam-
tidig øgedes fra cirka 45 mil-
lioner kroner til 60 millioner
kroner årligt. Samtidig aftal-
tes det, at SAS skulle yde
Grønlandsfly betaling for
beflyvning af ruten mellem
Narsarsuaq og Kangerlussu-
aq.
Ikke øremærket
Det øgede tilskud fra Lands-
kassen var ikke »øremærket«
til ruten Narsarsuaq-Kanger-
lussuaq, men skulle bruges til
at løse de opgaver Grønlands-
fly er pålagt fra samfundets
side, herunder beflyvning af
bygder og yderdistrikter.
Grønlandsflys påstand er
derfor, at billetprisen mellem
Sydgrønland og Danmark vil
stige fra cirka 8.000 kroner til
16.000 kroner, fordi Grøn-
landsfly efter den 30. septem-
ber ikke længere har en rute-
tilladelse til Danmark.
- Vrøvl, siger Peter Grøn-
vold Samuelsen. Grønlands-
fly har ikke ønsket at forlæn-
ge samarbejdet med SAS, og
heller ikke søgt om ændrede
priser for at flyve passagerer
til Danmarks-maskinen. Det
eneste de har gjort, er - gen-
nem pressen - at varsle bety-
delige forhøjelser af prisen,
fordi de fik afslag på at befly-
ve Atlanten.
Grønlandsfly:
Vi skal ikke søge
Hos Grønlandsfly er opfattel-
sen - ikke overraskende - en
anden. Under den nuværende
aftale har Grønlandsfly fået
den fulde billetindtægt på
ruten fra Narsarsuaq, over
Kangerlussuaq til Køben-
havn, mens Grønlandsfly har
betalt SAS for at fragte passa-
gererne fra Kangerlussuaq til
København.
- Sæderne mellem Kanger-
lussuaq og København har vi
købt af SAS til en yderst for-
nuftig pris. Og »overskuddet«
har vi så brugt til at dække
omkostningerne ved at flyve
de passagerer, der skulle over
Atlanten mellem Narsarsuaq
og Kangerlussuaq, siger
direktør Peter Fich.
- Efter den 30. september er
det arrangement umuligt, for-
di vi ingen rutetilladelse har.
Derfor er vi nødt til at op-
kræve betaling hos passager-
erne mellem Narsarsuaq og
Kangerlussuaq, på lige fod
med alle andre, der flyver
indenrigs, siger Peter Fich.
- Derfor er det også unød-
vendigt at søge landsstyret
om noget som helst. Billetpri-
sen indenrigs mellem Nar-
sarsuaq og Kangerlussuaq har
landsstyret jo godkendt for
længe siden. Eneste forskel
er, at passagerer over Atlan-
ten nu skal betale på lige fod
med alle andre.
Landsstyret parat
til dialog
Påstand står altså mod
påstand. På mødet i landssty-
ret i mandags drøftedes situa-
tionen. Meldingen fra mødet
var, at landsstyret er parat til
Østgrønland
diskrimineres
Siden 1982 har befolkningen i
Østgrønland måttet betale den
fulde pris for at nå frem til
flyene over Atlanten
NUUK(TK) - Da SAS i
1982 ophørte med at
beflyve Kulusuk Luft-
havn, steg prisen på til-
slutningsflyvninger til
ruten over Atlanten væs-
entligt. Lige siden den-
gang har såvel lokalpoliti-
kere som befolkning for-
langt, at prisen blev sæn-
ket væsentligt.
- Selv om vi har genta-
get kravet, hver gang vi
har været i Nuuk, eller vi
har haft politikere på
besøg her på Østkysten, er
der til dato ikke sket noget
som helst, siger den fun-
gerende borgmester Tulla
Andreassen, Ammassalip
Kommunia.
Begrænser befolknin-
gens muligheder
- De uacceptabelt høje pri-
ser begrænser befolknin-
gens muligheder for at rej-
se, men - ikke mindst -
hæmmer det mulighederne
for at udvikle et effektivt
erhvervsliv, der er i stand til
at konkurrere på lige vilkår
med det øvrige Grønland.
- Vi er tvunget til at
betale den fulde pris for
den strækning vi flyver.
For øjeblikket betaler vi
13.420 kroner, hvis vi skal
til Danmark over Kanger-
lussuaq, mens prisen over
Island er 15.225 kroner,
siger den fungerende bor-
gmester Tulla Andreas-
sen, Ammassalip Kom-
munia, og det er er helt
uacceptabelt.
Kan godt forstå
befolkningen i
Sydgrønland
- Derfor kan vi godt forstå
Borgmesteriugallartoq
Tulla Andreassen: -
1982-mi pineqarnitsitulli
kujataamiut pineqarput,
ullorli manna tikillugu
ikiorneqarsimanngilagut.
Fungerende borgmester
Tulla Andreasen:- Det
der sker for dem i Syd-
grønland, skete for os i
1982, men siden har
ingen villet hjælpe os.
befolkningen i Sydgrøn-
land protesterer, for det
der sker for dem lige nu er
identisk med det, der ske-
te for os, da SAS ophørte
med at beflyve Kulusuk
Lufthavn.
- Derfor - hvis der skal
gribes ind politisk overfor
priserne på tilslutnings-
flyvninger til Danmark -
er det ikke kun Sydgrøn-
land, der skal have løst
deres problemer. Det gæl-
der lige så godt os, så
Østgrønland i fremtiden
bliver behandlet på lige
fod med det øvrige Grøn-
land, i stedet for som nu,
hvor vi diskrimineres
groft, mener fungerende
borgmester Tulla Andre-
assen.
Naalakkersuisunut ilaasortaq Peter Grønvold Samuelsen:- Naalakkersuisut angunianngilaat
pisumi matumani ilaasut ilaasa annerusumik akiliisalernissaatigut pilliutiginninnissaq.
Landsstyremedlem Peter Grønvold Samuelsen:- Det er ikke landsstyrets mål, at det er pas-
sagererne der skal ofres i denne her sag, ved at de skal betale højere priser.
en dialog med Grønlandsfly
for at få løst op for situatio-
nen:
- Såfremt Grønlandsfly kan
påvise, at der skal ske en
kompensation, er vi parate til
at vurdere det, siger landssty-
remedlem Peter Grønvold
Samuelsen.
AG: - Kan du love, at pas-
sagererne fra Sydgrønland
også i fremtiden kan flyve
over Atlanten til samme pris
som i dag?
- Det er ikke landsstyrets
mål, at det er passagererne,
der skal ofres i denne her sag,
ved at de skal betale højere
priser. Vi mødtes mandag
eftermiddag med Grønlands-
fly, og på mødet fornemmede
vi, at der også i Grønlandsfly
var en vilje til at løse proble-
merne, slutter Peter Grønvold
Samuelsen.
ASS./ FOTO: VIVI MØLLER-REIMER