Atuagagdliutit - 10.11.1998, Blaðsíða 6

6 • TIRSDAG 10. NOVEMBER 1998
ATUAGAGDLIUTIT
Qaanaap avannamut kitaani Permagreen Konsortiet A/S aqqusineq 3.800 Nordvest for Qaanaaq anlægger Permagreen Konsortiet A/S en 3.800 meter
meterisut takitigisoq meterinillu sisamanik silitsigisaq ujaraakkanik qalligaq lang og fire meter bred grusvej og en 900 meter lang gruslandingsbane,
kiisalu mittarfik ujaraaqqanik qalligaq 900 meterisut takitigisoq
sanaartussaaq.
Lufthavnen i Qaanaaq også forsinket
Lufthavnen vil koste omkring 115 millioner kroner, når den bliver taget i brug i oktober 2001
NUUK(KK) - Grønlands
Landsting besluttede på sin
efterårssamling, som sluttede
fredag den 30. oktober, at ud-
skyde lufthavnen i Paamiut
med to år til den 1. oktober
2003 og lufthavnen i Qaa-
naaq med ligeledes to år til
den 1. oktober 2001.
Allerede i forbindelse med
revisionen af landskassens
anlægsbudgetter, som blev
iværksat efter forårssamlin-
gen, stod det klart, at lufthav-
nen i Qaanaaq var blandt de
opgaver, som hjemmestyret
ville udskyde for at lette
trykket på den pukkel af an-
lægsopgaver, der efterhånd-
en var blevet ophobet i Grøn-
land.
KASTRUPS
BILLIGSTE
BILUDLEJNING
F.eks. tilbud 2 uger
kr. 3.500,-
/24 timers
lufthavns-bus-afhentning
^Kun5 minutter
fra lufthavnen
-/Altid nye biler
fra VW group
Med udskydelsen af luft-
havnen i Qaanaaq bliver an-
lægsperioden strukket over
fire sæsoner. Grønlands
Lufthavnsvæsens anlægsor-
ganisation indgik i juni en
kontrakt med selskabet Per-
magreen Konsortiet A/S om-
kring udførelsen af en 3.800
meter lang og fire meter bred
grusvej og en 900 meter lang
gruslandingsbane nordvest
for byen.
Kontraktens samlede vær-
di er i størrelsesordenen 45
millioner kroner.
Med første skib
Permagreen Konsortiet A/S
fik sejlet entreprenørmaski-
ner til Qaanaaq med årets
første skibsankomst den 31.
juli. Det drejede sig om dum-
pere, gravemaskiner og
dozere, som selskabet havde
brugt ved anlæggelsen af
lufthavnsvejen og landings-
banen i Sisimiut, der blev
indviet den 3. oktober.
Op mod en snes medarbej-
dere, som havde været med
til at anlægge vejen og lan-
dingsbanen i Sisimiut, fulgte
med Permagreen Konsortiet
A/S til Qaanaaq.
Lufthavnsvejen og lan-
dingsbanen skal anlægges i
et moræne-område med per-
mafrost, og inden kulden og
polarmørket stoppede arbej-
det omkring den 15. oktober,
nåede medarbejderne længe-
re på vejen og landingsbanen
end forudsat.
Arbejdet bliver genoptaget
til maj/juni næste år. Per-
magreen Konsortiet A/S skal
aflevere landingsbanen den
1. september år 2001 med
henblik på at åbne lufthav-
nen den 1. oktober 2001.
Fagentrepriser
Udsættelsen af lufthavnen i
Qaanaaq i to år er på en måde
held i uheld.
Grønlands Lufthavnsvæ-
sens anlægsorganisation hav-
de i det oprindelige projekt
forudsat, at landingsbanen og
terminalbygningerne i Qaa-
naaq skulle udbydes i en
samlet hovedentreprise. An-
lægsorganisationen mente, at
en hovedentreprise ville bli-
ve billigere end en række
mindre fagentrepriser.
Argumentationen var, at
der i Qaanaaq ikke findes en
mesterstand, som alligevel
var i stand til at løfte en ho-
vedentreprise. Derfor ville
entrepriserne blive vundet af
udefrakommende selskaber,
Englandsvej 380 • 2770 Kastrup
TU: 009 45 32 51 15 00
Fax: 009 45 32 51 10 89
E-mail: rafco@vip.cybercity.dk
Internet: www.rafco.dk
Nedsættes kapitalen
I Arctic VVS A/S Reg.nr. A/S 109.054 nedsættes
kapitalen med kr. 25.000,00 fra kr. 600.000,00 til
kr. 575.000,00 med henblik på udbetaling til akti-
ehaverne, og kreditorerene opfordres til at anmel-
de eventuelle forfaldne krav og/el ler fremsætte
ønske om betryggende sikkerhed for krav, der end-
nu ikke er forfaldne.
Anmeldelse skal ske overfor Direktør Ole Ander-
sen, Box 224, 3912 Maniitsoq inden 3 måneder fra
dato.
og de lokale mestre skulle i
stedet søge at skaffe sig del-
entrepriser.
Anlægsorganisationen
frygtede heller ikke, at ande-
len af lokal arbejdskraft ville
blive mindre ved en hoved-
entreprise: - Andelen af lokal
arbejdskraft bestemmes af
omfanget af kvalificeret lo-
kal arbejdskraft og ikke af
udbudsformen.
Anlægsorganisationen
blev imidlertid underkendt at
Grønlands Hjemmestyre,
som ville have udbudt pro-
jektet i til sammen 15 fagen-
trepriser for at beskytte de
lokale firmaer.
Licitationerne annulleret
Tidligere på året blev der så
holdt licitationer på lufthav-
nen i Qaanaaq.
Det viste sig, at der ikke
kom et eneste tilbud fra loka-
le firmaer i Qaanaaq. Når der
overhovedet var konkurrence
på nogle fagentrepriserne,
var der tale om en minimal
konkurrence.
Permagreen Konsortiet
A/S vandt som nævnt opga-
verne med lufthavnsvejen og
med selve landingsbanen,
men resten af licitationerne
blev udskudt eller helt annul-
leret.
Der kom tre tilbud på tank-
anlægget, og en relativt nyt
firma HJ-Teknik var billigst.
Prisen var dog høj, og da der
var knyttet en vis usikkerhed
til firmaet, valgte anlægsor-
ganisationen at annullere
licitationen og senere udskri-
ve en ny. Det får ikke indfly-
delse på selve projektet, for-
di brændstoftankene først
skal etableres om to år.
Terminal- og garagebyg-
ningerne blev udbudt i en
licitation, fordelt på fem
fagentrepriser. Det gav en
kvadratmeterpris i nærheden
af 30.000 kroner, og licitatio-
nen blev annulleret.
Grønlands Lufthavnsvæs-
ens anlægsorganisation er i
gang med at undersøge, om
tegningerne over terminal-
og garagebygningerne i de
nye lufthavne i Upemavik og
Paamiut ikke kan genbruges
i Qaanaaq. Planen var ellers
at bygge anderledes end i de
andre lufthavne, fordi bygge-
skikken i Qaanaaq er ander-
ledes end i andre byer.
Personaleboligerne blev
udbudt i en licitation, ligele-
des fordelt på fem fagentre-
priser. Igen var kvadratme-
terprisen for høj, men da an-
lægsorganisationen har vur-
deret at kunne nedsætte pri-
serne ved forhandlinger med
den billigste tilbudsgiver, er
denne licitation ikke blevet
annulleret.
Imidlertid er der kommet
en klage fra Grønlands Ar-
bejdsgiverforening og en til-
budsgiver over anlægsorga-
nisationen, som har valgt at
forhandle med den lavest by-
dende mester. Derfor er per-
sonaleboligerne stillet i bero
indtil videre.
De samlede anlægsudgif-
terne var oprindeligt planlagt
til 87 millioner kroner, men i
dag vurderer Grønlands
Lufthavnsvæsens anlægsor-
ganisation, at lufthavnen i
Qaanaaq på grund af de høje-
re bygge- og anlægspriser i
Grønlands nordligste by
kommer til at koste omkring
115 millioner kroner.
Den danske stat har allere-
de betalt sin andel af banen
med 20 millioner kroner i
1997 og 27 millioner kroner i
1998.
Ny køreplan for
de syv lufthavne
NUUK(KK) - Køreplanen
for de syv nye regionale
lufthavne på Vestkysten
har siden vedtagelsen af
landstingslov nr. 4 af 12.
juni 1995 om anlæg af fly-
vepladser ændret sig mar-
kant flere gange.
I dag regner Grønlands
Lufthavnsvæsens anlægs-
organisation med disse
datoer for indvielsen af
landingsbanerne:
Sisimiut 3. oktober 1998.
Aasiaat 17. oktober 1998.
Uummannaq 1. aug. 1999.
Maniitsoq 1. oktober 1999.
Upemavik 1. oktober 2000.
Qaanaaq 1. oktober 2001.
Paamiut 1. oktober 2003.
Grønlands Lufthavns-
væsens anlægsorganisati-
on har efter indvielserne i
Sisimiut og Aasiaat &jort
en foreløbigt status af luft-
havnsprojektet til i alt 915
millioner kroner.
Der har i projektet med-
virket 15 ingeniør- og arki-
tektfirmaer, heraf 80 pro-
cent fra Grønland. Over 40
ingeniører, arkitekter og
andre teknikere har delta-
get. MITTA har været
hovedrådgivet, Greenland
Resources A/S har vareta-
get byggeledelsen og loka-
le ingeniører har taget sig
af fagtilsynet.
I Sisimiut har otte for-
skellige firmaer udført det
samlede projekt til 210
millioner kroner. Der er
brugt 210.000 arbejdsti-
mer, svarende til omkring
155 mandeår. Over halv-
delen af medarbejderne
har været lokal arbejds-
kraft. Sagt på en anden
måde har anlæggelsen af
lufthavnen været en ar-
bejdsplads for over 20
lokale håndværkere og
maskinførere i de tre år,
som byggeriet stod på.
I Aasiaat har der været
tre forskellige firmaer til at
udføre det samlede projekt
til 97 millioner kroner. Der
er brugt 82.000 arbejdsti-
mer i forbindelse med byg-
geriet, svarende til om-
kring 45 mandeår. Over 60
procent af de beskæftigede
har været lokalt ansatte.
Sagt på en anden måde har
anlæggelsen af lufthavnen
været en arbejdsplads for
omkring 10 lokale håned-
værkere og maskinførere i
de tre år, byggeriet har
varet.
I Uummannaq skulle
landingsbanen have været
indviet i år, men konsortiet
Arctic Building Contrac-
tors er først i denne tid fær-
dig med bygningsentrepri-
sen. Arbejdet på landings-
banen er stoppet for i år og
kan først fortsætte, når
sneen er smeltet i foråret
1999. Grønlands Luft-
havnsvæsens anlægsorga-
nisation forventer, at luft-
havnen først kan gøres helt
færdig i midten af næste
sommer, så indvielsen kan
ske omkring den 1. august
1999.