Ægir - 01.01.1935, Blaðsíða 34

2<S
Æ G I R
á frá höfninni, en þessi straumur ogsand-
ur sá, sem hann ber með sér, var að
fylla upp höfnina. Garður þessi er nú
orðinn 312 m langur, og er nú orðinn
að miklum notum, hefir straumurinn
lagst vestur eftir frá höfninni og sandur
sá sem í höfnina var kominn, skolast
hurtu aftur, svo að nú eru hryggjur þær
sem áður voru sandorpnar og að mestu
ónothæfar, aftur komnar að fullum notum.
Töluverður áhugi liefir á þessu ári
verið á Eyrarbakka og Stokkseyri fyrir
aukinni útgerð, og hafa verið gerðar þar
allmiklar ráðstafanir viðvíkjandi auknum
skipastól þar á næsta ári.
í Þorlákshöfn var byggður ca. 100 m
langur sjóvarnargarður sunnan við vör-
ina og bryggjan þar hækkuð og lengd.
Kaupfél. Arnesinga keypti Þorlákshöfn
á árinu, og er með undirbúning um
mjög aukna útgerð þar á næsta ári, eru
þegar nokkrir trillubátar í smíðum, sem
þaðan eiga að ganga, flskhús hyggð og
ýmislegt íleira.
I Keflavík var unnið nokkuð á árinu
að hyggingu bátahafnar og bryggju inn-
an við hafskipabryggju þá, sem hvggð
var fyrir nokkrum árum á Vatnsnesi
innanverðu.
í Reykjavík var unnið töluvert á ár-
inu við höfnina, aðallega við skjólgarð
í vesturhöfninni.
A Reykjaríirði á Ströndum var á ár-
inu byrjað á byggingu síldarbræðslu og
bryggjur byggðar í sambandi við hana,
er bræðsla þessieign h.f. Djúpavík í Rvík
Síldarbræðslan á Dagverðareyri við
Eyjafjörð, var einnig endurbyggð á ár-
inu og tók til starfa,. Þá var ennfrem-
ur byrjað á byggingu nýrrar síldarbræðslu
ríkisins á Sigluíirði; voru verksmiðju-
húsin komin upp fyrir hauslið og mun
hún verða fullbúin fyrir næsta sildar-
tíma.
I Reykjavik var stofnuð hampgerðar-
verksmiðja, er henni ætlað að vinna garn
í botnvörpur og ýmislegt íleira afliku lagi.
Skipastóllinn.
Neðangreind skip voru keypt lil lands-
ins á. árinu :
G u f u s k i p:
3 flutningaskip . . 3 845 br.
1 togari . 327
3 linuveiðaskip . k i p: 249
1 línuveiðaski]) . 1 farþega og . 280
flutningskip 65 —
20 fiskibátar . . . 515
Allir mótorbátarnir, 21 að tölu, eru
ný skip. Eru tveir þeirra smíðaðir í Nor-
egi, 2 í Svíaríki en 17 í Danmörku. Aft-
ur á móti eru vélar þessara skipa 9
sænskar, en 12 danskar.
Verð þessa skipastóls heimkomins,nem-
ur rúml. 1.6 milj. kr. Er langt siðan að
jafnmikill skipastóll hefir verið keyptur
til landsins á einu ári.
Skipaskaðar voru með minnsta móti
á árinu, að því er mótorbátana snertir.
Flutningaskipið »Edda» og togarinn
»Walpole« strönduðu á árinu og ónýtt-
ust, en mannhjörg varð af háðum skip-
unum. Flutningaskipið »Vestri« var seld-
ur til Noregs, til niðurrifs. 3 línugufu-
skip voru dæmd ósjófær á árinu. 7 dekk-
hátar fórust á rúmsjó eða strönduðu á
árinu, en 6 voru felldir niður af skipa-
skrá af öðrum ástæðum, annaðhvort
rifnir eða ósjófærir.
Landhelg'isgæzlan.
Hana önnuðust eins og undanfarandi
ár ísl. varðskipin Ægir, Óðinn og Þór,
og auk þess var haldið úti eða veittur
styrkur lil nokkurra vélbáta í þessu
skyni. T. d. var mótorbáturinn Birkir
við gæzlu fyrir Austfjörðum, Skúli fógeti