Vesturland


Vesturland - 31.07.1948, Blaðsíða 1

Vesturland - 31.07.1948, Blaðsíða 1
&jsn® sfessrFímsxm 83mFssrm$»sMWNR XXV. árgangur Isafjörður, 31. júlí 1948 24. tölublað. Vegamál á Vestf jördum, Betri og fleiri þjóðvegi. — Seljalandsvegur á að vera þjóðvegur. — Akvegasamband við aðra landshluta. Frá öndverðu hafa samgöng- ur á landi á Vestfjörðum ver- ið miklum erfiðleikum bundn- ar. Til skamms tímavar það almenn trú manna, að ekki væri kleyft að leggja þar vegi, svo nokkru næmi, og að gagni kæmi, sökum fjalla og há- lendis. Vegagerð hér á Vest- f jörðum hefur líka verið smán- arlega lítil miðað við aðra landshluta. Jafnvel i grend við stóran kaupstað eins og Isa- fjörð verður ekki sagt að um vegasamband sé að ræða árið um kring við Hnifsdal eða Tungudal, hvað þá við Engi- dal. En það er ekki nóg með það, að vegakerfið sé stutt. Það alvarlega er, að þeir vegir, sem lagðir hafa verið, eru að heita má einskis virði, nema til sum- arafnota. Á þetta bæði við um fjallvegi og vegina á láglend- inu. Verður ekki annað séð, en að þessir vegir séu eingöngu byggðir fyrir sumarsport á hestum og hestvögnum. Hér í nágrenninu blasir við okkur það furðulega fyrirbæri, að allir vegir eru grafnir niður í jörðu undir börðum og brekk- um.Hvergi örlar á uppfylling- um eða upphleyptum vegum, sem gagn er að, við bæjar- dyrnar á 3 þúsund íbúa. kaup- stað. Hvar á Islandi sér maður annað eins? Afleiðingin af þess ari vegalagningu er svo auð- vitað sú, að strax og snjó festir eru vegir þessir komnir i kaf, og allar bílasamgöngur tepptar við nágrennið. Betri þjáðvegir. Ný viðhorf til vegagerðar hafa skapast við það að jarðýt- ur hafa fengizt hingað vestur. En þær eru beztu og stórvirk- ustu tækin til að leggja hér upphleypta vegi, enda, óvíða betra land fyrir hendi. Jarð- ýturnar eru einnig stórvirkar og hentugar til snjóruðnings af vegum á vetrum. Hinsvegar er sn j óruðningur af niður- gröfnum vegum, eins og hér eru, Kleppsvinna og hefur honum því verið minna sinnt en skylt er til að halda opnu daglegu vegarsambandi við Engidal, Tungudal og Hnífs- dal. Daglegt vegarsamband við þessa dali er ekkert hégóina- mál. Það er ekki prívatmál nokkurra bænda, Það er mik- ilsvert hagsmunamál 3 þús. íbúa kaupstaðar, sem býr við mjólkurhungur. Hvergi á Is- landi þekkist það árið 1948, að bændur þurfi sjálfir að brjóta sér veg dögum og vikum sam- an til að koma sölumjólk sinni á markað í stórum kaupstað, scm er í 5—10 km. fjarlægð. Isí'irðingar og nærsveitarmenn munu ekki láta bjóða sér slikt árinu lengur. Ríkisvaldið eða vegagerðin hefur um það að velj a að riðj a sínar grafgötur daglega, eða byggja hér betri vegi, eins og þeir tíðkast í öðrum landshlut- um. Þarf væntanlega enginn að fara í grafgötur til þess að sjá, hvor kosturinn muni tek- inn af þvi opinbera. Hér verð- ur tafarlaust að gera úrbætur. Daglegt vegarsamband árið um kring við næstu dali er ó- frávikjanleg krafa Isfirðinga og Eyrhreppinga. Fleiri vegir í tölu þjóðvega. Þjóðvegir eru vegir sem hið opinbera lætur byggja og við- halda til afnota fyrir þegna sína og tengja saman bæi og byggðarlög. Árlega er varið hátt á annan tug miljóna til þjóðvega á Islandi; þar af 3— 5 miljónum til byggingar nýrra þjóðvega. Hvaða hlutverki veg ur þurfi að gegna til þess, að hann sé tekinn í tölu þjóðvega, er nokkuð á reiki. Dæmi eru til þess, að þjóðvegir séu taldir heim á afskekkta sveitabæi, sem enga möguleika hafa til sölu neyzlumjólkur. Auk þess sem þjóðvegir tengja saman bæi og byggðarlög, teljast til þjóðvega fjöldi vega til fall- egra staða svo sem Gullfoss, Geysis og Ásbyrgis. Vegir til skóla og raforkuvera og ann- ara staða, sem á einn eða annan hátt eru til afnota fyrir eða hafa almenna þýðirigu fyrir þegnana, menningarlega eða fjárhagslega, Þjóðvegir eru ekki bundnir við staðar- takmörk, svo sem hreppamörk eða lögsagnarumdæmi. Því til sönnunar má benda á Reykja- vík. Að sunnan eru 'mörk lög- sagnarumdæmis Reyk j avíkur við Fossvogslæk. Hafnarfjarð- arvegur er þjóðvegur norður fyrir öskj uhlíð niður a,ð býlinu Eskihlíð. Að austan nær lög- sagnarumdæmið upp að Lækj- arbotnum ca. 19 km. íVá Reykj avik. Mosf ellssveitarvcg- ur allur cr þjóðvegur og Suð- urlandsbrautin er þjóðvegur niður á Tungu eða niður undir mæti Laugavegar og Hverfis- götu. Þannig er þetta um allt land, nema hér við Isafjöið. Seljalandsvegurinn er ekki tal- inn þjóðvegur. Hnífsdalsvegur út á Miðhlíð er ekki talinn þjóðvegur. Vegir innan ,4ög- sagnarumdæmis Isaf j arðar- kaupstaðar eru með öðrum orðum ekki taldir þjóðvegir. Hvar liggur þjóðvegurinn til Hnífsdals og síðar Bolugarvík- ur t.d. frá önundarfirði? Er það ekki Seljalandsvegur? Jú, Seljalandsvegur að Hafnar- stræti og Hnífsdalsvegur allur frá Fj arðarstræti eru þjóðveg- ir samkv. eðli sínu og afnotum. En það eru fleiri vegir, hér i nágrenninu, sem eru skýlaust þjóðvegir samkv. eðli sínu og afnotum. Skíðavegur. Má þar til nefna Skíðaveg- inn upp á Seljalandsdal, sem er eitt bezta skíðaland á landi Ásberg SigurZsson hér. Arlega eru þar haldin skíðamót, sem fólk víðsvegar af landinu sækir. Þar er eini skíðaskólinn á landinu. Skól- inn er styrktur af ríkinu og fyrirhugað er að rikið taki rekstur hans algerlega í sínar hendur. Skógarbraut. Fallegasti staðurinn við Skutulsfjörð er Tunguskógur. Þar eru 30—40 sumarbústaðir. Þangað fara allir bæjarbúar, sem tök hafa á, til að njóla góðviðrisdaganna. Þaiigað f ara allir gestir, sem heimsækja Isa fjörð að sumarlagi. Skógurinn hefur ómetanlega þýðingu fyr- ir Isfirðinga. Hann hefur svipr aða þýðingu og Þingvellir fyr- ir Reykvíkinga. Skógarbrautin hefur meiri þýðingu sem þjóð- vegur en þjóðvegurinn til As- byrgis eða Gullfoss. Engidalsvegur. Þá er loks Engidalsvegur, sem liggur að raforkuveri tveggja sveitarfélaga. Velferð 3500 manns á orkuveitusvæð- inu er undir því komin, að ör- uggt vegarsamband sé við Raf- stöðina, ef bilanir á Háspennu- línu eða í stöðvarhúsi eiga sér stað. I Engidal eru auk þess tveir bæir, sem selja, daglega mjólk til Isafjai-ðar. Engidals- vegur er þjóðvegur engu síður en Sogsvegurinn að raforku- veri Reykvíkinga og Grenjað- arstaðarbraut, að orkuveri Ak- ureyringa við Laxá. Isfirðingar krefjast þess að

x

Vesturland

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vesturland
https://timarit.is/publication/633

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.