Siglfirðingur - 10.04.1964, Síða 1

Hverjum er pólitískur ávinningur
í töfum á gerð ganga um
fjallið Stráka?
Blaðið Mjölnir ©r í essinu sínu -þessa dagiana. Á
tfjörur þess ihefur relkið frótit, sean er Siglufirði
í óhag, og því er skartað feitum fyrirsögnum, eðlið
fær útrás í dylgjum og íbrigslum, og heiftin ræður
orðum á Ikostnað viitsmunanna. Þegar Strákavegur
verður staðreynd, ættu menn að taika fram þessi
Mjölnisblöð, sem svo ljóslega sanna, að stráksskapur
er vissum aðilum hjarta nær ien Strálkavegurinn
sjáifur.
Siglfirðingur telur rétt, af gefnu tilefni, að velkja
athygli íiesenda sinna á leftirfarandi staðreyndum:
★ Vegaimálastjórnin hefur haft á hendi, 1 nær iára-
tug, aitlhuganir varðandi gerð ganga um Strákaveg,
vísindalegar rannsóknir og tæknilegan undirbúning.
Það var tirú flestra, að þessar rannsóknir væru þegar
ttil lykta ieiddar, með jákvæðum niðursftöðum, enda
þegar lagt í kostnaðarsamar framíkvæmdir 1 vega-
gerð um eyðisveitir Ahnenninga og Úifsdaila, sem
hafa því aðeins , ,vitsmunalegan“ tilgang, að gerð
ganganna um Stráka fylgi á eftir. Því miður er nú
sú reynd orðin 'ljós, að frelkari framhaldsrannsólkna
er þörf, áður en sjáJf gangagerðin hefst, þvert ofan
í vonir okkar.
★ Tveir íslenzkir jarðfræðingar hafa á vegum Vlega-
málaSkrifstofunnar unnið að nefndum rannsóknum,
með nokikru millibili þó. Álitsgerðir þeirra voru ó-
samhljóða. Þær voru fyrir fáum mánuðum bomar
undir norska sérfræðinga, sem itöldu óhjákvæmilegt
að fram færi framhaldsrannsókn, sem gangagerðin
eða framkvæmd verksins byggðist síðan á. Isienzkir
verkltalkajr, sem kynnt hafa sér málavexti, munu
vera á sömu skoðun.
k Það, sem þetta verk strandar á í dag, og það
F/TNA, sem það strandar á, er jarðfræðilegur og
verkfræðilegur undirbúningur verksins.
★ 9á jarðfræðingur, sem framikvæmdi síðari athug-
unina, heldur því fram, að lega berglaganna í fjall-
inu sé á þann veg, að hagkvæmara og ie.t.v. nauð-
syniegt sé, að vinna göngin vestan megin frá. Sé sú
staðhæffing rétt, er ekki hægt að hefja gangagerð-
ina fyrr en vegagerð að fyrirhuguðum göngum vest-
an megin, ásamt brúargerð, er að fullu lokið, svo
hægt sé að koma nauðsynlegum tækjum á vinnusltað.
Það iþýðir að gangagerðin getur í fyrsta lagi hafizt
n.k. haust, en ef vor- og sumarmánuðimir verða not-
aðir til umræddra rannsókna, verður töfin iekki sú
að máli skipti, ef verkáætlunin stenzt að öðru leyti.
★ Bæjarráð Siglufjarðar hefur, í ljósi (hinna nýju
viðhorfa, igert ályfkltun í málinu, sem send hefur verið
vegamálasltjóra og samgöngumálaráðherra, ásamt
greinargerð. Er ályktun iþessi hirt í ieiðara blaðsins
í dag.
★ Áróðursgleði Mjölnismanna, vegna umræddra
tafa, færir bæjarbúum ótvíræða vissu um, hverjir
teija sér pólitískan lávinning á töfurni í þessu helzta
hagsmunamáli Siigluf jarðar og Austur-Skagaf jarðar.
Auðsætt ætti því að vera, hverra leiðsögn ber helzt
að forðast í þessu, sem öðrum velfierðarmálum þessa
byggðarlags.
íslendingar fagna sigri í út-
fœrslu íslenzkrar landhelgi
Fullveldið 1918, lýðveldis-
stofnunin 1944, landhelgis-
sigurinn 1961, eru sltærstu
áfangar íslenzakrar sjálf-
stæðisbaráttu. Á hádegi,
aniðvikudaginn 11. marz sl.,
rann út heimild Breta, skv.
sérstökium samningi frá 1961
til að fiska á tilteknum
svæðum tiltekinn árstima
innan 12 mílna fiskveiðiland-
heigi okkar, og iaJlir íslend-
ingar sjá nú og viðurfcenna,
að viturlegur endir var bund
inn á „þorskastríðið", og ís-
lenzkir hagsmunir tryggðir á
hagsýnan og virðulegan hátt.
Helzitu áfangar ibaráttunn-
ar, fyrir íslenzkum yfirráð-
um yfir íslenzkri landhelgi,
eru sem hér segir:
k Árið 1946 ræður Ólafur
Tliors ungan þjóðréttar-
fræðing, Hans G. Ander-
sen, til að undirbúa sókn
íslendinga í málinu á
grundvelli fræðilegra raka
og upplýsinga, og hefur
hann alla tíð síðan unnið
mikið starf og merkilegt,
sem seint verður full-
þakkað.
★ Árið 1948 setur Alþingi
lögin um vísindalega
verndun fiskimiða land-
grunnsins, undir forystu
Jóhanns Þ. Jósefssonar,
þáverandi sjávarútvegs-
málaráðherra.
★ Árið 1949 segir Bjarni
Benediktsson, þáverandi
utanríkisráðherra, upp
samningum við Breta frá
1930.
★ Árið 1950 gefur Ólafur
Thors, þáverandi sjávar-
útvegsmálaráðherra, út
reglugerð um grundvallar
breytingar og lokun
fjarða fyrir Norðurlandi.
★ Árið 1952 er gefin út
reglugerð, liinn 19. marz,
um beinar grunnlínur og
lokun flóa og fjarða nm-
hverfis land allt. Jafn-
framt eru fiskveiðitak-
in ákveðin 4 mílur frá
grunnlínum.
★ í þessu skrefi er tvímæla-
laust fólgin stærsti sigur
okkar í baráttunni, hið
Framhald á 2. síðu.
öm Arnar, skáld, segir í
fcvæði sínu, Islands Hrafn-
istumemi: „Islands Hrafn-
istumenn, lifðu tímamót
tivenn, þó að Itöf yrði á fram-
sóknar leið. Eftir súðbyrð-
ingsför, kom hinn seglprúði
knör, lefltir seglskipið vél-
knúin Skeið.“
Hafliði skipstjóri hefur nú
þann aldiur að ibaki, að hafa
lifað tímamót tivenn, lifað
þær sltórkostlegu breytingar
og byltingar, sem orðið hafa
í útgerðanmlálum íslenzku
þjóðarinnar.
Hann hóf sinn sjómanns-
feril 17 ára gamall, á einu
gömlu og fornfálegu hákarla
skipi, seglbúnu en vélar-
lausu.
Eftir betri undirbúnings-
menntun en almennit gerðist
á þeim tíma, nam hann sigl-
ingafræði hjá Þorsteini,
bónda í Neðra Haganesi, sem
þótti slyngur í þeim fræð-
um, og benndi mörgum pilt-
um. Síðan gekk Hafliði undir
skipstjómarpróf á Akureyri
og náði, með góðu prófi,
skipstjóraréttindum. 21 árs
gamall gerðist hann skip-
stjóri á einu hákarlaskipi
Gránufélagsverzlunarinnar í
Siglufirði, sem hét Lati-
Brúnn. Síðan var hann skip-
stjóri á fleiri Skipum, m.a.
Mariönnu, eign Höfnersverzl-
unarinnar, Akureyri.
Á skipStjómarárum sínum
var Hafliði einkar farsæll
skipstjóri og kom alltaf sínu
fari hieilu í höfn. Oft kom
fyrir að á skall norðaustan
ofsaveður og iblindhríð, er
hann hélt skipi sínu til veiða.
Hófst þá oft hörð og tvísýn
barátta við hamfarir höfuð-
skiepnanna. Reyndi þá alfarið
á kunnátJtu, hyggjuvit og
kjank skipstjóra, hvort tak-
Framhald á 2. síðu.
$ Hr OfvtkatftuVö&i'
------Ofunolrw
mmm|| Avir-ing HVrtiNíonassíji
SIGLFIRSIH6UR
Málgagn siglfirzkra Sjálfstæðismanna
3. tölubiað. Föstudagur 10. apríl 1964. 37. árg.
HAFLIÐI 3ÓNSSON
SKJPSTJÓRI — SJÖTUGUB