Fylkir - 26.03.1971, Blaðsíða 2

2
Fylkir
Að taka frumkvæðið
Framh. af bls. 1.
engin aðstaða til skipabygg-
inga.
Við erum nú eftir áratugs
slöðvun rétt að byrja á að
endurnýja þorskveiðiflotann,
og með hvaða hætti? Við kaup
um þá úr öðrum verstöðv-
um. Þrír bátar bætast í flot-
ann á þessu ári. Vinnulaun
fyrir þesa báta nema um 25
milijónum króna, það er okk
ar skattur, og við höldum á-
fram að greiða skatt. Hér er
tæplega aðstaða til þess að
taka þessa báta upp til
hreinsunar og viðhalds. Eig-
um við að koma en víðar
við, hvað gerist til dæmis í
niðursuðu.
Stnrfið er margt og mörg
verkefni óleyst, svo mörg, að
ég held að þeu verði ekki
leyst nema á einn hátt, — að
við leysum þau sjálfir, leys-
um þau á þann hátt, að sam
einast um þau í eina órofa-
heild. Tökum upp merki
þeirra manna, er fyrir rúm-
um hundrað árum stofnv.ðu
Bátaábyrgðarfélagið, Hættum
að senda aðeins áskoranir og
tillögur, heldur gerum meira.
tökum frumkvæðið sjálfir.
Hættum að hlýta forsjá þeirra
syðra, sem bara segja okkur
að veiða loðnu. Við eigum að
sameinast i krafti þeirra
verðmæta er við hér sköpum
og heimta okkar rétt, láta
okkur ekki lynda að bíða þar
til hraðbrautarkerfið þar
syðra er komið í „fúnksjón“,
og hringvegurinn um landið
kominn í gagnið. Sú bið
gæti orðið okkur dýrkeypt.
Verkefnin verður að taka í
réttri röð. Samgöngumálin er
fyrst, — mest aðkallandi, í
brennidepli. Fyrir nokkru var
sýnd í sjónvarpi kvikmynd
frá Flatey í Breiðafirði. Á
sínum tíma var þetta mikill
staður, þar bjuggu höfðingj-
ar og þangað leituðu þurfa-
menn er hart var í ári. En
kvikmyndin sýndi hvernig nú
cr komið fyrir þessum stað, -
Hnignun Flateyjar hefur sjálf
sagt átt margar ástæður, en
líklega hefur samgönguleysi,
ótryggar samgöngur og ein-
angrun vegað nokkuð. Það
hefur stundum flögrað að
mér hvort eitthvað svipað
gæti ekki hent okkur, — ef
við höltíum ekki vöku okkar,
og höfumst ekki að í tíma.
Einhverjum kann ef til vill
að finnast að ég dragi upp of
svarta mynd, — en eitt er
víst, að ef samgöngunum verð
ur ekki komið í nútíma horf
í raun og veru, þá hlýtur hér
i
að skapast stöðnun, er fyrr
eða síðar leiðir til hnignunar.
Fyrir rúmum 30 árum var
vart róið á vélbátum hér við
suðurströndina, nema úr
Vestmannaeyjum. Síðan hafa
komið til, Grindavík, Þorláks
höfn, Eyrarbakki, Stokkseyri
og Höfn í Hornafirði. Allir
þessir staðir nýta sömu fiski
mið og við, en hafa það um-
fram okkur að Hornafirði
undanteknum að þeir hafa
I greiðar samgöngur á landi, —
fólkið fer og kemur á ákveðn
um dögum og tíma. Við hér í
Eyjum erum í samkeppni við
þessa staði um fiskimið og
fólkið, — og þá fyrst og
fremst fólkið. Halda menn að
I við höldum um langan tíma
í fólk, ef það þarf dögum
saman oð bíða eftir ferð til
,,meginlandsins“ og er í al-
gerri óvissu um hvort það
kemst í dag eða eftir 2, 3 eða
4 daga. Er þá ekki ástæða til
þess að ætla að það leiti til
þurra staða þar sem það get-
ur unnið við svipaðar að- |
stæður, — en hreyft sig til
og frá með öryggi.
Og hvað er þá til bjargar,
—að mínum dómi, skip, gott
skip, sem daglega gengur í
Þorlákshöfn. Eg hefi að und-
anförnu haft nokkur kynni
af samgöngumálum eins
byggðarlags, Akraness. Þessi
staður hefur góðar samgöng-
ur á landi, liðlega 2 tíma tek-
ur að keyra í bifreið til
Reykjavíkur, en eigi að síður
hafa þeir skip í förum til
Reykjavíkur, er daglega fer
3 ferðir millum þessara staða.
Það eru ekki alltaf margir
farþegar, og sjálfsagt er um
hallarekstur að ræða, en
eigi að síður er ferðunum
haldið uppi. Svona er nú litið
á þessa hluti á þeim bæ. Eig
um við ekki að taka hlutina
sömu tökum, — en hvernig
verður það gert. Ekki á þann
hátt, að mínum dómi, með
því að senda ríkisstjórninni
áskorun um að við þurfum
skip, _ ekki af því að við
eigum ekki rétt á skipi, —
heldur af hinu að það verður
bara of seint. Eg veit að ráða
menn syðra taka málaleitun-
unni vel og skilja nauðsynina
— en svo kannski ekki sög-
una meir.
Og þá kem ég að þunga-
miðjunni, við eigum að taka
upp þráðinn frá 1862, er allt-
af hefur gefist vel, nú seinast
með stofnun Lífeyrissjóðs
Eyjabúa, — p.ð gera hlutina
sjálfir. Taka frumkvæðið. Við
eigum að stofna hlutafélag
um rekstur og byggingu góðs
skips er okkur hentar. Far-
gjöld eiga að vera ódýr. Bæj
nrfélagið á að leggja sinn
stóra skerf, fiskvinnslufyrir-
tækin, iðnaðarfyrirtækin,
verzlanirnar svo og fólkið
sjálft, hver eftir sinni getu,
en allir eiga að vera með,
sjóðir og einstaklingar. Þetta
er leiðin til að bjarga máli,
sam ekki þolir bið.
Ef við sameinumst um
M A X
FACTOR
snyrtivörur
nýkomnar.
Verzlun
Sigurbjargar
Ólafsdóttur,
snyrtivöru-
deild.
þetta mál, og komum því I
heilu í 'höfn, er ég viss um |
að það vérður hvati til þess,
að ráðast í enn frekari fram
kvæmdir um að búa að sínu,
láta ekki aðra njóta, án á-
stæða, okkar verka um of.
Má í því sambandi vekja at-
hygli á því, að stofna, t. d.
á vegum Bátaábyrgðarfélags-
ins eitt allsherjar trygginga-
félag, er tryggi allt er tryggt
verður, og ekki er í verka-
hring Lífeyrissjóðs Vest-
mannaeyinga. En umfram allt
treystum ekki um of á aðra,
höldum okkar rétti og vel-
ferð til haga, og látum ekki i
þann kyndil falla, er í gegn-
um árin hefur oft á tíðum
vel skinið og kveiktur var
þennan kalda janúardag fyr-
ir vel hundrað árum.
Bj. Guðm.
^OOOOOOOOOOOOOO
^ýkomið;
Niðursoðnar perur í lieil-
dósum.
Verð aðeins kr. 80.
Sími 2444
>ooooooooooooo<
JÓN ÓSKARSSON,
HDL.
Magnús og
útsvörin
Framhald af 1. síðu.
mörk sett í orði eða athöfn,
þegar um er að ræða meðferð
á sjóðum byggðarlagsins.
Magnús bæjarstjóri hefur
um skeið verið vaxandi mað-
ur hér í bænum. Á síðastliðnu
vori vann Alþýðuflokkurinn
verulegan kosningasigur und-
ir forustu hans, og enginn ef-
ast um að í þeim sigri átti
hann sjálfur stærstan þátt-
inn.
Menn eru yfirleitt nokkuð
sammála um að velgengni
Magnúsar á stjórnmálasvið-
inu byggist fyrst og fremst
á þeim hæfileika hans, að
geta gert ranglega reifuð mál
efni sennileg í blaðagreinum.
Þetta ár mun líða eins og
önnur ár. Þegar þar að kem-
ur munu útsvörin líta dagsins
ljós. Þá geta menn loks af
eigin raun dæmt um grund-
vallaratriði þeirra orðahnipp-
inga, sem nú hafa átt sér
stað um þessi mál milli Fylk-
is og bæjarstjóra. Reynslan er
jafnan ólygnust.
Þá mundi einnig verða gagn
legt að hugleiða enn á ný,
hvort liðugur blaðapenni
Magnúsar bæjarstjóra er
hæfilegt haldreipi þeirra um-
tnrgginaar í
einu skírleini
HÚSEIGENDATRYGGING. Sjóvá
býður yður upp á 7 tryggingar í einu
skírteini. Leitið upplýsinga í skrif-
stofu vorri að Strandvegi 42 (Sandi)
opið frá kl. 5 til 6 daglega.
SjóvátryqqÍMpaQ Islands?
svifa og athafna, sem byggð-
-.ögfræðistofa Vestm.braut 31 j arlag á borð við Vestmanna-
Viðtalstími milli kl. 5 og 7 eyjar og íbúar þess, hljóta
síðdegis. — Sími 1878. | jafnan að glíma við.
Sjúkrasamlag Vestmannaeyja.
Stoða forstjóra samlagsins er laus
frá 1. okt. n. k. - Umsóknarfrestur
til 1. júní n. k.. — Laun samkvæmt
samningum bæjarstarfsmanna í
Vestmannaeyjum.
Umsóknir sendist formanni samlags
stjórnar, Páli Þorbjörnssyni, er veit-
ir nánari upplýsingar, ef óskað er.
Tilkynning
frá Olsvarsinnheimtunni
Innheimtuskrifstofan að Kirkju-
vegi 23 verður framvegis opin til
kl. 18.30 (hálf sjö) á föstudögum.
Aðra virka daga er opið frá 10 til
12 og 13 til 15.30.
oooooooooooooooooooooooooooooo