Ný vikutíðindi - 26.10.1962, Blaðsíða 3

N¥ VlKUTlÐINDI
3
A Ð S E l\l T BREF:
Leigubifreiðastjórum sagt til syndanna
>,I stétt leigubifreiðastjóra
'eru, eins og í Öðrum stéttum
kjóðfélagsins, bæði góðir og
ýondir menn. Skal fram tek-
þogar í upphafi þessa
■'háls míns, að þar er að
finna vandaða menn, sem
ekki mega vamm sitt vita, og
eittmitt þeirra vegna leyfi ég
■^ttér að segja svörtu sauðun-
tttti til syndanna, þeim, sem
Setja blett á stéttina.
^að er raunar mikill mun-
ttf á einstökum bifreiða-
stöðvum varðandi mannaval,
a?a og vinnubrögð. Ein
^irra, Bifreiðastöð Stein-
^órs, ber af að þessu leyti,
ettda íbyggð upp og rekin af
t’Jóðlrunnum athafnamanni
°? sonum hans, sem eiga bíl
aila sjálfir og hafa fulla
stjórn á sínum mönnum. Hið
Sv°tt©fnda sameignar- eða
samvinnuform virðist ekki
?efast eins vel. Þar er hver
aó mestu sinn eiginn herra,
°§ þangað hefir safnazt lýð-
sem virðir illa reglur og
jafnvel ekki lög.
Bvað er þá helzt mnkvört-
ttttarvert, og hverjar umbæt-
ttr mætti e. t. v. gera?
Hvoru tveggja verður reynt
a® svara í fáum orðum hér
a eftir.
slæm umgengni.
Bifreiðastöðvarnar sjálfar
eru lítt aðlaðandi vistarver-
ttr> og hvergi nærri allg stað-
ar er að finna sæti fyrir þá,
ftttti þurfa að bíða, eða snyrti
erbergi. Bílstjórarnir eru
ttiargir hverjir óhirðusamir
tttti klæðnað og útlit, sumir
Sv° að smán er að, og vagn-
ar þeirra bera sömu merki
rassaháttar: áklæði óhreint
rifið, rusl á gólfi, rúður
Paktar ryki eða aur, tóbaks-
s yhba og jafnvel vínþefur.
er þeirrar kurteisi
sJaldan gætt að bjóða góð-
att dag, þéra ókunnuga, eða
eþna fyrir farþegunum, er
^eir ganga inn eða út úr bif-
eið. Þagnarskylda gagnvart
^ttdi farþega er ekki í
eiðri höfð, enda eru sumar
^reiðastöðvarnar miðstöðv-
tttt þæjarslúðurins.
Báð: Sérhverjum leigubif-
tteiðastjóra ætti að gera
. áður en hann fær at-
'ttttnuréttindi, að ganga á
ttttiskeið, þar sem kennd
Jrðu dagleg umhirða bifreiða
ttrteisi og nýjustu umferð-
ttrreglur, að þvi búnu ætti
e^un að fá sérstakan vinnu-
a einkennisbúning sinnar
stÖðvar, sem aðeins er not-
aður við starfann. — Vegna
vaxandi fjölda eriendra ferða
manna er þessi ráðstöfun orð
in knýjandi þörf.
ÓGÆTILEGUR
AKSTUR
Þorri 'leigubílstjóra ekur
með ósvífnum hraða. Farþeg
um veldur þetta óþægindum,
öryggisleysi og stundum
blátt áfram angist, en gang-
andi og öðru akandi fólki
hins vegar lífsháska. Þessir
leigubílstjórar, sem eru oft-
ast í stórum og þungum am-
erískum bifreiðum, óhræddir
við að rekast á hinar minni,
eru martröð umferðarinnar.
Þeir draga ekki úr ferð eða
stanza, fyrr en í seinustu lög
Eg hefi séð þá snarhemla
við tærnar á vegfarendum
eða með bæði framhjól inni
á ðalabraut, þannig að sá,
sem réttinn átti, varð að
stöðva skyndilega, en slíkt
veldur hættu fyrir hina, sem
koma á eftir. Oft og tíðum
er um að kenna hreinni og
beinni geðillsku þessara
þokkapilta. Sumir vilja vera
fljótir í ferðurn til þess að
fá sem oftast hið óhæfilega
háa „start-gjald“. Þykir
mönnum óhugnanlegt, er
árekstrum eða umferðarslys-
um, hve L-bifreið á þar oft
þeir lesa í blöðum fregnir af
hlut að máli.
Ráð: Forstjórar bifreiða-
stöðva eiga að setja mönnum
sínum við ráðningu skilyrði
um að gæta öryggis farþega
og virða umferðalögin.
Bankagjaldkeri má telja einu
sinni skakkt, en ef hann ger-
ir það aftur, glatar hann
stöðunni. Sama á að gilda
um leigubifreiðastjóra; ann-
að brot eða slys af hans
völdum ætti að kosta hann
uppsögn. — Auðvitað eru
fleiri sekir í umferðinni, en
óvenjuleg ábyrgð hvílir á
leigubílstjórum vegna þess,
hversu mikið og mörgum
þeir ‘aka.
SPRtJTTSALA.
Öflun áfengis hefir til
skamms tíma verið annað að
alverkefni leigubílstjóra, sá
þáttur atvinnunnar, sem gef-
ur mestan arð. Þetta veit
hvert mannsbarn, enda þótt
löggæzlan hafi lengstum
skellt skollaeyrunum við því
Þetta er hinum heiðvirðu inn
an stéttarinnar mestur þyrn-
ir í augum. Er hér ekki að-
eins um að ræða alvarlegt
lögbrot eitt sér, heldur leið-
ir það leigubílstjóra út á
villubraut annarra yfirsjóna.
Má nefna þátttöku í smygli
og svindlbraski alls konar,
eins og vikið verður að hér
á eftir.
Ráð: Hér dugar ekkert
minna en þjálfuð gæzlusveit
lögreglumanna og há viður-
Iög: fyrsta (brot 10 daga
fangelsi, annað brot stöðu-
missir. 1 sumum löndrnn varð
ar við lög að opna áfengis-
flösku í bifreið, og verða
bæði bílstjórinn og farþeg-
inn eða farþegarnir að þola
handtöku og refsingu.
Hér kæmi og til greina að
hafa vínútsöiur opnar fram
eftir kvöldi — allt til kl. 2
að nóttu.
— Um leið og leynivínsala
er upprætt, hverf a ýmsir
fylgikvillar hennar, sem
hafa spillt samfélaginu.
FJÁRPLÓGS-
STARSEMI.
Ölvaðir menn gæta hvorki
tímans né aura sinna, og er
þetta af mörgum leigubíl-
stjórum notað út í æsar.
Þeir flækjast með þennan
mannskap klukkustimdum
saman í bifreiðum sínum í
algerri erindisieysu að degi
eða nóttu og krefja fullt
gjald fyrir. Ef hinir drukknu
(Framh. á bls. 4)
-X
Hijómplötur,
leðurvörur,
húsgögn
☆
Hljómplötur — leðurvörur
húsgögn, allt í fjölbreyttasta
úrvali, og það meira að segja
í sömu verzluninni; þessu
kynntumst við um helgina,
er við litum inn í hljóðfæra-
verzlunina Drangey til þéss
að kynnast starfsemi þessar-
arar vistlegu og fjölbreyttu
verzlunar.
Við hittum fyrst að ináli
Maríu Ammendrup, sem ann
ast rekstur leðuvörudeildar-
innar, og segir hún okkur svo
frá, að þarna séu íslenzkar
kventöskur í miklu úrvali,
frá fimm fremstu töskuverk-
smiðjum landsins. Nýjar gerð
ir komi í hverri viku, því að
kventöskurnar séu sérgrein
verzlunarinnar, og standi
þær íslenzku sízt að baki er-
lendri framleiðslu, nema sið-
ur sé.
Parna er mest um töskur
úr Gallon og Skai-efnum, er
þola frost og bleytu. Petta
efni er hægt að þvo, og er
áferð þess eins og á falleg-
ásta skinni.
Hörður Pétursson sýnir
okkur húsgögnin, sem liann
hefur þarna á boðstólum, og
við sannfærumst um, að hon-
um hafi tekizt að standa við
kjörorð sitt, að aðeins það
bezta sé nógu gott. Parna eru
allar tegundir bólstraðra
húsgagna, og áklæðislitirnir
'hinir fjölbreytilegustu, eins
og búast mátti við. Hörður
segist hafa lagt sig i líma
við að hafa sem allra fjöl-
breyttast og bezt úrvai af á-
klæði, og séu venjulegast hjá
sér 60—80 tegundir og litir.
Bólstrun Harðar Pétursson-
ar hefur aðeins starfað um 6
ára skeið, en getið sér hið
bezta orð. Pað var eitt fyrsta
húsgagnafyrirtækið, sem
veitti ábyrgð á húsgögnum
frá fyrirtækinu, og mæltist
vel fyrir.
Helztu erfiðleikar þess hafa
verið húsnæðisleysi, sem nú
hefur verið ráðin myndarleg
bót á.
Og þá er komið að hljóm-
plötudeildinni ...
Hlutverk hljómplötudeildar
Drangeyjar er margþætt, eins
og Tage Ammendrup benti á
réttilega. Þarna eru fáanleg-
ar nýjustu plöturnar frá Ev-
rópu og Bandaríkjunuin, og
úrvalið ótrúlega mikið og
fjölbreytt. Það mun óhætt
að fullyrða, að þarna fái sér-
hver tónlistarunnandi eitt-
hvað við sitt hæfi, hvort sem
um er að ræða jazz eða gam
alklass'ík. Við röbbuðum um
stereo, sem óðum er að ryðja
sér til rúms, hérlendis sem
annars staðar, þrátt fyrir
talsverðan byrjunarkostnað.
Hins vegar eru stereo-plöturn
ar litið dýrari en mono.
Fyrir fimmtán árum var
svo hafin útgáfa hljóplatna,
og nefndist útgáfan Isl. Tón-
ar. Hafa á vegum hennar
'komið út nær 200 plötur, og
var fyrirtækið eitt það fyrsta
á Norðurlöndum, sem liófu
útgáfu á 45 snúninga plötum,
sem nú mega heita allsráð-
andi á markaðnum.
Fjölbreyttni þessarar út-
gáfu er nánast furðuleg, ekki
sízt með tilliti til erfiðleika
á sölu platnanna. Markaður
er eingöngu hér á landi, þótt
eitthvað hafi verið sent vin-
um og kunningjum erlendis,
og upplag því venjulegast
mjög takmarkað. Mestri sölu
hefur náð Söngur Villiandar-
innar með Jakob Hafstein,
en sú plata hefur selzt í 1800
eint. Fæstar plötur komast
yfir eitt þúsund.
Og alltaf eru að koma nýj-
ar piötur frá Islenzkum Tón-
um. Sú nýjasta er með Bagn-
ari Bjarnasyni, og liana
heyrðum við einmitt fyrst
niðri i Drangey, þar sem við
hagræddum okkur í þægileg-
um sóifa, í smekklegu um-
hverfi. — b.
Sýningargluggar Drangeyjar á Laugavegi 58