Vestfirska fréttablaðið - 15.03.1984, Blaðsíða 5

vestíirska
vestfirska
4
Isafjarðarkaopstaðnr
íbúðir til sölu
Til sölu eru hjá ísafjarðarkaupstað 2 þriggja
herbergja íbúðir:
Fjarðarstræti 9, 66,5 ferm., Heimabær 5,
81,25 ferm.
Upplýsingar gefur Tryggvi Guðmundsson í
síma 3740.
Frá Húsmæðraskólanum Ósk
Eftirtalin námskeið (2 kvöld) standa til boða,
ef næg þátttaka fæst.
Glóðarsteiking - Gerbakstur - Smáréttir -
Síldar- og fiskréttir.
Einnig lengri námskeið í bótasaum, spjald-
vefnaði og keramik. Kennt er á kvöldin.
Upplýsingar í síma 3025 og 4198.
SKÓLASTJÓRI
DANSLEIKUR
í Góðtemplarahúsinu
laugardagskvöld 17. mars kl. 23 — 3
Borðapantanir frá kl. 22:30
Komið og skemmtið ykkur í Gúttó
Ásgeir og félagar
SKÍÐAMENN
Veitingasalan Skíðheimum býður upp á:
Nestispakka
Heita og kalda drykki
Heimabakaðar kökur
Smurt brauð
Góðar veitingar — Hóflegt verð
SKÍÐHEIMAR
Staðreyndir um
einingahúsin okkar
Vönduð og falleg hús sem bjóða upp á marga möguleika.
Allt að 25% ódýrari en hefðbundin steinhús.
Einingahús úr timbri er hagkvæmur byggingarmáti
og þú sparar tíma og fyrirhöfn.
Ef þú kaupir hús af okkur verður flutningskostnaður minni.
Þú átt möguleika á að móta húsið að þínum óskum utan sem innan.
Ef þú ert að hugsa um að byggja hús, er rétt
að hafa samband við okkur.
IÐNVERK HF
Þórsgötu 12 - 450 Patreksfirði
Símar: 94-1174 - 94-1206
[
1
fRETIABLADID
vestfirska
fRDTTABLADID
Það hefði eitthvert bæjarfé-
lag grátið það að missa hefla
skipasmíðastöð í vaskinn
— rætt við Sævar Birgisson, framkvæmdastjóra Skipasmíðastöðvarinnar
Ekki furða þótt blm. þætti kyrrð-
in annarleg. En það er þó langt
frá því að menn séu búnir að
missa móðinn, framkvæmda-
stjóri fyrirtækisins, Sævar Birg-
isson, skipatæknifræðingur,
ber það a.m.k. ekki meö sér.
byggðar og vagninn sömuleið-
is. Nú er hægt að taka upp skip
á stærð við Orra. Þó er slippur-
inn reiknaður fyrir 800 þunga-
tonn, en það sem kemur eink-
um í veg fyrir að skuttogararnir
séu teknir upp í hann er að
betri útbúnað vantar til að
styðja skipin. Búið er að panta
hann.
,,Það er mikiö atriði fyrir okk-
ur að fá góðan slipp, en þó ekki
síður fyrir önnur þjónustufyrir-
tæki í bænum. Við missum út úr
GRÁTLEGT EF HÆTT
VERÐUR AÐ SMÍÐA SKIP
Á ÍSAFIRÐI
,,Það er mjög erfitt að reka
svona fyrirtæki með svona fá-
um mönnum. Þetta er algjört
lágmark til að ráða við verkefni,
MISSUM MILLJÓNATUGI
ÚTÚRBÆNUM
,,Það er búið að vera nóg að
gera undanfarið og er nóg eins
og er,“ sagði. hann og leit uþp
frá teikniborðinu sem hann
hafði grúft sig yfir þegar blm.
gekk í bæinn. „Við höfum nóg
að gera næstu tvo mánuði og
þykir satt að segja gott að sjá
svo langt fram í tímann. Þetta
eru eingöngu viðhaldsverkefni
og breytingar,“- sagði hann
þegar blm. var sestur með út-
sýni yfir slippinn. Enda barst
talið að honum „Þegar fer að
vora kemur slippurinn til og
bjargar okkur með verkefni,"
sagðihann.
,Ef við erum ekki samkeppnishæfir, þá er það annaðhvort vegna þess að við erum latari."
Þess má geta að nú eru í
gangi viðræður um yfirtöku
bæjarsjóðs á slippnum. í fyrra
voru teknir þar upp 50 bátar, og
sagði Sævar að það hefði
bjargað sumrinu hjá þeim.
„Við fáum einnig töluverðar
tekjur af slippnum hérna inni í
húsinu. Þar er hægt að taka
upp 40 tonna bát með möstrum
og öllu, og munar miklu að geta
unnið við bátana inni.“
— En með nýsmíði?
„Við höfum ekki nýsmíða-
samning, en það er geysilegur
áhugi fyrir nýsmíði hjá útgerð-
armönnum. Það er bara enga
peninga að hafa, rekstrar-
grundvöllur virðist ekki vera fyr-
ir hendi, að hluta til vegna
kvótakerfisins í Djúpinu," segir
Sævar og bendir á teikningu að
rækjubát sem hann hefur gert.
„Þessi bátur mundi afkasta
fjórföldum kvóta.“
Þessi slippur man timana
tvenna. Þegar blm. var í gúmmí-
skóm voru flestir bátar bæjarins
teknir þar upþ og voru ekki
mörg bæjarfélög jafn vel sett að
því leyti. — Svo hrakaði þess-
um slipp og um hríð var hann
ekkert brúkaður. Grotnaði nið-
ur og bátar urðu að sigla í
önnur byggðarlög til að komast
á þurrt. Svo sáu menn að við
svo búið mátti ekki standa og
hófu endurbætur. Þær gengu
seint, enda unnar í íhlauþa-
vinnu. Undirstöður voru endur-
Asgeir Sigurðsson og Sævar ræða maiin a lagernum.
Þegar blaðamaður var á
gúmmískóaskeiðinu var mikið
sport að spranga um Suður-
tanga. Þar var mikið usl, —
bátar á kambi eða í slipp,
snikkarar og aðrir iðnaðar-
menn á þönum; vinnuhljóð úr
hverju horni. Sannkallað gós-
enland guttans.
Þegar blaðamannsræfillinn
elti síðan hrágúmmísólaðar
tærnar á sér þangað ofaneftir í
kafaldsmuggu fyrir skemmstu,
kvað við annan tón, lágværari.
Snjórinn féll friðsamlega til
jarðar og máði út sporin.
Já, nú er öldin önnur. Fyrir-
tæki Marsellíusar Bernharðs-
sonar heitins starfar ekki leng-
ur. Enginn bátur verið smíðað-
ur í þessari gamalgrónu skipa-
smíðastöð síðan Guðlaugur
Guðmundsson var afhentur
vorið ‘82. Síðastliðið vor keyptu
nokkrir afkomendur Marsellíus-
ar og makar þeirra hluta af
eignum Skipasmíðastöðvar
Marsellíusar Berharðssonar og
hófu rekstur undir nafninu
Skipasmíðastöð Marsellíusar
þann 16. apríl s.l. Þá voru
aðeins 8 menn í vinnu hjá
stöðinni og hafði starfsemin
verið í mikilli lægð um skeið.
Nú, tæpu ári síðar, eru
starfsmenn orðnir 20, en þegar
mestur var erillinn og ysinn hjá
Skipasmíðastöð M. Bern.
störfuðu þar um 60 manns.
bænum milljónatugi á ári hverju
af því ekki er hægt að taka
flotann upp hérna," sagði Sæv-
ar. „Það er ómögulegt að reka
svona slipp hallalausan, því hér
er aðeins hægt að taka upp eitt
skip í einu og stöðugjöld eru
mjög lág, 850 kr. á dag fyrir
skip upp að 50 tonnum. Á flest-
um stöðum eiga bæjarfélögin
slippana, þeir eru hugsaðir sem
hluti af hafnarmannvirkjum."
og ég hef stundum velt því fyrir
mér hvert við rnundum sækja
tækniþekkingu ef við fengjum
að smíða skip. Það er nefnilega
töluvert tækniafrek að smíða
skip og gefur möguleika á upp-
byggingu tækniþjónustu á
staðnum. Ég held að almennt
geri menn sér ekki grein fyrir
hvað það er alvarlegt mál að
missa þennan þráð niður, og
ég er hræddur um að eitthvert
bæjarfélag hefði grátið það að
missa heila skipasmíðastöð í
vaskinn.
Einkenniö á skipasmíðastöð
er ekki fjöldaframleiðsla, heldur
fyrst og fremst samsetningar-
vinna, og í Danmörku segja
menn að einn maður í skipa-
smíðstöð skapi þrjú störf ann-
ars staðar. Þess vegna hafa
menn víða lagt áherslu á að
halda skipasmíðastöðvunum
gangandi; skipasmíðin er frum-
grein sem er undirstaða margra
annarra. Hér á landi hefur ekk-
ert fyrirtæki getað byggt af-
komu sína á þjónustu við skipa-
smíðastöðvar, vegna þess hve
miklar sveiflur hafa verið í smíð-
inni. Á ísafirði hafa verið smíð-
uð skip langa lengi og maður
tárast yfir því ef skipasmíði
leggst niður hér.“
LÁNIN SKIPTA SKÖPUM
„Markaðurinn er nógu stór
fyrir íslenskar skipasmíðastöðv-
ar, það er ekki þeim að kenna
að skipastóllinn er of stór. End-
urnýjunarþörf íslenska flotans
er um 2.500 — 3.000 rúmlestir
á ári miðað við eðlilegt ástand,
og það nægði til að halda
skipasmíðastöðvunum á fullum
afköstum. Þetta er hins vegar
allt spurning um peninga.
Lánakjörin sem fylgja erlendu
skipunum eru eins og dagur og
nótt miðað við það sem hér er.
Það eru þessi lán sem skipta
sköpum."
— En eruð þið samkeppnis-
hæfir að öðru leyti?
„Ef við erum ekki samkeppn-
ishæfir, þá er það annað hvort
vegna þess að við erum latari,
eða þá að við kunnum ekki að
skipuleggja vinnu okkar nógu
vel. En ef okkur yrðu sköpuð
sömu skilyrði og erlendu stöðv-
unum er ég sannfærður um að
við yrðum samkeppnishæfir.
Það getur hins vegar verið að
íslensku stöðvarnar hafi ekki
staðið sig nógu vel, ég skal ekki
segja um það. Rothöggið hér
var síðasti bátur. Þá fór verðið
uppúr öllu valdi og síðan er
eins og enginn hafi viljað tala
við okkur. Samt segja menn
það ekki hafa verið skipasmíða-
stöðinni að kenna. Þetta var á
miklum verðbólgutímum, doll-
arinn hækkaði stöðugt, og svo
var smíðin stopp í 9 mánuði —
þetta kollvarpaði dærninu."
POSTULARNIR ÆTTU
AÐ LÍTA HINGAÐ
„Þeir postular sem alltaf eru
að tala um iðnþróun á Vest-
fjörðum ættu að kíkja á mál eins
og þessa stöð áður en lengra er
haldið. Til að auka iðnþróun á
Vestfjörðum fyndist manni eðli-
legt að líta fyrst til þessa, vegna
þess að skipasmíðastöð kaupir
mikla vinnu frá öðrum fyrirtækj-
um í bænum. Það er líka stað-
reynd að erfitt er að halda góð-
um mönnum ef engin nýsmíði
fæst. Nýsmíði er aðalmálið, því
hér eru allar aðstæður til henn-
ar. Hins vegar ef við fáum ekki
að smíða skip nema á tveggja
eða þriggja ára fresti þá erum
við betur sett án skips en hafa
þess í stað stöðug viöhalds-
verkefni. Annars stöndum við
upþi verkefnalausir að nýsmíð-
inni lokinni og verðum að fara
að lokka kúnnann til okkar aft-
ur. Best væri að geta sinnt
hvoru tveggja samtímis."
Atli Einarsson leggur upp í fyrri ferð stórsvigsins, en þá náði hann öðrum besta tímanum.
Piinktamót í svigi og stórsvigi:
Atli og Gummi skiptu á
milli sín guUverðlaununum
Þorramótið fór úr skorðum
vegna þess hve veðurguðirnir
voru drýldnir á laugardaginn.
Varð að fresta keppni fram á
sunnudag þannig að mikið var
um að vera á Dalnum þá. Keppt
var í svigi, stórsvigi og göngu
og var framkvæmdin til sóma
fyrir Skíðaráð ísafjarðar.
Ekki tókst öllum skráðum
keppendum að mæta til leiks. I
svigi og stórsvigi var búist við að
baráttan stæði milli Ólympíufar-
anna tveggja, Árna Þórs Árnason-
ar og Guðmundar Jóhannssonar,
en Daníel Hilmarsson var illa
fjarri góðu gamni. í sviginu urðu
hins vegar óvænt úrslit, því Atli
Einarsson gerði sér lítið fyrir og
vann stórsigur, var rúmum tveim-
ur sekúndum á undan næsta
manni. Guðmundur og Árni Þór
lentu báðir í vandræðum og luku
ekki keppni. Úrslitin:
1. Atli Einarsson I 97.19
2. Ólafur Harðarson A 99.46
3. Tryggvi Þorsteinsson R 99.73
4. Guðjón Ólafsson I 102.28
5. Einar V. Kristjánss. I 103.17
6. Rúnar Jónatansson I 108.49
7. Árni Sæmundsson R 113.05
8. Úlfur Guðmundsson f 157.29
Ekki fengu keppendur mikinn
tíma til að jafna sig eftir svig-
keppnina, því stórsvigið hófst kl.
14:15. Var greinilegt að Olympíu-
fararnir ætluðu sér þar stóra hluti.
Þeir skoðuðu brautina vel og voru
einbeittir í startinu. Spenna í loft-
inu.
I fyrri ferð startaði Gummi
fyrstur. Hann fór brautina af
miklu öryggi og fékk tímann
50.91. Næstur var Árni Þór og þó
honum tækist ferðin nokkuð vel
náði hann ekki að skáka Gumma,
fékk tímann 51.83. Atli skaust
síðan af stað og ætlaði sér ber-
sýnilega að sýna hvað í honum
byggi. Hann fór brautina vel og
náði öðrum besta tímanum,
51.73.
f seinni umferðinni voru menn
spenntir að vita hvort ísfirðingun-
um tækist að halda fengnum hlut.
Það tókst þeim svo sannarlega við
mikil fagnaðarlæti heimamanna.
Tvöfaldur ísfirskur sigur.
1. Guðm. Jóhannss. f 101.36
2. Atli Einarsson í 102.60
3. Árni Þór Árnason R 103.29
4. Ólafur Harðarson A 103.99
5. Guðjón Ólafsson f 105.95
6. Einar Valur Kristj. f 106.45
7. Rúnar Jónatansson f 109.88
8. Haukur Bjarnason R 109.96
9. Tryggvi Þorsteinsson R 110.15
10. Úlfur Guðmundsson í 116.19
Atli Einarsson var tvímælalaust
maður dagsins, krækti sér í eitt
gull og eitt silfur. Þegar blm. hitti
hann að máli skömmu áður en
stórsvigskeppnin hófst sagðist
hann vera í mjög góðri æfingu.
Hvort hann væri orðinn betri en
Ólympíufararnir? — Það kemur í
ljós í stórsviginu, svaraði kappinn
þá og var farinn upp til að skoða
brautina.
Bæjarstjórinn hélt keppendum
hóf í Skíðheimum að keppni lok-
inni. Þar voru verðlaun afhent og
sá Gísli Halldórsson, formaður
Olympíunefndar um það.
Keppendur í stórsviginu stilltu sér upp til myndatöku í blíðunni á sunnudaginn.