Vestfirska fréttablaðið - 17.01.1985, Blaðsíða 5

vestfirska
VBStfirska
rRETTABLADID
5
eitthvað af pósti. Reyndar skildi
ég ekki alveg hvar Jón ætlaði að
lenda þegar við nálguðumst
Reykjanes því að ég sá enga
flugbraut. Það var ekki fyrr en
við vorum alveg að lenda að ég
sá brautina, sem lætur lítið yfir
sér og er eiginlega í hálfgerðum
felubúningi, þar sem hún er
grasi vaxin með stórum svell-
uðum pollum hér og þar.
Það var stutt viðdvöl í
Reykjanesi og eftir skamma
stund vorum við aftur lentir á
Erni um loftin blá
ístfirska fréttablaðsins segir frá flugferð með Flugfélaginu Erní
Á Patreksfjarðarflugvelli er
risin ný flugstöð sem var einmitt
vígð í síðustu viku og þarna
stoppuðum við í nokkrar mín-
útur til að skoða hana og spjalla
við Egil Ólafsson, starfsmann
flugmálastjómar á Patreksfirði.
Hann kvaðst vera ánægður með
að vera búinn að fá nýja flug-
stöð og líklega hefur Davíð á
Þingeyri lýst viðbrigðunum all-
vel í þeim orðum að þetta hafi
verið eins og að flytja úr torf-
kofa í almennilegt hús. Flug-
stöðin á Patreksfirði er eins og
sú sem er á Þingeyri og eru þær
teiknaðar af Benjamín Eiríks-
syni en byggðar að mestu leyti
af starfsmönnum flugmála-
stjómar. Eftir að hafa skoðað
húsið hátt og lágt og séð myndir
af gömlu flugstöðinni, sem líkt-
ist meira skúr en nokkru öðru,
var haldið af stað heim á leið.
Nú lét Jón vélina klifra rakleitt í
5000 feta hæð og flaug stystu
leið til ísafjarðar. Mig minnir að
flugið hafi ekki tekið nema 17
mínútur, allavega leið ekki á
Jón ívarsson flug- löngu áður en Skutulsfjörður-
maður býr sig og inn blasti við okkur í allri sinni
vélina undir flug. snjólausu dýrð.
Nýja flugstöðin á Patreksfirði er hið glæsilegasta hús.
ísafirði. Þar kvaddi ég og þakk-
aði fyrir ánægjulega ferð um
stóran hluta Vestfjarða, nokk-
urs vísari um þau erfiðu skilyrði
sem náttúran setur okkur í
samgöngumálum og hversu
mikilvægt það er fyrir okkur að
hafa flugfélag á svæðinu sem
veitir okkur jafn góða þjónustu
og Ernir gerir. Sérstaklega skal
hér minnt á öryggið sem það
veitir okkur að hafa þessi tæki
við höndina ef slys ber að
höndum, en þær eru ófáar
ferðirnar sem flugmenn Emis
hafa farið með sjúka og slasaða,
þrátt fyrir erfiðar aðstæður til
flugs. Vonandi á þessi mikil-
vægi þáttur í samgöngumálum
okkar Vestfirðinga eftir að efl-
ast enn á næstu árum, en þá
þarf að gera stórátak í upp-
byggingu flugvalla á Vestfjörð-
um.
Tálknafjörð, til Patreksfjarðar
og lentum þar á flugvelli, sem er
eftir þvi sem Jón sagði, „sjálf-
sagt einn besti malarvöllur á
landinu.“ E.t.v. er það því að
þakka að það er mikill skelja-
sandur í brautinni, en ég hef svo
sem ekkert fyrir mér í þeim
efnum annað en eigin hugar-
flug.
Flugleiðavélin stóð enn á
vellinum og komust því þessir
tveir, sem með okkur voru og
ætluðu suður, með henni. Þarna
fóru einnig farþegarnir tveir frá
ísafirði frá borði, svo og allur
póstur sem eftir var. Einhver
póstur kom í staðinn, sem átti
að fara með okkur til baka til
ísafjarðar.
Nú hélt ég að gamanið væri
búið og ætlaði að fara að þakka
fyrir, en þá kom í ljós að það
þurfti að fara inn í Djúp og
sækja þangað tvo menn og var
mér boðið með. Nú var skipt
um vél og farið á Piper Aztek
sem er 6 sæta vél. Þegar komið
var út fyrir Arnarnesið tók Jón
stefnuna inn Djúp og flaug lágt.
Það gafst því gott tækifæri til að
virða fyrir sér eyjarnar á Djúp-
inu og ýmislegt í landslaginu.
Þegar við flugum þama inneftir
var ég að hugsa um það hve
ummerki ísaldarjökulsins væru
skýr á þessum slóðum. Maður
gat næstum séð það fyrir sér
hvernig hann hefur mjakast
niður dali og grafið út firði.
Sumsstaðar hefur hann lent á
bergi sem var harðara en það
sem var í kring, víða sjást t.d.
berggangar sem eru upphaflega
þannig til orðnir að fljótandi
berg hefur storknað í sprungum
og glufum á leið sinni upp á yf-
irborðið í eldsumbrotum. Þetta
berg er harðara en það sem í
kringum það er, og því sker það
sig víða úr á nokkuð áberandi
hátt. Skýrasta dæmið um þetta
er líklega kletturinn sem jarð-
göngin eru í gegnum, á leiðinni
milli Súðavíkur og ísafjarðar.
Einnig er áberandi berggangur
eftir endilangri eynni Vigur og
sést hann áfram, neðansjávar,
við báða enda eyjarinnar þegar
flogið er yfir í góðu veðri.
En þetta var nú útúrdúr. Eftir
stutta stund lentum við á Arn-
gerðareyri þar sem einn maður
beið okkar. Þaðan fórum við
rakleitt yfir til Reykjaness þar
sem annar maður bættist við og
Ætli þetta sé ekki algjört einsdæmi að Sandafellið sé snjólaust í miðjum janúar.
TÖLVUMIÐSTÖÐ
VESTFJARÐA HF.
SILFURGÖTU 5 — ÍSAFIRÐI
/4vengeJL. W
1JOTRON
Eldvarnarkerfi frá
s ServoteKnikkí
Viðurkennt fyrir skip af S.R. og er meðal
annars um borð í Júlíusi Geirmundssyni.
HÖNNUN
RAFLAGNA
Loran C
Línuljósabaujur
Miðstöðvar fyrir báta og bíla
TÖLVUMIÐSTÖÐ
VESTFJARÐA HF.
SILFURGÖW 5 - ÍSAFIRÐI - SÍMI3321