Skagablaðið - 27.03.1995, Blaðsíða 8

Samvinnuferðir • Landsýn
^ 1 33 86
Skagablaðið
12. TBL. • 12. ARG. • 27. MARS 1995
Haraldur L. Haraldsson, fyrrverandi framkvæmdastjóri Þ&E hf.:
Byggt á röngum forsendum
Þegar uppgjör á fjárhagslegri
stöðu Skipasmíðastöðvarinnar
Þ&E hf. lá fyrir í lok ársins 1992
varð Ijóst að þær forsendur
sem gengið var út frá 1991 um
áframhaldandi rekstur fyrir-
tækisins voru í veigamiklum
atriðum rangar.
Þetta kemur fram í stefnu Har-
aldar L. Haraldssonar, fyrrver-
andi framkvæmdastjóra Þ&E
hf., á hendur Sigtryggi Braga-
syni, Gísla Gíslasyni og Akra-
neskaupstað. Eins og kom fram
í Skagablaðinu fyrir viku gerir
Haraldur kröfu um greiðslu
launa í sex mánuði eftir að fyrir-
Fermingar:
Fyrstu börnin
fermast á
sunnudaginn
Fyrstu fermingar ársins
verða í Akraneskirkju næst
komandi sunnudag og
staðfesta þá 32 börn skírn
sína.
Alls fermast um 80 börn á
Akranesi að þessu sinni og
er það með allra fæsta móti,
að sögn séra Björns Jóns-
sonar.
Síðan verður fermt á
pálmasunnudag og á annan í
páskum.
Atvinnulífið:
Kaupstaður-
inn kaupir
hlutafé
Bæjarráð samþykkti á fundi
sínum á fimmtudaginn að
festa kaup á hlutafé í
tveimur fyrirtækjum; í
Skelfangi hf. og í hlutafé-
lagi vegna kaupa Gunnars
Leifs Stefánssonar á nýjum
báti. Um er að ræða 400
þúsund krónur í hvoru fé-
Íaginu um sig.
Bæjarráð hafði áður sam-
þykkt að leggja fram allt að
1,5 milljónir króna vegna
bátakaupa Gunnars Leifs en
upphæðin var lækkuð eftir
að atvinnumálanefnd hafði
lagst gegn erindinu.
tækið varð gjaldþrota síðast lið-
ið sumar. Sigtryggur var stjórn-
arformaður fyrirtækisins en
Gísli Gíslason bæjarstjóri átti
sæti í stjórn.
I stefnunni rekur Haraldur að-
komu sína að fyrirtækinu árið
1991. Þar segir að í viðræðum
hans við forsvarsmenn fyrirtæk-
isins um málefni þess hafi kom-
ið fram að fjárhagsleg endur-
skipulagning helði farið fram
hjá fyrirtækinu. I stefnunni seg-
ir síðan:
„I tengslum við hana hafði
fulltrúum hinna ýmsu lánastofn-
ana sem mestra hagsmuna áttu
að gæta verið kynnt gögn um
Tilgangur okkar er að varð-
veita gömul skip og þá helst á
floti og markmiðið er að þessi
skip geti staðið undir rekstrar-
kostnaði, segir Rúdolf B. Jós-
efsson trésmiður hjá Trésmiðj-
unni Kili hf. við Skagabiaðið.
Trésmiðjan Kjölur hf. er aðili að
félaginu Skipaminjar hf. sem
hefur það að markmiði að
mynda samstöðu meðal einstak-
linga, fyrirtækja og félagasam-
taka um að forða frá glötun sem
fjölbreyttustu úrvali báta og
skipa úr skipastóli landsmanna.
Fyrsta verkefni félagsins ætti að
rekstrarforsendur fyrirtækisins
og þær metið þau svo að fyrir
hendi væru forsendur fyrir
áframhaldandi starfsemi hjá fyr-
irtækinu. Mat stefnandi aðstæð-
ur út frá þessu þannig að koma
mætti fyrirtækinu út úr þeim
ógöngum sem það hafði verið í
og ná tökum á rekstrinum, þótt
það kynni að taka einhvern
tíma.“
í upphafi starfsferils síns hjá
fyrirtækinu óskaði Haraldur eft-
ir úttekt löggilts endurskoðanda
á bókhaldi félagsins. Eftir fyrstu
athugun sína á bókhaldinu tjáði
endurskoðandinn Haraldi hins
vegar að „ástand þess væri slfkt
snerta streng í hjörtum all
margra Akurnesinga því það
vinnur nú að því að endur-
byggja Höfrung AK 91, feng-
sælt vertíöarskip sem var lengst
af í eigu HB & Co. hf.
Höfrungur var úreltur fyrir
um 10 árum og komst þá í eigu
Guðmundar J. Guðmundssonar,
skipstjóra frá Garðabæ. Hann
hefur síðan staðið í stappi við
yfirvöld um að fá að skrá skipið
sem skemmtiskip, en tilgangur-
inn með úreldingunni var sá að
senda skipið úr landi en eyði-
leggja það að öðrum kosti. Guð-
mundur er stærsti hluthafinn í
að mjög mikla vinnu mundi
þurfa til að hægt væri að fram-
kvæma raunhæft uppgjör á fyr-
irtækinu. Þegar svo uppgjör árs-
ins 1991 loks lá fyrir í nóvem-
ber 1992 varð ljóst að þær for-
sendur sem gengið hafði verið
út frá 1991 um áframhaldandi
rekstur fyrirtækisins voru í
veigamiklum atriðum rangar".
Haraldur segir eigendum og
kröfuhöfum hafa verið ljóst á
þessum tíma að fyrirtækið hafi í
reynd verið gjaldþrota en því
var engu að síður „haldið gang-
andi vegna hagsmuna bæjarfé-
lagsins“, eins og segir í stefnu
Haraldar.
Skipaminjum hf. en auk hans
eiga Trésmiðjan Kjölur hf„ ein-
staklingar í Reykjavík og Gunn-
laugur Haraldsson safnvörður
aðild að félaginu. Rúdolf segist
gera ráð fyrir að breytingarnar á
Höfrungi verði talsvert kostnað-
arsamar.
Magnús Magnússon á Sönd-
um teiknaði skipið á 6. áratugn-
um og Skipasmíðastöð Þ&E hf.
byggði það fyrir HB & Co. árið
1956. Ráðgert er að endurnýja
dekk skipsins og stýrishús og
innrétta lestina svo hún geti nýst
fyrir skemmtiferðir og sem
fræðsluaðstaða.
Höfnin:
Haraldurmeð
rúm 100 tonn
Haraldur Böðvarsson AK10
kom með 103 tonn að landi
í síðustu viku og var aflinn
að langmestu leyti karfi. Þá
var nær 2.600 tonnum af
loðnu landað í Akraneshöfn
dagana 16.-22. mars, sam-
kvæmt upplýsingum hafn-
arvogarinnar.
Bátarnir Mundi og Salla
voru á handfærum á tímabil-
inu og fengu samtals 541
kíló. Sex bátar reru með línu
og fengu rúmlega 12 tonn,
að mestu steinbít. Enginn
þeirra náði að róa oftar en
einu sinni og fékk Bresi
mest, rúmlega þrjú tonn.
Enok og Keilir voru á netum
og höfðu samtals 680 kíló
upp úr krafsinu.
Loðnuskipin Björg Jóns-
dóttir, Grindvíkingur, Súlan
og Víkingur lönduðu sam-
tals 2.590 tonnum af loðnu.
Víkingur kom með nær full-
fermi eða 1.208 tonn.
Skagamarkaður:
Steinbítur
allsráðandi
Langmestur hluti þess afla
sem boðinn var upp á
Skagamarkaði hf. dagana
17.-23. mars var steinbítur
og megnið af honum var
selt til útlanda á vegum
markaðarins fyrir 65,24
krónur að meðaltali á kílóið.
Aðeins 39 krónur fengust
hins vegar fyrir steinbít sem
seldur var til innlendra aðila
á markaðnum.
Alls voru seld rúmlega 39
tonn á markaðnum á tímabil-
inu og var heildarverð aflans
ríflega 2,7 milljónir króna.
Meðalverð fyrir þorsk var
94,70 krónur á kíló og með-
alverð fyrir kílóið af ýsu var
107,37 krónur.
Innbrot:
Skemmdir unn-
ar í fjárhúsum
Lögreglu var tilkynnt um
innbrot í fjárhús utan við
bæinn fyrir helgina og voru
talsverðar skemmdir unnar.
Meðal annars var kítti klínt í
ull fjárins. Málið var í rann-
sókn þegar síöast fréttist.
Margir Skagamenn muna Höfrung AK 91 semfengsœlt veiðiskip
en það hefur ekki verið notað í tíu ár. A minni myndinni vinnur
Guðmundur Magnússon að endurbótum á dekki skipsins.
Skipaminjar hf. vilja varðveita gömul skip:
Höfrungur í endurnýjun