Alþýðublaðið - 08.04.1926, Blaðsíða 2

ALÞÝÐUBLAÐID
2 -
\ ALÞÝÐUBLAÐIÐ \
« kemur út á hverjum virkum degi. í
< ===== ===== >
< Afgreiðsla i Alpýðuhúsinu við t
< Hverfisgötu 8 opin frá kl. 9 árd. ►
J til kl. 7 síðd. t
< Skrífstofa á sama stað opin kl. ►
< 9^/a— lOVa árd. og kl. 8—9 síðd. {
| Simar: 988 (afgreiðslan) og 1294 ►
* (skrifstofan). >
« Verðlag: Áskriftarverð kr. 1,00 á ►
< mánuði. Auglýsingaverð kr. 0,15 >
< hver mm. eindálka. J.
< Prentsmiðja: Alpýðuprentsmiðjan (
\ (í sama húsi, sömu símar). ►
Brezha björgunarbátafélayið.
Félag þetta er nú orðið yfir
hundrað ára gamalt. Stofnandi
pess var ágæíismaðurinn William-
Hiliary, hermaður, rithöfundur og
margt fleira. Á eynni Mön kornst
hann oft í hann krappan við að
bjarga strandmönnum af skips-
fláki, en hann lét sér það ekki
nægja; hann vildi bjarga þeim
iíka, sem hann sá ekki til. Hann
ritaði því bækling, ávarp til hinn-
ar brezku þjóðar um að stofna
félag til þess að kosta björgunar-
bá'ta, og svo vel var alt fyrir-
komulag hugsað hjá honum, að
áður en árið var liðið, var félagið
farið að starfa. Það var árið 1823,
að hann gaf út ávarpið.
. Sextíu þúsundum mannslífa eru
bátar félagsins búnir að bjarga
frá bráðri drukknun »‘það eru að
meðaltali ellefu á viku i öll þessi
hundrað ár. Félagið hefir nú
4000 vel æfða menn, sem reiðu-
búnir eru til þess að fara út í
hvaða veður sem er til þess að
bjarga - meðbræðrum sínum, og
aðra 4000 hefir félagið, sem eru
vel æfðir hjálparmenn til þess að
setja út björgunarbátana. Margt
af þeim síðar nefndu eru kven-
menn á strjálbygðum ströndum,
reiðubúnir til þess að fara á fæt-
ur í stórhríð um hánótt, til þess
að vaÖa upp i mitti við að koma
út björgunarbátnum, sem maður-
inn þeirra, bróðir eða faðir er að
fara á út í óvissuna til þess að
bjarga lífi þeim alókunnra manna.
Björgunarbátafélagið fær allar
tekjur sínar með frjálsui| sam-
skotum, og þær eru ekki litlar,
fjórðungur milljónar sterlings-
punda á ári, með núverandi gengi
5,0 milljónir íslenzkra króna.
En hvað gerum við íslendingar?
Ekki verjum við einum eyri til
undirbúnings björgunar rnanna úr
strönduðum skipum, og þó hafa
menn í sjálfri höfuðborginni þurft
að horfa upp á það, að menn fór-
ust fyrir augunum á þeim, og
• skyldi ég ekki ýfa upp gamlan
harm með þessum orðum, ef ekki
væri fyrir það, að þetta getur
komið fyrir aftur, hvada dag, 'sem
er.
Sjómannafélagi nr. 9.
á skaðabótakröfum, er þeim, er
ábyrgð ber á bifreið, kann að
verða gert að greiða, ef slys eða
tjón verður af völdum hennar.
Tryggingarupphæðin sé 15 þús.
kr. fyrir hverja fjórhjóla bifreið,
en hálfu lægri fyrir tvíhjóla bif-
ræðar og þær þríhjóia, em ætl-
aðar eru einum manni. — Þeir
M. Guðm. og Árni voru sammála
um, að óþarft muni verða að
hækka fargjöld eða flutningsgjöld
bifreiða af þessari ástæðu, því
að iðgjöldin verði lág.
jypingfL
Neðri deild.
Þar var í gær frv. um bryggju-
gerð í Borgarnesi afgr. umræðu-
laust til e. d., frv. um kynbætur
hesta endursent e. d., frv. um
breytingu á bifreiðalögunum (sjá
síðar!) afgreitt til e. d. og frv.
um viðbætur nýrra símalína vísað
til 3. umr.
Bif reið af rumvarpið.
Áður hefir Verið skýrt frá bif-
reiðafrv. Samkv. því má bifreið-
arstjóri ekki vera ölvaður við starf
sitt. Tvær viðbótartill. við það
voru jafnframt samþ. í gær. Önn-
ur var frá Pétri Þórðarsyni, þann-
ig, að „rétt er, í reglugerð, sem
sett er samkvæmt lögum þessum,
að ákveða lágmark hvíldartíma í
sólarhring hverjum fyrir bifreiðar-
stjóra, með hæfilegri hliðsjón af
hættu, sem stafað gæti af ofþreytu
eða svefnleysi.“ Sagði hann, að
bifreiðarstjórar hefðu bent sér á
nauðsyn hvíldartímaákvæðis fyrir
þá' atvinnustétt. Ofþreyta. og
svefnleysi bifreiðarstjóra myndi
stundum hafa orðið orsök slysa
og gæti svo oftar farið. Hins veg-
ar kvað Jön Kjart. samgmn. telja
tillöguna óþarfa og vildi láta fella
hana. Svo varð þó ekki, því að
þeir Klemenz urðu einir á móti
henni, en 13 með. Nokkru eftir
að atkv. höfðu verið greidd um
hana kvaðst M. Guðm. hafa rugl-
ast í atkv.greiðslunni; en sú yfir-
lýsing kom of seint fram til þess
að verða henni að meini, og þar
við sat. — Hin till. var frá Árna
frá Múla, þess efnis, að atvinnu-
málaráðh. geti ákveðið, að allar
bifreiðar séu trygðar til greiðslu
Nýjar símalinur.
Þessar símalínur var samþ. (til
3. umr.) að taka upp í símakerfið:
Frá Hnausum að Ási í Vatnsdal,
frá Efra-Hvoli að Geldingalæk,
frá Hvámmstanga að Illugastöð-
um og Víðidalstungu og frá Mel-
stað að Núpdalstungu í Húna-
vatnssýslu, frá Ljósavatni fram
Bárðardal, um Fnjóskadal, frá
Stórakroppi að Bjarnastöðum í
Hvítársíðu, frá Hesti fram Lunda-
reykjadal í Borgarfirði, frá Hjalta-
stað að Kirkjubæ við Lagarfljót
og í Skagafirði að Selnesi á Skaga.
Efri deild.
Þar var frv. um verzlunarbækur
og um forkaupsrétt nánustu ætt-
ingja á jörðum báðum vísað til
3. umr.
Um daginn og veginn.
Næturlæknir
er í nótt Gunnlaugur Einarsson,
Stýrimannastíg 7, sími 1693.
„Ásu“-strandið.
Við sjóprófið i gær reyndist aðal-
orsök strandsins óvenjumikill straum-
ur og jafnfranxt áttavitaskekkja. —
Stefnan liafði, svo sem vant er að
vera á þeirri leið, verið tekin í Eld-
eyjarsund fyrir Reykjarnesi. — Rétt
er að geta þess, að það var heim til
Einars G. Einarssonar kaupmanns,
sem skipsmönnum var boðið eftir
björgunina, og fengu þeir ágætar
viðtökur, eins og áður var getið. —
Enn hefir næsturn eúgu verið hægt
að bjarga úr skipinu.
Bifreiðaárekstur
varð í gær á Laugavegimfm. Vöru-
bifreið §k á fólksflutningabifreið frá
Steindóri og skemdi hana töluvert,
en hvorki sakaði farþegann (Harald
Níelsson prófessor) né bifreiðarstjór-
ann (Baldvin Bjarnason, er áður