Helgarpósturinn - 27.06.1985, Blaðsíða 20

H elgarpósturinn fór til
New York á dögunum til
þess m.a. ad kynna sér
ástand og horfur á siglinga-
leiðinni á milli austur-
strandar Bandaríkjanna og
Vestur-Evrópu meö hliösjón
af stööu íslendinga á þess-
um markaöi. Við rœddum
viö blaöamenn og sérfrœö-
inga í þessum efnum, for-
stöðumenn skipafélaga og
flutningsfyrirtœkja. Niöur-
staöan er einföld:
HP gerir úttekt á Norður-Atlantshafssiglingum Hafskips og annarra
5 hafa aefíst upp
• Ekkert skipafélag hagnast á þessum
siglingum nuna.
• Fimm skipafélög hafa runnið á rassinn
með siglingar á þessari leið. Öll voru þau
lítil.
• Gert er ráð fyrir því að fleiri lítil skipafé-
lög fylgi í kjölfarið og fari á hausinn.
• Samtök skipafélaga ætla að koma
„óháðu" félögunum eins og Hafskip fyrir
kattarnef.
• Litlu óháðu félögin eru að ganga hvert af
öðru dauðu.
• Flutningsgetan er mun meiri en þörf in og
skipin sigla hálftóm til Evrópu.
• Stóru félögin með f jármagnið á bak við
sig þola samkeppnina um langa hrlð. Litlu
f jarvana félögin þola ekki „þurrkinn".
• Á síðari hluta þessa árs verður látið
sverfa til stáls gegn litlu óháðu félögunum.
• Forsenda þess að markaðurinn verði
stöðugur, er að styrkur dollarsins minnki
verulega. Það er ekki fyrirsjáanlegt á
þessu ari.
• Farmgjöld til Evrópu hafa lækkað niður
úr öllu valdi. Vegna of mikillar flutninqs-
getu of margra skipa, er jafnvel talið
hugsanlegt að farmgjöld til Bandaríkj-
anna eigi einnig eftir að lækka.
„Það verður blóðbað
á Norður-Atlantshafi##
segir Conrad Everhard, forstöðumaður Dart-skipafélagsins í New York
í apríl var talað um lægð yfir Norður-Atlantshafssiglingunum. Nú eru menn farnir að hervæðast og búast við strlði og blóðbaði.
Á tveimur síðast liðnum mánuð-
um hafa tvö skipafélög, sem sigldu á
Norður-Atlantshafsleiðinni, hætt
þessum siglingum, þar sem ekki var
það upp úr þeim að hafa sem fyrir-
tækin höfðu gert sér vonir um. Þessi
skipafélög eru annars vegar
„Double Eaglé' (sem leigði gáma-
pláss) og hins vegar ScanAm,
sænskt félag, sem hugðist einbeita
sér að flutningaþjónustu á milli
Bandaríkjanna og Skandinavíu.
í fyrra hurfu þrjú önnur lítil skipa-
félög á Norður-Atlantshafsleiðinni
af markaðnum vegna mikillar sam-
keppni. Hér var um að ræða Ameri-
can Coastal Lines (AMCO), Park-
lines og ABC Containerline (á sigl-
ingaleiðinni vestur).
Ny á þessari siglingaleið eru Eim-
skip (með eitt skip), Hafskip (4) og
svo Evergreen, sem kom inn á þessa
leið með stormi í september s.l.,
mánuði á undan Hafskip. Evergreen
er frá Taiwan og var með 8 skip í
siglingum á þessari leið til skamms
tíma og er vitað að það muni fjölga
skipum á þessu ári.
Ýmsar breytingar eru væntanleg-
ar á markaðnum á þessu ári, að því
er Conrad Everhard, forstöðumaður
Dart-skipafélagsins í Bandaríkjun-
um, sagði í viötali við Helgarpóst-
inn. Hann sagði, að skipafélagið
Overseas Orient Lines ætlaði að
fara inn á þennan markað með stór-
um skipum og mörgum. Petta hefur
ekki komið fram áður og mun hafa
í för með sér enn harðari sam-
keppni á mjög erfiðum markaði.
Orient Overseas er hluti af C.Y. Tung
keðjunni svokölluðu, sem ræður yf-
ir Dart og SLCS, sem siglir á Kanada.
Tung hefur aðsetur í Hong Kong og
er eitt af stærstu skipafélögum í
heimi.
Fyrirætlunin með því að bæta
skipum inn á markaðinn, er að sigla
litlu félögin í kaf.
„Það verður blóðbað í Norður-At-
lantshafinu," sagði Conrad Ever-
hard, þegar hann var spurður um
ástand og horfum á Norður-Atlants-
hafsmarkaðnum á næstunni.
„Eg spái blóðbaði á þessum mark-
aði í haust eða fyrir lok þessa árs og
slagurinn mun standa í að minnsta
kosti eitt ár, um leið og skipafélögin
byrja að bæta við nýjum skipum á
þessari siglingaleið," bætti Everhard
við.
20 HELGARPÖSTURINN