Morgunblaðið - 31.07.1977, Blaðsíða 37

MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 31. JtJLl 1977
37
fclk f
fréttum
Jörgen B. Datgaard
ÆTTIAÐ LÖGBJÓDA
NOTKUN BÍLBELTA?
Þröngir
vegir
víðar en
á Islandi
+ ÞaS vildu víst fáir vera í
þeirri aðstöðu sem við sjá-
um á þessum myndum.
Þær eru teknar á fjallvegi í
Norður-Noregi. Bílarnir
eru báðir með stór hjólhýsi
í drætti. Á aðra hönd rís
þverhnýptur klettaveggur
en á hina er hyldjúpt gil. í
fyrstu virist ómögulegt að
bílarnir gætu mætzt og
fljótlega mynduðust langar
raðir bila á báða vegu. Enn
allt fór þó vel að lokum en
áhorfandi sagði að ekki
hefði verið hægt að koma
hendi milli bilanna þegar
þeir ættust.
Bílbeltin
koma að gagni
Bílbeltin geta varnaö þvi að
ökumaður, við árekstur beint
framaná, varpist á stýri, stýris-
stöng eða baksýnisspegil, en af
þvi leiða áverkar á brjósti sem
er algengasta dánarorsök öku-
manna i umferð. Bilbeltin
varna því að farþegar í fram-
sæti varpist fram á mælaborð
eða baksýnisspegil, en af því
gæti leitt andlitsmeiðsli, höfuð-
kúpubrot og brjóstmeiðsli þeg-
ar bifreið hvolfir og veltur, svo
og þegar menn kastast úr öku-
tækinu við árekstra skáhallt
eða beint á hlið, en þetta eykur
mjög áhættu á tjóni — sam-
kvæmt reynslu.
Bílbelti i aftursæti varna því
að farþegar kastist fram á við
og með lifandi afli sínu auki á
meiðsli þeirra sem framanvið
sitja — koma einnig í veg fyrir
að auka á meiðsli þau sem áður
voru talin. En þrátt fyrir þetta
er ekki lagt til að fyrirskipa
notkun aftursætisóla, þar sem
þær eru ennþá of fátiðar.
Allir sérfræðingar í um-
ferðarlæknisfræði eru sammála
um mátt bílbeltanna til þess að
draga úr meiðslum. Allir réttar-
læknisfræðingar vita að bílbelt-
in, frekar en nokkurt annað
hlutlaust öryggisatriði, megna
að fyrirbyggja banvæn meiðsli
ökumanna bifreiða. Allir
iþróttaakstursmenn kannast
við jákvæð áhrif bílbeltanna
þegar slys verða á miklum
hraða.
U.þ.b. allir þekkja sjálfir ein-
hvern sem beðið hefur bana
eða hlotið mikla áverka í um-
ferðinni. Það eru þó mjög fáir
sem þekkja nokkurn sem beðið
hefur bana þrátt fyrir notkun
bílbelta. Sjálfur getur þú eða
nánustu ættingjar þínir og
venzlamenn lent á slysaskýrsl-
um, annað hvort sem liðið lik,
slasaður — eða heill á húfi.
Tilviljanir eiga vissulega sinn
þátt — svo og framsýni.
Ef lögboðin notkun bílbelta
gæti leitt það af sér að þau
væru notuð í um 90% þeirra
slysa sem raunverulega eiga
sér stað megum við vænta þess
að spara um 200 mannslíf < á
grundvelli talnanna fyrir árið
1971) og um 3400 limlestingar
með tilheyrandi sjúkrahúsvist,
örkumlun og svo framvegis, á
ári.
Vega öll þessi rök, i sjálfu
sér, ekki upp á móti öllum mót-
bárum?
Jörgen B. Dalgaard.
— Hamrahlíðar-
kórinn
Framhald af bls. 19
Saba, og ókum svo heim um nótt-
ina.
— Sunnudaginn vorum við svo
í sjónvarpsupptöku, þar sem
nokkrir kóranna komu fram.
Þetta er litasjónvarpsdagskrá,
sem á að sýna víða um heim, um
kvöldið var lokahóf hátíðarinnar,
þar sem við sungum og ég var
látin þakka fyrirerlendu gestina.
Mánudagurinn á eftir var eini
fridagurinn okkar i Israel, en við
vorum þegar búin að ákveða að
sjá meira af landinu og fórum
sjálf í ferðalag aftur til Jerú-
salem, siðan til Jeríkó, að Dauða-
hafinu og enduðum kvöldið i
Betlehem. Og á þriðjudagskvöldið
komum við heim um London.
Er við spurðum Þorgerði í lokin
hvort þetta hefði ekki verið ein-
stæð lifsreynsla, sagði hún að
ferðin hefði verið svo mettuö af
viðburðum, að þau hefðu staðið á
öndinni allann timann og væru
ekki búin að átta sig enn. — Land-
ið er svo þrungið gamalli og nýrri
sögu, sagði hún. Lifsmátinn,
veðráttan og bókstaflega allt er
svo mikil andstæða við okkar lif.
Og ofan á þetta bættist þessi
mikla hátið og stranga vinna allan
timann. með tónleikahaldi, sem
ails staðar — alveg undantekn-
ingarlaust — gekk stórkost-
legavel. Tónleikarnir verða okkur
ógleymanlegir. Krakkarnir í
kórnum eiga nnkið hrós skilið.
Þau stóðu sig frantúrskarandi vel.
bæði hvað tónlistina snertir og
svo einkenndist framkoma þeirra
af svo mikluni menningarblæ og
virðingu fyrir því sem þau voru
að gera. Ég held að ég hafi aldrei
unnið með hóp, sem hefur lagt sig
svona mikið frant.
— E.Pá.
MS MS MS m
SVi SIH sw m
MS suí MV Aóals AUGl TEIK NDAIV1 træti 6 simi M2 .ÝSINGA- NISTOFA IÓTA 25810