Vísir - 30.05.1979, Blaðsíða 6

VÍSIR
Miövikudagur 30. mai 1979
6
FJOLBREYTT FRAMLEWSLA DANSKRA SKIPASMWASTOBVA:
Alit frá
seglskútum
upp í rlsa-
olíuskip
Nær þriöjungur þeirra skipa
sem sigla um heimshöfin fyrir
afli dieselvéla hefur vélar sem
smiðaöar eru I Danmörku eða
framleiddar samkvæmt dönsku
einkaleyfi.
Danir hafa lengi staöiö fram-
arlega i hópi þeirra þjóöa sem
þekktar eru fyrir skipasmföi og
framleiöslu á ýmsum hlutum I
skip. Þau er ófá íslensku skipin
sem byggö eru i Danmörku, en
nú á skipasmföaiönaöur Dana
viö nokkra erfiöleika að etja
vegna harönandi samkeppni,
ekki sist frá Japan.
Danir hafa byggt oliuskip sem
er tæplega 500 þúsund lestir aö
stærö og gefur þaö nokkra hug-
mynd um þá möguleika sem
skipasmiöastöðvar þar i landi
hafa yfir aö ráöa. 1 dönsku
stöövunum eru einnig smiöuö
farþegaskip og ferjur, isbrjótar,
togarar og verksmiöjuskip,
svo nokkuö sé nefnt.
Siglingar eru ekki aöeins
nauðsyn heldur einnig iþrótt og
Danir framleiöa mikiö af bátum
fyrir sportsiglingamenn,
skútur og hraöbáta. Mikiö af
þessari framleiöslu fer til ann-
arra landa og þykja danskir
bátar bæöi sterkir og fara vel I
sjó.
—SG
Skipasmiðaiðnaður Dana á viö erfiðleika að etja um þessar mundir, meðal annars vegna aukinnar sam-
keppni frá japönskum skipasmiðastöðvum.
Guðmundur Kjærnested um borö I Tý i slöasta þorskastriöi
Flögur af fimm
varðsKipum smfð-
uð f Danmðrku
„Af fimm skipum í
eigu Landhelgisgæsl-
unnar eru fjögur frá
Danmörku/" sagði Guð-
mundur Kjærnested.skip-
herra/ þegar Vísir spurði
hann um viðskiþfi Gæsl-
unnar við danskar skipa-
smiðastöðvar og reynslu
af varðskipunum.
„Fyrsta dísilskip, sem byggt
var fyrir Islendinga.Ægir, var
byggt i Danmörku. Þaö hefur
sennilega haft áhrif á þá
ákvöröun, aö Eimskipafélagiö
haföi áöur létiö smfö sín skip I
þar I landi og haft af þvi góöa
reynslu. Rikisskip lét smiöa
Esjuna rétt fyrir striö, skömmu
siöar Heklu, Þór 1951, Oöin 1959
og Ægi 1968. Týr var svo smiö-
aöur 1 danskri skipasmiöastöö
1975.
Danir búa til vönduö skip i há-
um gæðaflokki. Ég fylgdist meö
smiöi Týs frá upphafi, var
reyndar I byggingarnefnd, sem
skipuö var af Ólafi Jóhannes -
syni vegna smiöarinnar. Viö
sendum út lýsingu á kröfum
okkar og hugmyndum, sem
slðan eru útfæröar á teikni-
stofnum I Danmörku.
//Islenski klassinn"
„Hugmyndirnar á bak viö
skipin okkar eru semsagt alis-
lenskar. Þessi skip hafa reynst
vel og eru auglýst sem „islenski
klassinn’.’ 1 fyrra fór ég meö eitt
sllkt skip fyrir Danina til Mexi-
kó til aö kynna þaö. Þaö vakti
athygli I þorskastriöinu hvaö
skipin stóöu sig vel og þaö er þvi
notaö I áróðursskyni.Mexikan-
arnir eru búnir aö vera meö 200
milna landhelgi miklu lengur en
viö, en hafa aldrei getaö variö
hana. Nú á aö fara aö byggja
upp landhelgisgæsluflota og
voru þeir aö ihuga kaup á tiu
Visismynd: Ó.T.
skipum af þessari tegund. Dan-
irnir buöu þeim aö þjálfa fyrir
þá mannskap á skipin endur-
gjaldslaust, enda er þaiö ekki lit-
ill ávinningur fyrir þá, ef Mexi-
kanarnir kaupa af þeim tiu skip,
sem hvert um sig kostar fimm-
tiu milljónir danskra króna.
Góð lánakjör í Danmörku
„Ég var aö óska þess þarna
úti aö ég væri á islensku skipi,”
sagði Guömundur. „Þetta
gætum viö gert rétt eins og
Danirnir, bæði smiöaö skipin og
þjálfaö áhafnirnar. Það er ekk-
ert þvi til fyrirstööu aö viö get-
um smlðað okkar varöskip
sjálfir, nema lánafyrirgreiöslan.
Danska rikiö veitir góöa fyrir-
greiöslu á þvi sviöi. Þeir lána til
7-9 ára meö 7% vöxtum og þaö
gerir útslagiöi Þegar Týr var
byggöur, skipti byggingarhraö-
inn verulegu máli, þvi aö okkur
lá á.
En ég tel aö skip. sem smiöuð
eru i Danmörku séu I háum
gæöaflokki og það er þaö sem
viö þurfum i Landhelgisgæsl-
unni. Við þurfum skip, sem eru
byggö til aö endast I 25-30 ár,
meðan flutningaskip endast 112-
14 ár. Mér þótti llka gott aö um-
gangast Danina meðan ég
dvaldi þarna. Þeir eru færir
iönaöarmenn og vinna vel,”
sagöi Guömundur Kjærnested,
skipherra.
— JM.
„Hafa alltaf
reynst sam-
keppnlsfærlr”
Eitt af skipum Eimskips
//Danir hafa verið mjög
framarlega í skipasmfð-
um og flest okkar skip
eru dönsk/ annað hvort
keypt nýleg eða byggð
fyrir okkur" sagði óttarr
Möller forstjóri Eim-
skipafélags islands í
spjalli við Vísi.
„Viö höfum boðiö út gegnum
þekkt fyrirtæki I Osló.sem hefur
sent fyrirspurnir um allan
heim. Danirnir hafa alltaf
reynst samkeppnisfærir. Þeir
eru góöir iönaðarmenn og þau
fyrirtæki sem viö höfum skipt
viö hafa reynst heiöarleg og
traust. Þaö hefur þvi alltaf oröiö
raunin aö viö skiptum viö þá.
Fyrir nokkrum árum hækkaöi
svo mikiö verö á nýjum skipum
aö viö gátum fengið tvö nýleg
skip fyrir sama verö og eitt nýtt.
Viö fórum þvf aö kaupa um það
Óttar Möller forstjóri
bil tveggja ára gömul skip og
þau hafa flest verið dönsk. Þetta
eru góö skip, en viö heföum
kannski haft þau aðeins ööru
vlsi ef viö heföum látiö smlöa
þau sjálfir,” sagöi öttarr— jm