Tíminn - 08.10.1972, Blaðsíða 15

Sunnudagur S. október 1972.
TÍMINN
15
Raforkumál
Framhald
af 13. siftu.
A þessu sést hve þessar linu-
lagnir eru ótimabærar fram-
kvæmdir, og það er fyrst við 200
Gwst. orkuflutning á ári að orku-
verðið er komið niður i 50-60 aura
á kwst., en það yrði samkv. orku-
spánum um 1990.
Iðnaöarráðherra hefir að visu
sagt, að þessa linu beri að af-
skrifa strax (eða mjög fljótt), þ.e.
rikissjóður sjálfur beri kostnað af
linunni og þessi hái flutnings-
kostnaður falli þvi ekki á raforku-
notendur á Norðurlandi. Vitan-
lega má þó ekki láta hjá liða að
taka áðurnefndan linukostnað inn
i samanburð valkosta og útreikn-
ing verðs og gæti ekki hugsazt, að
Norðlendingar vildu heldur, að
þessum 370 M.kr. verði varið til
annarra framkvæmda i þeirra
þágu heldur en ótimabærrar linu-
lagnar'?
Aðurnefnd framleiðsluverð frá
Sigöldu 35aur./kwst. er miðað við
fullnýtingu og auk þess úrelt
verðlag, eins og áður segir. Ef
nýr orkufrekur markaður fæst
ekki, þá má búast við, að virkjun-
in verði seint fullnýtt og verðið
frá virkjuninni þvi mjög hátt
nokkur fyrstu árin.
1 erindi, sem Jakob Björnsson
deildarverkfræðingur hélt á áður-
nefndum fundi S.I.R. kom fram,
að orkuverð frá nokkrum virkj-
unarvalkostum á Norðurlandi er
áætlað (við fullnýtingu) frá 0,19
kr./kwst. Laxá III til 0,50
kr./kwst. virkjun Jökulsár eystri
i Skagafirði.
Það virðist þvi vera full ástæða
til þess að kanna til hlitar
virkjunarvalkosti á Norðurlandi,
áður en ráðizt verður i linulögn
yfir hálendi landsins, og það þvi
íremur sem þess virðist langt að
biða, að linan geti talizt skynsam-
leg framkvæmd miðað við aðra
valkosti.
Ennfremur er rétt að benda á
samþykkt, sem gerð var á fjórð-
ungsþingi Norðlendinga, sem
haldið var á Akureyri 4. og 5.
september sJ.
1 þeirri samþykkt voru itrekað-
ar fyrri samþykktir sambandsins
um orkumál, en þær eru m.a.
þessar:
„Fyrirsjáanlegt er, að úr orku-
skorti á Laxársvæðinu verður
bætt i bili ef lokið verður við fyrri
áfanga virkjunar Laxá III og talið
er unnt að draga úr orkuskorti á
Norðvesturlandi i stuttan tima
með tengingu við orkuveitusvæði
Skeiðsfossvirkjunar sem er talin
aflögufær með raforku. Talið er,
að þessar úrbætur endist ekki
nema tvö til þrjú ár og er þvi
nauðsynlegt að taka ákvarðanir
um nýja orkuöflun fyrir Norður-
land. óvist er enn um framhald
virkjunarframkvæmda i Laxá á
næstu árum, en þar að auki kem-
ur m.a. til greina Jökulsá eystri i
Skagafirði.”
Ennfremur segir i ályktuninni:
„Fjórðungsþing leggur áherzlu
á, að orkuöflun verði innan fjórð-
ungsins sjálfs, þar sem f jöldi hag-
kvæmra virkjunarmöguleika bið-
ur nýtingar og slikar fram-
kvæmdir sitja fyrir orkuflutningi
frá stórvirkjunum á Suðurlandi.”
Samþykkt 4. og 5. september
1972.
1. Fullnýtt veröi nú þegar öll
tiltök raforka á Norðurlandi og
svæðið sameinað i eina Norður-
landsvirkjun, eign heimamanna
og rikisins.
2. Hlutlaus könnun verði gerð á
hagkvæmustu lausn orkuþarfa
Norðurlands með skammtima og
langtima sjónarmið i huga og þeir
valkostir teknir, sem gefa ódýr-
asta orku til neytenda.
3. Norðurlandsvirkjun selji allt
rafmagn á sama heildsöluverði til
dreifingaraðila.
4. Unnið verði að auknum áhrif-
um heimamanna á stjórn
Rafmagnsveitna rikisins.
Það virðist með yfirlýsingu
iðnaðarráðuneytisins, að rikis-
stjórnin hafi þegar markað stefn-
una i orkumálum Norðurlands án
samráðs við heimaaðila. Þar,
sem hér er á ferðum verkefni,
sem snertir hagsmuni heils
landshluta, er þvi meiri ástæða
til, að það verði leyst i heildar-
samstarfi hlutaðeigandi aðila,
með almennings heill fyrir aug-
um, svo það minni ekki á skakkan
leik I „valdatafli.”

'W.'í'SWWj

wmm
liill
mmm
mwnnminiiiir—
mmm
istti

ALLTAF FJOLCAR
r®i
VOLKSWAGEN
ÁRGERÐ 1973 er KOMIN
VOLKSWAGEN
„GERÐ II"
SENDIFERÐABÍLAR
PALLBÍLAR - KOMBI - MICROBUS
Útlitsbreytingar ð framhluta.
Stefnuljós staðsett til hliðar við fersklofts-
inntak, svo þau sjáist beturl umferðinni.
Uppstig fært inn fyrir húrð, - sést ekki
þegar hurð er lokuð, snyrtilegra útlit.
Stuðarar eru nú hærra frá jörðu I sam-
ræmi við alþjóða stöðul. Ný gerð og sterk-
ari stuðarar. - Milli stuðara og styrktra
hurðarramma, er stuð-eyðandi festing
sem leggst saman við ákeyrslu og dregur
úr höggi, sem yfirbygging myndi annars
fá. Aukið öryggi fyrir ökumann ogfarþega.
Ferksloftsræsting. Stærri ristar fyrir heitt
og ferskt loft við framrúðu, sem flýtir fyrir
afþýðingu á rúðu og varnar móðu.
Aukið útsýni í blautu eða köldu veðri.
Stjórn-tæki fyrir hita og ferskloftsræst-
ingu hafa verið gerð einfaldari og þægi-
legri í notkun.
Þurrku-rofl, og rúðusprauta staðsett
hægra megin á stýrisás, - auðveldari
I notkun.
Sprauturofl er með sjálfvirkri stillingu,
sem setur rúðuþurrkur af stað. Þetta er
notadrjúgt öryggis-atriðl.
Nýir lltir. - Endurbætt forhitunarkerfi.
Þykkara slit-lag á hemlaklossum.
Rúllustýrisútbúnaður með endurbættum
stýrisdempara.
Tvær vélarstærðir 1600 cc = 60 hestöfl
1700 cc = 74 hestöfl
Ennfremur er sjálfskipting með 1700 cc
vél fáanleg I allar gerðlr nema pall-blla.
Höfuðpúðar á sæti fáanlegir i allar gerðir.
KOMIÐ - SKOÐIÐ - KYNNIST
SENDIFERDABÍLNUM
HEKLA
Laugavegi 170—172 — Simi 21240
mm
WmsSmi
Hjólbarðaviðgerðir,
með djúpum slitmiklum munstrum.
Tökum fulla óbyrgð á sólningunni

Vörubílamunstur — Fóklsbílamunstur — Snjómunstur — Jeppamunstur,

ÁRMÚLA 7 SlMI 30501
issisiSSíiísiiií;

‘ml
■\~my m