Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1999, Blaðsíða 39

Vilji til samvinnu um átak í öryggismál
Komið verði á öryggiskerfi
í fiskiskipum og báftum
Farmanna- og fiskimannasambandið, LÍÚ,
Sjómannasambandið, Slysavarnarfélagið og
Vélstjórafélagið undirrituðu á síðasta ári sam-
þykkt þess efnis að aðstoða við uppbyggingu
óryggiskerfis fyrir sæfarendur. í framhaldi af
því ritaði Slysavarnarfélagið samgönguráðu-
neytinu bréf þar sem verkefninu er lýst og far-
‘ð fram á að samgönguráðuneytið hafi for-
göngu um framkvæmd verkefnisins. Halldór
Úöndal samgönguráðherra mæltist til þess að
Siglingastofnun boðaði til fundar með aðil-
Ufn samþykktarinnar og var hann haldinn
þann 12. apríl síðast liðinn þar sem málið var
r®tt frekar. I bréfinu sem Slysavarnarfélagið
sendi samgönguráðuneytinu kemur meðal
annars eftirfarandi fram:
Markmiðið með öryggiskerfinu er að
koma á ákveðnu skipulagi hvað varðar vinnu-
brögð og meðferð öryggismála um borð í
fiskiskipum og bátum. Þessu kerfi er ætlað að
uPpfylla öll íslensk lög og reglur um öryggi
sjómanna, svo og alþjóðlegar kröfur, sem ís-
únsk stjórnvöld hafa viðurkennt. Kerfinu er
stlað að taka mið af alþjóðlegum öryggiskerf-
Um og auka innra öryggiseftirlit áhafna og út-
gerða. I>að skal vera samræmt, þannig að
sómu grundvallar vinnureglur gildi á öllum
skipum og bátum hvað varðar ábyrgð og
verkaskiptingu. Þannig geta sjómenn verið
vissir um að ef þeir skipta um skipsrúm, þá
ganga þeir að sama kerfinu annars staðar. Ör-
yggiskerfið skal innihalda lýsingar á vinnu-
terli allra helstu verkþátta um borð í hverjum
kát og skipi og tryggja skipulega fræðslu og
skráningu öryggiseftirlits. Loks skal í því fólg-
ln staðfesting á því að öryggisreglur séu
haldnar og gripið hafi verið til úrbóta ef þörf
er a. Kerfið á að reyna í tíu til tuttugu skipum
°g bátum af mismunandi stærðum og gerð-
ttm og er aðalmarkmiðið með þessu auðvitað
að gera sjómennskuna öruggari og koma í veg
fyrir slys á mönnum og tjón á verðmætum.
Markviss úttekt verður gerð á slysagildrum
um borð. Skráning alls verklags í samvinnu
þjálfaðra rannsóknarmanna og reyndra sjó-
manna á að geta leitt í ljós hvaða staðir, verk-
lag og aðstæður bjóða hættum heim. Einnig
verður stuðst við slysaskrár. Auk þess að finna
hættustaði um borð, þarf að huga að aðstæð-
um eins og áhrifum veðurs, birtu, hálku og
svo framvegis með það í huga að draga úr
slysahættu. Þá þarf að huga að hlut þreytu,
vöku og jafnvel kulda á í orsökum slysa. Hver
er þáttur samskipta manna í orsökum slysa?
Eru misskilin fyrirmæli slysavaldur? Við
hvaða aðstæður? Hvernig má bæta úr því?
Hver er þáttur búnaðar? Hver er þáttur
vinnuaðferða? Svona mætti lengi telja. Haft
er samráð við Siglingastofnun, Vinnueftirlit
og flokkunarfélög um eftirlitsþætti, tíðni eft-
irlits og viðmið. Samkvæmt lögum ber skip-
stjóri ábyrgð á að fyllsta öryggis sé gætt um
borð í eigin skipi og það breytist ekki, en með
öryggiskerfinu er ábyrgðinni dreift á kerfis-
bundinn hátt á alla áhafnarmeðlimi, útgerð
og þjónustuaðila.
Skipaðar verða öryggisnefndir um borð í
skipunum og eiga þær að fylgja því eftir að
farið sé eftir kerfinu og öryggiskerfið sé virkt.
Öryggisnefnd hvers skips tekur við ábending-
um til dæmis frá áhöfn um hættur og eftirlits-
staði, hún ákveður hver skuli annast eftirlitið,
hvenær og hve oft. Skipstjóri getur falið
nefndinni að taka á móti nýliða og nefndin
skipi honum sérstakan umsjónarmann, sem
er fyrst um sinn persónulegur leiðbeinandi og
ráðgjafi nýliðans. Umsjónarmaðurinn sýnir
nýliðanum skipið og kynnir fyrir honum
staðsetningu öryggistækja og hvaða öryggis-
reglur eru í gildi um borð í skipinu. Nýliðinn
fær í hendur bækling, þar sem skipinu er lýst,
einnig er þar að finna lýsingu á vinnutilhög-
un, upplýsingar um öryggiskerfið og helstu
hættur um borð í skipinu. Mjög mikilvægt er
að öryggisnefndin njóti trausts og stuðnings
stjórnenda skipsins. Öryggisnefndin heldur
fundi með áhöfn og útgerð skipsins eins oft
og þurfa þykir og fer þá yfir helstu öryggis-
þætti skipsins og kemur á framfæri óskurn
um lagfæringar og úrbætur. Útgerð og þjón-
ustuaðilar skipsins í landi verða að taka virk-
an þátt í öryggiskerfi skipsins og á öryggis-
nefndin að fylgja því eftir. ■
Önnumst allar raflagnir og vi&gerðir i bátum, skipum og verksmi&jum.
Aratuga þjónusta viö islenskan sjávarútveg tryggir reynslu
og öryggi frá sérþjálfuöu starfsfólki.
SEGULL HF. Nýlendugötu 26 Sími: 551 3309 Fax: 552 6282
SJÓMANNABLAÐIÐ VÍKINGUR
39