Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1999, Side 43

Jóhann Björnsson vélstjóri.
A efri myndinni ma sja
Aöalbjörgu MB 30 til-
búna til heimsiglingar í
Gautaborg 9. apríl 1946.
Á myndinni hægra
megin er einn bátanna til
viö Djupvik. Myndin er
tekin í apríl 1946.

50 tonna bátar
66, 15. apríl 1946. Allir bátarnir voru búnir
170 hestafla Polar-díselvélum. Seinna voru
settar stærri vélar í bátana. A árinu 1959 var
sett 390 hestafla Mannheim-díselvél í 50 brt
tonna Svíþjóðarbát í Vestmannaeyjum. Rót-
aðist hann að minnsta kosti 12 mílur og þótti
það ágætt. Nú er aðeins einn þessara bát eftir
á skrá hér á landi, M/B Þorsteinn ÞH, en
hans heimahöfn er á Raufarhöfn.
Einnig voru smíðaðir 35 bátar sem voru
frá 77 BRT og allt að 111 BRT.
Eldri sjómenn muna eftir Faxaborg RE
126, Helgu RE 49 og Birni Jónssyni RE 22,
en það voru
stærstu skipin,
um 110 brút-
tótonn. Af
þessum
bátum er
enginn eftir,
en í Njarðvík
býr Grímur
Karlsson,
íýrrverandi
skipstjóri, en
hann hefur
smíðað módel
af nokkrum
Svíþjóðarbát-
Nafn Einkennisstafir Heimahöfn
Aðalbjörg AK 30 Akranes
Andvari TH 101 Raufarhöfn
Bjarmi EA 760 Dalvík
Garðar EA 761 Rauðavík
Þorsteinn EA 15 Dalvík
Pétur Jónsson TH 40 Húsavík
Sigurfari BA315 Flatey
Þorsteinn AK 7 Akranes
Reynir VE 15 Vestm.eyjar
Hannes Hafstein EA 475 Dalvík
Hrímir SH 107 Stykkishólmur
Hafdís RE 66 Reykjavík
Sævaldur ÓF 2 Ólafsfjörður
Græðir ÓF 3 Ólafsfjörður
Sjómannablaðið Víkingur
43