Tíminn - 29.03.1958, Blaðsíða 2

Tíminn - 29.03.1958, Blaðsíða 2
2 Pan American byrjar fólks- ffutninga meö þotin í bausí Spárnaíarfargjöíd ganga í gildí 1. apríl, sem eru 200/0 lægri en lægsta farþegagjald hjá flug- félaginu til þessa í gær ræddu blaðamenn við umboðsmenn Pan American fiUgíébgsins hér á landi og fulltrúa þess, mr. Joseph R. Sullivan, á Keflavíkurflugvelli. Tilefnið var að skýra frá nýj- um fargjaldaflokki á leiðinni yfir Atlantshafið. Eru þá ríkj- andi 'fjórir fargjaldaílokkar hjá Pan American yfir bezta far- rými, fvrsta farrými, ferðamannafarrými og nú það síðasta; sparnaðarfarrými (Thrift Fares). Mr. Sullivan skýrði frá því, að .parnaðarfargjöldin gengu í gildi 1. apríl, en þau eru þau lægstu 'bjá IATA-ffugfélögunum. Því er ætlað að verða undanfari þess far- gjalds, sem verður í gildi með væntanlegum þrýstiloftsflugvélum öiélagsins. Hið svonefnda sparnaðar t’argjald fyrir fullorðinn milli Keflavíkur og New York er 3140 terónur aðra leiðina, en 5654 krón- lir fýrir báðar leiðir. G-jald fyrir barn er hlutfallslega minna. Er |etta fjargjald um tuttugu af flumdraði lægra en það lægsta lijá fíugfélaginu til þessa. Eeppni viff skipsfargjöld. Munurinn á sparnaðarfargjaldi :g ferðamannafargjaldi er þrenns- fconar: minna rúm til að teygja úr fptunum, samlokur í staðinn fyrir heitar máltíðir og engin sala . áfengi. Mr. Sullivan sagði, að flugferð með Pan American kost- aði nú ekki meir yfir Atlantshaf- ið en næmi lægsta fargjaldi með skipi, en er innan við átta hundruð fcrónum lægra, ef miðað er við fargjald á ferðamannarfarrými á Eiafskipi yfir Atlantshafið. Mr. Sullivan sagði, að Pan American Eiefði riðið á vaðið hvað ferða- mannafargjaldið snertir. Hefði það 'haft mjög aukna farþegaflulninga á för með sér. Og nú væri það von iqrráðamanna Pan American, að parnaðarfargjöldin yrðu enn til að auka fjöldaflutninga í lofti. Farþegaþotur í áætlunar- íerðum í haust. Mr. Sullivan skýrði frá því, að Pan American flugfélagið ætti nú éimmtíu og fimm farþegaþotur í jpontun. Eru þær af gerðinni Boeing 707 og DCÍ-8. Reiknar hann tneð, að þær verði allar komnar é áætlunarferðir árið 1960. Pan Aimerican er fyrsta bartdariska Lítil vinnulaun í tilefni greinar Stefáns Jóns- íónar í Timanum 26. þ.m. um Jíusöluna vill einn benzínsalinn gétá. þessa: Eg hof nú í 25 sumur afgreitt bénzín af dælu gegn söluþóknun. ■Fyrstu sumrin var sú þóknun þrír aurar á liter og um einn eyrir af satúa magni fyrir rýrnun. Síðustu íumrin hefir greiðslan verið tólf ■aurar á liter en fyrir rýrnun nær ékkert. Hún er þó alltaf talsverð. Yerkalaun min við henzínaf- greiðsluna hafa því hór um bil þrefaldast að krónutölu, En á sama :íma hefir kaup til hverrar starfs- stúlku við atvinnurekslur minn hér um hil tuttugu og fimm fald- ast, án þess þó að vera of hátt, samanborið við þörfina að geta 'íifað sómasamlegu lífi. Benzínafgreiðslan er orðin svo iifa borguð, að ég myndi tæplega faka hana að mér, ef hún væri ekki naut'synleg þjónusta við al- menníng, sem varla er hægt að komast hjá meðan ég rek gesta- fteimili mitt á sumrum. Hvaða vinnulaun ætli séu til hér á landi önnur en benzínaf- greiðslan, sem haía ekki nema þrefaldast að krónutölu í undan- cárin aldarfjórðung? Þetta til athugunar þeim, sem stöðugt eru að deila um benzín- og oliuverðið og dreifingarkostnað |»eirra vara. V.G. flugfólagið, sem fær þessar far- þegaþotur og ætla þeir ag endur- nýa flugflota sinn, sem er byggður fjögurra hreyfla Douglas-vélum, með þessum nýju þotum, er verða sex tíma yfir hafiff og taka allt að 140 farþega hver. Félagið er nú búið að fá í hendur fyrstu vólina af gerðinni Boeing 707, verður hún fyrst um sinn notuð til að æfa áhafnir. Henni er ætlað að koma við hér á landi í ágúst eða september í reynsluferðum milli landa. Félagið býst við að fá aðra þotu afhenta í haust og telur Mr. Sullivan möguleika á þvi að farþegaflutningar hefist með þotunum í nóvemher og ferö- ir verði þá með þeim þrisvar í viku til að byrja með. Fólagið hef- ir fest 285 milljónir dollara í þess ari endurnýjun flugflotans. Far- gjöld með þotunum geta orðið tölu vert lægri en nú þekkist, enda flytja þær töluvert fleiri farþega en stærstu henzLnhreyflavélar, sem nú eru í gangi. Viðkoma á Keflavíkurvelli. Félagið á nú níutíu og þrjár flugvélar, sem það notar á leið- inni Norður-Amerika—Evrópa. — Auk þess sinnir það umfangsmikl um farþegaflutningum á Suður- Ameríku-leiðinni, og enn annan ílugflotá hefir það slarfandi á Kyrrahafi. Mr. Sullivan sagði að lokum, að þótt hægt væri að fljúga farþegaþotunum á sex tímum beina leið milli heimsálfanna, nutndi viðkoma a Keflavíkurflug- velli ekki leggjast niður. Völlurinn við Keflavík væri með beztu flug- völlum í Evrópu og gæti tekið við meiri þunga til lendingar en aðrir Evrópuvellir yfirleitt. Mundi þutfa að kosta stórfé í endurhætur á öðrum flugvöllum, ef þeir ættu að hafa sarna þungastyrk og Kefla vikur-flugvöllur. G. Hélgason & Melsteð eru aðal- Uimhoðsmenn Pan Ameriean á ís- landi. Alþingi (Framhald af 1. síðu). á fiugvellinum fleiri tollfrjálsar vörur til farþega, sem aðeins hafa þar voðkomu og fara þvi ekki út úr þeim húsakynnum, sem ekki eru ætluð öðrum en fraimhalds- farþegum, sem hafa viðdvöl aðeins meðjtn flugvél þeirra er ferðbúin að nýju. Húsnæði leyfði hins vegar ekki víðlækari starfsemi á þessu sviði að sinni. Nauffsynlegt aff vel sé um hnúíana búiff. Sigurvin Einarsson tók til máls og lét í Ijós nokkurn ótta um að þetta nýja sölukerfi á áfengi og, tóbaki gæti oröið til þess að ís- lendingar kæmust að þessum Jind- um, en ráðherra taldi það af og frá, er tryggilega hefði verið um hnútana búið. Alfreð Gíslason benti á, að heppi legt gæti verið að hafa heimildina í frumvarpinu víðtækari, þannig að heimilt værí að selja fleiri vöru tegundir en vin og tóbak. Taldi ulanríkisráðherra það einnig koma lil athugunar. AUGLTSIfl I TIMANUM • nTaaKliár#MiEii»it9iaiiNiiB«NuMi Reimleikar í HveragerSi Aðal umræðuefnið austan fjalls um þessar muadir eru reimleíkarn ir í Hveragerði, enda er hér um að ræða draugagang, sem mikið kveður að. Bóndi á Þórustöðum ,í Ölfusi, hefir lagt til að byggð verði júrnbraut yfir Fjallið. — Hvergerðingar hafa þegar komið hugmyndinni í framk.væmd — á leiksviðinu, en járnbrautin þeirra er draugalest, enda víða reimt í Ölfusi. Læknisfrúin, frú Magnea Jó- hannesdóttir hefir forustuna, enda afburða leikari, vakin og sofin í sínu hlutverki, lífið og sálin í öllu fyrirtækinu og þótt maður hennar héraðslæknirinn komi ekki. fram á leiksviðinu, fer hann þarna án efa með stórt hlutverk — og það fer margt fram að tjaldahaki „leslarinnar". — Taugaveikluðu fólki og fólki með yfir 100% ör- orku er ekki ráðlegt að sjá Drauga lestina. Það getur orðið yfir eigi hrætt, rþaff getur líka hlegiff sig í hel. Hvort tveggja getur orðrð bagalegt, nema fyrár Tryggingar- stofnun rikisias kannske. Nóg um það. Það hcfir einu sinni verið sagt; um frú Magneu að þótt þún væri’ afburða leikkona, ,þá gæli hún ekki alein sóð um 15 hlutverk í FjáUa- Eyvindi, ásamt 15 statistum. Þetta verður ekki sagt um meðferð Leik- félags Hveragerðis á „Draugalest- inni“ eftir Arnold Ridley, því' þarna koma fram afburða leikar- ar, líklega þeir beztu, sem nú eru uppi á íslandi, ef undanskilin er Hverfisgata 19 og gamla Iðnó. Og nú er komið að því, aff minn- ast leikstjórans Klemensar Jóns- sonar, hins vinsæla lcikai-a, sem þarna þefir unnið fráhært starf og áeriffanlega af mikilli þrautseigju, enda hefir honum nú verið hoffið á menningarviku i Ósló. Er hann vel að þeim heiðri kominn. Klem- ens heíir lagt mUda vinnu í „Draugalestiná“, það er öllum; kunnugt, sem til þelekja, en árang- urinn er líka undraverður. Hver skyldi trúa því að hann Gestur Eyj ólfsson kæmi heint úr gróðurhús- unum, færi úr gúmmistígvélunum og í gervi heimsinanns og milljón- era og léki á heimsmælikvarða, og vænt þykii' áhorfandanum um Gest þegar draugagangurinn er mestur. Þá er gamanleikarinn Ragnar Guðjónhson, kaupmaður, sem þarna leikur sjalfan járnbraut arstöðvarstjói'ann, „færir upp“ dramatíska persónu á eftirminni- legan hátt. Þá má minna á að Fri'ð- finnur heitinn Guðjónsson lék þetta hlutverk í Rcykjavík, á sín- um tíma og er öllum ógleyman- legur,- sem sáu. Geirrún ívai-sdóttir er ein af þessum dæmalausu leik- konum. sem aldrei virðast kom- ast í stemningU'fyrr en salurinn er fullur áhoríenda, en gera þá bókstáflega. allt bandvitlaust, og yfirstiga gjörsámlega allar vonir frá æfingum og „generalprufu“, svo notað sé þetta gamla og góða leikhúsorð, sem ekki má gleymast í málinu. Þarna drekkur húu sig fulla og devr, en slíkt kemui' all- oft fyrir í leikritum. Kemur hún þvi lengi lítið viff sögu. En maður saknar Geirrúnar og þegar maður silur á fiæmsta hekk langar manm jafnvel til aff fara aff ýta viff henni. En svo á hún lokasetning- uua. Og þótt leiknum í heild yrði kannske ekki bjargaff meff þeirri setningu, þá getur leikritið falliff nieð ,því, ef hún er illa sögð. En :frú Geirrúnu bregst ekki bogalist in. Me'öan húsið er fullt, nóg af lífsglööu fólki .aff leika fyrir, mun hún leika fulla og ófulla fröken Bonrne af guffs náff og þetta fyllrrí mun án efa enn um stund hald- ast í hendiu'. fyrir austan fjall og Ivestan, ef allt fer fram, sem nú horfir. Þarna er margt fleira fólk að sjá, ungt og glaffvært, auðvitað ástfangiö og voðalega myrkfælið, eins og áheyrendurnir út í salnum, gott fólk og vont fólk og þá dettur mér hann Gunnar Magnússon í hug. sem er á meðal vonda fólks- ins, hann er ágætur og gáfaður lefkari, hefir margsýnt það og sýnh' það enn. En hún ungfrú Guðrún Magnús- dóttir er fortakslaust meðal góða fólksins og það þykir manni vænt um, /því fallegri og eðlilegri marm eskju sér maður a.m.k. ekki oft á leiksviði. Svolítið feiminn, en erum við íslendingar eðlilegir nama ofurlítið feimnir. Guðrún leysir hlutverk sitt, sem er hálf- ,gert vandræðahlutverk, vel af her.di og það gerir Rögnvaldur 'hinn ungi maður hennar — i leikn uiii — líka. Hann er byrjandi á i sviðinu, og getur líklega orðið á- gætur leikari, hefir a.m.k. flest beinin til þess. Enn er þá eftir aff nefna Guðjón Björnsson og hana Aðalhjörgu Jóhannsdóttur, sem er ágæt leikkona og vex með vanda- sömu hlutverki. Og svo eru það lögreglumennirnir, sem allt gera vitlaust um stund, en það er sagt að þeir geri það stundum blessaðir, einkum upp til sveita og ef' þeir eru fáliðaðir, annars eru þetta eingvir Lárusar Salómonssynir, heldur góðlegir Hveragerðisdi'eng- ir. Þess vegna voru þeir a.m.k. heimafyrir ekki teknir eins hátíð- lega, en -öll hjói úrverksins eru jafn nauðsynleg til að úrið gangi. Og þarna svífur andi óhugnaðar yfir vötnunum, bæði úr þjóðleik- húsinu og ríkisútvarpinu —- en mesti hávaðinn á hak við tjöldin jnun ættaður úr tónlistardeildinni og sá ég ekki betur en hrollur færi um tónskáldið Jón Leifs, sem sat skammt frá mér á frumsýn- ingunni, þegar sá hávaði var í al- gléymingi. — Það er ótrúlegt en salt, að jafnvel leiktjöldin hans Höskuldar Björussonar, þessa bjarta og elskulega málara, falla vel inn í draugalegt umhverfið. Á laugardaginn verður leikið á Ilellu, sunnudaginn í Hveragerði 'í annað sinn, en áður er búið að sýna vi ðmikla aðsókn á Selfossi: Síðan mun í náði að halda vestur yfir fjall og neína má Brúarland og Reykjanesskaga, svo ekki sé meira sagt í bili. Það þarf áreiðanlega ekki að vonkenna þeim, sem sjá „Drauga- lestina“, lieldur hinum — sem heima sitja. Stefán Þorsteinsson. T í MIN N, langardaghm 29. mara-195$ Aðalfundur Fram- sóknarfélags Akraness Affalfundur Framsóknarfélags Akrauess verffur haldinn í fund- arsalnuni aff Kirkjubraut 8, næst- komandi sunnudag klukkan 4 síff degis. Dagskrá: Inutaka nýrra fé- laga, venjuleg aðalfundarstörl' og' önnur raál. Stjórnin. Reykj a víkurf lugvöllur F’-amhald af 1. síðu). , lægja flugvöllinn og byggja anuan nýjan, enda mundi kostnaffm' við það lúaupa á milljarði. Hann henti og á það, að ekki heifði verið hægt að halda vellinum vlfS sakir fá- tæktar. Flugmáiastjóri sagði, a'ð' hann teldi að um fyrirsjáanlega framtíö hlyti starfrækslu vallar- ins aö verða haldið áfram, vegna þess að fjárráð leyfðu ekki annað. Hvað eftir 20 ár? Flugmálastjóri skýrði frá þcví, að mikiR hluti landssvæðis þess, sem er undir flugvellinum, vteáú ekki byggingarhæfur. Nokkur hluti einnar brautarinnar væri stórlega sigittn 'Undir sjáifum sér, og stór- byggingar mundu vart eiga erindi á sli'kar lendur. Ilægt vaari að draga úr flugi yfir bæinii meff því aff skekkja austur og vestur- braul um tuttugu gi-áður og lehgja norður og suðui'braut til suðurs. Þá taldi flugmálastjóri, að næstu tuttugu árin myndu hera i sér þær framfarh', svo sem lóðrétt uppflug og leudingar, að nábýiið viff hæ- inn mundi ekki skipta ýkja mildu máli. Tækniframfai'imar vaaru nú það örar á sviði flugsins, aff þaff væri tómt mál aff tala um, að fara að leggja í kostnað við ivygg- ingu nývS flugvaliar. 1000 flugfarþegar á úag Á eftirræðu flugmálastj óra tóku ýmsir til máls. Kom frain sú hug- mynd að Reykj avíkuit'l ugvöl i u r yrði notaður áfram i'yrir innan- landsflugið en by.ggðar flughrauiii' í Kapeiluhraúni i'yrir utanlands- flug ,eða þá að Reykjavíkurflug- völlur yrði fluUur snð.ur í Kapellu lúaun, og innanlandsflugið yrffi af greitl þaðan. Örn Johnson, fram- kvæ.mdastj.óri F-lugfélags íslands fór nökkrum orðuin um Jþessar hug' myndir. Sagði hann að skipting iit an og innanlandsflugs milli tveggja ifJugvalla' mundi vérffá mjög kosín- aðarsamt og íégðist sá; kostnaður á fnrgjöldin. S.agði hann að' éftir tóif ár mundu ílugfarþegar-vérða um eitt þúsund á dag, og starfs- liðinu mundi ijölga hlutfallslega upp I 1350 manns. Yrði komið uþp flugvelU á nýjúm stað, .þyrfti að byggja yfir alit þetta fólk. Sagði hann að þessi hlið málsins væri ein forsendan fyrir því, að flug- völlurinn yrði áfram.á sínum s'tað. Um völlin gilti það sama og Reykjavíkurhöfn; bærinn þyrfti engu fyrir hann að' fórna ncma landinu. Stúlkur handteknar (Framhald af 12. síffuy ari orrahríð en handjáma þá verri og íiytja hana þannig á lögreglu- stöffina. Veskið fannsl svo síðar bak við skálina og við leit á annanri stúlk- unni, fundust. liinir stótnu munii* og peniitgar þeir, sem höfffu vori'ð í voskinu. Játa'ði hun þá stuklinn. Lögreglan hefir áð'uv komizt í kynni við þessar stúlkur, þótt ekki 'hafi orffið að grípa til hamljúrna fyrr en nú.

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.