Vísir - 20.09.1950, Blaðsíða 8

W1
Miðvikudaginn 20. september 1950
Áhöfn skíðaflug’vélarinr.ar, sem var á jöklinum í nótt. Frá
vinstri Patrick Fiore liðsforingi, 2. flugmaður, Howard
Diinham liðsföringi, loftsiglingafræðingur, og George
Friedline, höfuðsmaður, flugstjóri.
Bandarískar hersveitir kom-
nar yfir Hanfljót, vestan
Seoul.
Samgöngur milli Seoul og
Pyongyang rofnar.
Hersveitir Sameinuðu
Jpjóðanna voru í morgun enn
þá alls staöar í sókn í Kóreu
og var sagt að Bandaríkja-
mönnum hefði tekizt að kom
ast yfir Hanfljót um 12 kíló-'
metrum fyrir vestan Seoul.
Herflokkarnir, sem komn-
ir eru yfir fljótið, fóru yfir '
á bátum en fljótiö er þarna
.350 metra breitt.,
Seoul—Pyongyang.
Talið er að bandarísku
hermönnunum hafi tekizt
.að rjúfa samgönguleiðina
milli Seoul og Pyongyang.
Xíður nú senn að því að Se-
■oul, höfuðborg Suður-Kóreu
verði algerlega umkringd.
Handarísku herflokkarnir,
sein komnir eru yfir Han-
Jljöt nutu stuðnings stór-
skotaliðs og sprengjuflug-
-yéla. Bandaríkjamenn eru
einnig komnir að Hanfljóti
Jyrir austan Seoul og er þar
yerið að undirbúa brúar-
byggingu til þess að koma
þungum hergögnum yfir á
.-eystri bakkann.,
Waegwan—Pohang.
Á vígstöðvunum sunnar í
Kóreu voru harðir bardagar
í gær og í nótt og tókst her-
svei.tum Sanleinuðu þjóð-
anna að taka borgina Waég-
wan norðvestur af Taegu. Á
austurströndinni tókst sunn
anmönnum einnig aö ná
Pohang á sitt vald. Á ýmsum
stööum í Suður-Kóreu flýðu
hersveitir komúnista skipu-
lagslaust undan framsókn
hersveita S.Þ.,
Naktongfljót.
Hersvéitii’ Bandaríkjanna
eru komnar á mörgum stöð-
um yfir NaktongJljót og hafa
komiö sér örugglega fyrir á
vesturbakka árinnar. Hjá
Haman syðst á vígstöðvun-
um hafa kommúríistar veriö
hraktir nokkuö til baka.
Stjórn Luxemburg Iiefir
tilkynnt, að lierþjónustutím-
inn bafi vcrið lengdur þat* í
landi úi’ G mánuðuni í ár.
Ræða 5. her-
deild komm-
únista.
, , y,.„.
Innanrikisraðherra Belg-'
íu fór í gær flugleiöis til 1
Frakklands til þess að ræða’
við innanríkisráðherra1 Hér á myndinni má sjá slóð
Frakka um 5. herdeild kom- J Geysis, brakið, sem hún hef-
múnista, er hefir sig mjög í ir skilið eftir, þeg-ar hún
frammi í báðum þessumjhefir runnið eftir jöklinum.
löndum. 'Stélið snýr að myndavélinni.
Framh. af t
um. Snjórinn reyndist of
gljúpur.
Var þá fariö úr, flugvélinni
aftur og snjórinn troðinn
fyrir framan skíði hennar
og síöan reynt aftur. En þaö
bar aö sama brunni og mátti
ljóslega sjá úr lofti, aö flug-
maðurinn sneri stýri vélar-
innar sitt á hvað, til þess að
reyna aö losa um hana. Var
enn reynt nokkrum sinnum
að þoka vélinni af staö með
hreyflunum einum, en á-
rangurslaust.,
.... og raketturnar
eklá heldur.
Sól var nú aö hnígá til viö
ar og ljóst ,aö grípa yröi til
rakettuútbúnaöarins, ef flug
vélin ætti ekki að verða
þarna um kyrrt — í nótt að
minnsta kosti. Var þá eitt
rakettuhylkjanna sett í sam
band og myndaöist svört
rák 1 snjóinn af útblæstri
þess og nú þokaöist flugvél-
in af staö, en aðeins nokkr-
ar lengdir sínar. Var þá enn
biö, en lokatilraunin var
gerð rétt eftir klukkan átta
og var þá notazt við þau þrjú
rakettuhylki, sem eftir voru.
Náði flugvélin þá nokkurri
ferð, en ekki nægjanlegri til
þess að taka sig á loft — ekki
einu sinni til að lyfta stél-
inu. Fór hún allangan spöl
frá flakinu, en sneri svo að
því aftur og var hjá því í
nótt.,
Helikopterinn.
í ameríska Skymastern-
um, sem tíöindamaðurinn
fór með, var amerískur liðs-
foringi, Cocoran að nafni.
Kvaöst þann efast um, aö
helikopterinn kæmi að not-
um, úr því aö snjór væri svo
gljúpur, sem raun bar vitni.,
Hann væri á hjólum, sem
hjytu aö sökkva í snjóinn, ef
hann settist, en ef hann ætti
að halda sér á lofti og taka
menn upp þannig, mundi
flugmanninum verða vant
tveggja handa - hann þyrfti
í senn að gæta stjórn-
tækja vélarinnar, snúa vindu
til að draga mennina um
borð og loks varpa niður
ballest, sem notuð væri und-
ir þeim kringumstæðum.
Auk þess gæti hann aöeins
tekið einn farþega í senn.
í gær var í ráði aö skjóta
hundana, sem Geysir var
með' og fór Siguröur Jónsson
forstöðum. flugeftirlits rík-
isins, meö byssu meö sér, er
hann fór austur með skíða-
vélinni. En það varð taisverö
leit að byssunni, þegar til
skyldi taka, því að engin
byssan fannst á Keflavikur-
vellinum, og varð aö fá hólk
lánaðan í Keflavík sjálfri.

jrtii I /•
HFjre& m
s|ém@9in Km
yðni á læfeysky
Cræniandsfari,
Þeir bera tsins^egar s'kipstjora
ýmsa ósvinBiu á brýiio
í færéýska blaðinu „14. sldpsins, að einn Islendingá
sepíemberl< frá lí. septem- liafi Iiótað að varpa skip-
ber er frá því skýrt, að fóget- stjóra fyrir borð.
inn í Þórshöfn hafi stefnt | yjg yí'irhcyrslurnar i Þórs-
nokkrum ísléndingum, sem nöfn sagði 2. stýriinaður á
voru skipverjar á v.s. Sölva- sldþiriu, Bernliard Jóhannes-
sker í sumar. SOn (e. t. v. Islendingur, þótt
Sölvasker var á Gi'æn- Vísir viti ekki sönnur á því),
landsveiðum i suiriár og er að einungis hefði verið um
fyrir nokkru komið lil Fær- óeiningu meðal Færevinga
1 eyja aftúr, Kom það við i að ræða á skipinu. Gallinn
Pievkjavík á leið til Græn- hefði verið að liafa tvo skip-
lands og liér voru 11 mcnn sljóra — siglingaskipstjóra
ráðnir á það. Ilefir fógeti i og fisldskipstjóra. íslending-
■Þorshöfn kært íslendingana arnir hefðu verið röskir menn
fyrir brot á sjómannalögum J og einn þeira fisknastur allra
I— fvrir óhlýðni við skip-( a skipinu og vanastur flatn-
I stjórann — eii þeir bcra slciþ-, ingsmaður. Stýrimaðurinn
* stjóra hinsvegar á brýn ýmsa] upplýsti, að útbúnaður björg-
ósvinnu. ! unarbáts skipsins héfði verið
Mál þelta kom fyrir rctt í( lélegur þvi að i honum voru
Þórshöfn þ. 8. þ. m. og var að vísu árar, en engin segl,
byrjað á því, að lesa dagbók vatn ekkert og vistir engar.
skipsins. Segir í hcnni, að,Hafði annar bátanna orðið
skipinu hafi seinkað nokkuð j eftir í Vestmanna, þegar lagt
til Grænlands vegna þess að var af stað til Islands.
íslenzku sldpverjarhir hafi | Þegar lokið var yfirheyrslu
verið drukknir, hafi þeir yfirmanna skipsins, voru ís-
slegist á þilfarinu fyrsta dag lendingarnir yfirheyrðir og
fararinnar. Skipið komst þó
heilu og líöldnu til Græn-
lands, en að kveldi 10. júlí
kom upp eldur í lúkarnum.
liafði Karl Guðmundsson orð
fyrir þcim. Sagði hann. að
ástæðaii fyrir því, að þeir
neituðu að fara á vciðar frá
Voru þá flestir skipverjar j Færeyingahöfn, hefði verið
sofandi, utan tveir, seln vorU sú, að skipið ltefði ekki verið
á verði. Kom eldurinn upp' skoðað eftir strandið, björg-
fi’á ofhiluðú ofnröri og eyði- j unaftæki ólöglcg, þeir hefðu
lagðist nokkuð af fatnaði verið látnir fiska lengur í
skipverja.
Þ. 25. júlí kom skipið svó
senh en lög heimiluðu, skip-
stjói'i hefði neytt sjúka menn
til Holsteinshorgar. Þar rakjtil að standa við færi, hann
það upp en losnaði af grtinni befði neitað þeim ttm mat og
aflui’ daginn eftir. Fórtt Is-
viðurgerningur allur verið
lendingar þar á land, þótt mjög slæmur.
skipstjóri bamiaði það. Síðan
Lengra itær frásögn blaðs-
var aftur farið á veiðar og i ins ekki af i'éttárhöldmium,
byrjun ágústmánaðar var en segir, að menn hal'i orðið
komið til Færcvingahafnar.. harðorðir á báða bóga. Málið
Skipstjói'i ncitaði skipverjum átti að koiriá fyi’ir aftur s. 1.
um landgönguleyfi og varð þriðjudag.
úr í'imma milli Iians og Is-
lendinganna. Fóru nokkrir
þeirra um borð í fisktöku-
skipið Oyrnafjall og ætluðu
að komast frá Grænlandi nteð
]tví, en skipstjórinn á því
neitaði að taka þá með.
Þ. 11. ágúst fór skipið svo
aftúr á veiðar, en ísleriding-
arriir neituðu að lilýða fyrit-
skipunum skipstjórans um
að viitna. Sneri Sölvasker
aftur til Færeyingahafriar og
þar kærði skipstjórinn ís-
lendingana fyrir eftirlits-
ntanni nokkrum, eit ltann
bannaði þeim að stíga fæti á
land. Er þá fært i dagbók
IMorðmemi
smíða togara.
Norðmenn eru nú að láta
smíða þrjá diesel-togara í
Þýzkalandi að því er fregriir
herma þaðan.
Verða þetta 160 feta löng
sldp nteð 1000 hestafla aðal-
véltim. Meðal nýmæla i úl-
búnáði logara þessarra verða
fiskimjölsvinnsluvélar, sent
eiga að geta afkastað 10—12
smálestir mjöls á sólarlirihg.