Vísir - 10.04.1957, Blaðsíða 9

VtSIR
Miðvikudaginn 10. apríl 1957
9
Mlsjöfn viðbrögð.
— Hvernig eru yfirleitt við-
brögð þeirra, sem aðstoðar
njóta? Er fólk yfirleitt ekki
ákaflega þakklátt?
Snjóþeýtari að verki. SHk tæki hefur Vegagerðin hug á að
káupa, því þau 'þeyta snjónum allt að 40 metra út fyrir vegina
og fyrir bragðið myndast ekki djúpar traðir.
manna...
Frh. af 4. s.
morguninn voru bílarnir komn-
ir niður til Hafnarfjarðar.
Annars má segja að við höf-
um verið heppnir með Krýsu-
víkurleiðina í vetur, því erfitt ,
, „. , ._ upp í Slaðaskala þegar af-
hefði venð að halda Hellisheið- . , x , , , „. ,
takaveður brast a. Fimm storar
inm opinni eins og snjóalög hafa - , „ ... * , ,
.* , ,, farþegabifreiðir með samtals
verið þar. Og aldrei hefur þurft , OA ... , ,
_ , ° ,i 160 bornum festust þa í Svma-
að gripa til mjolkurskommt- , ....... ._ , .
I hraum a leiðmm niður- í bæ.
— Ekki ailt, síður en svo.
Að vísu eru margir og e. t. v.
flestir þakklátir og fara í öllu
eftir óskum okkar og fyrirmæl-
um. Aftur bregðast aðrir illa
við, eru stirfnir og geðvondir
og telja það í sínu hlutverki að
ámæla okkur og skipa okkur
íyrir verkum. En við þá menn-
ina, sem við höfum mest saman
að sælda, þ. e. mjólkurbílstjór-
ana og bílstjórana frá Kaup-
félagi Árnesinga, höfum við frá
öndverðu haft hina ákjósanleg-
.ustu samvinnu.
I stæðast atvik sem átti sér stað
' í Svínahrauni í hitteðfyrra. Þá
i gengu umhleypingsrosar ann-
að veifið, einkum oft undir
i vikulokin. Þá var það eitt sinn A élakostur
að 200 skólabörn voru stödd Vegagerðarinnar.
— Hefur Vegagerðin mikinn
Ýta að snjóruðningi í Svínahrauni. í kjölfar hennar kemur bíla-
lest. Kaffenntur bíll sést vinstra megin á myndinni.
tíðarinnar á upphleyptum Veg-
um.
ekki mikil og þeir eru bæði
fljótir í förum og áfkasta-
miklir, en hafa þann annmarka
að geta ekki þeytt snjónum Ýmis nýbreytni.
langt frá sér. Þess vegna
mynda þeir traðir þar sem
þeir fara. Þetta kemur ekki að
sök í staðviðri, en getur vald-
ið erfiðleikum á fjallvegum eðaj góða?
annars staðar þar sem hætta erl
— Dettur þér í hug nokkur
nýbreytni í sambandi við að-
gerðir Vegagerðarinnar á vetr-
um, sem almenningi kæmu til
tækjakost til snjómoksturs á við skafrenningi eða storma-
unar í Reykjavík til þessa.
Ekki spurt um
mat eða hvíld.
— Þið farið
vegum út frá Reykjavík?
— Eins og sakir standa hefur
hún 6—10 ýtur smærri o
að sjálfsögðu i
samt er. Úr þessu er þó hægt
að bæta ef ýtur fara á eftir til
að jafna úr ruðningnum.
Eg verð að segja, að sjaldan'stærri, 5 snjóplóga og auk þess á* -*•
hefur mér liðið ver en í þetta * getur hún sent 6 veghefla í ná- ^a hefur Vegagerðin fengið
skifti, bæði sakir barnanna og ■ grenni bæjarins þegar þörfin a^ nýrri gétð með áþekku
foreldra þeirra sem biðu ótta- íer mest. Er einkum þægilegt að sniði °S jraðýtutönn og skekkja
full og í ofvæni og svo lika'nota heflana þar sem snjóalög ma ^il hvorrar handarinnar
nestaðir og vel út búnir í þess- vegna þess hve hjálparstarfið
ar slarkferðir. • gekk seint. Við vorum ekki nóg
— Það fer eftir ýmsu, enda samlega við þessu búnir, enda
erum við öllu vanir og það er var blíðuveður í Reykjavík all-
ekki spurt um matar-, svefn- an tímann og við vorum aðeins
eða kaffihlé þegar út í það er með einn snjóplóg og einn
komið og þegar við erum að hjálparbíl frá Vegagerðinni til
aðstoða bíla í vondum veðrum að byrja með, en ýta kom ekki
og færð. Þess eru dæmi að fyrr en miklu seinna. Þá vorum
starfsmenn Vegagerðarinnar við rétt að byrja að nota tal-
hafi vakað samfleytt á þriðja1 stöðvar í bilunum og ekki nóg-
eru ekki mikil og eíns að láta sm Þessi gerð lofar mjög
slétta úr misfellum eftir að ekki sízt til göturuðn-
plógar eða ýtur hafa rutt á niSa í bæjum eða annars stað-
undan. Þessi vélakostur er 31 t>ar sem hepppilegra er talið
hvergi nærri fullnægjandi þeg- a® ryðja aðeins til annarrar
ar snjóalög eru mikil og veð- handarinnar.
urhamfarir að sama skapi. J
— Er mikið af þessum tækj- Þörf fyrir
um nýtt? snjóþeytara.
— Það hafa komið nýlega til — Eru fleiri tæki í vændum?
Vegagerðarinnar nokkrir snjó-' — Eg hygg að Vegagerðin
sólarhring þegar á hefur þurft samleg reynsla fengin ennþá. plógar, sumir nýir, aðrir eitt- vilji festa kaup á snjóþeytara,
að halda við mokstur og björg- Við sendum skeyti gegn um tal-' hvað notaðir, bg eru ætlaðir til áþekkum þeim, sem notáðir
un bíla úr ófærð. Við höfum stöðina að við þyrftum á aðstoð þess að setja framan á stóra eru við ruðning á flugvöllum
venjulega kaffisopa á hitabrúsa, að halda — en annars liði öll- bíla. Flestir þeirra eru fleyg-'og hafa gefizt vel við það. —
en förum oftast nestislausir. Við um vel í bilunum. Aðeins seinni myndaðir og þannig gerðir að Þeyta þeir snjónum í allt að 40
reynum að fá aðhlynningu og hlutinn af skeytinu heyrðist tii þeir ryðja snjónum til beggja metra fjarlægð og að því er
mat á bæjum, svo og í Skíða-, Reykjavíkur og þess vegna hiiða. Þeir eru sérstaklega góð- milcill kostur. Margir telja
skálanum í Hveradölum þar urðu tafir á því að okkur bærist ir á vegum þar sem snjódýft er þetta vera ruðningstæki fram-
sem okkur er jafnan tekið af-1------------------------------------------------------------------------------------
S :z algf Z4-SANNAR SÖGUR - Uppreist í Ungverjalandi.
hönd allra mokstursmanna
þakka þeim sem veitt hafa okk ’1
ur aðhlynningu, oft þreyttum
og svöngum, á slarksömum
vetrarferðum.
Aðstoð veitt.
— Kemur ekki stundum
fyrir að fjöldi bíla teppist í einu'
á vegum úti? í
— Jú, oft kemur það fyrir,
ekki sízt í sambandi við skíða-
ferðir á Hellisheiði ef skynai-
lega gerir veðrabreytingu. —
Margir fara þá í litlum bílum
og þeir eru háskasamlegir ef
nokkuð ber út, af, því þeir
stöðva aðra umferð um leið og
þeir sitja sjálíir fastir. T. d. Aurel Kemeny barðist með frels-
um helgina 10. marz s.l. og issveitunum. Þegar hann yar
mánudaginn næstan ,á eftir barn fékk liann lömun í annan
þurftum við að aðsto'ða um 500 ' fótinn og gekk lialtur siðan.
manns að rneira eða minna J líann var enn barn að aldri,
leyti ^ið aði komast leiðar j J>egar þýzlai nazistarnir . settu
sinnar. En það var líka óver.ju hann i fangabúðirnar í Dachau
mikill bíla- og mannfjöldi og ! og, 1944, þá fjórtán ára gamajl,
þá vorum við á annan sólar-; losnaði hann úr fangabúðimimi.
hring samfleytt við að aðstoða
bila á Hellisheiði og í Svína-
hrauni.
Annars er mér hvað minnis-
Hann fór til Búdapest 1946 og
var tekinn höndnm af Kússum
en síðar látinn Iaus og fékk þá
vinnu í kolanámu.
ÞEGAK uppreistin braust út
var hann í flokki þeirra sem
tóku útvarpsstöðina og járn-
brautarstöðina á Tatabanya.
Þaðán fóru þeir félgar til Búda-
pest og börðust gegn Bússum.
í árás varð hann fyrir því að
sprengjubrot særði hann alvar-
lega í fætinum sem heill var.
Hann var lagður iirn á sjúkra-
hús.
HANN frétíi að leynilögyeglan
væri að leita að hommi og þótt
hann gæti varla gengið, lagði
liann á fjótta. Þrátt fyrir meiðsli
sín tókst honum að komast 70
kílóinetra til landainæranna.
það munnði litlu, að hann félli
fyrir kúlmn Kússa þegar liann
var að vaða yfir á eina á landa-
mærunum, en yfir komst haim
nær dáuða en lífi.
Það hefur komið til tals að
sett yrðu upp lokunarskilti
bæði á Hellisheiðarveg og aðr-
ar leiðir þegar þær verða
skyndilega ófærar. Við Hellis-
heiðarveg mætti t. d. koma
slíku skilti upp við Elliðaár að
vestan og Hveragerði að aust-
an. Það ber allt of oít við að
menn álpast eins og hreinir blá-
bjánar á alófærar leiðir og án
þess að spyrjast fyrir um færð.
Allt í einu sitja þeir fastir og
eru gjörsamlega ósjálfbjarga
unz þeim er komið til hjálpar.
í sambandi við farartækin,
einkum litlar fólksbifreiðir, þá
eru þær margar háskasam-
lega illa útbúnar til dráttar og
hafa hvorki lykkju eða krók
sem hægt er að festa dráttar-
taug í. Úr þessu yrði bætt ef
slíkj útbúnaðar yrði krafizt við
bifreiðaskoðun og ef þær fengju
ekki vottorð nema þetta væri í
lagi. Þá þarf að hvetja hvern
einn bílstjóra að hafa skóflu og
góða dráttartaug með í bíln-
um, jafnt að sumri sem vetri.
Það kemur oft í góðar þarfir.
— Skera einstakar bifreiðir
sig úr í ófæið?
•— Því verður ekki neitað.
Af þeirri reynslu sem ég hef
fengið, virðast Henschel-bif-
reiðar skara fram úr öðrum
bifreiðum í snjóþyngslum og
fara leiðir sem fæstir aðrir bíl—
ar fara. Þessa kosti hafa Árnes-
ingar uppgötvað og nota þessa
gerð bifreiða orðið mjög bæði
til mjólkur- og vöruflutninga.
Þurfa þeir líka á góðum farar-
tækjum að halda, því þeir flytja
meginið af allri neyzlumjólk
til höíuðstaðarins og þurfa auk
þess'; að sjnna aðdráttum til
fjölmennasta byggðahverfis á
íslandi.
Nálægt Gardernioen-ílug-
velli í Noregi gerðist það
fyrir skömmu, að flugmanni
mistókst lending Sabre-þotu,
sem stakkst 70 metra niður í
snjódyngju. Efígum datt í
liug, að flugmaðurinn mundi
komast iifs af, þegar flug-
vélin var di-eginn upp af
kranabílum illa útleikin, en
flugmaðurinn var á lifi —
meðvitundarlaus að vísu.
nauðsynleg aðstoð. Þetta fór þó
allt vel að lokum. Guðmund-
ur Jóriasson köm á snjóbíl og
sélflutti talsvert af börnunum
niður úr ófærðinni, en seinna
iíomu svo ýtur og allur skarinn
komst til Reykjavíkur um
morguninn.