Vísir - 26.07.1958, Blaðsíða 1

Vísir - 26.07.1958, Blaðsíða 1
48. árg. Laugardaginn 26. júlí 1958 212. tbl. Frélfasfofa kommúnisfa fai Fréítastofa kommúhisíá- síjórnarinnar í A.-Þýzka- landi hefur birí tilkynningv. um bað, að Lúðvík Jóseps- son, viðskiptamálaráðherra Islands, hafi dvalizt í Berlín undanfarna daga, og hafi hann rætt þar við Heinrich Rau, sem er viðskiptamála- ráðherra Austur-Þýzkalands. Segir fréttastofan, að ráð- herrarnir hafi komið saman á fund til bess að ræða aukin vöruskipti milli landanna, og bendir á, að Islendingar hafi hug á að kaupa fiski- skip í Austur-Þýzkalandi og greiða þau með sjávarafurð- um. Heldur hefvr verið hljótt um för viðskiptamálaráðh. í blöðum stjórnarinnar, því að Þjóðviljinn hefur aðeins sagt að hann hafi farið til „Þýzkalands“ — nefndi ekki, hvort hann ætlaði til austur- eða vesturhluta landsins — og væri erindi haiis í sambandi við kaup á skipum og bátum. Lét Þjóð- viljinn þess ekki getið held- ur, að ilSa hefði gengið að greiða bau skip, sem þegar eru komin til landsins, en ef til vill hefur eitthvað rofað til í bessum málum u.ndan- farið, og er haft fyrir satt, að nú geti stjórnin farið í austrænan kassa, austrænni en í A.-Þýzkalandi, til að jafna metin. í rauninni ættu önnur blöð stjórnarinnar að upp- lýsa það, hvaða möguleika hún hefur til að standa við skuldbindingar sínar þar eystra. Annars virðist för Lúðvíks farin til að binda enn stærri hluta af viðskipt- um okkar við járntjaldslönd- in en orðið er, og er það ein- ungis í samræmi við það, sem spáð hefur verið hér ú blaðinu, að hann mundi telja helzta verkefni sitt. Þessi sjón hefur verið algeng í sveitum landsins að undanförnu. Bóndi rekur fé sitt á fjail, þegar rúningu er lokið. Myndin var tekin norður í Hegranesi í s.I. viku (Ljósm., Sn. Snorrason). Ve: l%i*. í siniiar Um 800 manns vinna við vega- og brúagerðir víðsvegar á lanáinu. t m Í.000.000 liílhiöss a£ sandi möl g’jjtika árlega iir þjöövegiim laiidsins. NYJAB FBEGJÍIB 1 STIJTTr MÁLI □ Svar Eisenliowers við seinasta bréfi Krúsévs var afhent í Moskvu í gær. Hann mun í Öryggisráði undirbiia fimd stjórnarleiðtoga innan vé- banda ráðsins — og taka einnig ákvörðun mn hverjir sitji fundinn. □ f London er álitið, að a.m.k. 10 daga þurfi til undirbúnings fundinum. □ Ekkert er kmmugt opinber- lega um afstöðu De Gaulle, en blöðin ætla að hann vilji, að forsétisráðherrar Sovétrúss- lands, Þríveldanna og Ind- lands, svo og Hammarskjöld sitji fund í Genf eða París, og tryggt, að viðræðurnar verði ekki nýttar til áróðurs, en þar næst sitji sömu menn fund Öryggisráðs, er haldinn verði fyrir opnum tjöldum. □ Moskvu-útvarpið segir viss öfl vinni að þvi, að draga á langinn, að fundurinn verði haldinn, og leggur áherzlu á, að „hér sé um lif eða dauða að tefla“ og hafa verði hrað- ann á. □ Hertnenn Líbanonstjórnar hafa fylgt sendiherra Ara- □ biska sambandslýðveldisins til sýrlenzku landamærantra. Þess hafði áður verið krafist, að hann-hyrfi úr landi vegna makks við uppreistarmenn. Stjóriunálasambandinu við Arabíska sambandslýðveldið hefur ekki verið slitið. □ Bardagar blossuðu upp i hafn- í gær, en allt var með kyrrum arbæuum Trípolí í Líbanon kjörum í Beirut. AUsherjar-mótmælaverkfalli grískimiælandi manna á Kýp- ur Iauk í gærkvöldi. Það var háð til að mótmæla fjölda- handtökum manna af grískum stofni. Raflost varð 83 manns að bana. f vikunni varð mikið og óvenjulegt slys í bænum Santo Amaro í Brasilíu. Háspennustrengur féll ofan á stóran hóp manna, sem safn- azt höfðu til útiguðsþjónustu, og biðu 83 bana af völdum raf- magnsins. Um ein milljón bílhlassa af sandi og möl rýkur árlega lir vegum landsins og þetta þarf stöðugt að endurnýja með nýj- um ofaníburði í vegina. Þannig sagðist Sigurði Jó- hannssyni vegamálastjóra írá fyrir skemmstu er Vísir leitaði frétta hjá honum um vegafram- kvæmdir í sumar. Við þessu rykfoki úr vegunum er ekkert að gera nema þá með rykbindingu, en hún er mjög dýr, kostar um 12 þúsund krón- ur (efnið) á hvern kílómetra, miðað við sex metra breiðan veg. Rykbinda þarf á hverju ári, svo þetta myndi ærið kostnaðar- samt. Hinsvegar eru einstöku smá vegkaflar sem þarf og á að rykbinda, eins og t.d. Almanna- gjá, en gjaldeyrisleyfi fæst ekki til þeirra hluta og er það illa far- ið. Að nýbyggingu vega vinna nú samtals 56 vinnuflokkar með 10—12 mönnum til jafnaðar í hverjum, auk þess 9 flokkar við brúabyggingar með um 15 manns í hverjum flokki. Þannig vinna samtals um 800 manns í sumar að vega- og brúagerð víðsvegar á landinu. Fjárveitingar eru alls í 233 vegi, með frá 10 og upp í 500 þús. kr. fjárveitingu i hvern veg. Alls verður varið 16 millj. kr. í nýbyggingar vega á þessu sumri. Þá er ennfremur unnið fyrir svokallað benzínfé (þ.e. skatt af seldu benzíni í land- inu og nemur hann úm 3 millj. kr.) Meðal annars er unnið í Austurvegi (þ.e. Þrengslaleið austur yfir fjall) fyrir fé úr benzínsjóði, samtals 1 millj kr. Annars eru fjárveitingarnar víðast hvar litlar, og miðar veg- unum því hægt áfram á hverj- um stað, og er þetta fyrir margra hluta sakir óhagstætt og tiltölu- lega dýrt i framkvæmd. Vegagerðir á Noröurlaniíi. í Húnavatnssýslum og Skaga- firði eru margar en smáar fjár- veitingar. Unnið hefur verið að því, að ryðja fyrir vegi á Strákaleið til Siglufjarðar, en seinna í sumar verður tekið til við að sprengja bergið og gera jarðgöng inn í fjallinu. Á þessum vegi var byrjað í fyrrasumar, en það tek- ur mörg ár að fullgera hann. Til þessa vegar var veitt hálf millj. kr., sem er mesta fjárveiting í fjárlögum til eins vegar á þessu ári. í Ólafsfjarðarmúla verður lika unnið fyrir 500 þúsund krónur í sumar, en þar er um tveggja ára fjárveitingu að ræða. 1 fyrra 1 var ekkert unnið þar. Sá vegur | á líka langt í land eins og Stráka : vegur, vegarlagningin er einkar1 ir standi upp úr snjónum sem lengst af vetrinum, til þess að spara mokstur. Mest er unnið að þessum vegarbótum í Saurbæj- arhreppi, Svarfaðardal, Dalvík og í Hörgárdal. 1 Fnjóskadal er unnið að vegi, sem á að leysa Vaðlaheiðarveg af að vetri til. í Bárðardal er unnið að nokkr- um vegabótum. Tjörnessvegur- inn komst í samband í fyrra- haust, en verður fullgerður á þessu ári. Með honum leggst Reykjaheiðai’vegur að fullu og öllu niður og verður ekki hugsað um viðhald á henni eða mokstur í framtíðinni. Á Mývatnsöræfum, austan Námaskarðs, er verið að byggja Framhald á 6. síðu. örðug, á löngum kafla þarf að sprengja fyrir veginum og sum- staðar eru djúp gil á leiðinni. I Eyjafirði er mest unnið að þvi að hækka gömlu vegina vegna snjóþyngsla að vetrinum. Mjólkurflutningar eru mjög þýð ingarmiklir þar í héraði og því ^ skiftir verulegu máli að vegirn- Hér sést „þarfasti þjónninn“ við vegagerð hér á landi. Jarð- ýtan kemur í staðdnn fyrir skófluna, mannshöndina, hest- inn og hestvagninn.

x

Vísir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.