Grønlandsposten - 15.06.1946, Blaðsíða 10

114
GRØNLANDSPOSTEN
Nr. 5 — 1946
som muligt, tror jeg, det vilde være af stor Betyd-
ning, at Statsradiofonien og Grønlands Radiofoni
kom ind i et frugtbart Samarbejde, — Storebror bør
tage Lillebror ved Haanden og hjælpe ham.
Naar vi i Grønland kom til at diskutere Spørgs-
maalet om Oplysningsarbejdet og Udviklingen i
Grønland, saa har jeg mange Gange sagt: Nu har
Danmark gennem godt 200 Aar øvet et civilisatorisk
Arbejde paa Grønland, — vi har søgt at føre Grøn-
lænderne fremad og opad, — vi har begyndt paa et
Arbejde, og saa maa vi fortsætte, til Maalet er naaet:
et oplyst Grønland, — vi kan ikke springe fra paa
Halvvejen, — saa vilde det sikkert have været bedre,
om vi var blevet helt borte, — men nu er vi i Lan-
det, og saa maa vi gøre en Indsats, og det tror jeg
bedst, vi gør ved at tage alle moderne Hjælpemidler
i Brug i Oplysningens Tjeneste, herunder Film og
Radio. I alle civiliserede Lande har man indset Fil-
mens og Radioens mægtige Betydning for Oplysnin-
gen og gjort Brug af den, hvorfor saa ikke gøre det
samme paa Grønland? »De amerikanske Bombema-
skiner har vækket Grønland af dets Tornerosesøvn«
— Grønlænderne er vaagnet og har faaet Øjnene op
for, at Grønlands Fremgang og Folkets Udvikling til
at kunne udnytte de foreliggende Muligheder afhæn-
ger af mere Oplysning, de har faaet Forstaaelsen af,
at det gælder om at dygtiggøre sig, hvis man skal
kunne klare sig i den store Verden, og der er kom-
met en stor Trang til at lære mere, og her maa vi
hjælpe paa den bedste Maade og med de bedst mu-
lige Midler, saaledes at der kan komme lidt mere
Fart i Udviklingen. Nye Tider banker paa Grønlands
Dør.
A. Baarregaccrd.
Tandlæge i Grønland.
Nye skibe og motorbaade til Grønland.
Endnu i aar vil det ikke lykkes Grønlands Styrelse
at faa de store nybygninger færdige til at sættes ind
paa Grønlands-farten. Det nye »Gertrud Rask«, et
træskib beregnet til Østkysten, kan først ventes fær-
digt til næste foraar. Det bygges paa Frederikssunds
skibsværft. Det faar et elektrisk dieselanlæg og en
fart af 10 knob. Der bliver plads til 20 kahytspassa-
gerer, og det bliver paa 1540 tons dw. Den samlede
byggesum vil blive omkring 2,7 millioner kroner.
Det nye flagskib, der skal træde i stedet for »Hans
Egede«, bliver et staalskib, som bygges paa Helsing-
ørs skibsværft. Det bliver 10 fod længere end »Disko«
og paa 1700 tons dw. mod »Disko«s 1400. En diesel-
motor paa 2400 hestekræfter vil give det en fart paa
13,4 knob. Det faar plads til 45 passagerer paa første
klasse og 20 paa anden klasse. Det ventes at blive
færdigt hen paa eftersommeren 1947 og vil komme
til at koste 4,7 millioner kroner.
Endnu et større skib er under bygning til Grøn-
land, nemlig et kystfartøj paa 500 tons og en diesel-
motor paa 350 hestekræfter. Det vil koste 1,5 million
kroner og skal være færdigt til næste sommer. Det
faar plads til 20 kahytspassagerer og 30 dækspassa-
gerer. Dette skib vil især vække stor glæde i Grøn-
land og vil afhjælpe et længe følt savn for et kyst-
fartøj, der sommeren igennem kan gaa kysten langs
i nogenlunde regelmæssig fart med post, passagerer,
sendingsgods og fragt. Før krigen var det næsten
umuligt at komme fra koloni til koloni indenfor
Grønland undtagen med de store skibe. Under kri-
gen blev kysttrafikken forbedret betydeligt med op-
rettelsen af transithavnene, og kan denne nu yder-
ligere forbedres, vil meget være naaet. Dette skib
kan desuden fragte faareavlsprodukter fra Juliane-
haab op langs kysten om efteraaret og i det hele
taget bringe mange grønlandske produkter rundt til
forbrugerne indenfor Grønland, og det vil give mange
grønlændere lejlighed til at komme rundt i deres eget
land og lære dette bedre at kende.
Før krigen var der ialt 73 motorbaade i Grønland
af forskellig størrelse. I 1945 sendtes der yderligere
21 smaa motorbaade op, og i aar venter man at kunne